Recherche Aide pour réglage d'un moteur V8 5.2L d'une Dodge Dart de 1971 au alen

[Invité §She115Fl]

Bonjour à tous

 

Après avoir changé la tête d'allumage, le starter, les joins du carburateur, le moteur de ma Dodge c'est un peu dérégler..

 

Donc petit souci sur la synchronisation du moteur et de l'allumage, l'étincelle pas au bon moment..( elle démarre quand même mais avec du mal )

 

Il faudrait également me régler les vices de richesse et le ralenti du moteur.

 

Est ce que quelqu'un connait une personne capable de régler tout cela et qui serait au alentour de Metz dans le 57...?

 

Merci pour votre aide..

[jean-pierre lecoq]

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[chris94ca]

Tu as dévissé la base de l allumeur ??? Car c est regler l avance a l allumage quand tu le tournes . Tu dois avoir un allumeur a rupteur, faut un ecart de 0,4 mm .

Vis de richesse servent ppur le ralentit et ca se fait mpteur chaud. Devisser 1 tour et demi. 1 1/2.

[Invité §She115Fl]

J'ai changé la pièce oui. Toute la tête de delco de haut en bas..

Ensuite je ne suis pas spécialiste pour ça..Merci de m'aider mais j'y comprends pas grand chose pour les réglages.

Je sais changé une pièce et vérifier si cela fonctionne mais les réglages je suis nul faut avouer

[Invité §JFS003eW]

Si elle démarre tu ne dois pas être loin, dévisse un poil le boulon qui sert ta tête d'allumage et fait pivoter lentement dans un sens ou dans l'autre et voit comment ça réagit.

si ça améliore ou empire.

 

Tu as quel carburateur ?

[Invité §She115Fl]

Bonjour,

 

J'ai un model BBD 1-1/4 (EARLY) ca te parle ?

 

Elle démarre mais avec du mal, obliger de mettre du start pilote dans le carburateur. Je pense qu'il y a un réglage sur les vises de richesses à faire également..

 

Merci de votre soutient

[Invité §She115Fl]

2 Barrel-model BBD 1-1/4 exactement...

[Invité §JFS003eW]

Bonjour,

 

J'ai un model BBD 1-1/4 (EARLY) ca te parle ?

 

Elle démarre mais avec du mal, obliger de mettre du start pilote dans le carburateur. Je pense qu'il y a un réglage sur les vises de richesses à faire également..

 

Merci de votre soutient

 

 

Richesse c'est pas dur, tu visses a fond vers la droite normale, sans forcé. Et tu dévisses de 2-3 tours, il faudrait vérifier pour ce modèle en particulier.

 

Regarde ton volet de starter, a froid il doit être fermé a 95%, il doit s'ouvrir en même temps que le moteur chauffe soit via l'échappement, la pipe d'admission ou un système électrique.

 

Tu dois avoir une vis de ralenti aussi, tu peux la vissé assez loin histoire que ça soit haut, quitte a baisser après.

 

Vérifie bien l'ordre d'allumage, si un élément n'est pas neuf entre la bobine, doigt, câbles, bougies, remplace ...

 

Il faudrait caler a la lampe aussi selon les données de ton moteur. T'en ai ou la ?

[Invité §She115Fl]

Merci pour tes infos, je vais m'y remettre dessus et je te tiens au courant

[wagon68]

Bonjour à tous

 

Après avoir changé la tête d'allumage, le starter, les joins du carburateur, le moteur de ma Dodge c'est un peu dérégler..

 

Donc petit souci sur la synchronisation du moteur et de l'allumage, l'étincelle pas au bon moment..( elle démarre quand même mais avec du mal )

 

Il faudrait également me régler les vices de richesse et le ralenti du moteur.

 

Est ce que quelqu'un connait une personne capable de régler tout cela et qui serait au alentour de Metz dans le 57...?

 

Merci pour votre aide..

 

la richesse ce n'est pas ça qui doit déconner même si ça peut être affiné , il faudrait reprendre le point mort haut et recaler l'allumage !

[Invité §She115Fl]

Le point mort et recaler l'allumage..Je veux bien essayer mais j'ai pas le mode d'emploi pour régler au mieux tout çà. ..

[Invité §JFS003eW]

Le point mort et recaler l'allumage..Je veux bien essayer mais j'ai pas le mode d'emploi pour régler au mieux tout çà. ..

 

 

 

Il va te le falloir, trouve la Doc technique sur eBay ou Rockauto, met toi à l'anglais aussi. Ça va t'aider. Le problème des forums c'est que la plupart des gens n'en savent rien, et on peut juste de donner les grandes lignes quoi. A moins d'être devant le moteur c'est compliqué..

 

Bon courage, tu ne doit pas être très loin comme je te dit.