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Citroën C6, un break?

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aud60pz
Invité
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  1. Posté le 19/06/2003 à 16:36:09  
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pensez-vous qu'à l'instar des DS, CX et XM, la tradition des grands breaks se poursuive chez citroen avec la C6 (même s'il est fabriqué ailleurs)?
Sachant que la C6 sera produite à 30000 exemplaires/an, vous croyez qu'un break serait envisageable?
Au faiit, quelqu'un sait combien de XM break sont sortis chaque année de chez Heuliez?

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Profil : Routard confirmé
fredot
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  1. Posté le 19/06/2003 à 16:41:56  
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je pense pas qu'il y ait un break vu le positionnement du véhicule qui se voudra assez ht de gamme et justement pas comme une c5 ou une xm

Invité
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  1. Posté le 19/06/2003 à 16:44:30  
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rien n'empêche d'avoir un break HDG...

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Profil : Routard confirmé
fredot
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  1. Posté le 19/06/2003 à 16:45:29  
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un breack HDG chez citroen et dans un avenir proche je pense pas

Invité
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  1. Posté le 19/06/2003 à 16:46:37  
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pourtant la CX se voulait quand même un haut de gamme, non (cf Pallas).

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Profil : Routard confirmé
fredot
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  1. Posté le 19/06/2003 à 16:48:37  
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vi mais si on prend l'esprit de la c6 lignage c'est une grande voiture 4/5 places luxueuse et habitable mais pas un break ou alors un arrrière comme le coupé air-dream pour améliorer le volume utile du coffre mais pas un break

Invité
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  1. Posté le 19/06/2003 à 16:49:35  
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tiens à propos :up:
le coupé C7 basé sur la C6 a t-il des chances de voir le jour?

Profil : As du volant
  1. config
breton
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  1. Posté le 19/06/2003 à 17:03:04  
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Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration :cry:


---------------
Galaxy 2.0i 1997 + 106 XND 1995 + Astra G DTI 2002 370 000km + XM 2.1 Turbo D12 1990
-
Les constructeurs ne fabriquent pas ce qu'ils savent faire mais ce qu'ils savent vendre. Patrice Vergès
Conso 106
Invité
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  1. Posté le 19/06/2003 à 17:09:15  
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Breton a écrit a écrit :


Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration :cry:





Faut attendre de voir la ligne de la C6... si ca se trouve une declinaison break ne conviendra pas du tout! :L

Invité
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 19/06/2003 à 17:28:52  
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Breton a écrit a écrit :


Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration :cry:





Certes, mais la C5 a déjà des dimensions corbillardesques, donc le break C6 peut éventuellement ne pas être estimé nécessaire.

Profil : Pilote pro
  1. config
glitter
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  1. Posté le 19/06/2003 à 18:25:39  
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[Toine] a écrit a écrit :


Certes, mais la C5 a déjà des dimensions corbillardesques, donc le break C6 peut éventuellement ne pas être estimé nécessaire.





En même temps, ce n'estp as la même clientèle visée.


---------------
Citroen C3 Aircross EAT6
Renault Mégane II Estate 1.6i BVA
Invité
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  1. Posté le 19/06/2003 à 23:43:13  
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[Toine] a écrit a écrit :


Certes, mais la C5 a déjà des dimensions corbillardesques, donc le break C6 peut éventuellement ne pas être estimé nécessaire.




:up:
Pourtant le break xantia faisait 4m70 et le XM 4m96
Or l'actuel break C5 ne fait "que" 4m76...
Il y a encore une marge de manoeuvre. N'oublions pas les 5 mètres du break DS...

Profil : gentleman 2011
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roger
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  1. Posté le 20/06/2003 à 00:24:15  
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audi68 a écrit a écrit :


pourtant la CX se voulait quand même un haut de gamme, non (cf Pallas).




Je n'ai pas souvenir de l'existence d'une break Pallas tant en CX qu'en DS.

Même la XM V6 break n'était qu'en SX :-((


---------------
http://forum-auto.caradisiac.c [...] et1570.htm
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Profil : Pilote pro
pataratapat
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 20/06/2003 à 00:40:34  
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Peut-être pas "Pallas" sur le bk qui avait de toute façon l'empattement rallongé qui servit aux CX berlines.


