Ma corolla est fantastique.

[juluch]

.............

 

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[Invité §LE 034kH]

.............

 

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f

atsche de con !!!! elle a la mème couleur que le pastaga !!!! santé!!!!

[Invité §LE 034kH]

f

atsche de con !!!! elle a la mème couleur que le pastaga !!!! santé!!!!

 

 

[Invité §rin231kA]

Jolie

[Invité §Yot265cU]

Salut,

 

très belle en effet.

 

Bon des news???

 

Tout d'abord, non ici le control technique est aussi très stricte et ma Liftback ne roule plus depuis ...

Wouawww et oui depuis déjà bientot 2 ans ......

 

En fait, j'ai beaucoup bossé sur la Kadett mais bon là, ne plus pouvoir rouler avec ma Liftback ca me pese donc ca va bouger.

 

Il y quelques mois j'ai donc ramené l'Hatchback pour récupérer des pièces.

 

J'avais déjà prélevé le moteur et la boite de vitesse donc j'ai pu la transporter avec un plateau.

 

Hier j'ai profité qu'il ne pleuvait pas de trop pour poursuivre le demontage des trains roulant, direction et autres petites pièces.

 

J'ai encore vérifié les "wheel houses" et je crois que c'est bon.

 

Je vais les dépointer dès que le temps le permettera ...

 

Je vous tiendrais au courant.

 

Ciao.

[juluch]

Okay, merci pour les nouvelles...

[Invité §rin231kA]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

Avis aux amateurs de KE 50 !

[Invité §LE 034kH]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

Avis aux amateurs de KE 50 !

 

pas de place dans le garage!!! trop de bouteilles de pastaga au millieu!!!

 

HIC!!!

 

 

 

 

[Invité §rin231kA]

Un petit tour cet apm en fantastique, le temps s'y prêtant, enfin !

 

[Invité §rin231kA]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/bizzik.gif

[juluch]

[Invité §Yot265cU]

Salut,

 

bon enfin des nouvelles, la semaine dernière j'ai finalement reçu un courrier du control technique.

 

Cela fait déjà plus de 2 ans que ma liftback est coincée au garage, toutefois j'ai préféré garder l'immatriculation afin de pouvoir vite la remettre sur la route le jour venu.

Le problème c'est qu'en Belgique après un certain temps (2 ans) il n'est plus possible de maintenir l'immatriculation sans avoir passé le control technique même si votre véhicule est en cours de restauration ...

 

Bref maintenant je n'aie plus le choix alors j'ai profité de mes matinées (avant le boulot) pour commencer les travaux.

 

Pose des chandelles et démontage de la suspenssion:

 

 

La partie inférieure n'est pas trop touchée:

 

 

Parcontre en haut c'est plus grave:

 

Ce matin j'ai encore gratté le Blackson histoire de bien voir l'étendue des dégats.

 

Je dois maintenant bien réfléchir à la manière dont je vais m'y prendre.

 

Ciao

[Invité §fos608Rh]

Salut,

 

bon enfin des nouvelles, la semaine dernière j'ai finalement reçu un courrier du control technique.

 

Cela fait déjà plus de 2 ans que ma liftback est coincée au garage, toutefois j'ai préféré garder l'immatriculation afin de pouvoir vite la remettre sur la route le jour venu.

Le problème c'est qu'en Belgique après un certain temps (2 ans) il n'est plus possible de maintenir l'immatriculation sans avoir passé le control technique même si votre véhicule est en cours de restauration ...

 

Bref maintenant je n'aie plus le choix alors j'ai profité de mes matinées (avant le boulot) pour commencer les travaux.

 

Pose des chandelles et démontage de la suspenssion:

 

 

La partie inférieure n'est pas trop touchée:

 

 

Parcontre en haut c'est plus grave:

 

Ce matin j'ai encore gratté le Blackson histoire de bien voir l'étendue des dégats.

 

Je dois maintenant bien réfléchir à la manière dont je vais m'y prendre.

 

Ciao

Salut félicitation pour ta Toy, elle est vraiment nickelle (ou presque du coup !), je te souhaites bon courage pour la remettre sur roues, l'opération que tu attaques n'est pas des plus simples.

