Fiat 600 réplique 1000 tc

[Invité §mic668Ek]

Salut carlo tu en ais ou de ta video , on est impatient

[Invité §car062HP]

Salut à vous

Toff m'avait proposé gentillement de lui faire passé les vidéos pour qu'il les mette sur le topic mais

je n'y arrive pas Toff, peut etre que c'est "gros informatiquement"

Donc je vais ouvrir un compte youtube por vous les montrer

[Invité §car062HP]

Pour voir la vidéo, vous allez sur youtube

"Moteur A112 préparé"

Tenez moi au courant, il faut que j'essaie de la mettre sur le topic directement

Mais bon ça dépanne pour le moment.

Je vais en faire d'autres

[mattttttttttrix]

http://www.youtube.com/watch?v=4lXOazUqilM&hl=fr_FR&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999

[Invité §tof875Og]

aaahhh mattttttttttrix tu assure merci

 

CARLO superbe il tourne comme une horloge, plus qu'a trouver le bon réglage, et une fois monter dans la titine sa va faire un malheur, tu va nous arracher l'bitume avec sa :lol:

[Invité §ded148ac]

Eh mais quand on disait qu'il fallait de l'eau, c'était pas un gag...

 

Là ça m'inquiète quand même un petit peu, surtout qu'il n'est pas encore rôdé

 

 

[Invité §car062HP]

Je sais dede

c'est la seule minute qu'il a tourné comme ça

J'envoie une autre vidéo avec tout le circuit de refroidissement

[Invité §mic668Ek]

Salut , le moteur nickel un bruit comme on les aiment

[Invité §l_u400YP]

ah bon il fallait de l'eau ? Alors c'est surement tout mort !

[mattttttttttrix]

J'envoie une autre vidéo avec tout le circuit de refroidissement

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=qxW26i1sdRE&hl=fr_FR&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999

[Invité §ded148ac]

 

http://www.youtube.com/watch?v=qxW26i1sdRE&hl=fr_FR&fs=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999

 

 

Merci , me voila rassuré...

 

 

 

 

 

[Invité §mic668Ek]

super le pot

[Invité §tof875Og]

ah oui comme dit dede c'est rassurent

 

en tout les cas il a l'air de bien tourné, vivement le montage sur la titine avec les premiers tour de roue :rs:

[Invité §car062HP]

Merci les gars

J'espère ne pas trop vous avoir inquiété avec le premier démarrage,

vu le temps que l'on a passé dessus on est pas fou pour prendre des risques et le casser

Pour le moment on évite de le faire cracher, un petit rodage d'abord

ensuite un bon réglage

Pour le montage sur la titine il faut que l'on révise la boite.

A++

 

 

[Invité §mic668Ek]

Salut carlo ,le radiateur à l'avant tu as mis un de simca 1100 , tu aurais pas les cotes merci

[mr simca]

Sa a l'air de bien tourner par là ... vivement les premiers tours de roues ...

 

en tout cas BEAU boulot

 

allez a+

 

 

[Invité §mic668Ek]

Salut carlo ,ton allumeur c'est un electronique ,tu as pas le shema de branchement et la ref de la bobine d'allumage merci

[Invité §mic668Ek]

J'essaye d'en trouver une électronique mais j'en trouve qu'en neuve ,tu as pas une astuces merci

[Invité §a_l546dW]

Salut CARLO

 

Ah... ce moteur tourne impeccablement.

 

Superbe cette prépa...

 

Vivement la suite

@+

[Invité §tro341gU]

Slt Carlo, je vient de lire et relire tout le topic, et je n'est qu'un mot, enfin plusieurs, mais j'en citerais qu'un..."BRAVO".

 

Je transforme egalement une 600, mon topic est sur un autre forum, pas loin de celui de Mika. http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=91&t=17458Du coup je viens te prendre quelques idées....Je suis sur mes freins arrières, et je galère pour trouver un support d'etrier adaptable, tu as mit quoi a l'avant? (on dirait des etriers récent, genre fiat tipo?) et tu pense faire coment pour l'arrière????

 

Si tu as besoin d'info, en tout cas n' hesite pas, j'essairais de t'aider comme je peut.

 

Des petits liens pour touver des pièces, http://www.scuderiatopolino.com/,

http://www.vizza-motorsport.de/, http://www.scorpioneabarthparts.nl

 

liens trés interessant sur les modifs trains avant et arrières : http://users.ntplx.net/~kinukoyc/Pages/technical_section.html

 

Bonne continuation, et encore Bravo, beaux travail.

 

 

[Invité §ded148ac]

J'essaye d'en trouver une électronique mais j'en trouve qu'en neuve ,tu as pas une astuces merci

 

 

Salut

 

Avec un ohm-mètre entre les deux bornes du primaire, si tu trouves environ 1 ohm c'est pour un allumage électronique, environ 3 ohm pour des vis platinées

 

[Invité §car062HP]

Salut Trombinette

Je crois que je t'ai démasqué ne serais-tu pas gui ?

J'ai suivi ton topic moi aussi avec beaucoup d'admiration.

D'ailleurs je suis content d'apprendre que tu travailles toujours sur ta 600

Pour mes freins avant je ne sais pas trop quel type d'étrier c'est, j'ai trouver ces pièces en italie

c'était un kit complet. Pour l'arrière quel étrier tu vas mettre ?

 

[Invité §mic668Ek]

ça serait pas mon ami gui qui est parmis nous bienvenue

Slt Carlo, je vient de lire et relire tout le topic, et je n'est qu'un mot, enfin plusieurs, mais j'en citerais qu'un..."BRAVO".

 

Je transforme egalement une 600, mon topic est sur un autre forum, pas loin de celui de Mika. http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=91&t=17458Du coup je viens te prendre quelques idées....Je suis sur mes freins arrières, et je galère pour trouver un support d'etrier adaptable, tu as mit quoi a l'avant? (on dirait des etriers récent, genre fiat tipo?) et tu pense faire coment pour l'arrière????

 

Si tu as besoin d'info, en tout cas n' hesite pas, j'essairais de t'aider comme je peut.

 

Des petits liens pour touver des pièces, http://www.scuderiatopolino.com/,

http://www.vizza-motorsport.de/, http://www.scorpioneabarthparts.nl

 

liens trés interessant sur les modifs trains avant et arrières : http://users.ntplx.net/~kinukoyc/Pages/technical_section.html

 

Bonne continuation, et encore Bravo, beaux travail.

 

 

 

[Invité §tro341gU]

Merci a vous, je suis content si je t'est deja servis a quelque chose, je m'était inscrit pour participer au topic Abarth, trés interessant d' ailleurs...

 

Je fait du travail d'amateur a coté, tu fait du boulot digne d'un vraix pro aimant son boulot, je suis épaté.

 

Pour les freins arrières, je suis partis sur des etriers arrières de fiat croma, mais le soucis vient du support, si on oublis le fait que le cable de frein arrière est obligé de venir par derrière, il est monter vers l'avant sur la croma, vers l'arrière sur la 600. Il faut un support avec l' entraxe de fixation grande, je m'explique, sur une fiat 850 l'entraxe de fixation est plus grand que sur ceux d'a112 et autre plus recent, et avec un support d'A112 je n'arrive pas a l'adapter pour que les plaquette arrive a fleur du disque. J'ai aussi de gros soucis a trouver des etriers qui accepte les disque de 11mm d'ep, avec des plaquette neuves, ca passe pas, d'origine il faisait 9mm d'epaisseur....

Bref pour le faire a moindre coût, c'est le bordel...

 

Je me demande si ceux de simca 1000 irait pas, c'est les même années, et comme dit plus haut, le même bureau d'étude....

 

A suivre....

[Invité §a_l546dW]

Salut

Vivement la suite..., et aussi vivement la FIN de l'hiver

[Invité §car062HP]

Salut

Tu as gardé les transmissions d'origine guy ?

Comme tu dis alpine y'en a marre de ce froid

Aujourd'hui on a fait un petit tour au salon automotoretro de TURIN le paradis de la fiat

et de la pièce détachée.

Du coup je me suis fait un petit cadeau

Je pensais à toi mickael quand je voyais ce genre de pièce plein les stands.

Kit freins à disques avant ...

[Invité §mic668Ek]

oh lala tu me fout les boulles carlo si j'avais su

[Invité §tro341gU]

C'est le genre d'endroit ou il ne faut pas que j'aille, je ressort ruiné pour 6 mois.

 

Transmission d'origine pour l'instant, la modif est lourde, et je n'est toujours pas trouvé les cardans articulés.

[Invité §car062HP]

T'as raison guy on a envie de se lacher mais !!!!

Heureusement qu'il y a beaucoup de chose que l'on peut se bricoler

[Invité §tof875Og]

 

moi je serai un peu comme guy

 

la tentation doit étre assez forte

[Invité §car062HP]

C'est vrai que j'étais comme un gosse dans un magasin de jouet

Je suis allé à l'essentiel.

Resevoir d'essence, moyeu pour le volant et carter mais je n'ai pas trouvé d'amortisseurs arrière (réglables)

Sur les liens de guy il y en a il faut que je voie ça.

A moins que vous ayez une combine.

 

[Invité §tro341gU]

Y'avait pas des kits arrières pour les freins????

J'ai trouvé une photo du montage :

http://img246.imageshack.us/img246/5185/aba202246abarthbrakecon.jpg

Les miens je les est acheter chez STAC, a Vallauris, c'est pas trés chère 100€ l'amortisseur reglable en detente, de chez KONI, pas le combiné!!!

80€ le ressort sur mesure, l'ensemble est pas trés chère...

Sinon y'a SPAX, amosrtisseur sur mesure.

[Invité §car062HP]

Ce week end j'ai avancé un petit peu

Remplacement des rotules extérieures de direction

 

[Invité §car062HP]

Remontage de la direction

[Invité §car062HP]

Remontage des trains avant