Les clônes : fabriquées sous licence, sous plusieurs marques, ...

[Exiv96]

J'ai une question, j'ai lue qu'en 1989 Mazda aurai vendu des Citroen BX au Japon.....

 

Des infos, images???

Merci

 

C'est vrai. Citroën était importé au Japon par Seibu, une société spécialisé dans les étrangères. Mais Mazda en distribuait aussi dans un de ses réseaux, soit Eunos, soit Autozam (et l'autre vendait des Lancia). Ca s'est poursuivi jusqu'au milieu des années 90. Je me souviens d'ailleurs d'être tombé sur le site officiel (sans doute citroen-mazda.co.jp) en 1996.

 

Oups, on y avait déjà répondu.

Eh bien oui, c'est le réseau Eunos (distributeur Mazda) qui a un temps importé Citroën au Japon. Ici deux photos extraites d'un catalogue Eunos de 1990 reprenant les Mazda (vendues sous la marque Eunos) et les Citroën ; on remarquera qu'une 2 Cv blanche stationne à l'extérieur de la concession...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img097.jpg1..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img098.jpg1..jpg

 

[Exiv96]

J'ai trouvé un bref article concernant la coopération Ford/Renault ( histomobile.com ) :

 

"Ce que l'on sait moins, c¹est qu¹un an avant la Renault 12, la filiale brésilienne de Ford avait lancé une Corcel dont les portes étaient déjà pratiquement celles de la R12 et dont le moteur, connu de l¹Estafette, sera également repris par la 12. Ces points communs ont en fait une explication puisque c¹est Renault qui avait étudié cette compacte pour Ford... "

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/1968_CORCEL.jpg

 

Renault n'avait pas conçu la Corcel pour Ford ! C'était pour Willys Overland do Brasil, filiale de Renault à l'époque (qui avait déjà sorti la Willys Interlagos sur base d'Alpine A108). Suite à des circonstances que j'ignore, le Régie a vendu Willys à Ford alors que la Corcel était quasiment prête.

[Exiv96]

Bonsoir (ou bonjour) tout le monde je vient mettre mon petit graind de sel afin de dire que en ce qui concerne la chevy lumina je pense qu'il s'agit d'une ancienne astra modifiée en 3 volume plutôt qu'une omega.

 

Aucun rapport.

 

bon je viens de faire un tours sur le site de Holden et on trouve la Commodore qui est en fait leur version de l'Omega

 

La Holden Commodore actuelle (série VE) n'a plus rien à voir avec l'Omega. Elle est de conception à 100% australienne, sur une plateforme inédite appelée Zeta.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_VE

 

[eddy123]

Cette cabine a aussi été largement rentabilisée ! Mack, Renault et Volvo.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222393/tankvolvoklein.jpg

 

 

 

magirus, daf, j'en passe........

[eddy123]

Clones et dérivés javelisés:

 

Mehari from ze States.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/110991/citro mehari usa_c01.jpg

 

Sa cousine d'Argentine:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/110991/Citro (Argentina).jpg

 

Deupattes piqueuppe direct from Slough...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/110991/Citr 2cv Pick-up (Slough).jpg

 

On la connait, mais ça ne fait pas de mal: l'Elysée2, mi "zédiquse" mi "Kzara"...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/110991/Citr ZX Elysee.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/110991/Citr ZX Fukong_2.JPG

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesim [...] sa_c01.jpg

 

 

La mehari version US etait assemblée en france donc pas clone

[Invité §GTA672Sf]

Retour inattendu pour la Safrane:

 

La Samsung SM5

 

 

 

la nouvelle Safrane

 

 

 

Ca y est, la nouvelle Safrane est là. Mais la grande Renault, longue de 4,89 m, n'est pas la remplaçante de la Vel Satis qu'on espérait : il ne s'agit que d'une Samsung (propriété du groupe Renault-Nissan) légèrement modifiée, réservée aux pays du Golfe.

 

Suite à l'échec commercial de la Vel Satis, on s'attendait au retour du nom "Safrane", qui avait connu davantage de réussite entre 1992 et 2002. Mais le choix opéré par Renault a de quoi surprendre : sa nouvelle routière n'est en effet qu'une Samsung SM5 légèrement modifiée. La berline coréenne s'habille simplement d'optiques plus agressives, de boucliers en nid d'abeille et d'une calandre qui rappelle la Laguna II. Des baguettes latérales façon Mégane et… Vel Satis achèvent de la déguiser en Renault. Une recette déjà utilisée sur le récent 4x4 Koleos, clone de la Samsung QM5, mais dans une moindre mesure.

