---CedA4V6 : Ducati 916 (Tamiya 1/12)---

[Tobozomcrepy]

Les brides en fil inox sont juste parfaites !

Et le reste est très sympa aussi

[Invité §ced766wy]

Merci !

[Invité §ced766wy]

Sur planet-ducati.com je viens de tomber sur exactement ce que je voulais !!! Plus de 150 pages d'une restauration !

Va falloir éplucher tout ça maintenant

[toxicat]

On t'as déjà dit que tu étais taré!?

[Invité §ced766wy]

On t'as déjà dit que tu étais taré!?

 

 

Pourquoi ?

[24eme O Phil]

 

Pourquoi ?

 

:lol:

 

A ton avis...

 

[Invité §ced766wy]

[gt01 modelisme]

Je ne sais pas si notre ami Ced est fou, mais c'est un plaisir de voir les avancées sur ce topic, c'est du très haut niveau !!

 

Et pourtant, je ne suis pas très moto !

[Invité §ced766wy]

Merci gt01 !

Ça fait plaisir de voir que tout le monde ne me prend pas pour un fou

[toxicat]

Ah mais fou, c'est pas forcément péjoratif hein!!!

[24eme O Phil]

Absolument, il y a dans cette section des doux dingues tous plus allumés les uns que les autres et c'est une qualité!!

[Invité §ced766wy]

[Invité §Dya281xZ]

"J'adore les gens fêlés... au moins, ils laissent passer la lumière". de Mr. Audiard

[whitexr2i]

Merci gt01 !

Ça fait plaisir de voir que tout le monde ne me prend pas pour un fou

 

 

Vu que l'on est tous un peu fou,tu passes pour quelqu'un de normal!

[Invité §ced766wy]

Bah, vaut mieux être fou parmi les fous que sage tout seul

[Invité §ced766wy]

Salut les fous !

 

 

Même si pas grand monde n'est là ce week end, je poste quand même les avancées, non mais

 

 

Il s'agit des disques de freins avant. On commence par percer tous les pitis trous ainsi que les plus gros entre le disque et son support.

A gauche pas fait. A droite fait

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pendant qu'on y est on vire aussi les boulons moulés au centre des disques...

 

Ensuite on peinturlure. Ca se fait en plusieurs étapes, le masquage est long, fastidieux et en plusieurs parties lui aussi

D'abord j'apprête bien sûr. Ensuite Alclad dull aluminium sur le bord du disque, au niveau des gros trous percés plus haut. On masque et c'est au tour du centre du disque, la plus grande partie, avec du tamiya X12 "Gold Leaf". Maintenant on peut enlever les masques et peindre le centre au pinceau, là où il y a l'espèce de biroute ou la fourche sera en liaison avec le disque, avec du tamiya X31 "Gold Titanium".

Les étapes peintures sont terminées. Je place de petits boulons Top Studio autour de la biroute en lieu et place des moulés. Et étape finale, la tranche du disque. Comme je n'ai pas de photodécoupe pour avoir un beau rendu brillant et comme l'alclad chrome risque d'être assez aléatoire sur ce genre de pièce et de surface, j'ai décidé de le faire en bare metal chrome. Je pose un morceau et je découpe le surplus. Pour retrouver les trous percés je n'ai qu'à appuyer sur le bare metal très fin avec une tête d'épingle. Pour fignoler le résultat, je passe un morceau de papier abrasif P600 en tournant le disque pour simuler le passage des plaquettes de frein. Dernière étape fignolage, un coup de stylo chrome sur les cylindres entre le doré et l'alu. Voilà.

 

Ouf ! c'est fini. Je vous montre le résultat.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[countach53]

Génial. On dirait pas qu'il y a du plastique là-dessous.

[Invité §Dya281xZ]

Purée...quelle régularité dans les perçages et boulonnages.

 

C'est superbe!!!

[Fmid]

Tu as vraiment dû te faire ch...

 

Mais le resultat est là. Magistral

[24eme O Phil]

Superbe maitrise du trouyautage !!

[whitexr2i]

Juste parfait! :love:

[Tobozomcrepy]

Bluffant de réalisme ! Ca valait la peine de tout trouyauter.

[toxicat]

Rien à dire, c'est impérial!!! :love:

Je trouve qu'en moto, les disques de freins sont ce qu'il y a de plus dur à rendre réalistes, là, tu nous as fais ça fingueure in ze nose!!!

[Invité §ced766wy]

Merci à tous

 

Pour ce qui est de la régularité des perçages j'en ai foiré un. J'ai percé trop au bord extérieur. Du coup j'essayerais de le camoufler avec la fourche

[Invité §ced766wy]

La suite des hostilités !

 

 

On passe au mono bras oscillant. Comme un benêt j'ai oublié de vous montrer la pièce sortie de boite.... En fait le dessous est creux comme toujours sur les motos en kit.... J'ai donc rebouché avec des bouts de cp et du mastic.

