[Présentation] VW Corrado VR6 - 1992

[Invité §Far111JP]

Bien le Bonjour à toutes et tous !!

 

 

Cela fait un petit moment que je me suis inscrit sur le forum pour suivre différents sujets, puis j'ai eu envie de vous présenter d'abord une, puis le reste de mes autos !!

 

 

Petite présentation perso d'abord !

 

Valentin, 22 ans, jusqu'a aujourd'hui étudiant dans le commerce, je commence en septembre une formation de restauration de véhicules anciens, pour enfin pouvoir vivre ma passion au quotidien !

 

 

Alors ce que je vous propose maintenant, c'est une rétrospective !! Oui en effet, la voiture dont je vais vous parler, a été acquise il y a trois ans de cela, et quasiment refaite à 100% l'année dernière !!

 

 

Donc vous l'aurez compris, il s'agit de mon premier vrai coup de coeur, ma seconde voiture, Un Corrado VR6 !! :love: Après une Golf IV SDI, c'est sur que ça pousse !

 

 

Trois petites photos après avoir été la chercher à Poitiers, en Juillet 2015 !

 

Enfin dès que j'aurais compris comment poster des photos ici !

 

Dites moi si ça vous interesse, à savoir que l'année dernière j'ai effectuée une restauration complete, peinture, moteur et boite !!

[NyvetDuPiC]

Bienvenue @Faranight1095 !

 

Hâte de voir les photos de ton Corrado. Voici le tutoriel pour toi y arriver : Participer aux discussions

 

[Invité §Far111JP]

 

 

 

 

 

Salut Nyvet !!

 

Content de te voir la, je suis d'ailleurs en sous marin ton sujet sur la TWINGO Benetton !!

 

 

Il semblerais que cela fonctionne, voici donc la bête à l'achat !!

 

 

Alors présentation un peu plus poussée et technique !!

 

 

Corrado VR6 de 92, un des premiers en VR6, OBD1 (version du moteur si on peut le dire ainsi, c'est à dire avec un delco, et chaine double pour la distribution haute, celle entrainant les AAC), extérieur Phase 2 et intérieur Phase 1.

 

 

170 000 KM à l'achat et entièrement d'origine !!

 

 

Les photos ci dessus ont donc été prise en 2015 le lendemain de l'achat ! Le trajet de retour vers la Normandie s'est passé sans problèmes, quoi que des températures moteurs qui me paraissaient un peu haute pour le novice que j'etais à l'époque !

 

 

Vous saurez pourquoi dans le prochain épisode ! ;)

[Invité §dar150UP]

Cool

 

Bel achat

 

Purge le LDR avec du G12+ si tu veux etre rassuré coté refroidissement

 

Bonne route

[Epicure06]

J'adore cette voiture.

Un futur collector à coup sûr.

Félicitation!

[Meta_]

Sympa comme caisse je m'installe, ça a l'air bien sympa dans le coin, et apparemment elle a bien chargée au vu de ton avatar

[Invité §Ore660lk]

Je m'installe aussi. Elle a l'air tout bonnement sublime. Pour combien tu l'as eu sans indiscrétion ? Tu as dit que tu l'avais restauré raconte nous son histoire ! :-)

[Invité §Far111JP]

Whao content de voir qu'elle plait à beaucoup de monde !!

 

 

 

@darmi , ne t'en fait pas tout est réglé depuis, comme tu as pu le lire dans le premier post, je repars de trois ans en arrière, depuis la voiture est ... neuve !

 

@Epicure06 Merci beaucoup, oui effectivement quand je vois la cote il y a trois ans et maintenant, surtout full stock !

 

 

@Meta_ Comme tu dis elle à bien changée, au jour d'aujourd'hui, la voiture est quasiment à 100% neuve, moteur boite 6 000 KM ... mais ça, ça viendra en temps voulu Je voulais pas spoiler mais bon !!

 

@Oreo50 Alors à l'époque je l'avais eu pour 4 000€, ce qui aujourd'hui serait vraiment pas cher pour un VR 100% stock !!

 

Pour la restauration, cela viendra dans les pages futures, je veux vous tenir en haleine !!

 

 

 

Alors, voici la suite !!

 

A savoir que je fais un effort de mémoire surhumain pour me rappeler de tout ce que j'ai fais dessus trois ans en arrières !! c'est vraiment pas simple, même à 22 ans que j'ai !

 

Donc suite des frais à faire pour passer la bête au contrôle technique, plaquettes arrières et étriers arrières !

 

 

 

C'était pas vraiment joli joli !

 

 

 

 

Pour ceux qui se demande, oui les disques seront faits par la suite, ainsi que les roulements arrières, mais l'urgence était d'abord le CT !

 

 

Coté refroidissement, une remise à neuf complète à été faite !

 

Le problème de chauffe venait surtout du ventilateur qui faisait un peu sa vie comme il l'entendait !!

 

Donc, achat d'un ventilateur neuf, sonde, calorstat et thermocontact basse température, et G13 tout neuf !!

 

 

 

 

 

Une des premières photo en compagnie du V6 de mon père, Une 2.8 Quattro en A4.

 

 

 

 

Comme vous pouvez le voir sur cette dernière photo, la couleur est comment dire ... douteuse !!

 

 

En effet, La voiture à été repeinte, à la peinture poids lourds.... sans vernis ... Bref, elle à été grêlée, et mal refaite ... mais tout vient à point à qui sait attendre !

 

 

Vous verrez vous ne serez pas déçus !

 

A suivre !!

[NyvetDuPiC]

Elle était belle de loin mais loin d'être belle en terme de peinture, c'est ça @Faranight1095 ?

[Invité §vav358Ba]

Salut ici parfait de voir une restau d'un VR6 comme on en voit plus! laisse là d'origine le plus possible et ça sera parfait

[Invité §Far111JP]

@NyvetDuPiC en gros c'est ça oui !!

Mais elle avait le mérite d'être full stock !!

 

Après à l'achat je n'y connaissait vraiment rien donc je me suis peut être un peu précipité sur certains points !

 

 

@vava54 Salut !! Oui je te rassure elle a été restaurée comme il se doit !! J'ai fait quelques entorses à l'origine au cours de sa restau, mais ce sont soit des modifs utiles, soit subtiles, et qui donc ne se voient pas ou très peu, en aucun cas elle aurait eu des angel eyes ou autres joyeusetés du monde du tuning !! :q :q

[erwan254]

Salut @Faranight1095

 

Bon petit déterrage de topic puisque je viens seulement de le découvir

J'adore ce Corrado aussi, et j'aurai aimé si c'était possible de connaitre la suite de son aventure ?

En espérant avoir des nouvelles

 

A+

Erwan