Renault 4cv de 1958

[Invité §fla832qo]

Bonjour,

j'ai trouvé une 4 cv de 1958 a restaurer et je voulais savoir si vous saviez ou trouver les piéces mecanique et carrosserie, et savoir ce que sa vaut aujourd'hui une fois restaurer.

[zygomard]

Pour la 4CV, j'était à melun rétro passion samedi matin et une personne a pris

un plein carton de pièces de se modèle, c'est à blandy les tours dans 77 autoroute A5 sortie n°16 puis environ 3 km. 1heure de reims.Si tu vas la bas

il y a aussi ENPI sur la 104 après pontault combault sortie lésigny "le réveillon" prendre à droite direction centre ville et encore à droite face à la station elf, c'est un magasin pour joints,feutre, tapis etc...

Il y a d'autres magasins mais fait des recherches par internet je l'ai connais

pas tous.bonne chance.

[Invité §R 1467OI]

Bonjour,

j'ai trouvé une 4 cv de 1958 a restaurer et je voulais savoir si vous saviez ou trouver les piéces mecanique et carrosserie, et savoir ce que sa vaut aujourd'hui une fois restaurer.

 

salut,

 

Pour les pieces de 4cv:

Melun retro passion a blandy pres de melun

Neo retro

Depanoto

Ichard

etc...

 

Deja chez melun tu trouvera beaucoup de choses, il y a un site internet et tu pourra commander gratuitement un catalogue.

 

 

[mesrouilles]

Tu peux aussi demander à l'antenne du C.A.R. le plus proche... Un club Renalt aussi important doit bien avoir quelques bons tuyaux

[Invité §fla832qo]

Merci de vos reponse et d'apres vous sa vaut combien un fois restaurer.

[mesrouilles]

Merci de vos reponse et d'apres vous sa vaut combien un fois restaurer.

 

Faut voir quelle modèle c'est, aussi... mais bon, si la précision n'est pas faite, je suppose que ce n'est pas une découvrable

[zygomard]

D'une manière générale, dès que tu attaque une réno tu es perdant quand tu revends. La valeur actuelle est de 3 à 6 000€ suivant l'état et plus cher pour les découvrables et décapotables.

[Invité §R 1467OI]

La cote c'est pour les commercants.

De toute facon si la voiture n'est pas trop pourrie ca reste accessible comme restauration et c'est une experience a vivre, de plus la 4cv est certainement la plus facille des voitures a restaurer.

Fait bien attention a retirer toute trace de rouille, sablage...

 

Voici ma 4cv affaire 59.

 

[Invité §4Te450FY]

Moi aussi, je vais bientot en acheter une une, une sport de 1955!

Pour les pieces, j'ai reperé ca:

http://www.station50.fr/

 

Tu vas la payer combien?

[zygomard]

Elle belle aussi celle là, félicitations, c'est la quatrième que je vois

cette semaine.

[Invité §4Te450FY]

La cote c'est pour les commercants.

De toute facon si la voiture n'est pas trop pourrie ca reste accessible comme restauration et c'est une experience a vivre, de plus la 4cv est certainement la plus facille des voitures a restaurer.

Fait bien attention a retirer toute trace de rouille, sablage...

 

Voici ma 4cv affaire 59.

 

 

Elle n'avait pas plus d'element chromés d'origine? (les parchoc, les poignées de portes...)

 

[Invité §LCD318tB]

C'est une affaire, pas une sport !

[Invité §4Te450FY]

Je sais que les affaires avaient moin de chrome que les sport et les grand luxe mais ca me parraissais bizarre, tres jolie restauration si elle est comme l'origine!

 

[Invité §R 1467OI]

Je sais que les affaires avaient moin de chrome que les sport et les grand luxe mais ca me parraissais bizarre, tres jolie restauration si elle est comme l'origine!

 

Elle est toute d'origine sauf le claxon et la teinte des jantes en ce qui concerne l'exterieure.

Pour la teinte c'est le vert Erin ou irlande reference 910, c'est sa couleur d'origne uniquement sortie sur le modele 59.

Par contre la mecanique et un peu modifié, boite 4, 12v , pipe echappement/admission volcan et carbu 32, moteur dauphine, armortisseurs koni reglable.

 

 

 

 

[Invité §R 1467OI]

Pour la restauration, j'en suis a environ 1500 euros pour la carrosserie peinture et environ 1500 euros pour la mecanique et les trains roulant sauf le moteur qui n'a pas encore etait deculassé car marchant bien.

Je suis parti d'une base marchant tres bien mais avec une corrosion de tous les ouvrants, des ailes, du fond du coffre, triangles de plancher...

En faisant tout moi meme sauf la peinture et la soudure des rustines par un copain.

 

La voici avant.

[Invité §4Te450FY]

Pour la restauration, j'en suis a environ 1500 euros pour la carrosserie peinture et environ 1500 euros pour la mecanique et les trains roulant sauf le moteur qui n'a pas encore etait deculassé car marchant bien.

Je suis parti d'une base marchant tres bien mais avec une corrosion de tous les ouvrants, des ailes, du fond du coffre, triangles de plancher...

En faisant tout moi meme sauf la peinture et la soudure des rustines par un copain.

 

La voici avant.

 

La carrosserie avait l'air bien?

Si elle etait abimée, ca se voit pas sur la photo.

Tu as eu quoi a faire sur le moteur?

[Invité §R 1467OI]

La carrosserie avait l'air bien?

Si elle etait abimée, ca se voit pas sur la photo.

Tu as eu quoi a faire sur le moteur?

 

Pour l'instant rien de méchant

Sa peinture

Le montage de la boite 4

Un gros carter d'huile 6 litres

Montage de la pipe volcan et du carbu de 32

Pompe a eau neuve

Pompe a essence neuve

Allumage neuf

Pignon de distribution

Joint spi sur le carter de distribution

Joint de carter et de cache culbuteur et la peinture du compartiment moteur

Reglage des culbuteurs.

 

 

[Invité §inu203Zi]

 

 

Chouette petite auto mais gaffe à la tenue de route surtout sur le mouillé....

 

 

 

[Invité §4Te450FY]

Pour l'instant rien de méchant

Sa peinture

Le montage de la boite 4

Un gros carter d'huile 6 litres

Montage de la pipe volcan et du carbu de 32

Pompe a eau neuve

Pompe a essence neuve

Allumage neuf

Pignon de distribution

Joint spi sur le carter de distribution

Joint de carter et de cache culbuteur et la peinture du compartiment moteur

Reglage des culbuteurs.

 

Ca a du te couter les yeux de la tête!

[Invité §R 1467OI]

Chouette petite auto mais gaffe à la tenue de route surtout sur le mouillé....

 

Surtout il ne faut la mettre en appui brusquement, une fois bien en appuis elle enroule les courbes comme une grande meme sur le mouillé.

Pour les rois de la trajectoire a la brutale c'est demi tour assuré.