[Topic Officiel] Actualités Cadillac

[Philou72]

:jap:

 

Peut-être bientôt une auto invendable comme beaucoup d’autres...

[deville70]

Si on cherche à spéculer, c' est là le problème...

 

Mais c 'est une "DeVille", ou une "Calais"? Toit non couvert de vinyle...

[Philou72]

Spéculer, c'est une chose.

Ne pas se faire gruger par l'état en est une autre ...

Bref, elle me donne satisfaction depuis 13 ans et donc elle n'est pas à vendre de toutes façons.

Oui, c'est une vraie Deville.

La différence Calais / Deville ne se distingue pas extérieurement par le toit vinyl présent ou pas mais par les baguettes de bas de caisse absentes sur la Calais.

 

[deville70]

Ok. Il y a beaucoup moins de "Calais" que de "DeVille" et on a tendance à passer à côté de certains détails.

[Max lancia]

Le topic Cadillac attire peu de mondes!

 

C'est fou quand on voit la nouvelle gamme entièrement renouvelée, je vois d'ailleurs étrangement pas mal de cadillac escalade, est-ce que c'est parce que j'ai du bol ? Je sais pas ^^

 

Je trouve que Cadillac propose parfois ses véhicules trop chers, alors que les américaines sont parfois 3000 euros moins chères dans le segment des berlines premiums comme Chrysler le proposait il y a qqs temps. Par contre la CT6 est bien placée avec un tarif débutant autour des 76000 euros, quand la nouvelle lexus ls 2018 sera présentée à 100000 euros version de base. Le contre-exemple c'est l'Escalade qui il est vrai n'a pas de réelle concurrence en France, surtout la version ESV gigantesque. Son tarif frole parfois les 120000 euros alors qu'un GLS de mercedes gravitera 2000 euros moins cher pour prestations équivalentes. CF la 500 executive.

[deville70]

Justement, j' ai croisé 3 cadillac cette semaine, assez inhabituel en effet.

Une CTS en ville le lundi, puis un Escalade mercredi à deux pas de chez moi, garé sur un parking de résidence. Et ce matin une Fleetwood période '90-'95 qui arrivait au parking d' un centre commercial. Impossible à louper avec la longueur une fois stationnée!

[deville70]

Moi je sors ma Fleetwood ce dimanche pour le rencard mensuel qui a lieu à 6 km de chez moi. Je suis le seul à venir en Cadillac, j' aimerais bien voir un autre modèle de la marque au blason!

[deville70]

J' ai replongé dans le tiroir où je garde d' anciennes revues auxquelles j' étais abonné pendant quelques années, et j' ai retrouvé un article détaillé sur Cadillac depuis sa création en 1902, jusqu' à 2002 (cet article a déjà quinze ans!)...

 

Je vous transmets le contenu en images.

 

 

 

[deville70]

 

 

[deville70]

 

[Max lancia]

Jolie rétrospective de la saga Cadillac en 2002. Comme ils le disent, c'était une marque conservatrice mais innovante en même temps, et cela se ressent dans le design même de la marque, c'est statutaire et un brin tape à l'œil, voire provoquant, il y avait d'ailleurs eu un concept Provoq je crois chez Cadillac pour lancer le srx 2010. En tout cas, la Seville reste ma préférée !

[Invité §yor148vQ]

Bonjour,

 

Je pense que c’est mon premier poste ici.

 

Je dois me séparer de la Cadillac CTS Coupé . Mais il est extrêmement compliqué de trouver “le bon prix”

 

Savez-vous comment toucher un public amateur d’auto différente ?

 

Et quel est le juste prix pour vous ?

 

C’est une CTS coupé de 2011 avec 70.000 kms. Une sport Luxury AWD ( 4 roues motrices donc ).

 

Photos pour illustrer

 

[hectorh]

Salut les cad!!!

A votre avis, est-ce que l'auto sur laquelle s'appuie Johnny peut être une Cadillac ?

Pouvez–vous repondre à cette adresse? Merci

 

 

Post inexistant

[deville70]

Dans la catégorie "elle roule toujours":

 

Sedan deVille 1975

 

Certes, carrosserie fatiguée mais encore globalement présentable... Avec le gros "big-block" 500 ci!

[knucker]

Dans la catégorie "elle roule toujours":

 

Sedan deVille 1975

 

Certes, carrosserie fatiguée mais encore globalement présentable... Avec le gros "big-block" 500 ci!

 

 

la classe à Dallas

[deville70]

Un V8 de ce type peut faire le million de miles à l' aise; seulement 180 ch pour une cylindrée de 8,2 litres... Pas de grosses contraintes techniques!

