Fiabilité 3.0tdi 240, M57 35d

[nomilk]

Bonjour à tous,

 

je réfléchis à changer de voiture pour un truc "normal" : j'ai actuellement une S-Type R qui ne fonctionne pas, et j'aimerais assez avoir une voiture que je peux utiliser.

 

Mais je veux quand même un truc qui avance un minimum. J'ai donc pensé aux 535d e60, A5 3.0TDI, 330d e92 (en 231ch).

 

Que valent ces machins ?

Si j'ai bien compris, pas grand chose à dire sur le M57, et sur le TDI il faut faire gaffe aux clapets d'admission.

C'est accessible niveau mécanique ?

[Invité §Jap868rM]

 

M57 faut aussi regarder les swirl flaps (s’ils n’ont pas été dégagés) sinon ça casse tout

Bien sûr si boîte auto, vidange de boîte à vérifier (sur les 3 voitures c’est du ZF d’installé)

 

Série 3 c’est assez peu accessible par contre série 5 et autres a6 ça va, il y a juste beaucoup de caches

[Niluge]

Bonjour à tous,

 

je réfléchis à changer de voiture pour un truc "normal" : j'ai actuellement une S-Type R qui ne fonctionne pas, et j'aimerais assez avoir une voiture que je peux utiliser.

 

Mais je veux quand même un truc qui avance un minimum. J'ai donc pensé aux 535d e60, A5 3.0TDI, 330d e92 (en 231ch).

 

Que valent ces machins ?

Si j'ai bien compris, pas grand chose à dire sur le M57, et sur le TDI il faut faire gaffe aux clapets d'admission.

C'est accessible niveau mécanique ?

 

T'as plus la Laguna ?

[nomilk]

Ok donc 330d j'en veux pas :3

Oui, 6hp sur toutes. C'est jamais vidangé dtf.

 

@Niluge a mon avis tu confonds :v

[Invité §kek211jv]

Ok donc 330d j'en veux pas :3

Oui, 6hp sur toutes. C'est jamais vidangé dtf.

 

@Niluge a mon avis tu confonds :v

 

 

 

Y a bien des 3l qui ont des soucis au niveau des clapets qui a force de travailler usine les têtes de vis qui finissent par risquer de dégager dans le moteur.

Mais au pire si tu achètes un 3l tu vas chez BMW le collecteur coûte 600€

Et en plus eux savent te dire si ton moteur fais parti des lots sujets a risque.

J'ai moi un X5 235cv toujours suivi chez BMW le collecteur a été changé suite a une note interne lors d'une révision.

 

Mise a part cela c'est des moteurs vraiment agréable.

Le miens est reprogrammé. Ça roule correctement vu le poids de l'engin et je n'ai jamais besoin d'accélérer à fond même avec une bonne remorque au cul

[nomilk]

Bah disons que s'il faut 2j pour changer un turbo, ca m'intéresse pas et j'ai rapidement tendance à utiliser un marteau pour résoudre mes problèmes (des fois ça marche d'ailleurs)

 

Donc à choisir entre une petite serie 3 pas accessible et une serie 5 avec un peu de place, je préfère la serie 5

 

Reste que dans les 2 cas, l'A6 marche à peine moins bien en étant plus simple (que la 535), et à mes yeux plus belle

Puis pour un daily je commence à me dire qu'une bagnole avec une taille de pneus normale et 4rm, c'est bien aussi

[Niluge]

Ok donc 330d j'en veux pas :3

Oui, 6hp sur toutes. C'est jamais vidangé dtf.

 

@Niluge a mon avis tu confonds :v

 

C'est parfaitement exact, j'ai confondu