[présentation] mercedes 220 w115

[Invité §jm_274XY]

Une petite série de photo de la belle, toute fraiche de cet aprem'

Sinon 70€ et quelques d'essence, je me rappelais plus que ça faisait aussi mal

 

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/71/58/dscn3310.jpg

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/71/58/dscn3311.jpg

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/71/58/dscn3312.jpg

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/71/58/dscn3313.jpg

 

Et mes préférées

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/71/58/dscn3314.jpg

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/70/71/58/dscn3315.jpg

 

Edit: Désolé pour cette malheureuse 230 de 73, mais je l'abandonne à son triste sort

Le propriétaire est trop gourmand à mon gout compte tenu de frais en perspective et de l'absence de CG à jour...

[rosalie13]

salut

Tu as une magnifique voiture et tu me rappelles celle que j'avais de 1977 à 1982.

C'était une 200d de 1972 , un vrai tracteur avec ces 60 cv , je l'ai vendue en Bretagne , elle avait 475 000 km.

Son moteur d' origine avait été changé à 375000km puis le moteur E/S avait cassé à 100000km et refait par moi meme.

la meilleur Mercedes que j' ai eu ,apres ma 200d modèle 123 , depuis 1976 à aujourd'hui

je te mets des photos d'èpoque quand j'habitais en Allemagne

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/81/87/img11110.jpg

prise à Paris pour un mariage

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/81/87/img09610.jpg

 

prise au Cap Ferret ,

j' ai parcouru la moitié de l'europe avec

 

[Invité §jm_274XY]

Merci pour ces photos d'époque !

Elle avait fière allure ta 200d aussi, et le kilométrage laisse rêveur

Je vois qu'elle avait les appuies-têtes optionnels.

 

J'avais déjà vu la 1ere photo (celle du mariage) dans un topic ou tu présentais ton parcours automobile.

[rosalie13]

salut

les appuis tétes sont d' origine ainsi que les ceintures à enrouleur à l'avant car c' est un modèle allemand , j'avais un collègue en Allemagne

qui avait en option , un chauffage supplémentaire qui était monté dans le compartiment moteur et qui fonctionnait à l'essence

[rosalie13]

je ne m' en rappelais plus , je veillis

je t' en met une autre prise à Flaine en 1979

 

http://i40.servimg.com/u/f40/11/00/81/87/img09910.jpg.

 

le probleme de ces moteurs diesel , c' était les compressions qui étaient trop faibles à l'origine et après 100000km , l' hiver vers -20°,

pour démarrer c'était galère

[Invité §jm_274XY]

Impressionnante cette photo sous la neige

J'ai déjà entendu parler de cette histoire de chauffage additionnel. Il équipait surtout les taxi je crois.

En tout cas ça doit être vachement rare comme option !

[rosalie13]

c'était surtout les pays nordiques , il y avait également des sondes chauffantes dans le bloc moteur , une pour l'eau , l'autre pour l'huile et une dans le radiateur

[rosalie13]

c' est bizard , sur ta voiture , tu as les anti brouillard blanc comme sur mon allemande , ils devraient etre jaunes

[Invité §jm_274XY]

Non c'est normal. Les AB jaunes étaient en option je crois.

Mais ma voiture est une version française d'origine (le code option prouve que c'est un version pour la France, et elle a le feu de recul orange spécifique au marché français je crois).

Elle est originaire de l'Yonne et avait encore son numéro d'immatriculation d'origine de 1969 lorsque je l'ai eu

[Invité §xsa024qb]

475 000kms ... Il restais plus beaucoup pour finir le rodage

 

Par contre JM tu fais combien de kilomètre a l'année a peut près ? [:dxb phan's:3]

[Invité §jm_274XY]

475 000kms ... Il restais plus beaucoup pour finir le rodage

 

Par contre JM tu fais combien de kilomètre a l'année a peut près ? [:dxb phan's:3]

 

 

Trois fois rien, pas assez même j'ai honte

Je dois faire entre 1500 et 2000 bornes par an avec. La faute aux conditions de circulation et de stationnement en région parisienne.

Et le fait qu'elle ne soit pas stationnée chez moi n'aide pas non plus à l'affaire. Je suis obligé d'aller la chercher avant, alors si je suis pressé je laisse tomber.

Je vais faire un effort dans les périodes de grand beau temps sec pour la laisser chez moi dans la cour à la place de l'Escort.