[knucker]

Un V8 de ce type peut faire le million de miles à l' aise; seulement 180 ch pour une cylindrée de 8,2 litres... Pas de grosses contraintes techniques!

 

 

Oui c'était l'époque Aujourd'hui voir 300 ch qui sortent d'un 1.8L c'est sûr que ça fait bizarre

[Philou72]

Oui, peut être pas les mêmes couples moteurs.

Il y a les chevaux de course et les percherons.

[hectorh]

Salut les Cad! Une question :

 

Pochettes de disques et automobiles

[deville70]

Le modèle visible en photo est un convertible Eldorado millésime 1975 ou 1976. Seule la vue de face avec la calandre indiquerait exactement de quelle année il s' agit.

[hectorh]

Merci!

Tu peux repondre dans le quiz?

[deville70]

En fouillant dans mes fichiers, j' ai retrouvé ceci: une liste qui mentionne les cylindrées, puissances et ordres d' allumage des V8 Cadillac de 1946 à 1989. Ca peut servir...

[deville70]

Il m' a semblé intéressant de connaître l' évolution des chiffres de production de la "marque au blason". J' ai donc fait quelques recherches, et j' ai fini par établir un graphique qui mentionne année par année la tendance.

 

Voici ce que cela donne en examinant la période allant de la reprise après la Seconde Guerre Mondiale jusqu' à la fin des années '80s:

[deville70]

J' ai aussi quelques dates particulières dans l' histoire de la marque Cadillac.

 

Depuis la création de la marque:

25 novembre 1949: millionième Cadillac, modèle Coupe deVille '50.

7 février 1958: 2 millionième Cadillac, modèle Sedan deVille '58.

4 novembre 1964: 3 millionième Cadillac, modèle Fleetwood Sixty Special '65.

19 juin 1969: 4 millionième Cadillac, modèle Coupe deVille '69.

20 juillet 1973: 5 millionième Cadillac, modèle Sedan deVille '73.

7 février 1977: 6 millionième Cadillac , modèle Séville '77.

 

On peut aussi retenir la reprise de la production après la fin de la mobilisation pour "effort de guerre":

1956: millionième "post war", modèle Eldorado Biarritz '56.

1963: 2 millionième "post war", modèle Sixty Two Sedan '63.

1968: 3 millonième "post war", modèle convertible deVille '68.

1972: 4 millionième "post war", modèle Coupe deVille '73.

1976: 5 millionième "post war", modèle Seville '76.

 

[knucker]

Super taff Deville70 mais pourquoi tu n'as pas fait les graphes et calculs jusqu'à aujourd'hui ?

Moi ça me déprime un peu de jamais voir de Cadillac en France.

[deville70]

Merci Knucker!

 

J' ai arrêté la recherche à 1989, tout simplement parce que je n' ai pas plus d' infos sur les années qui suivent.

 

Tout ce que je peux affirmer sans trop de risque d' erreur, c' est une production annuelle moyenne autour de 250 000 à 350 000 voitures par an pendant la décennie '90. Le record de 1979 a dû être dépassé une ou deux fois sur cette période. L' importation grandissante de marques européennes et asiatiques fait de l' ombre à la production locale, qui devra être complètement revu au passage du XXIème siècle. On arrivera alors aux modèles CTS, BLS, XLR plus dans l' air du temps, et plus compétitifs face à des marques comme BMW, Jaguar ou Lexus.

[knucker]

Merci Knucker!

 

J' ai arrêté la recherche à 1989, tout simplement parce que je n' ai pas plus d' infos sur les années qui suivent.

 

Tout ce que je peux affirmer sans trop de risque d' erreur, c' est une production annuelle moyenne autour de 250 000 à 350 000 voitures par an pendant la décennie '90. Le record de 1979 a dû être dépassé une ou deux fois sur cette période. L' importation grandissante de marques européennes et asiatiques fait de l' ombre à la production locale, qui devra être complètement revu au passage du XXIème siècle. On arrivera alors aux modèles CTS, BLS, XLR plus dans l' air du temps, et plus compétitifs face à des marques comme BMW, Jaguar ou Lexus.

 

 

Ah ok d'accord

 

Le problème avec Cadillac en France c'est que ce sont des voitures trop gourmandes en carburant et trop larges (héritage des anciennes).

Il faut vraiment être un passionné pour en avoir une.

 

Le président de POA (petites observations auto) a fait l'acquisition d'une Allante.

