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remplacer un réservoir gpl bidon par un réservoir torique

 

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 Sujet :

remplacer un réservoir gpl bidon par un réservoir torique

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renelast
  1. Posté le 24/06/2018 à 17:00:09  
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Bonjour d'avance je remercie ceux qui vont m'apporter de l'aide .

je suis en possession d'un véhicule Renault KANGOO 4x4 essence année 2002 équipe GPL qui fonctionne parfaitement le problème est qu il a un réservoir qui est monté en travers et qui occupe une grande partie du plancher arriere. je voudrais remplacer ce réservoir par un réservoir torique monte a la place de la roue de secours sachant que sur ce véhicule la roue de secours est dans l'habitacle sur le coté droit . j'ai largement la place de monter un réservoir torique de 70 litres . ma question est peut on monter un réservoir torique en vertical ? sachant que ces réservoirs sont généralement montes a la place de la roue de secours horizontale ?
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Profil : Pilote assidu
  1. config
pat416118
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  1. Posté le 11/07/2018 à 20:58:08  
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renelast a écrit :

Bonjour d'avance je remercie ceux qui vont m'apporter de l'aide .

je suis en possession d'un véhicule Renault KANGOO 4x4 essence année 2002 équipe GPL qui fonctionne parfaitement le problème est qu il a un réservoir qui est monté en travers et qui occupe une grande partie du plancher arriere. je voudrais remplacer ce réservoir par un réservoir torique monte a la place de la roue de secours sachant que sur ce véhicule la roue de secours est dans l'habitacle sur le coté droit . j'ai largement la place de monter un réservoir torique de 70 litres . ma question est peut on monter un réservoir torique en vertical ? sachant que ces réservoirs sont généralement montes a la place de la roue de secours horizontale ?
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Normalement non ( durites , branchements ...) , appelle un installateur .


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Grand Cherokee WK2 5.7 V8 Hemi 2011 /// Blazer K5 V8 6.2 1982
Ford F-150 XLT V8 5.4 2008 ( ex ) /// MB GLK 350 CDI V6 3.0 2010 ( ex )
VW Amarok BiTdi 2012 ( ex ) /// Range Sport V8 4.4 atmo 2007( ex )
MGC 2.8 L6 1968
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obiwanwilly
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 12/07/2018 à 01:53:18  
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Bonsoir
durites et branchements c'est la plus difficile
mais le flotteur interne par contre c'est certainement impossible de le mettre dans la bonne position
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Message édité par obiwanwilly le 12/07/2018 à 01:53:34

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Le bonheur des sens commence la ou le diesel s'arrête , à + ou - 3500tr/min

https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
Profil : Pilote assidu
  1. config
pat416118
Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/07/2018 à 03:27:37  
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obiwanwilly a écrit :

Bonsoir
durites et branchements c'est la plus difficile
mais le flotteur interne par contre c'est certainement impossible de le mettre dans la bonne position
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