 

Sinon j'ai une vrai confiance en elle depuis le temps que je la connais. Je peux partir avec sans craindre de tomber en carafe (pas plus qu'avec une voiture normale quoi)

 

Cette année en particulier je n'ai pas assez roulé (pas mal de boulots avec les concours pendant la période idéale pour elle de sécheresse). L'an prochain j'aurais un bon parking couvert au boulot normalement. Je vais essayer de plus en profiter

 

[Invité §bib543NN]

JM94 et Rosalie13, bravo pour vos photos

Celle avec la neige est très rafraîchissante pour la saison

 

Ces W114-115 nous enterrerons tous...

[Invité §bib543NN]

C'est dommage pour la 230 mais il semble y avoir beaucoup de travail dessus

Ca te laissera plus de temps pour t'occuper de ta 115.

[Invité §jm_274XY]

Eternelles étoiles

Blague à part la plupart de leurs sœurs ont fini rongées par la corrosion, ou usées jusqu'à la corde comme taxi au Maghreb

Combien reste il de survivantes sur les 1.9 millions produites ? je me le demande...

D'ailleurs elle a eu du succès quand même la 1ere vraie classe E

[Invité §jm_274XY]

C'est dommage pour la 230 mais il semble y avoir beaucoup de travail dessus

Ca te laissera plus de temps pour t'occuper de ta 115.

 

Le plus agaçant, c'est que cette 230 était une formidable occasion... jusqu'à ce que ce gars la rachète pour la laisser pourrir dans le champs :q

Visiblement, c'était une 1ere main entretenue au cordeau et qui couchait toujours au garage, un peu comme ton ex 200d.

Bref elle est VRAIMENT tombée sur la mauvaise personne

[Invité §bib543NN]

Le plus agaçant, c'est que cette 230 était une formidable occasion... jusqu'à ce que ce gars la rachète pour la laisser pourrir dans le champs :q

Visiblement, c'était une 1ere main entretenue au cordeau et qui couchait toujours au garage, un peu comme ton ex 200d.

Bref elle est VRAIMENT tombée sur la mauvaise personne

 

 

+1

Pendant des années tu auras un propriétaire soigneux et du jour au lendemain, le second la laisse pourrir ou en fait un poulailler.

Le gars ne devait pas réellement aimer cette marque pour la traiter ainsi...

[Invité §jm_274XY]

Franchement c'est à se demander...

Sans parler du fait qu'il n'a pas fait sa carte grise aussi !!!

"comment pourrir une belle ancienne, mode d'emploi" :q

[Invité §xsa024qb]

 

Trois fois rien, pas assez même j'ai honte

Je dois faire entre 1500 et 2000 bornes par an avec. La faute aux conditions de circulation et de stationnement en région parisienne.

Et le fait qu'elle ne soit pas stationnée chez moi n'aide pas non plus à l'affaire. Je suis obligé d'aller la chercher avant, alors si je suis pressé je laisse tomber.

Je vais faire un effort dans les périodes de grand beau temps sec pour la laisser chez moi dans la cour à la place de l'Escort.

 

Sinon j'ai une vrai confiance en elle depuis le temps que je la connais. Je peux partir avec sans craindre de tomber en carafe (pas plus qu'avec une voiture normale quoi)

 

Cette année en particulier je n'ai pas assez roulé (pas mal de boulots avec les concours pendant la période idéale pour elle de sécheresse). L'an prochain j'aurais un bon parking couvert au boulot normalement. Je vais essayer de plus en profiter

 

 

2000 par ans ?

 

Bon sa va alors même a 100e le plein elle tourne pas assez pour couter cher !

 

Perso j'ai mis 24 000 au Xsara en 1 an et cette année elle est partie pour atteindre voir dépasser le 30 000 ... C'est fais pour sa un diesel d'un autre côté !

 

Mais d'ici peut je vais certainement récupérer une essence pour le loisir donc le Xsara roulera un peut moins le weekend

[Invité §xsa024qb]

Le plus agaçant, c'est que cette 230 était une formidable occasion... jusqu'à ce que ce gars la rachète pour la laisser pourrir dans le champs :q

Visiblement, c'était une 1ere main entretenue au cordeau et qui couchait toujours au garage, un peu comme ton ex 200d.

Bref elle est VRAIMENT tombée sur la mauvaise personne

 

 

C'est bien triste de voir sa en tout cas ...

[Invité §jm_274XY]

 

2000 par ans ?

 

Bon sa va alors même a 100e le plein elle tourne pas assez pour couter cher !

 

Perso j'ai mis 24 000 au Xsara en 1 an et cette année elle est partie pour atteindre voir dépasser le 30 000 ... C'est fais pour sa un diesel d'un autre côté !

 

Mais d'ici peut je vais certainement récupérer une essence pour le loisir donc le Xsara roulera un peut moins le weekend

 

 

Ouais elle roule très peu. Mais je vais faire un effort l'année prochaine si j'ai un bon parking. Cette année j'ai préféré ne pas trop la ramener à la fac de Créteil

Je fais 80% de mes km en deux roues en fait !