---------------
Ré-vo-lu-tio-nnaire
Profil : gentleman 2011
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roger
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  1. Posté le 20/06/2003 à 00:45:59  
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pataratapat a écrit a écrit :


Peut-être pas "Pallas" sur le bk qui avait de toute façon l'empattement rallongé qui servit aux CX berlines.




:nanana: pas berline mais Prestige et Limousine ...


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Invité
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  1. Posté le 20/06/2003 à 12:32:29  
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le break CX avait la même longueur que la Pallas, soit 4m92.
En tout cas, il entrait dans la catégorie des grands breaks.
Un break encore rallongé aurait par contre été inutile, et se serait sans doute pas vendu.

Invité
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  1. Posté le 20/06/2003 à 12:45:12  
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audi68 a écrit a écrit :


tiens à propos :up:
le coupé C7 basé sur la C6 a t-il des chances de voir le jour?





tu parles de ce coupé ? :D
pe206wrc_2​006200302_​c7

Profil : Pilote pro
  1. config
glitter
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  1. Posté le 20/06/2003 à 13:06:23  
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audi68 a écrit a écrit :


tiens à propos :up:
le coupé C7 basé sur la C6 a t-il des chances de voir le jour?






Citroen dit bien qu'une C6 est plus haut de gamme qu'une 607.
Peut être que ce projet auras plus d'avantages industriels que la 607.


---------------
Citroen C3 Aircross EAT6
Renault Mégane II Estate 1.6i BVA
Profil : Pilote pro
glouba
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  1. Posté le 20/06/2003 à 13:13:16  
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Breton a écrit a écrit :


Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration :cry:




Comme le dit Toine, ca n'aurait pas de sens vu l'existence de la C5. Surtout que la C6 sera positionnee plus "haut de gamme" mais n'aura sans doute pas des dimensions superieures... L'attrait de la suspate hydro pour un break est pleinement rempli par le break C5 avec le bouton magique, alors pourquoi s'emmerder a disseminer la clientele de la C6 sur 2 versions ?

Profil : Pilote pro
  1. config
glitter
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  1. Posté le 21/06/2003 à 16:43:47  
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Glouba a écrit a écrit :


L'attrait de la suspate hydro pour un break est pleinement rempli par le break C5 avec le bouton magique, alors pourquoi s'emmerder a disseminer la clientele de la C6 sur 2 versions ?





Taper dans le plus haut de gamme ?


---------------
Citroen C3 Aircross EAT6
Renault Mégane II Estate 1.6i BVA
Invité
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  1. Posté le 21/06/2003 à 16:58:30  
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y a bien des break audi A6.
pourquoi pas un break C6?

Invité
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  1. Posté le 21/06/2003 à 17:08:38  
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imps54 a écrit a écrit :


y a bien des break audi A6.
pourquoi pas un break C6?





break classe E aussi ...

Profil : As du volant
king-crimson
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  1. Posté le 21/06/2003 à 17:10:19  
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Y a même un break 456GT :D


---------------
"Putain de bagnole anglaise, tout pour la frime, rien dans le ventre" Anne, qui cherche à échapper à un feu de foret en MG, dans "l'homme qui voulait vivre sa vie", Douglas Kennedy :cyp:
Invité
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  1. Posté le 21/06/2003 à 17:11:45  
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mais y a pas de break 607

Invité
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  1. Posté le 21/06/2003 à 17:48:39  
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fredot a écrit a écrit :


je pense pas qu'il y ait un break vu le positionnement du véhicule qui se voudra assez ht de gamme et justement pas comme une c5 ou une xm





Les voitures de luxe ont leur break!!
CF Photo

dh_2106200​331_1

dh_2106200​310_2

Profil : Routard confirmé
fredot
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  1. Posté le 21/06/2003 à 17:54:39  
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oui mais chez citron on a deja du mal à faire une berline de luxe alors la décliner en plus en breack sans se rater sur l'un des 2 c'est quasiment impossible

Invité
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  1. Posté le 21/06/2003 à 17:58:19  
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fredot a écrit a écrit :


oui mais chez citron on a deja du mal à faire une berline de luxe alors la décliner en plus en breack sans se rater sur l'un des 2 c'est quasiment impossible





tout à fait d'accord avec toi une berline de luxe badgée citroën au prix d'une allemande pas sur qu'il aura beaucoup d'acheteurs alors en break...