 

 

 

 

 

[Invité §Lie521eO]

Retour inattendu pour la Safrane:

 

La Samsung SM5

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/of02_0002609813.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/Samsung-SM5-2007-02.jpg

 

la nouvelle Safrane

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/of01_0002609813.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/241781/safrane_ar_image_photo_essai.jpg1..jpg

 

Ca y est, la nouvelle Safrane est là. Mais la grande Renault, longue de 4,89 m, n'est pas la remplaçante de la Vel Satis qu'on espérait : il ne s'agit que d'une Samsung (propriété du groupe Renault-Nissan) légèrement modifiée, réservée aux pays du Golfe.

 

Suite à l'échec commercial de la Vel Satis, on s'attendait au retour du nom "Safrane", qui avait connu davantage de réussite entre 1992 et 2002. Mais le choix opéré par Renault a de quoi surprendre : sa nouvelle routière n'est en effet qu'une Samsung SM5 légèrement modifiée. La berline coréenne s'habille simplement d'optiques plus agressives, de boucliers en nid d'abeille et d'une calandre qui rappelle la Laguna II. Des baguettes latérales façon Mégane et… Vel Satis achèvent de la déguiser en Renault. Une recette déjà utilisée sur le récent 4x4 Koleos, clone de la Samsung QM5, mais dans une moindre mesure.

 

 

 

Il parait qu'elle a le téléphone GSM intégré de série

 

[twentyone_forever]

eh! c'est qu'elle a meme pas l'air moche cette safrane.... qui a d'autres infos ou photos?

[Invité §Lar035Vo]

Pas mal oui.

J'adore le commentaire sur "l'échec commercial" de la Vel Satis

Surtout que j'ai entendu ça pour la Renault 25, la Renault Safrane, et pourtant on en voit plein

La Vel satis a été mal vendue au départ, mais maintenant les ventes sont correctes.

Un échec commercial c'est l'Avantime c'est pas la Vel Satis...

[Invité §JFK258Wm]

Enfin l'AvanTime (que j'aime bien ^^ ) c'est un peu à part comme engin... je doute que le but était d'etre un succès commercial

[Invité §Lar035Vo]

Ouais mais là ça a été plus qu'un marché de niche XD Ils auraient dû le vendre après la Vel Satis, pour habituer les gens au design choisi.

En tout cas on voit que c'est démodé, quand ils commencent à descendre de Paris pour venir s'échouer à Mamers ou Bellême, ça sent la seconde main rachetée pas cher

[Invité §Hot884lK]

Je pense pour ma part, qu'il aurait été plus judicieux de vendre à la place de l'Avantime, une bête plus proche en dessin du Talisman. Mais on ne refait pas l'histoire, et je crois, pour en revenir au sujet, que ce n'est pas demain qu'on aura un clone de l'Avantime

 

Avantime qui dans mon langage à moi, est devenu le "Never à l'heure"

[Invité §ala384WE]

je sais pas si quelqu'un connait

 

en europe ont avait la ford sierra xr4i :

 

 

aux etat unis et canada la meme etait vendu sous le nom merkur xr4ti :

 

 

les difference flagrante :

 

full options

4 cyl 2.3 turbo de la mustang au lieu du v6

feux avant

pare choc

[Invité §GTA672Sf]

aux etat unis et canada la meme etait vendu sous le nom "merkur"xr4ti :

 

Plutot MERCURY non?

 

 

 

 

[Invité §dyp637Bm]

Non non, Merkur

[Invité §991118AW]

Donc des Ford fabriquées en Allemagne pour le marché américain...

 

[Invité §Lie521eO]

Donc des Ford fabriquées en Allemagne pour le marché américain...

 

 

 

Et ils vont remettre ça

 

Vu sur le site de Ford USA... : http://www.fordvehicles.com/2011fiesta/

 

EDIT :

Il est même indiqué : "2009 European version shown. US translation in progress"

En gros, ils sont en train de dessiner des gros pare-chocs et ce sera bon !

[Invité §991118AW]

 

Et ils vont remettre ça

 

Vu sur le site de Ford USA... : http://www.fordvehicles.com/2011fiesta/

 

EDIT :

Il est même indiqué : "2009 European version shown. US translation in progress"

En gros, ils sont en train de dessiner des gros pare-chocs et ce sera bon !