C'est quoi ton projet de voiture essence pour le week end ?

 

[warlord66]

pour celle à redemarrer l'arbre à came risque de pas aimer un redemarrage à l'arrache vu qu'il à l'air bien sec ...

[Invité §jm_274XY]

Merci Warlord, mais de toute façon c'est mort, le type est trop gourmand à mon gout

[rosalie13]

parfois à coté de mon appart à Cologne , il y a une merco qui vient , elle est dans un superge état , j'essayerais de faire une photo

[Invité §jm_274XY]

Avec plaisir, n'hésite pas à la poster ici si tu parviens à la capturer

En tout cas tu as l'air d'avoir voyagé avec ta 200d, ça laisse rêveur.

Une fois restaurée, mon rêve serait d'aller avec jusqu'à Stuttgart au musée de la marque !

[warlord66]

combien il en voulait ?

[Invité §bib543NN]

Avec plaisir, n'hésite pas à la poster ici si tu parviens à la capturer

En tout cas tu as l'air d'avoir voyagé avec ta 200d, ça laisse rêveur.

Une fois restaurée, mon rêve serait d'aller avec jusqu'à Stuttgart au musée de la marque !

 

 

 

Super idée !

 

 

[Invité §jm_274XY]

combien il en voulait ?

 

 

Pour être honnete, j'hésitais de plus en plus avec sa voisine, une Taunus 2 portes de 74 qui semblait finalement plus saine en carrosserie. Malheureusement c'était un petit 1300 de 59ch seulement.

Il en voulait 500 ferme. J'ai trouvé que c'était trop compte tenu des frais à prévoir (4 pneus, batterie, sans doute les freins...) et surtout de l'absence de CG (on peut tenter une CGC, mais c'est de plus en plus difficile d'en obtenir une sans papiers il parait).

Du coup j'ai proposé 400 et il a refusé.

 

Il estime que la Mercedes a plus de valeur, je pense qu'il en espère quelques chose comme 600€. Elle a sa CG, mais pas à jour !!

En gros soit on tente une CGC sans papiers (si ça marche...), soit on paye deux CG : un bon chèque de 600€ à lâcher à nouveau.

Vu la corrosion perforante, j'ai préféré laisser tomber. Et c'est bien dommage pour cette malheureuse auto qui était une 1ere main en superbe état, avant d'être entreposée comme une merde dans un champs :q

Elle a réellement un bel intérieur MB-tex marron (phase 2).

A supposer qu'elle démarre, une sacré note de carrossier sera à prévoir à court terme. N'ayant pas de connaissances dans le métier, aucune chance que ça vaille le coup pour moi.

 

[rosalie13]

pour aller à STuttgart par l ' autoroute , c' est sans problème avec ta voiture , elles ont été fabriquées pour cela.

A l'époque , la voie de gauche sur les autoroutes allemands , on l'appelat la voie Mercedes .

A Stuttgart n'oublie pas de faire le musée Porsche

Cette mercedes 230 6 pour 600e , si elle tourne bien , cela vaut le coup, bien sur trouve toi un pote qui sait souder.

Tu le sais peut etre , si tu vas chez un concessionnaire Benz , ils ont toutes les piéces pour ta voiture , peut etre pas à 100%.

De plus il y a beaucoup de vendeur spécialiste en Allemagne

 

[Invité §xsa024qb]

 

Ouais elle roule très peu. Mais je vais faire un effort l'année prochaine si j'ai un bon parking. Cette année j'ai préféré ne pas trop la ramener à la fac de Créteil

Je fais 80% de mes km en deux roues en fait !

C'est quoi ton projet de voiture essence pour le week end ?

 

 

Bah c'est loin de la voiture de collection et de la cox malheureusement

 

Mais la mère de ma copine change de voiture bientôt et je risque de la récupérer . C'est une Vw Polo 6Kv Flight ( Une 6n avec un coffre ) mais avec un 1600cc de 100Cv qui a bien la pêche

 

Qui plus est avec une remise en état moteur ( Vidange moteur, boite, LDR, bougies, sonde lambda, thermostat, Kit de distribution et de courroie d’accessoire, joint de cache culbuteur ... ) par mes soins ! Je vais bien m'amuser !

 

Et par la suite se serra ligne d'échappement sport ( certainement un ligne groupe N si je trouve ) et posé par terre sur des combiné fileté

[Invité §xsa024qb]

 

Pour être honnete, j'hésitais de plus en plus avec sa voisine, une Taunus 2 portes de 74 qui semblait finalement plus saine en carrosserie. Malheureusement c'était un petit 1300 de 59ch seulement.