Profil : gentleman 2011
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roger
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  1. Posté le 21/06/2003 à 23:06:43  
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dh a écrit a écrit :


tout à fait d'accord avec toi une berline de luxe badgée citroën au prix d'une allemande pas sur qu'il aura beaucoup d'acheteurs alors en break...




Si. En Allemagne ...


---------------
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sweeck
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  1. Posté le 21/06/2003 à 23:24:57  
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dh a écrit a écrit :


tout à fait d'accord avec toi une berline de luxe badgée citroën au prix d'une allemande pas sur qu'il aura beaucoup d'acheteurs alors en break...





Ben les grands breaks Citroën n'ont jamais eu de mal à se vendre. Même pour la xm qui n'a pas été le plus grand succès commercial de Citroën en haut de gamme, le break représentait une part non négligeable des ventes.

Invité
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  1. Posté le 21/06/2003 à 23:29:02  
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Roger a écrit a écrit :


Si. En Allemagne ...






Comme le Vel Satis, je suppose ? :D :D :D C'est sûr que face aux Classe E, nlle Série 5 et Audi A6, notre Française est au-dessus du lot :D :D :D

Profil : Pilote assidu
  1. config
sweeck
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  1. Posté le 22/06/2003 à 00:15:35  
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Miguel_ange a écrit a écrit :


Comme le Vel Satis, je suppose ? :D :D :D C'est sûr que face aux Classe E, nlle Série 5 et Audi A6, notre Française est au-dessus du lot :D :D :D





La Vel Satis est une Renault. La c6 une Citroën. Les allemands ont toujours aimé les hauts de gamme Citroën.

Invité
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  1. Posté le 22/06/2003 à 09:38:03  
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sweeck a écrit a écrit :


Ben les grands breaks Citroën n'ont jamais eu de mal à se vendre. Même pour la xm qui n'a pas été le plus grand succès commercial de Citroën en haut de gamme, le break représentait une part non négligeable des ventes.





Pas trop d'accord je pense qu'il a eu beaucoup plus d'Audi A6 Avant, serie 5 touring ou autre mercedes que de citroen XM Break.
Chez Citroen à part la Xsara break les autres modele break se vendent mal.
Par exemple pour la C5 le break se vend beaucoup moins que les Laguna Estate, Mondeo clipper, 406 break ou Passat break...

Profil : gentleman 2011
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roger
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  1. Posté le 22/06/2003 à 10:32:31  
  2. answer
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dh a écrit a écrit :


Pas trop d'accord je pense qu'il a eu beaucoup plus d'Audi A6 Avant, serie 5 touring ou autre mercedes que de citroen XM Break.
Chez Citroen à part la Xsara break les autres modele break se vendent mal.
Par exemple pour la C5 le break se vend beaucoup moins que les Laguna Estate, Mondeo clipper, 406 break ou Passat break...




:nanana: La Xantia s'est très bien vendue.

La C5 a clairement une clientèle assez âgée (ligne passe partout, tarif élevé ...) et ce type d'acheteur n'a pas souvent besoin d'un break à vocation + familiale.


---------------
http://forum-auto.caradisiac.c [...] et1570.htm
Invité
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  1. Posté le 22/06/2003 à 14:30:00  
  2. answer
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Roger a écrit a écrit :


:nanana: La Xantia s'est très bien vendue.

La C5 a clairement une clientèle assez âgée (ligne passe partout, tarif élevé ...) et ce type d'acheteur n'a pas souvent besoin d'un break à vocation + familiale.





Il y en a vraiment tant que ça, en tout ca sça court pas les rues par chez moi.( et c'est moche en plus )

Invité
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  1. Posté le 22/06/2003 à 20:21:53  
  2. answer
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dh a écrit a écrit :


Il y en a vraiment tant que ça, en tout ca sça court pas les rues par chez moi.( et c'est moche en plus )




La xantia moche??? :lol: faut vraiment être anti-citroen de base pour dire des trucs pareils :D .

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