Restauration - Pontiac Firebird Esprit 1979

[Invité §ply456Ot]

Non, les Esprit pouvaient très bien avoir des V8, tout comme les modèles de base (et avant 1977 c'était le L6). Elles ne bénéficiaient pas des moteurs de la Trans Am par contre (400ci, 403ci et 455ci) mais partageait certains moteurs avec la Formula (301ci, 350ci) et général en carbu double corps plutôt qu'en quadruple.

 

salut,c'est pour savoir si tu cherches toujours un faux chassis ?

si oui,j'en connais peut etre un

[raptor3388]

Faut voir, c'est pas encore un priorité. Il serait situé vers où ? Oublies-pas que j'habite dans les environs de Dunkerque.

 

En ce moment la resto est un peu au point mort, mais je vais probablement aller chercher cette fameuse Firebird hollandaise en pièces apprêtées d'ici peu de temps.

[Invité §ply456Ot]

Faut voir, c'est pas encore un priorité. Il serait situé vers où ? Oublies-pas que j'habite dans les environs de Dunkerque.

 

En ce moment la resto est un peu au point mort, mais je vais probablement aller chercher cette fameuse Firebird hollandaise en pièces apprêtées d'ici peu de temps.

 

aie....il est à angoulème en charente

[Torino-man]

UP UP UP ! Alors ? C'en est ou de cette restauraration ?

[Invité §NPG675Wo]

Ah bah maintenant il faut des sous pour refaire les trucs à neufs ! pas question de faire du "cheap"... donc pour l'instant, néttoyage des pièces gardées, plans etc...

[Torino-man]

Au fait ... j'y re-pense là ... Il me semble que pas très loin de chez ya une Firebird pourrie n'appartenant à personne, avec deux ou trois trucs bons à récupèrer ... Je suis pas trop sur mais dès que je rentre de vacances, je donnerais confirmation si c'est bien correspondant ...

 

Si jamais c'est OK et que j'ai l'ocassion de récupérer quelque chose, je vous ferais signe !

 

En attendant continuez ...

[Invité §NPG675Wo]

on trouve parfois des voitures qui sembent etre à personne.

un ami comme ça, avait trouvé une Alpine A310 abandonnée près d'une voie de chemin de fer. remplie de flotte ! après avoir interrogé les gens autour, il s'est avéré qu'elle appartenait à un cheminot qui refusait de la vendre.

stupide.

[Torino-man]

La connerie humaine est vraiment sans limite ... Je verais bien une fois revenu chez moi !

 

( au pire je démonterais les trucs sans qu'on me voit ! )

[raptor3388]

Malheureusement des histoires comme celles là il y en vraiment beaucoup, et toujours avec de belles voitures

Essaie quand même de demander si elle est à quelqu'un, ses papiers pourraient en sauver un autre si on ne peut pas la sauver elle même. Tu connais l'année ?

[Torino-man]

Dans mon souvenir c'est une Firebird qui doit ressembler à la tienne ... Mais je suis pas trop sur, j'essayerais d'en savoir plus une fois chez moi ...

 

Par contre, si jamais je peux te ramener quelques chose, faudras pas t'attendre à ce que ce le tableau de bord !

[Invité §jgd615Kf]

courage!

[Invité §meg822Wl]

La suite, la suite.

[Torino-man]

SALUT ! [:torino-man:1]

 

Mauvaise nouvelle : J'ai vu de mes propres yeux la Firebird partir pour ètre transformé en boite de conserve ! il y avait deux autres vieilles caisses partis aussi à la fonderie !

 

les mecs chargés de les enmenner les ont soulevés avec un grosse pince dans ce genre là ...

 

 

Domage ...

[Invité §NPG675Wo]

sans déconner ? si c'est pas malheureux.

[Torino-man]

Sans déconner ! je te jure que j'en avais mal au coeur ...

[raptor3388]

[:aspire88]

 

C'est honteux Le proprio a récupéré quoi, 250€ ? Abruti :q

[Torino-man]

je sais pas !

[raptor3388]

Mauvaise nouvelle, le hollandais qui vendait la Firebird en petit morceau a vendu les pièces que je convoitais le plus. Il lui en reste encore pas mal mais elle ne me seront pas super utiles (toit T-Top, piliers avant, et d'autre bidules).

J'ai trois solutions :

- refaire les parties oxydées (tail panel et coffre) : difficile car il n'y a plus rien sur quoi se baser à certains endroits.

- remplacer par du neuf : cher, et le seul tail panel dispo en repro est le modèle 74-78.

- trouver une coque 79-81 impeccable : j'ai trouvé deux coques de 77 (avec papiers) aux Pas Bas, mais le tail panel est différent.

[Torino-man]

Je te dirais de faire la 1ère solution, dure mais surement pas insuremontable !

[raptor3388]

C'est ce que je pensais aussi au départ, mais il me faudra forcément un nouveau coffre (rouillé partout). J'ai peut-être un filon sur un autre arrière de Firebird en Belgique, mais rien de sur, et encore faut-il que ce soit la bonne année.

[Torino-man]

quand tu parle du coffre, tu parle du capot de coffre, ou du fond de coffre ?

[Invité §NPG675Wo]

non le fond en dentelle avec un beau trou ! et le montant tout autour qui avait été fibré à l'arrache donc pourri en dessous...

je pense qu'un fond de coffre pourrait etre modelé à partir d'une tôle par un bon carrossier mais ce serait plus cher.

[Invité §bul667JN]

Un petit post pour mettre en favoris, t'encourager et te feliciter !

 

Par contre la rouille

 

 

Sympa ton atelier aussi !

[Invité §mal341FU]

non le fond en dentelle avec un beau trou ! et le montant tout autour qui avait été fibré à l'arrache donc pourri en dessous...

je pense qu'un fond de coffre pourrait etre modelé à partir d'une tôle par un bon carrossier mais ce serait plus cher.

 

 

 

 

 

c'est pas si cher que ca un fond de coffre de f-bird !

www.npdlink.com

119.95$

[Invité §meg822Wl]

Salut, et ton moteur il a des chances de redémarrer moi je l'espére pour toi

[raptor3388]

Pour l'instant je ne sais pas si un simple déglaçage pourrait suffire à retirer les légères traces d'oxydation ou si le réalésage est nécessaire mais à moins de découvrir une fissure il n'y a pas de raisons

Malibuss peux-tu m'éclairer su ce point ?

[Invité §mal341FU]

au fait, samedi j'ais discuté avec un vieux pote qu a sa propre boite de meca bateau...

les v6 3.8 il les jette par paquet de 10 ! et c'est pas des blagues ! meme les v8 350 subissent le meme sort !

alors si tu veux, je peux voir pour avoir des block gratos ou presque...

 

quand aux traces, un tripode en pierre a deglacer ne coute pas cher, essaie et tu seras fixé assez rapidement

de toutes facons si la collerette au haut du cylindre est importante, il faut realeser...

[Invité §ply456Ot]

au fait, samedi j'ais discuté avec un vieux pote qu a sa propre boite de meca bateau...

les v6 3.8 il les jette par paquet de 10 ! et c'est pas des blagues ! meme les v8 350 subissent le meme sort !

alors si tu veux, je peux voir pour avoir des block gratos ou presque...

 

quand aux traces, un tripode en pierre a deglacer ne coute pas cher, essaie et tu seras fixé assez rapidement

de toutes facons si la collerette au haut du cylindre est importante, il faut realeser...

 

est ce qu'il a des 318 ?

[raptor3388]

au fait, samedi j'ais discuté avec un vieux pote qu a sa propre boite de meca bateau...

les v6 3.8 il les jette par paquet de 10 ! et c'est pas des blagues ! meme les v8 350 subissent le meme sort !

alors si tu veux, je peux voir pour avoir des block gratos ou presque...

 

quand aux traces, un tripode en pierre a deglacer ne coute pas cher, essaie et tu seras fixé assez rapidement

de toutes facons si la collerette au haut du cylindre est importante, il faut realeser...

 

 

C'est super commun comme moteurs donc bon, c'est pas bien grave. Quand on voit dans quels états sont les moteurs de bateaux parfois je le comprend :S Je dirais pas non à un bloc 350 Chevy gratos. J'entend souvent parler de blocs 4 boulons, qu'ont-ils de plus ?

 

Pour la collerette, je la sens du doigt, ça suffit ?

 

[Invité §mal341FU]

le 4 boulons a... 4 boulons par paliers de vilebrequin

les paliers avant et arriere ont toujours 4 boulons mais les 3 centraux ont 2 ou 4 boulons...

generalement on considere que le 4 boulons est plus costaud et supporte mieux des compressions elevées par exemple.

 

 

quand a la collerette, elle doit etre inexistante, si tu as acces a un comparateur au 100eme, tu pourras verifier les ovalisations bien sur (bielles, cylindres etc) mais aussi l'epaisseur de la collerette.

on va dire que si ca depasse 2 ou 3/10eme il faut realeser...

un realesage en 0.030, soit 7/10eme coute environ 450 euros pour un v8...

et apres tu te paies des pistons et segments neufs en cote 0.030 !

 

et en general un bloc 4 boulons chevy 350 bateau tourne a l'eau de mer, l'ideal etant de degotter un bloc qui a tourné avec un echangeur.

[Invité §meg822Wl]

Et un V8 pour la firebird

[Torino-man]

le 4 boulons a... 4 boulons par paliers de vilebrequin

les paliers avant et arriere ont toujours 4 boulons mais les 3 centraux ont 2 ou 4 boulons...

generalement on considere que le 4 boulons est plus costaud et supporte mieux des compressions elevées par exemple.

 

quand a la collerette, elle doit etre inexistante, si tu as acces a un comparateur au 100eme, tu pourras verifier les ovalisations bien sur (bielles, cylindres etc) mais aussi l'epaisseur de la collerette.

on va dire que si ca depasse 2 ou 3/10eme il faut realeser...

un realesage en 0.030, soit 7/10eme coute environ 450 euros pour un v8...

et apres tu te paies des pistons et segments neufs en cote 0.030 !

 

et en general un bloc 4 boulons chevy 350 bateau tourne a l'eau de mer, l'ideal etant de degotter un bloc qui a tourné avec un echangeur.

 

 

Ca me parait plus que logique ca non ?

[Invité §meg822Wl]

Toujours pas de nouvelles pour la firebird.

[Invité §aur158Kp]

Bon courage pour ta Firebird!!

[raptor3388]

Merci les gars

 

Ces deux dernières semaines ont été difficiles après le décès de ma grand mère, mais la vie reprend son cours.

Je viens de commander un paquet de dix forêts à dépointer au Royaume Uni pour £30. D'après les feedbacks c'est de la bonne qualité, on verra comment ils résistent.