[deville70]

La consommation, c' est évidemment un critère à retenir, surtout en utilisation quotidienne... Mais un V8 ne sera jamais sobre qu' un 4 cylindres, quelle qu' en soit la marque. Pour le cas de ma voiture, j' ai une cylindrée de 7 litres, et une conso moyenne autour de 15 l/100 km, alimenté en injection.

 

Pour les dimensions, ce n' est pas tellement un problème de largeur, mais plutôt de longueur... Je trouve rarement (autant dire jamais) des places de stationnement assez vastes pour que je ne dépasse pas d' un bout à l' autre.

 

L' Allante a un gabarit nettement plus adapté pour nos routes, elle était prévu pour l' exportation comme la Seville.

[Philou72]

 

Ah ok d'accord

 

Le problème avec Cadillac en France c'est que ce sont des voitures trop gourmandes en carburant et trop larges (héritage des anciennes).

Il faut vraiment être un passionné pour en avoir une.

 

Le président de POA (petites observations auto) a fait l'acquisition d'une Allante.

 

Les dernières Cadillac régulièrement importées, on ne peut pas dire qu'elles soient dans ce cas. ce n'était que des européennes rebadgées avec des 4 ou 6 cylindres assez modestes.

Quant à l'encombrement des anciennes US, oui ça prend de la place mais une camionnette moderne en occupe parfois plus et pourtant on en voit rouler même dans les petites rues des grandes villes. Les légendes urbaines ont la vie dure !

[Philou72]

La consommation, c' est évidemment un critère à retenir, surtout en utilisation quotidienne... Mais un V8 ne sera jamais sobre qu' un 4 cylindres, quelle qu' en soit la marque. Pour le cas de ma voiture, j' ai une cylindrée de 7 litres, et une conso moyenne autour de 15 l/100 km, alimenté en injection.

 

Pour les dimensions, ce n' est pas tellement un problème de largeur, mais plutôt de longueur... Je trouve rarement (autant dire jamais) des places de stationnement assez vastes pour que je ne dépasse pas d' un bout à l' autre.

 

L' Allante a un gabarit nettement plus adapté pour nos routes, elle était prévu pour l' exportation comme la Seville.

 

Je me demande comment tu fais ? Tu coupes le moteur dans les descentes ?

[knucker]

Les dernières Cadillac régulièrement importées, on ne peut pas dire qu'elles soient dans ce cas. ce n'était que des européennes rebadgées avec des 4 ou 6 cylindres assez modestes.

Quant à l'encombrement des anciennes US, oui ça prend de la place mais une camionnette moderne en occupe parfois plus et pourtant on en voit rouler même dans les petites rues des grandes villes. Les légendes urbaines ont la vie dure !

 

 

 

Pourquoi comparer une Cadillac à une Camionnette

 

La cad' a aussi pour vocation de faire du déménagement ?

Oui certes les dernières cadillac sont plus correctes en dimensions mais je crois que la dernière CT6 est balèze comme une bentley en longueur.

[knucker]

Je me demande comment tu fais ? Tu coupes le moteur dans les descentes ?

 

 

Il a un ami pompiste

[Philou72]

 

 

Pourquoi comparer une Cadillac à une Camionnette

 

La cad' a aussi pour vocation de faire du déménagement ?

Oui certes les dernières cadillac sont plus correctes en dimensions mais je crois que la dernière CT6 est balèze comme une bentley en longueur.

 

C'est pourtant simple ....

 

En terme d'encombrement projeté au sol, une full size US prend autant de place et souvent moins qu'une camionnette de 2 m de large et 6 m de long.

Donc à conduire et à garer, ce n'est ni plus difficile, ni plus impossible à stationner d'autant que la visibilité est bien meilleure !

 

Maintenant, rien qu'avec le coffre de la mienne, oui, on peut faire du déménagement mais faudrait que j'enlève les glacières à bière et ça m’ennuierait beaucoup...

[knucker]

C'est pourtant simple ....

 

En terme d'encombrement projeté au sol, une full size US prend autant de place et souvent moins qu'une camionnette de 2 m de large et 6 m de long.

Donc à conduire et à garer, ce n'est ni plus difficile, ni plus impossible à stationner d'autant que la visibilité est bien meilleure !

 

Maintenant, rien qu'avec le coffre de la mienne, oui, on peut faire du déménagement mais faudrait que j'enlève les glacières à bière et ça m’ennuierait beaucoup...

 

 

 

On sait très bien pourquoi vous avez d'aussi grand coffres. c'est pour transporter les corps

[Philou72]

 

 

On sait très bien pourquoi vous avez d'aussi grand coffres. c'est pour transporter les corps

 

 

Faut pas le dire, ça va finir par se savoir ...