Luxe, Puissance et Raffinement : la Mercedes Maybach S680 ... page 830

[Fred500E]

Dire que j'ai eut cette F1 en verte 1 journée dans mes mains revendu ensuite car elle était en piece detachée, elle est trop belle dans ce coloris !

 

 

 

Salut Ghost!

 

D'accord avec toi, en vert elle est magnifique. Ma 1ère F1 était bleue, une Maisto, mais quand j'ai vu celle là, dans ce beau vert, j'ai craqué direct!

 

Je suis allé faire un tour sur ton Topic Affolter, impressionant! On a l'impression d'être chez Renault ou Peugeot vu la quantité, mais non, que du Lambo! Magique et superbe! Bravo.

 

À plus.

[Invité §joj328na]

salut fred !

Encore une merveille ça doit prendre beaucoup de temp de rédiger la presentation, mais continue, c'est top

cette McLaren F1 est vraiment une merveille

encore une fois, j'adore !

[Invité §Sal234sP]

c'est vrai qu'elle est sublime! En quelle année UT Models a arrêté de produire des minias?

[Fred500E]

les mecs c'est vraiment sympa! S'il n'est pas trop tard ce soir, j'essaierai d'envoyer le modèle du jour. Sinon demain matin si j'ai un créneau suffisant.

 

 

Pour UT, Saleen, ça doit faire pas loin de 10-15ans que je n'en ai plus vu. Il reste les stocks à écouler, mais pas de news. Non. Bien dommage parce que ça valait le coup. À plus les mecs et encore merci!

[Invité §joj432ob]

[:jojo 7:2]

 

elle est vraiment trés belle cette ut

 

j'adore ta redaction avant la présentation photo

[Fred500E]

[:jojo 7:2]

 

elle est vraiment trés belle cette ut

 

j'adore ta redaction avant la présentation photo

 

 

 

Merci Jojo! C'est gentil! Tant qu'à faire, autant essayer de faire partager quelques trucs! Ça ne coûte rien, et c'est toujours bon à prendre! Merci encore et à bientôt!

 

[Fred500E]

Hello Tous !!!

 

Allez , j'ai 5mn pour vous présenter le modèle de ce soir, autant vous dire que ça va aller fissa fissa !!!

 

Je me lance, mais ne m'en voulez pas, j'ai simplifié au possible le résumé habituel afin de rejoindre mes invités !!!

 

Le Fabricant c'est UT Models, qui sur ce coup ne se distingue pas trop du fait d'un ouvrant arrière ... IMPOSSIBLE à ouvrir !!! Le reste est à l'avenant du fabricant, copie fidèle du modèle original et reproduction sérieuse mais un peu légère des finitions. En clair, "Peut Mieux Faire".

 

La réduction, une Allemande de 1997, qui, à défaut d'être parfaite, se permet de proposer au grand public un style de voiture peu courant dans ces années : le Shooting Break, le Break de Chasse. Du moins c'est l'impression qu'il m'a laissé.

 

Il s'agit de la petite Bavaroise BMW Z3 Coupé en version 2.8L. Développant 192Ch, elle autorisait des performances relativement correctes :

 

- 225 km/h,

- 0- 100 km/h en 7"1 sec,

- 1000m D.A. en 27"5 sec,

- pour 1325 kg (plutôt lourd n'est ce pas ??)

 

Elle avait pour elle, une ligne plutôt originale et décalée. Autant la Z3 "normale" ne me plaisait pas, autant la Coupé m'a tapé dans l'oeil !!!

 

Constatez par vous même !!!

 

B.M.W. Z3 2.8L Coupé by UT Models

 

 

Voilà pour ce soir, désolé de vous lâcher aussi vite et de vous négliger autant, je vous dis ... à Dimanche sinon Lundi pour du tout beau tout neuf !!!

 

Bonne soirée à tous et à bientôt !!!

 

 

 

Fred

[djools47]

Comme d'hab, super présentation, et un modèle qui a bien vieilli, que ce soit en miniature ou à l'échelle 1 d'ailleurs

[Invité §Sal234sP]

et pas courant en plus non?

[Fred500E]

ÇA Y EST !!! Juste au moment où j'allais partir! Elle est ENFIN arrivée! Et elle est .... Magnifique! Et pourtant Ferrari j'accroche pas des masses. Mais là! Superbe!

 

Photos dès que je pourrai. Même si certains la connaissent bien, j'en ferai un sujet. Finition extraordinaire. Du grand Kyosho.

