Citroën C6, un break?

[Invité §aud413JY]

pensez-vous qu'à l'instar des DS, CX et XM, la tradition des grands breaks se poursuive chez citroen avec la C6 (même s'il est fabriqué ailleurs)?

Sachant que la C6 sera produite à 30000 exemplaires/an, vous croyez qu'un break serait envisageable?

Au faiit, quelqu'un sait combien de XM break sont sortis chaque année de chez Heuliez?

[fredot]

je pense pas qu'il y ait un break vu le positionnement du véhicule qui se voudra assez ht de gamme et justement pas comme une c5 ou une xm

[Invité §aud413JY]

rien n'empêche d'avoir un break HDG...

[fredot]

un breack HDG chez citroen et dans un avenir proche je pense pas

[Invité §aud413JY]

pourtant la CX se voulait quand même un haut de gamme, non (cf Pallas).

[fredot]

vi mais si on prend l'esprit de la c6 lignage c'est une grande voiture 4/5 places luxueuse et habitable mais pas un break ou alors un arrrière comme le coupé air-dream pour améliorer le volume utile du coffre mais pas un break

[Invité §aud413JY]

tiens à propos

le coupé C7 basé sur la C6 a t-il des chances de voir le jour?

[Breton]

Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration

[Invité §bzk364xQ]

Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration

 

Faut attendre de voir la ligne de la C6... si ca se trouve une declinaison break ne conviendra pas du tout!

 

[Invité §_To656Fc]

Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration

 

Certes, mais la C5 a déjà des dimensions corbillardesques, donc le break C6 peut éventuellement ne pas être estimé nécessaire.

 

[glitter]

a écrit']

Certes, mais la C5 a déjà des dimensions corbillardesques, donc le break C6 peut éventuellement ne pas être estimé nécessaire.

 

En même temps, ce n'estp as la même clientèle visée.

 

[Invité §aud413JY]

a écrit']

Certes, mais la C5 a déjà des dimensions corbillardesques, donc le break C6 peut éventuellement ne pas être estimé nécessaire.

Pourtant le break xantia faisait 4m70 et le XM 4m96

Or l'actuel break C5 ne fait "que" 4m76...

Il y a encore une marge de manoeuvre. N'oublions pas les 5 mètres du break DS...

[Roger]

pourtant la CX se voulait quand même un haut de gamme, non (cf Pallas).

Je n'ai pas souvenir de l'existence d'une break Pallas tant en CX qu'en DS.

 

Même la XM V6 break n'était qu'en SX :-((

[pataratapat]

Peut-être pas "Pallas" sur le bk qui avait de toute façon l'empattement rallongé qui servit aux CX berlines.

[Roger]

Peut-être pas "Pallas" sur le bk qui avait de toute façon l'empattement rallongé qui servit aux CX berlines.

pas berline mais Prestige et Limousine ...

[Invité §aud413JY]

le break CX avait la même longueur que la Pallas, soit 4m92.

En tout cas, il entrait dans la catégorie des grands breaks.

Un break encore rallongé aurait par contre été inutile, et se serait sans doute pas vendu.

[Invité §pe2238qH]

tiens à propos

le coupé C7 basé sur la C6 a t-il des chances de voir le jour?

 

tu parles de ce coupé ?

[glitter]

tiens à propos

le coupé C7 basé sur la C6 a t-il des chances de voir le jour?

 

 

Citroen dit bien qu'une C6 est plus haut de gamme qu'une 607.

Peut être que ce projet auras plus d'avantages industriels que la 607.

[Invité §Glo620sI]

Ce serait dommage qu'ils n'en fassent pas, la suspension hydraulique est sans concurrence dans cette configuration

Comme le dit Toine, ca n'aurait pas de sens vu l'existence de la C5. Surtout que la C6 sera positionnee plus "haut de gamme" mais n'aura sans doute pas des dimensions superieures... L'attrait de la suspate hydro pour un break est pleinement rempli par le break C5 avec le bouton magique, alors pourquoi s'emmerder a disseminer la clientele de la C6 sur 2 versions ?

[glitter]

L'attrait de la suspate hydro pour un break est pleinement rempli par le break C5 avec le bouton magique, alors pourquoi s'emmerder a disseminer la clientele de la C6 sur 2 versions ?

 

Taper dans le plus haut de gamme ?