Il en voulait 500 ferme. J'ai trouvé que c'était trop compte tenu des frais à prévoir (4 pneus, batterie, sans doute les freins...) et surtout de l'absence de CG (on peut tenter une CGC, mais c'est de plus en plus difficile d'en obtenir une sans papiers il parait).

Du coup j'ai proposé 400 et il a refusé.

 

Il estime que la Mercedes a plus de valeur, je pense qu'il en espère quelques chose comme 600€. Elle a sa CG, mais pas à jour !!

En gros soit on tente une CGC sans papiers (si ça marche...), soit on paye deux CG : un bon chèque de 600€ à lâcher à nouveau.

Vu la corrosion perforante, j'ai préféré laisser tomber. Et c'est bien dommage pour cette malheureuse auto qui était une 1ere main en superbe état, avant d'être entreposée comme une merde dans un champs :q

Elle a réellement un bel intérieur MB-tex marron (phase 2).

A supposer qu'elle démarre, une sacré note de carrossier sera à prévoir à court terme. N'ayant pas de connaissances dans le métier, aucune chance que ça vaille le coup pour moi.

 

 

Si elle est vraiment bouffé par la rouille 400e grand max et la garder pour les pièces ... Si le moteur est pas bloqué et que tout l'intérieur est en état sa peut valoir le coup ...

[Invité §xsa024qb]

pour aller à STuttgart par l ' autoroute , c' est sans problème avec ta voiture , elles ont été fabriquées pour cela.

A l'époque , la voie de gauche sur les autoroutes allemands , on l'appelat la voie Mercedes .

A Stuttgart n'oublie pas de faire le musée Porsche

Cette mercedes 230 6 pour 600e , si elle tourne bien , cela vaut le coup, bien sur trouve toi un pote qui sait souder.

Tu le sais peut etre , si tu vas chez un concessionnaire Benz , ils ont toutes les piéces pour ta voiture , peut etre pas à 100%.

De plus il y a beaucoup de vendeur spécialiste en Allemagne

 

 

C'est vrai que c'était fais pour être posé sur l'autoroute et gaz pendant des centaines de kilomètres ces bêtes la !

[Invité §jm_274XY]

C'est pas vilain une Polo tricorps ! Tiens moi au courant si tu lui fais un topic

 

Concernant la 230: A restaurer, a moins d'être doué en carrosserie, ça risque de chiffrer beaucoup quand même. Déjà la 220 devra y passer (je veux vraiment le faire pour elle, ma 1ere MB )

Je sais celle ci est presque plus intéressante avec son 6 cylindres.

Mais trop tard, je l'ai dans la peau la 220 et son tableau de bord marron

Et lacher encore plus de 600€ de carte grise, ça fait mal quand même.

Prendre la 230 pour pièces, j'y ai pensé pour l'intérieur notamment. Mais il a déjà le dessin des phase 2 donc il ne m'est pas utile pour ma phase 1 de 1969.

De toute façon je compte le recontacter dans 1 mois ou 2, pour le laisser murir. Je lui dirai que mon offre à 400 tient toujours

 

[Invité §xsa024qb]

C'est pas vilain une Polo tricorps ! Tiens moi au courant si tu lui fais un topic

 

Concernant la 230: A restaurer, a moins d'être doué en carrosserie, ça risque de chiffrer beaucoup quand même. Déjà la 220 devra y passer (je veux vraiment le faire pour elle, ma 1ere MB )

Je sais celle ci est presque plus intéressante avec son 6 cylindres.

Mais trop tard, je l'ai dans la peau la 220 et son tableau de bord marron

Et lacher encore plus de 600€ de carte grise, ça fait mal quand même.

Prendre la 230 pour pièces, j'y ai pensé pour l'intérieur notamment. Mais il a déjà le dessin des phase 2 donc il ne m'est pas utile pour ma phase 1 de 1969.

De toute façon je compte le recontacter dans 1 mois ou 2, pour le laisser murir. Je lui dirai que mon offre à 400 tient toujours

 

 

Récupère juste le 6 cylindres pour swapper la tienne

 

Et oui je pense que contrairement au Xsara la Flight aura son Topic avec toute ses évolutions et sa remise en état !

[Invité §bib543NN]

 

Récupère juste le 6 cylindres pour swapper la tienne

 

Et oui je pense que contrairement au Xsara la Flight aura son Topic avec toute ses évolutions et sa remise en état !

 

 

 

[Invité §jm_274XY]

Enfin vu la gueule qu'il a ce L6, va savoir s'il est vraiment mieux que mon 4 cylindres