 

Courant semaine prochaine donc, sujet sur ..... la ...... Ferrari 575 GTC EVOLUZIONNE Noire Mate by Kyosho.

 

À bientôt tous!

 

Un vrai gosse je suis! Elle est vraiment trop belle!

 

Bye, Fred

[Invité §joj432ob]

 

elle est trés belle par contre comme ce moéle est assez rare en vrai tu sais a combien d'exemplaire elle a

 

etait produite

[Invité §Fio855jE]

 

salut Fred ! tes 2 dernières présentations sont top ah cette mclaren

 

pour la 575, on t'avait prévenu, elle est vraiment magnifique amuse-toi à chercher des défauts tu pourras pas en trouver

 

 

[Fred500E]

Comme d'hab, super présentation, et un modèle qui a bien vieilli, que ce soit en miniature ou à l'échelle 1 d'ailleurs

 

 

Merci Djools !! Sympa !! C'est vrai qu'il ne dépareille pas de nos jours.

Costaud d'oser démonter du Aa au fait , bien vu l'artiste !!!

A bientôt !!

 

et pas courant en plus non?

 

 

Salut Saleen, c'est vrai qu'il s'en est moins vendu que le Z3 "normal", mais en même temps il est arrivé plus tard pour relancer la carrière du Z3. Mais quel plaisir d'en croiser un !! Tellement décalée comme caisse !!

 

A plus !

 

 

 

elle est trés belle par contre comme ce moéle est assez rare en vrai tu sais a combien d'exemplaire elle a

 

etait produite

 

 

Alors là !!! Absolument AUCUNE idée du nombre d'exemplaires fabriqués. Désolé !!

Mais je te rejoins sur un point ... elle est MAGNIFIQUE !!!

 

A plus !!

 

 

 

salut Fred ! tes 2 dernières présentations sont top ah cette mclaren

 

pour la 575, on t'avait prévenu, elle est vraiment magnifique amuse-toi à chercher des défauts tu pourras pas en trouver

 

 

 

C'est vrai que je me suis régalé à la détailler, et en cherchant bien, j'ai trouvé le défaut !!!

 

Si, si !!!

 

On n'entend pas assez le V12 !!!!!

 

Photos dans la semaine !!!

 

Pour l'heure, préparation du sujet suivant !!!

 

A bientôt

[xp20100]

Très joli ce Z3 !!

Il faudrait juste lui rajouter des plaques d'immatriculation

[Invité §Sal234sP]

en minia aussi elle doit etre rare la z3 coupé non?

[xp20100]

en minia aussi elle doit etre rare la z3 coupé non?

 

Sur Ebay il y a du choix encore Malgré que la marque n'existe plus depuis belle lurette !

Sinon sur les routes j'en croise très souvent, mais tous immatriculés en Allemagne

[Invité §Sal234sP]

ah ouais t es a cote de la frontiere?

[xp20100]

ah ouais t es a cote de la frontiere?

 

500m

[Invité §Sal234sP]

en effet c est pas trop loin! si je t achete une bagnole (ou si tu m en offre une ) tu me mettras ds le colis des saucisses de francfort!

[xp20100]

Je préfère celles de Nuremberg

[Invité §Sal234sP]

ah! je te fais confiance alors!

[Fred500E]

Bonsoir tout le monde !!!

 

Après un petit WE bien sympa à proximité de la capitale de l'Endurance Automobile, Le Mans pour les incultes !!! , je reviens à vous pour vous présenter une autre Bavaroise. Encore !!!

 

Oui mais quelle Bavaroise !!! Elle a marqué son temps celle là. Mais en plus de ça, elle aura lancé la banalisation d'un organe mécanique phénoménal, et permis à la marque à l'Hélice de promouvoir indirectement son département Sport et Technique.

 

J'arrête de vous faire languir, et vous présente ............. la vaillante, performante et célèbre (vieille) ..... B.M.W. 2002 Turbo E20 de 1973 !!!

 

36 ans déjà !!!

 

Forte de 170ch pour un 4 cylindres de 2.0L, elle embarquait dans ses entrailles ce fameux organe mécanique dont je vous parlais plus haut : le TurboCompresseur. Oui messieurs !!! C'est elle qui en banalisé l'usage. Suivie peu de temps après par la terrible Porsche 911 Turbo.

Relativement légère, 1080kg, elle était ultra amusante à piloter (dixit les essayeurs), très efficace, tombait le 0-100 km/h en 6"9sec grâce à sa boîte de vitesses à 5 rapports, et arrachait un beau 211 km/h. Ce qui, en 1973, n'était pas négligeable.

 

Et ceux qui en ont profité, mis à part les propriétaires eux mêmes , ce sont les acteurs du département Sport et Technique de BMW, le désormais ultra célèbre département M-Technik !!! La 2002 Turbo, bien que non estampillée M, fut développée par eux, et le puissant Coupé 3.0 CSL en poursuivit la démarche. Pour en arriver aux surpuissantes M6, M5 et autres M3 !!!

 

Le Fabricant est ici AutoArt. Ce que j'ai aimé dans cette reproduction, ce sont certains détails comme la goulotte de remplissage de carburant dans la malle arrière, ou encore le compas de capot, ou bien même cet aspect "tôle" dans la malle arrière. Vous le constaterez par vous même, mais vous connaissez déjà Aa et son sérieux.

 

Allez, place aux photos de la turbulente !!! Et admirez ce petit démon !!!

 

B.M.W. 2002 Turbo E20 1973 by AutoArt

 

 

Voilà pour ce soir !!!

 

Petite précision pour les plus observateurs, "2002 Turbo" est écrit à l'envers sur le bouclier avant. Pourquoi ?

 

Pour la très simple et bonne raison que, lue dans un rétroviseur, l'inscription apparaissait à l'endroit et intimait inconsciemment l'ordre au conducteur de s'écarter !!! C'est sérieux hein !!! Et on devait se pousser d'autant plus qu'elle avait l'air franchement agressive !!!

 

Allez, bonne soirée à tous !!!

 

Et de vos visites !!!

 

Bye

 

Fred

[xp20100]

Superbe présentation, très joli modèle !!

 

Par contre faudrait redresser le logo BMW sur la malle arrière

[Fred500E]

Superbe présentation, très joli modèle !!

 

Par contre faudrait redresser le logo BMW sur la malle arrière

 

 

 

Ouaip !!!

 

Vais regarder ça !!!

 

[Invité §Sal234sP]

ds la mesure du possible ce serait pas mal! sinon nan mais quelle bombe!

[tautaudu02]

Arghhhhhhhhh !!! Elle est à tomber Dire qu'elle est dans mon thème Encore une fois , bravo pour tes photos et l'histoire du modèle

[Fred500E]

ds la mesure du possible ce serait pas mal! sinon nan mais quelle bombe!

 

 

Vrai qu'elle est jolie. Et pourtant! Pourtant je n'avais pas prévu de la prendre, jusqu'à ce que je la vois dans la partie 'promo' de Modelcarworld! Sérieusement, quand je l'ai vu, j'ai craqué!

 

Quant au logo, je ne l'avais même pas remarqué jusqu'à ce que XP me le souligne! Mais je vais tâcher d'y remédier!

À plus!

 

 

Arghhhhhhhhh !!! Elle est à tomber Dire qu'elle est dans mon thème Encore une fois , bravo pour tes photos et l'histoire du modèle

 

 

Merci Tautau, c'est sympa! J'essaie d'étayer un peu, je trouve ça plus interressant.

À bientot!

 

Et

de ta visite!

[Invité §Seb735qr]

Belles photos, même en gros plan elles sont bien nettes, c'est agréable... et puis avec les explications sur le modèle, c'est parfait !!

Il faut savoir aussi que les versions prévues pour la France n'avaient pas ces inscriptions 2002 et Turbo sur le pare-chocs avant, officiellement je crois que la législation de l'époque n'autorisait que les services nationaux (Poste, ambulances, police, pompiers...) à avoir des inscriptions comme cela. Je ne sais plus ma source, mais je l'ai déjà lu

[Fred500E]

Ah je ne savais pas. Je sais que pour l'Allemagne, cette inscription a fait débat car cette voiture est sortie juste pendant les accords des constructeurs allemands sur les besoins écologiques et économiques de réduire les vitesses et puissances.

 

Merci pour l'info Seb, je ne le savais pas. Effectivement sur plusieurs photos je l'ai vu sans ces inscriptions.

 

 

[Invité §via220Ri]

Salut Fred ,une belle collec !

Préference pour les allemandes!!

[Fred500E]

Salut Fred ,une belle collec !

Préference pour les allemandes!!

 

 

 

Salut Vianney !!!

 

Merci pour ta visite !!

 

Je vais rester un chouille chez les Teutons encore avant de passer ailleurs !!

 

A bientôt alors !

 

Bye

 

Fred

[Fred500E]

Bonsoir amis visiteurs !!

