Twingo RS vs Suzuki Swift Sport

[Invité §Tel270gJ]

Salut à tous,

Suite à mon précédent topic (visible ici : Cette url n'existe plus ) et par rapport à ce qui est disponible près de chez moi, il me faut finalement choisir entre une twingo RS et une suzuki swit sport (nouvelle version de ­136ch).

 

Pour rappel, la voiture servira pour les balades le week end ainsi que quelques sorties circuits. Le but est de garder l’auto d’origine ou au plus prêt donc pas de grosses modifications sur le freinage ou autre.

 

Donc d’après vous laquelle serait la plus performante sans modification ?

 

Merci d’avance pour vos avis !!

[Invité §nou418ps]

Salut à tous,

Suite à mon précédent topic (visible ici : Cette url n'existe plus ) et par rapport à ce qui est disponible près de chez moi, il me faut finalement choisir entre une twingo RS et une suzuki swit sport (nouvelle version de ­136ch).

 

Pour rappel, la voiture servira pour les balades le week end ainsi que quelques sorties circuits. Le but est de garder l’auto d’origine ou au plus prêt donc pas de grosses modifications sur le freinage ou autre.

 

Donc d’après vous laquelle serait la plus performante sans modification ?

 

Merci d’avance pour vos avis !!

 

La Twingo RS semble particulièrement douée à cette exercice

[Invité §mic826Zn]

Clio rs si tu veux être tranquille, si tu te tiens à 2 choix, twingo....

[Kyuuki]

+18 sur la Twingo RS .

Elle est taillé pour le circuit. Surtout avec le chassis Cup .

Un peu lente mais pour un débutant, elle est parfaite, pardonne facilement les erreurs

[Invité §tho136yf]

En termes de perfs pures je pense que la Suzuki sera bien devant (c'était déjà le cas avec la génération précédente), par contre j'ai lu qu'elle s'était pas mal "embourgeoisée", et était devenue un peu moins fun.

 

A contrario, la twingo, surtout en châssis cup, est souvent critiquée comme trop extrême (trop ferme pour une utilisation quotidienne), donc pour du circuit ça peut être bien..

 

Sinon tu peux peut être regarder la génération précédente de SSS (jusqu'à 2010), qui était souvent présentée comme aussi fun qu'une twingo rs mais plus tolérable pour la balade.

 

Je sais pas si ça peut aider, mais les fois ou j'ai été au nürburgring, j'ai toujours vu plein de swift sport premiere generation, et plein de clio rs, par contre on se demandait un peu où étaient les twingo rs..

[willow41]

Des comparatifs entre ces 2 voitures il y en a plein !

 

http://www.turbo.fr/actualite- [...] vt-136-ch/

 

http://www.vroom.be/fr/essai-a [...] port.html#

 

a toi de faire ton choix...

Si tu veux le mien je dirais la TRS, car vraiment esprit sportif, il faut aller la chercher dans les tours pour jouer avec.

le chassis cup est top mais fatiguant au quotidien car assez rigide, sur le circuit une TRS s'en sortira mieux.

Pour la polyvalence, la susuki sera plus appropriée...

[Invité §tou337xh]

le seul truc que renault fait bien, c'est le chassis, après niveau moteur faut pas espérer des perf extremes

[Invité §tot686Cd]

Pourquoi pas une C2 VTS: 1.6 16v 125ch?

[Florian_69]

La swift sport pour le moteur bien plus performant.

[breizhman44]

Pourquoi pas une C2 VTS: 1.6 16v 125ch?

car à la ramasse comparée aux 2 autres !

[Invité §tou337xh]

une bonne vieille saxo 16s alors, c'est pas trop mal a ce qu'il parait

[Invité §mar733Fl]

Pourquoi pas une C2 VTS: 1.6 16v 125ch?

 

 

Pour répondre sérieusement, la TRS est faite pur cette usage. On ne peut pas se tromper avec elle dans ce cas!

[Invité §dou213IG]

la TRS (parce que j'en ai une ^^) je m'en sert tous les jours, c'est vrai que c un peut tape cul (j'ai le chassis cup) surtout en se moment avec l'hiver et les nids de poule sur la route !!! juste faire gaffe aux pneus. j'ai parcouru 10000 km en 5 mois, c'est que du bohneur !!

[Invité §sam123jw]

Niveau moteur, couple, poids , ces deux petites voitures sont très proche , voir identiques. En reférence a zeperf, le 0 a 100 est abatu en 8.2 pour la RS, et en 8.8 pour la swift. Puis de 100 a 130, légére avantage pour la swift. Perso je trouve les lignes de la suzuki mieux reussi que sa concurrente.