 

 

 

Peut être qu'ils étudient le moyen de faire passer un V8 dans le petit compartiment moteur

[Invité §Lie521eO]

 

Peut être qu'ils étudient le moyen de faire passer un V8 dans le petit compartiment moteur

 

 

Pour ça y'a encore la place dans le coffre

[Invité §GTA672Sf]

Non non, Merkur

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/86527/85merkur.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/86527/Merkur_Insignia.gif

 

 

Tres sympa la plaque.

 

[Invité §ala384WE]

ils ont aussi commercialisé la notre ford scorpio sous la marque merkur , la pareille le bas de gamme n'existait pas

[eddy123]

Opel??

 

daewoo Royal

 

 

Chevrolet senator

 

 

Buick

 

 

[Invité §nou418ps]

Opel??

 

daewoo Royal

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/402920/daewoo_royal_white_1972.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/402920/daewoo_royale_saloon_blue_1985.jpg

 

Chevrolet senator

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/402920/chevy_senator_silver_south_africa_1979.jpg

 

Buick

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/402920/buick_sail_blue_2004_china.jpg

 

 

 

Si j'ai bonne mémoire il y avais aussi en son temps une version de l'Ascona chez Isuzu au Japon avec les retro sur les ailes avants.

[n-bx]

 

 

Si j'ai bonne mémoire il y avais aussi en son temps une version de l'Ascona chez Isuzu au Japon avec les retro sur les ailes avants.

 

 

Tout à fait mais le nom m'échappe. Il y avait aussi une version Cadillac, la Cimaron. Avec une telle strategie, pas étonnant que GM soit dans une telle situation aujourd'hui !

[n-bx]

C'était l'Isuzu Aska:

 

[Invité §Lar035Vo]

GM a des tas de mauvaises stratégies...

Souvenez-vous, il ya quelques années, le groupe FIAT...

Détenu par GM, personne n'en voulait. Et une fois que GM a abandonné Fiat a son sort, le groupe s'est redressé et a fait un bénéfice d'un milliard d'euros 3 ans après...

[Invité §Man037dY]

A propos d'Opel Ascona, connaissez-vous les Holden Camira?

 

http://img412.imageshack.us/img412/6800/1187931451190uv1.jpg

 

http://images.google.it/imgres?imgurl=http://hh.hansenits.com/images/camira.jpg&imgrefurl=http://hh.hansenits.com/model/camira_1982-89.html&usg=__m02S89BEvxaNKuZOSmZbz9UA8Ys=&h=416&w=630&sz=37&hl=it&start=13&sig2=UJXz8Y31n0kWlEaK0Dr3BQ&um=1&tbnid=csDF6726GeEScM:&tbnh=90&tbnw=137&ei=maQwSfibKYvo7QXMsImjAw&prev=/images%3Fq%3Dholden%2Bcamira%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN

[eddy123]

 

Tout à fait mais le nom m'échappe. Il y avait aussi une version Cadillac, la Cimaron. Avec une telle strategie, pas étonnant que GM soit dans une telle situation aujourd'hui !

 

 

 

Il y en a une a vendre de "CIMARRON" sur leboncoin.fr

 

[Invité §Lie521eO]

 

Si j'ai bonne mémoire il y avais aussi en son temps une version de l'Ascona chez Isuzu au Japon avec les retro sur les ailes avants.

 

 

C'était l'Isuzu Aska:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/73562/aska_top.jpg

 

 

Je crois que Nous75 pensait plutôt à l'Isuzu Bellet Gemini

 

 

[Invité §tun768Yb]

 

 

magirus, daf, j'en passe........

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/402920/Iveco-Magirus_110-17A_4x2_Truck_transport_Kecskemet_2007_Air_Show_Hungary_001.jpg

 

 

Eh oh et j'en passe: pourquoi image supprimée?

[R16-59]

C'est vrai ça, pourquoi autant d'images supprimées ??????

 

Du coup, on ne comprends plus rien

[eddy123]

C'est vrai ça, pourquoi autant d'images supprimées ??????

 

Du coup, on ne comprends plus rien

 

 

 

Je l'ai supprimé par erreur.... C'était un IVECO Cabine Renault 4X4.

[Invité §GTA672Sf]

C'était l'Isuzu Aska:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/73562/aska_top.jpg

 

 

Le model commercialisé à la fin des années 80 etait issu de la même plate forme que la RENAULT PREMIER, DODGE MONACO et EAGLE PREMIER.

 

 

[Invité §GTA672Sf]

[eddy123]

La plat forme de la Premier a beaucoup servie Chrysler...