Ce qui passé à l'appret nous donne ceci.

(Je me rend compte que l'on se rend compte de rien Faut que j'essaye de choper la photo de la pièce sur un autre wip...)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je l'ai ensuite peint à l'alclad dull aluminium. J'ai aussi peint l'amortisseur. Du jaune pour le ressort, de l'alu et du dull alu pour le vérin et du bare metal chrome pour la tige du vérin. Pour la cartouche c'est du titanium gold tamiya. J'ai bien entendu boulonisé là où ça devait l'être et passé un petit jus dans quelques creux et pour marquer quelques lignes de structures...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[countach53]

La suite des hostilités !

 

 

On passe au mono bras oscillant. Comme un benêt j'ai oublié de vous montrer la pièce sortie de boite.... En fait le dessous est creux comme toujours sur les motos en kit.... J'ai donc rebouché avec des bouts de cp et du mastic.

 

En injection plastique, c'est obligatoire. Il faut éviter les masses de matière pour éviter les retassures et autres défauts de formes. On cherche donc à homogénéiser les épaisseurs.

La même contrainte est souvent visible sur les dossiers de sièges des voitures en die-cast ou en maquette plastique.

Comme tu l'as fait, la retouche est donc indispensable et bravo pour le résultat.

[Invité §ced766wy]

En injection plastique, c'est obligatoire. Il faut éviter les masses de matière pour éviter les retassures et autres défauts de formes. On cherche donc à homogénéiser les épaisseurs.

La même contrainte est souvent visible sur les dossiers de sièges des voitures en die-cast ou en maquette plastique.

Comme tu l'as fait, la retouche est donc indispensable et bravo pour le résultat.

 

 

C'est tout à fait ça, bonne explication

Mais parfois les fabricants de kits proposent des pièces à coller dans les creux ce qui facilite le masticage. Le premier exemple qui me vient à l'esprit c'est la 917 de fujimi où il y a des pièces pour boucher les trappes en fonction de la version que l'on veut faire.

Mais tamiya ne propose jamais rien pour les bras de motos. Ils doivent partir du principe que vu que c'est dessous ça se voit pas et c'est pas nécessaire. Dommage...

[Invité §ced766wy]

 

 

 

 

 

 

 

J'ai trouvé ces deux photos sur le wip de Dwitch. C'est exactement ce que j'ai fait. J'espère qu'il ne m'en voudra pas d'avoir piqué ses photos pour illustrer mes propos

[Invité §Dya281xZ]

Eh ça continue... toujours aussi impressionnant de réalisme.

[Invité §ced766wy]

On essaye, c'est le but mon bon dyaned.

Merci

[24eme O Phil]

Il claque bien ce bras oscillant. :love:

 

Ce ne serait pas plus simple avec du mastic bi-composants?

[Invité §ced766wy]

Oui j'aurais pu aussi... mais j'aime pas trop boucher une si grosse profondeur qu'avec du mastic. Je préfère qu'il y est du plastic dessous

[NicoLaviolette]

La vache

 

C'est impressionnant. Je suis particulièrement bluffé par les disques

[Invité §sce040eb]

Je suis pas encore totalement décidé. De toutes façons ils sont prévus pour être démontables.

Mais je me tâte à mettre le carénage que d'un seul côté dans la vitrine

Quoiqu'il en soit j'ai certains câbles dont je ne vois pas bien où ils partent et où ils vont sur mes photos. Donc tant que je n'ai pas de meilleures vues je suis dans le brouillard...

J'essaye de trouver une vue éclatée ou des photos de quelqu'un qui en aurait démonté une et qui la réparerait ou même une revue technique, mais pour l'instant c'est choux blanc...

 

Essais ça pour voir si tu trouves quelque chose qui t'intéresse. Il faut que tu connaisses l'année et le modèle et tu auras une vue éclatée précise de la moto complète morceau par morceau.

 

Sinon, chapeau pour le travail remarquable (ou remarqué). :love:

 

Néanmoins, une toute petite remarque, les disque de ducati sont flottant, c'est à dire que les parties dorée et alu ne sont tenu que par les gros rivets qui les séparent. peut-être qu'un simple jus très léger ferait l'affaire et donnerais encore (un peu) plus de réalisme

[toxicat]

Essais ça pour voir si tu trouves quelque chose qui t'intéresse. Il faut que tu connaisses l'année et le modèle et tu auras une vue éclatée précise de la moto complète morceau par morceau.

 

Sinon, chapeau pour le travail remarquable (ou remarqué). :love:

 

Néanmoins, une toute petite remarque, les disque de ducati sont flottant, c'est à dire que les parties dorée et alu ne sont tenu que par les gros rivets qui les séparent. peut-être qu'un simple jus très léger ferait l'affaire et donnerais encore (un peu) plus de réalisme

 

T'aurais pas la même chose pour les Norton des fois!? :ange: