Présentation..Merci Fmid..!

[FJP]

Help....! j'ai récupéré une photodec de chez Studio 27 mais tout est en "Flying scribe" ...quelqu'un aurait-il une astuce pour décripter....???

 

Autant je peux piger avec les images où vont certains "trucs" mais pour d'autres c'est très "obscur" ...!

 

Vu que le Japonais et moi il y a comme qui dirait une certaine incompréhention pour ne pas dire une incompréhention certaine je lance cet appel au cas ou....!

 

 

 

[Fmid]

Voilà ce que c'est que d'utiliser de la photodec

 

Globalement, c'est assez clair, non ? Le souci se situe à la marge sur quelques petites pièces (7, 9, 12, 13, 14, 20…). Bon d'accord, la marge est grande

[FJP]

Ben oui ce sont les petits bidules qui m'ennuient sinon pour le reste j'avais pigé....!

 

Ben oui j'ai acheté ça pour "voir" un peu ce que ça donne la photodécoupe après tout c'est comme les "micro-machins" pour les décals ça va sans doute rester dans les archives...!!!

 

Pour le 12 je crois que c'est la représentation de petits "Serflex" pour les "Durits" pour le 7 c'est je crois le N° de chassis dans l'habitacle.

 

Pour le 13 et 14 ce sont des accessoires moteurs il me semble..!

 

Pour le 1 et 2 par contre ça ressemble furieusement à des lames de jupes mais ce n'est pas une pure "wing car" la T3 alors ...??? mystère ...!

 

[Fmid]

C'est bien ce que je pense... Ce n'est pas une pure wing car, mais elle avait des jupes quand même il me semble !

[FJP]

C'est vrai je viens de retrouver des photos et il semble bien que Tam ait bien "oublié" ce détail...! par contre ça ressemble plus à des déflecteurs style Brabham BT 50...!

 

Avec "Gilou" au guidon les "trucs" ne devaient pas rester bien longtemps...! il avait une façon bien à lui de corriger l'aéro de sa voiture en "sautant" les bordures....!!!

 

 

 

 

 

[Invité §pie831qG]

J'adore ce montage

[FJP]

Je viens de voir un détail sur la seconde photo...! il attaquais tellement comme un malade que les deux pneus gauche sont à la limite de déjanter....! impressionnant....!

[Fmid]

Tu veux dire BT46, parce que la BT50 a des vraies jupes, elle

 

C'était la grande mode en 78 : Lotus avait montré le chemin à tout le monde mais peu avaient encore des wing cars. Alors les jupes, c'était un premier pas qui avait quand même le mérite de canaliser l'air sous l'auto et de créer un début de venturi. Beaucoup avaient suivi : Ferrari, Brabham, Ligier

[FJP]

Exact pour les vraies jupes de la BT50 c'était en bien plus tard en 82 ...non je me suis mal exprimé...

 

 

Je voulais simplement dire que l'inclinaison vers l'interieur sont semblables du moins sur les photos...!

[toxicat]

Je viens de voir un détail sur la seconde photo...! il attaquais tellement comme un malade que les deux pneus gauche sont à la limite de déjanter....! impressionnant....!

 

La même!!! ils prennent cher les pneus!!! (même sur la premire t'a l'Ar droit qui fume à moitié!!!)

[FJP]

Non sur la première c'est un essai de démarrage et c'est normal que ça "cire" un peu...! à l'époque il y avait un paquet de "bourrins" dans ces caisses surtout pour les qualifs où c'était pas loin de 1000 cv...! alors tu parles à l'accélération il valait mieux doser sous peine de rester sur place comme un dragster quand il chauffe la gomme..!

[Fmid]

N'exagérons pas : 1000 ch, c'était à la fin de l'époque turbo, en qualif et sans brides. Là, en 78, on doit avoir genre 700-750 bourins, ce qui n'est déjà pas si mal