[Invité §imp341cb]

y a bien des break audi A6.

pourquoi pas un break C6?

[Invité §pe2238qH]

y a bien des break audi A6.

pourquoi pas un break C6?

 

break classe E aussi ...

[king crimson]

Y a même un break 456GT

[Invité §the214RL]

mais y a pas de break 607

[Invité §dh0411wd]

je pense pas qu'il y ait un break vu le positionnement du véhicule qui se voudra assez ht de gamme et justement pas comme une c5 ou une xm

 

Les voitures de luxe ont leur break!!

CF Photo

 

 

[fredot]

Les voitures de luxe ont leur break!!

CF Photo

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200307/dh_2106200331_1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200307/dh_2106200310_2.jpg

 

oui mais chez citron on a deja du mal à faire une berline de luxe alors la décliner en plus en breack sans se rater sur l'un des 2 c'est quasiment impossible

 

[Invité §dh0411wd]

oui mais chez citron on a deja du mal à faire une berline de luxe alors la décliner en plus en breack sans se rater sur l'un des 2 c'est quasiment impossible

 

tout à fait d'accord avec toi une berline de luxe badgée citroën au prix d'une allemande pas sur qu'il aura beaucoup d'acheteurs alors en break...

 

[Roger]

tout à fait d'accord avec toi une berline de luxe badgée citroën au prix d'une allemande pas sur qu'il aura beaucoup d'acheteurs alors en break...

Si. En Allemagne ...

[Invité §swe740iG]

tout à fait d'accord avec toi une berline de luxe badgée citroën au prix d'une allemande pas sur qu'il aura beaucoup d'acheteurs alors en break...

 

Ben les grands breaks Citroën n'ont jamais eu de mal à se vendre. Même pour la xm qui n'a pas été le plus grand succès commercial de Citroën en haut de gamme, le break représentait une part non négligeable des ventes.

[Invité §Mig585jZ]

Si. En Allemagne ...

 

 

Comme le Vel Satis, je suppose ? :D C'est sûr que face aux Classe E, nlle Série 5 et Audi A6, notre Française est au-dessus du lot :D

[Invité §swe740iG]

Comme le Vel Satis, je suppose ? :D C'est sûr que face aux Classe E, nlle Série 5 et Audi A6, notre Française est au-dessus du lot :D

 

La Vel Satis est une Renault. La c6 une Citroën. Les allemands ont toujours aimé les hauts de gamme Citroën.

[Invité §dh0411wd]

Ben les grands breaks Citroën n'ont jamais eu de mal à se vendre. Même pour la xm qui n'a pas été le plus grand succès commercial de Citroën en haut de gamme, le break représentait une part non négligeable des ventes.

 

Pas trop d'accord je pense qu'il a eu beaucoup plus d'Audi A6 Avant, serie 5 touring ou autre mercedes que de citroen XM Break.

Chez Citroen à part la Xsara break les autres modele break se vendent mal.

Par exemple pour la C5 le break se vend beaucoup moins que les Laguna Estate, Mondeo clipper, 406 break ou Passat break...

[Roger]

Pas trop d'accord je pense qu'il a eu beaucoup plus d'Audi A6 Avant, serie 5 touring ou autre mercedes que de citroen XM Break.

Chez Citroen à part la Xsara break les autres modele break se vendent mal.

Par exemple pour la C5 le break se vend beaucoup moins que les Laguna Estate, Mondeo clipper, 406 break ou Passat break...

La Xantia s'est très bien vendue.

 

La C5 a clairement une clientèle assez âgée (ligne passe partout, tarif élevé ...) et ce type d'acheteur n'a pas souvent besoin d'un break à vocation + familiale.

[Invité §dh0411wd]

La Xantia s'est très bien vendue.

 

La C5 a clairement une clientèle assez âgée (ligne passe partout, tarif élevé ...) et ce type d'acheteur n'a pas souvent besoin d'un break à vocation + familiale.

 

Il y en a vraiment tant que ça, en tout ca sça court pas les rues par chez moi.( et c'est moche en plus )

 

 

[Invité §_To656Fc]

Il y en a vraiment tant que ça, en tout ca sça court pas les rues par chez moi.( et c'est moche en plus )

La xantia moche??? faut vraiment être anti-citroen de base pour dire des trucs pareils .