 

Mon père à eu un modèle sensiblement identique, elle a passé les 350.000 et il l'a revendue, apparemment elle n'est pas morte

[Invité §Yot265cU]

Salut,

 

Merci pour tes encouragements, celle-ci a plus de 500 000 km avec le moteur d'origine.

Et très bientot elle sera à nouveau sur les routes.

 

Ciao

[Invité §rin231kA]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/pierre99.gif

[Invité §Yot265cU]

Après avoir décapé la couche de Blackson:

 

Le coté vers l'intérieur de la voiture est plus ou moins OK:

Vu vers l'extérieur c'est pas très réjouissant:

 

Ce qui m'inquiète c'est le trou là au milieu car il se trouve dans la partie supérieur de la cloche de l'ammortisseur donc pratiquement pas d'accès.

La seule solution serait donc de découper la moitié supérieur du wheel house, de réparer la partie endommagé et de resouder le wheel house après réparation de celui-ci.

 

J'hésite à faire cela car j'ai un peu peur de ne pas replacer la cloche exactement à la même place mais bon aie je le choix???

 

Qu'en penssez-vous???

[Invité §Yot265cU]

Salut,

 

aujourd'hui je me suis penché sur ma hatchback qui me sert de donneuse:

 

 

Dépointage coter droit:

La pièce qu'il faudra que je répare un peu:

Ce qu'il reste de la voiture:

C'est sur cette partie qu'il faudra que je fasse une réparation sur la liftback c'est pourquoi je m'oriente vers cette façon de faire.

 

 

Idem a gauche:

 

Ici la pièce est en moins bon état, bon elle a quand même plus de 20 ans..

 

Après comparaison les pièces sont bien les même sur l'Hatchback et sur la Liftback

Coter droit:

coter gauche:

 

Voila bon demain je vais décaper ces deux pièce et les remettre en état en vue de les resouder sur la Liftback.

 

A demain...

[Invité §fos608Rh]

Waouh, ça avance, bonne chance Yota-22 !

[Invité §Nep856Hi]

Bonjour,

 

Bravo pour cette belle histoire. C'est un peu la même choses avec ma vieille passat, je ne la lâcherai pour rien au monde!

Bon courage pour ce travail difficile mais elle en vaut la peine. Tu sera d'autant plus heureux quand elle roulera à nouveau!

Je vais suivre tes aventures de près!

[Invité §Yot265cU]

La suite des travaux, on va se concentrer sur la partie droite.

 

Donc on dépointe et on coupe:

 

Je ne voulais pas couper un trop gros morceau, juste suffisament pour avoir accès à ce qui se cache derrière.

A la vue de cette photo, vous comprenez enfin pourquoi j'ai tant hésité sur comment j'allais faire.

Il n'était pas question de faire les choses à moitier et donc voici le début des gros travaux.

 

En premier il faut que je remplace cette grande pièce trouée par la rouille ou du moins ce qu'il en reste.

 

On va faire un gabarit avec du papier et puis du carton:

On peaufine un peu:

 

Puis on reporte sur une plaque d'acier :

Et on découpe à la cisaille à main:

 

Voila encore un peu de travail de mise en forme sur cette pièce ensuite je pourrais la souder.

 

A bientot pour la suite.

[mh99x]

Pas besoin de marbre ?

[Invité §Yot265cU]

Pas besoin de marbre ?

 

Non j'ai pris des repères afin de resouder la cloche d'amortisseur exactement au même endroit.

[Invité §rin231kA]

Ça m'intéresse trop ce sujet yota ! Merci !

[Invité §Yot265cU]

Salut,

 

Bon voila la suite:

 

Dépointage de la partie arrière:

 

C'est ici que le vais occuper mes prochains jours, il faut que je traite cette partie avant de ressouder la nouvelle pièce.

 

En attendant je me suis concentré pour ajuster la nouvelle pièce pour qu'elle s'adapte parfaitement.

 

Tout d'abord recréer les deux alvéoles, celle du haut sert pour la fixation du panneau de l’habitacle.

 

Bonne occasion pour tester ma toute dernière acquisition:

 

 

Petit comparatif ancienne et nouvelle pièce:

 

 

Ajustement de la nouvelle pièce et montage à blanc:

 

 

Reste plus qu'à poinçonner la partie supérieur pour un soudage par bouchonnage.

 

 

La partie inférieure sera ressoudée tôle contre tôle.

 

Bon je dois traiter (rouille et peinture) tous ça avant la soudure donc vous savez ce qui vous attend la prochaine fois.

 

C'est pas une raison pour ne pas venir y jeter un petit coup d'oeil ...

 

Allez bonne soirée.

[mh99x]

merci !

[Invité §fos608Rh]

Putain ce boulot !

 

Félicitations et bonne continuation Yota !

[Invité §LE 034kH]

La geisha est un peu malade mais apparemment elle est entre de bonnes mains.

 

[Invité §Yot265cU]

Hummm 2 mois de glandouille déjà bon allez on s'y remet.

 

Donc ajustement de la tôle de remplacement et découpe de la tôle existante pour que tout s'adapte comme il faut:

 

 

 

Ensuite décapage de la partie qui sera cachée, celle-ci a ensuite été traitée au convertisseur de rouille puis j'ai mis du CIP.

La partie en contact pour la soudure (bouchonnage) a été traitée au spray Zinc afin d'assurer une bonne soudure

 

 

Même traitement pour la tôle de remplacement.

 

 

 

En attendant que ça sèche, j'en ai profité pour refaire une partie du garde boue qui était déjà un peu malade

Découpe:

 

 

Et mise en place du patch, ensuite traitement de tout le garde boue au convertisseur de rouille et une couche de spray Zinc sur les soudures.

 

 

 

Bon le CIP n'est toujours pas sec donc fin des hostilités pour aujourd'hui.

 

Ciao

[Invité §Yot265cU]

La suite, après deux couches de CIP j'ai enfin pu souder la nouvelles tôle:

 

 

 

Ensuite un coup de disqueuse pour applanir tout ça:

 

 

Puis une couche de Zinc pour protéger la tôle:

 

 

 

Voila une bonne chose de faite maitenant il faut restaurer le "Wheel house"

 

Je vais tenter de réparer l'ancien car cela me permettra le le replacer eactement à sa place

 

Si je n'y arrive pas il me restera le plan B, c'est à dire celui que j'ai prélevé sur l'hatchback.

 

Je n'ai malheureusement pas eu assez de temps pour avancer un peu, juste les préliminaires

 

 

Petite précision, ici on travail maintenant avec une tôle de 1 mm d'épaisseur, identique à l'original.

 

Voila à la prochaine et bon weekend

[Invité §Yot265cU]

Allez un petit avant -après

 

 

 

[Invité §fos608Rh]

Putain, excellent boulot !

 

Toutes mes félicitations l'ami !

[Invité §Yot265cU]

Merci l’ami, je fais du mieux que je peux avec mes faibles moyens.

 

Me revoilà, aujourd'hui on se concentre sur la reconstruction du garde boue interne.

 

On attaque la cloche coté arrière avec une nouvelle tôle de 1 mm.

 

 

Ensuite la reconstruction du bord du garde boue, comme j'ai l'autre je m'en sers pour faire un gabarit

 

 

 

Je découpe une tôle aux bonnes dimensions et je la plie an environ 90 Deg sur un tube de 18 mm.

 

Puis on sort le "schrinker"

 

 

Petit à petit la pièce prend forme, je le contrôle régulièrement en le posant sur le gabarit.

A la fin on obtient ceci:

 

 

 

Je finirais les derniers petits ajustements lorsque je le souderais.

 

Voila ou ça va venir:

 

 

 

il me reste à découper les tôles pour patcher le garde boue puis on s'attaquera au coté avant.

 

Voila c'est tout pour aujourd'hui

 

Bonne soirée.

[Invité §Nep856Hi]

Beau boulot félicitations.

Vivement la suite !

[lozo]

Super ! Quel travail, quel amour pour cette auto, bravo !

[Invité §rin231kA]

Suis sous le charme !