[Invité §gro171sK]

Pour moi la Suz y a pas photo, intérieur, taille, ligne (la Twingo fait voiturette), moteur, les chassis sont proches d'ailleurs en temps au tour on est sur les même chiffres.

[L_inconnu]

SSS

[Invité §tot686Cd]

Pardon, une C2 VTS à la ramasse par rapport aux 2 autres?

Twingo RS: 1.6 16v de 133ch.

Suzuki Swift Sport: 1.6 16v en 125ch et 133ch.

Citroën C2 VTS: 1.6 16v de 125ch.

[Invité §nou418ps]

Pour moi la Suz y a pas photo, intérieur, taille, ligne (la Twingo fait voiturette), moteur, les chassis sont proches d'ailleurs en temps au tour on est sur les même chiffres.

 

Ca j'y crois pas une seconde, encore moins avec l'actuelle generation de Suz face à une chassis Cup.

 

Au dela des perfs bruts, je pense aussi que niveau feeling la RS doit etre bien plus adaptée circuit.

 

 

Apres, il es clair que pour un usage plus mixte, moins orienté sport, la Suz est mieux.

[Invité §pan872xR]

La Swift Sport convoitée par Telenn fait 136ch.

De plus, il ne faut pas uniquement prendre en compte le nombre de ch.

[Invité §Gui508kv]

car à la ramasse comparée aux 2 autres !

 

 

Tu parles en connaissance de cause ?

Car pour voir testé contre une twingo rs, faut la chercher la ramasse

[Invité §tot686Cd]

136ch la Suzuki swift Sport (je croyais qu'elle fesait que 133ch)?

[Invité §Gui508kv]

Pardon, une C2 VTS à la ramasse par rapport aux 2 autres?

Twingo RS: 1.6 16v de 133ch.

Suzuki Swift Sport: 1.6 16v en 125ch et 133ch.

Citroën C2 VTS: 1.6 16v de 125ch.

 

Que des fins connaisseur ici

[Invité §pan872xR]

136ch la Suzuki swift Sport (je croyais qu'elle fesait que 133ch)?

Avec tout ce temps passé sur ce forum, tu devrais pourtant savoir que tes croyances ne s'avèrent pas toujours exactes.

La SSS (modèle 2011) fait bien 136ch.

[breizhman44]

 

Tu parles en connaissance de cause ?

Car pour voir testé contre une twingo rs, faut la chercher la ramasse

quand je dis à la ramasse j'en rajoute

 

mais clairement, on sent qu'elle est sortie avant

[Invité §Gui508kv]

quand je dis à la ramasse j'en rajoute

 

mais clairement, on sent qu'elle est sortie avant

 

 

Normal donc

[Invité §tot686Cd]

"breizhman44" a du confondre avec la C2 VTR (1.6 16v 110ch), c'est pour ca qu'il adit qu'elle était à la ramasse.

[breizhman44]

 

Normal donc

tout à fait http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

"breizhman44" a du confondre avec la C2 VTR (1.6 16v 110ch), c'est pour ca qu'il adit qu'elle était à la ramasse.

non, certainement pas http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

je suis pas assez con pour confondre une VTR et une VTS

[Invité §tot686Cd]

Alors pourquoi dites vous que la C2 VTS est à la ramasse (à moins que vous n'ayez confondu avec la C2 VTS en 1.6 HDI 16v 110ch FAP)?

[Invité §Gui508kv]

[Invité §tho136yf]

Putain ...

 

Toto, un p'tit indice: y'a pas que la puissance

[Invité §tot686Cd]

Oui je le sais, il a aussi le couple mais un diesel n'a rien de sportif.

C2 VTR: 1.6 16v 110ch.

C2 VTS: 1.6 16v 125ch ou 1.6 HDI 16v 110ch FAP.

[Invité §pan872xR]

Oui je le sais, il a aussi le couple mais un diesel n'a rien de sportif.

Puissance = couple x régime moteur

Il n'y a pas que le moteur dans une voiture quoi ...

Le châssis est très important dans ce cas là, tu sembles l'oublier.

[chevrons de feu]

La C2 VTS a un très bon châssis.... le problème vient de son moteur qui n'aime pas les kilos de la C2.

[Invité §tot686Cd]

Oui mais de là à dire que la C2 VTS est à la ramasse, j'aimerais bien que "breizhman44" nous en dise davantage vu qu'il que la C2 VTS est à la ramasse.

[ric vw]

Il me semble que le moteur de la C2 VTS n'est pas aussi rageur que ceux de la SSS et TRS.

Et sur circuit ca compte!