 

Ce soir, je vous propose de rester chez nos amis Allemands mais un poil plus au Nord de Münich. A Stuttgart plus précisement.

 

Je vous mets de suite au courant, la réduction de ce soir est beaucoup, mais alors BEAUCOUP plus sage que tout ce que je vous ai montré jusqu'à aujourd'hui !!!

C'est bon là !!! Me tournez pas le dos !!! :q

 

La reproduction est celle de la Mercedes Benz E320 W211 de 2002.

 

-"Ah ouais, on change de registre là !!!"

 

La classe E de Mercedes Benz est LA classe à succès de la firme étoilée. Depuis les célèbres W124 du début des années 80' (les 200-300 des taxis !!!), cette gamme a permis à Mercedes Benz de toujours surfer sur les vagues du succès.

Sortie en 2002, la E320 est une belle grande routière. Elle avale les kilomètres d'autoroute comme un rien, dans un confort tout Mercedes.

Son moteur V6 de 3.2L de cylindrée, développe la puissance somme toute respectable de 224ch, pour 32.1 m.kg-1. Le V6 est tout récent chez Mercedes Benz, il est né avec la génération précédente des Classes E, les W210 dans leurs versions Phase II. Et bien ce V6 dans sa configuration W211 fait des merveilles, et emmène cette lourde berline, 1585 kg tout de même ! , à 238 km/h, lui permettant de parcourir le 1000 m D.A. en 28"6 sec et d'abattre le 0 à 100 km/h en 7"6 sec.

(Petit secret entre nous : c'est peut être cette Mercedes, dans cette gamme tout du moins !, qui risque d'être ma prochaine acquisition ! Mais !!)

 

 

Le fabricant du jour est Kyosho. Pour une fois je vais émettre un petit bémol, mais peut être que certains d'entre vous auront la réponse.

Cette Mercedes est une Dealer Edition, et je ne me rappelais même plus que je l'avais, alors pour savoir QUI l'avait fabriqué : mystère !!!

Je la sors donc de son emballage Mercedes Benz, la retourne et lis "Kyosho". Impecc me dis je !

 

Bah non en fait. Déception ! Dans l'ensemble, la voiture est belle, très belle même. Mais dans le détail, j'ai eu une impression de Kyosho de "petite gamme". Savez vous s'il existe plusieurs "gammes" chez Kyosho ? Celle ci, j'ai trouvé que les plastiques n'étaient pas flatteurs, granuleux, pas d'ouvrants arrière, pas de photodécoupes, Etoile avant épaisse, Etoile arrière autocollante, enfin bref une reproduction, certes au dessus de UT Solido etc, mais pas du Kyosho que je connaissais. Ca reste un beau modèle réduit mais pas du niveau du Kyosho habituel je trouve. Du moyen quoi. Dommage.

 

Enfin bon. Photos ? Photos !!!

 

Mercedes Benz E320 2002 by Kyosho

 

 

Voilà pour aujourd'hui, vous me direz votre ressenti "qualité". La dernière photo d'intérieur est flagrante : les plastiques sont vilains je trouve. Mais attention je la garde quand même hein !!!

 

Pour demain (après midi, pas soir, suis de sortie, sinon au pire, Mercredi !), je vous montrerai du lourd, du performant, du rare, de l'exclusif !

 

Revenez si vous voulez savoir !!!

 

Bonne soirée et encore de toutes vos visites !!!

 

Bye

 

Fred

 

PS : ET TOUJOURS EN PAGE 1, LE RECAP DE TOUTES LES PRESENTATIONS !!

[Invité §Fio855jE]

 

fred, comme d'hab tes présentations sont top

 

la bmw est

 

et pour la mercedes, elle est belle mais pas au niveau habituel de kyosho

 

je sais qu'il en existe une avec moquette, interieur cuir, etc... en version break par contre...

 

peut-être qu'elle existe en berline, mais c'est pas vraiment mon domaine les merço kyosho 1/18

[Invité §via220Ri]

Magnifique!

[Invité §joj328na]

salut fred !

superbe les dernières présentations !

pour la finition de t'a kyosho, c'est peut-etre parce que c'est une "ancienne" kyosho (les premiere kyosho donc elle n'etait pas encore au top ...) mais je ne suis pas sùr ...

 

ps : j'ai une petite question, quand c'est une "DE", est-ce que la boite change ? parce que quand j'ai reçu ma SLR cmc, c'etait une boite toute simple avec seulement le logo mercedes ...

 

on voit une partie de la boite sur la photo