512S & M

[glower]

[glower]

[glower]

[glower]

pour les années c'est surtout 1970 et 1971

 

le plus simple est de regarder ici (le Mans et World Championship)

https://www.racingsportscars.com/photo.html

 

après tu peux affiner vers d'autres sites

Merci pour votre réponse.

là je viens de poster qqs photos de Ferrari 512 m et S que je ne trouve pas sur Racingsportcars

A priori modèles spéciaux fabriquées par Mg Model mais dont je ne vois aucune ref et aucune course ou elles auraient pu participer.

 

Pascal

[Phicanam]

Pareil pour moi.

Jamais vu ces versions

[gilles1955]

ce qui m'interpelle, ce sont des autos du Nart, mais avec des rétros sur les ailes comme ça ??

[Phicanam]

Cela a été vu à Mid-Ohio 70

 

[glower]

Mystère effectivement. J'ai vu 16 Ferrari Mg model (512 M et 512 S pour la grande majorité) dont je vous ai posté qqs unes. Mais je n'en trouve aucune répertoriée

Alors je me suis dit que les pro 512 auront peut etre des pistes

J'ai tenté de contacter le fabricant de Mg model, mais il est malade et ne peut répondre pour le moment.

[DOCPAT43]

ce qui m'interpelle, ce sont des autos du Nart, mais avec des rétros sur les ailes comme ça ??

 

 

 

 

..…. uniquement utilisés sur #1006 dans les 3 courses Can Am 70 de Watkins Glen, Mid Ohio et Road America !

 

 

en plus la bande ar bleue/blanc/bleue c'est 70 …..

 

 

donc n'importe quoi, comme la M Piper !!!

[gilles1955]

un système comme un autre

surtout que ses 512s sont des surmoulages de la FDS résine

 

 

autrement mr MG plus est en retraite depuis le 31/12, dixit mr Arena

[Phicanam]

A ma connaissance, 1006 n'a pas couru au Glen

 

 

 

 

[DOCPAT43]

A ma connaissance, 1006 n'a pas couru au Glen

 

 

 

 

 

 

Bon alors j ai une doc mal étiquetée !...

 

et j avais oublié l Argentine pour les retros .....

[gilles1955]

idem merci Philippe

[DOCPAT43]

Mid Ohio … et pas Glen ……

 

 

 

 

 

 

 

 

A propos de Can Am….. je me pose une question …

 

 

je n'ai aucune doc où on les voit, mais les usines devaient bien avoir, pour la course Can Am

 

les protections ar imposées par le reglement ….

 

 

 

 

 

 

 

les 917 l'avaient ????

 

 

 

[Phicanam]

C'était obligatoire

Ce fut le premier "recul" du "no rules"

 

 

 

 

Le règlement imposait des restrictions aérodynamiques, ouverture du cockpit symétrique, plus d'ailerons haut perchés, roues arriéres moins exposées (repris en 72 pour le CdM protos)...

[Phicanam]

Les autres 917

 

 

 

 

 

 

 

[diego204]

C'était obligatoire

Ce fut le premier "recul" du "no rules"

 

Le règlement imposait des restrictions aérodynamiques, ouverture du cockpit symétrique, plus d'ailerons haut perchés, roues arriéres moins exposées (repris en 72 pour le CdM protos)...

 

 

[DOCPAT43]

C'était obligatoire

Ce fut le premier "recul" du "no rules"

 

 

 

 

Le règlement imposait des restrictions aérodynamiques, ouverture du cockpit symétrique, plus d'ailerons haut perchés, roues arriéres moins exposées (repris en 72 pour le CdM protos)...

 

 

oui, mais c est amusant, sans rechercher dans les bouquins je n avais sur Dede que des photos des 6 h ...

[gilles1955]

oui en championnat du monde ce n'est devenu obligatoire qu'en avril 1972 , soit la première manche européenne Brands Hatch

[patrick51520]

bonjour , est ce que quelqu'un pourrait me dire quel est ce sticker , rouge avec un rond noir , au dessus des phares ?

merci beaucoup !

[Invité §phi062VV]

bonjour , est ce que quelqu'un pourrait me dire quel est ce sticker , rouge avec un rond noir , au dessus des phares ?

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 87.jpg?v=6

merci beaucoup !

 

 

Je pense au logo de la compagnie aérienne argentine "Aerolineas Argentinas", en tout cas ça y ressemble beaucoup, dans un sticker rond cerclé de blanc et bleu.

 

 

 

On le retrouve aussi sur la 512S Francorchamps (plus facilement lisible dans ce cas !) :

[patrick51520]

 

Je pense au logo de la compagnie aérienne argentine "Aerolineas Argentinas", en tout cas ça y ressemble beaucoup, dans un sticker rond cerclé de blanc et bleu.

 

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 340161.jpg

 

On le retrouve aussi sur la 512S Francorchamps (plus facilement lisible dans ce cas !) :

https://nsa40.casimages.com/im [...] 945962.jpg

 

 

merci beaucoup Phil, mais j'ai du mal m'exprimer ...

je pensais aussi a celui ci, entouré en vert :

 

 

 

merci beaucoup

[Invité §phi062VV]

 

merci beaucoup Phil, mais j'ai du mal m'exprimer ...

je pensais aussi a celui ci, entouré en vert :

 

 

 

merci beaucoup

 

 

Non, tu t'es bien exprimé : c'est moi qui ai mal lu !!!

[huitimus]

Cette photo est un peu plus nette, si ça peut aider:

[patrick51520]

Cette photo est un peu plus nette, si ça peut aider:

 

 

merci Huitimus ..

 

ça ne courre pas les rues ... du coup, si quelqu'un possédant le modele pouvait photographier ce decal , il y a toujours la possibilité de l'imprimer soi même ....

[gilles1955]

j'ai ce kit (Meri kits) mais absent jusqu'au 15/06

je scannerai

[patrick51520]

j'ai ce kit (Meri kits) mais absent jusqu'au 15/06

je scannerai

 

 

merci Gilles !

[Phicanam]

J'ai aussi

Bizarre, "Unior" au lieu d' "Union"

 

[patrick51520]

J'ai aussi

Bizarre, "Unior" au lieu d' "Union"

 

 

 

oh, et bien merci Phicanam !!

 

c'est sympa !

:jap:

[gilles1955]

ben oui il manque un bout du N

ya pas c'est des spécialistes !!

[patrick51520]

 

"Unior" au lieu d' "Union"

 

j'avais pas vu ...

 

peut etre des craintes de se heurter a des problemes de droits ? payer des royalties ?

 

Quartzo avait multiplié ce genre d' "erreurs" sur les Nascar qu'ils avaient sorties au debut des 90's, pour cette raison de droits .

[mgaqw]

Parlant de 512 S, ça vaut quoi, les kits de 512 S spyder de Remember ?

 

Ils sont corrects de ligne ?

 

Merci pour vos lumières

 

Bien amicalement,

Michel

[Phicanam]

N'ayant pas de kits de cette marque...

[patrick51520]

bonsoir à tous

 

j'ai récupéré une 512 S #1042 N°3 a Monza 1970 Giunti / Vacarella ( collection italienne en cours )

 

je souhaiterais la transformer en 512 S € 1006 N° 22 a Buenos Aires 1971 Posey / Garcia Veiga / Di Palma.

y a-t-il des differences fondamentales qui m'échappent , qui rendraient cette transfo impossible

 

a part le retro central en haut du pare-bride a remplacer par des retros obus sur trépied , et les 2 petits flaps a l'avant , je ne vois pas d'autre chose .

mais je ne suis pas du tout au fait de toutes ces differences qu'il pourrait y avoir

si vous pouviez l'aider ?

 

je vous remercie d'avance

 

patrick

[gilles1955]

j'ai ces kits donc faut que j'y pense demain aprem

je ferai des photos

 

pareil pour la 512s remember à comparer aux FDS, les MG model étant des surmoulages des FDS

pour la Remember faut voir