Rouler avec le ralenti moteur en 2éme voir 3éme

[coyote78000]

Bonjour,

 

je voulais savoir si il était totalement déconseillez de rouler avec le ralenti moteur en 2éme voir 3éme car j'habite un résidence limité a 20 km/h et avec le ralenti moteur je suis entre 18 et 20 km/h donc impeccable je pense que ca doit être économique.

 

Hors un ami ma dit que c'était extrêmement mauvais pour le moteur avec risque de casse moteur, il ma dit on peut l'utiliser de temps en temps pour se garer ou dans les embouteillage en 1éme mais jamais en 2éme. j'ai donc arrêté immédiatement ce type de conduite.

 

 

pensez vous qu'il soit réellement déconseillez de rouler avec le ralenti moteur.

[coyote78000]

hummm mon sujet ne vous botte pas des masse j'ai l'impression.

[Invité §chr806cn]

J'aimerais aussi savoir ce que les autres pensent. Perso j'évite ça car ça vibre et je sens le moteur qui tourne pas rond. A confirmer allez les mécaniciens!

[coyote78000]

bon ils paraissent pas inspiré par mon sujet ou devrais-je dire maintenant notre sujet allez lancez bande de timide, je ne vais pas vous manger promis je suis un gentil coyote

[Invité §ebi210kH]

Alors, sans être mécano ni motoriste, je vois au moins deux gros inconvénients à utiliser le ralenti moteur en prise pour avancer.

 

 

.C'est un régime faible, assez irrégulier, qui génère des vibrations, des contraintes sur les pièces. Au pif je dirais des soucis de vibrations sur l'embrayage, la boîte, les cardans...

 

.deuxième idée, si c'est utilisé dans des zones à vitesse limitée faible c'est un peu dangereux ... ces zones sont limitées à 20 km/h sans doute parce qu'il risque d'y avoir des gamins, des personnes ou d'autres véhicules en manoeuvre. Avoir le pied loin de sa position normale, une voiture qui avance "toute seule" et risque de caler brutalement en cas de freinage... pas le mieux pour prévenir une situation accidentogène.

 

Côté économie de carburant ... vu les distances que cela concerne, c'est même pas la peine de les mentionner.

[daniel762]

Rouler au ralenti, c'est rouler en sous-régime, et la mécanique n'apprécie pas.

On peut "laisser glisser" à faible allure tant que la voiture ne broute pas, mais pour reprendre de la vitesse il faut impérativement rétrograder.

[coyote78000]

Ok merci daniel de ta réponse

[daniel762]

De rien

[zebulonvs1]

Je l'ai toujours fait en 2ème ca ne pose pas de problème, je n'ai pas de vibration.

[gromiko]

En fait ça ne veut rien dire: je suis à 18-20km/h en 2 ou 3e , il faut voir le régime moteur. A savoir qu'un moteur en sous régime s'abime autant si ce n'est plus que celui qui tourne à haut régime.

Pour moi quand je vais à ces vitesses, c'est la boite auto qui choisi le régime, donc pas de casse tête.

[daniel762]

Je l'ai toujours fait en 2ème ca ne pose pas de problème, je n'ai pas de vibration.

 

 

Si tu le fais seulement en "laissant glisser "avant de t'arrêter pas de problème, mais si tu réaccélères à 20 km/h en 3ème, sauf si tu as le pied particulièrement léger (et même...) ton moulin va pas apprécier.

[Invité §Bas411BQ]

Avec la Audi 90 2.2 5 cylindre que j'avais à la fin des années 80 je pouvais même rouler en 5 au ralenti sans vibrations.

[Invité §zub138be]

Je connaissait une mamie c'était tout le contraire: le pied enfoncé sur l'accélérateur, elle gérait sa vitesse avec l'embrayage.

[Invité §evo110iY]

Je connaissait une mamie c'était tout le contraire: le pied enfoncé sur l'accélérateur, elle gérait sa vitesse avec l'embrayage.

 

 

[breizhman44]

Je connaissait une mamie c'était tout le contraire: le pied enfoncé sur l'accélérateur, elle gérait sa vitesse avec l'embrayage.

 

j'en connais une aussi: l'embrayage est changé tous les 20 000 kms