Caterham 500 Superlight/Elise Type-R

[Invité §mar274KV]

Ici, le maitre mot est: "light is Right" © Colin Chapman

 

 

Voila, je voudrais vous parler d'une voiture (tiens, c'est bizarre ici, )

Le terme de missile sol-sol serait peut-etre aussi approprie!

 

Tout le monde connait les Caterham (enfin je suppose...), ces "repliques" de Lotus Seven

Il existe une version reserve au marche anglais et limite a 120 exemplaires (snif)

Ces caracteristiques sont: 233 ch mais seulement 480 kg!!

Soit un rapport poids/puissance equivalent a une Ferrari Enzo, rien que ca!

Tout ceci pour seulement 52000 euros, une affaire!

 

Le terme 500 vient de 500ch/tonne

 

0-100= 3,6s!! Vmax=240 km/h (on s'enfout, mais c'est impressionant a 20 cm du sol!!)

Dernier detail, la version normale de cette voiture 600 kg et 143ch est commercialise en France

jusqu'au mois d'octobre. Apres, merci les nouvelles lois et au revoir Karting des routes

 

Essai paru dans Sport-auto de ce mois-ci

 

[Invité §Roc087ME]

Pas homologuée chez nous la R500

 

32000 £ le prix de base, soit environ 46700 Euros

 

Moteur à refaire tous les 8000 km par contre

 

La Cat' parfaite: R500 avec moteur de S2000 :lover:

[Invité §mar274KV]

Je me suis deja fait une reflexion dans le meme genre.

Des fous de meca arrivent a mettre un 1,6l VTEC dans une mini...

 

Or on sait que Rover et Honda entretiennent des rapports assez proches...

 

Or (encore ) le moteur de l'Elise est un Rover...

 

Pourquoi alors ne pas le remplacer par un VTEC, comme celui de la Civic.

8500 tr dans une Elise le pied!!!

 

[Invité §Roc087ME]

http://www.blinkmotorsport.com/

 

[MasterLudo]

Moteur à refaire tous les 8000 km par contre

c'est un série K 1.8 poussé à 233ch en atmo ? ou c'est autre chose ?

[Invité §mar274KV]

Oui c'est bien le 1,8l!!

Moteur de course maintenant.

Dixit Sport-auto "les AAC sont tailles comme des cure-dents!!"

 

Le bruit de l'engin ferait palir une 1000 GSX-R

[Invité §_To656Fc]

Je me suis deja fait une reflexion dans le meme genre.

Des fous de meca arrivent a mettre un 1,6l VTEC dans une mini...

 

Or on sait que Rover et Honda entretiennent des rapports assez proches...

 

Or (encore ) le moteur de l'Elise est un Rover...

 

Pourquoi alors ne pas le remplacer par un VTEC, comme celui de la Civic.

8500 tr dans une Elise le pied!!!

 

Certains mettent des moteurs de S2000 dans les caterham je crois bien.

 

[Invité §mar274KV]

http://www.blinkmotorsport.com/

 

Execellent

J'hallucine

Les superlatifs me manque! Ca c'est LA voiture, legere et qui prend 9000 tr!!

 

[Invité §dia711UG]

ça alors !!!

Y en a vraiment qui sont doués

ça doit vraiment être le pied !

[thedjfou]

c'est un série K 1.8 poussé à 233ch en atmo ? ou c'est autre chose ?

 

Clair

 

D'avec que le K 1.8 et ses 120 cv nous pète un joint de culasse vite fait bien fait

[Invité §Roc087ME]

c'est un série K 1.8 poussé à 233ch en atmo ? ou c'est autre chose ?

 

Un peu modifié quand même

 

Mais la fiabilité pas glop

[Invité §Roc087ME]

 

Spa une Cat ça, c'est une Westfield

 

Déjà une R500 ça avoine grave mais la c'est du pur délire

[Invité §mar274KV]

[citation]Le 04/04/2003 à 12:16, [Toine] a écrit :

Certains mettent des moteurs de S2000 dans les caterham je crois bien.

[/citation]

 

Va voir le site de Rockmount...

 

La Westfield en derniere photo a ce moteur...

Nom de code de l'engin "project Nutter"

[Invité §mar274KV]

Un site sympa sur ce bolide:

http://www.stevecarter.com/R500/R500main.htm

 

Pour info, c'est la voiture de serie la plus rapide sur un 0 a...100 miles/h!

 

Caterham Seven

R500

11.44 secs

Pagani C12 S

11.84 secs

Porsche 911 twin

turbo

13.02 secs

Radical SR3

13.20 secs

Lamborghini

Murcielago

13.90 secs

Mercedes SL55

15.15 secs

TRV Tamora

15.20 secs

Evo RS Sprint

15.90 secs

Audi RS6

16.75 secs

Impreza STi

18.40 secs

[Invité §mar274KV]

 

Bah alors, elle ne vous plait pas plus que ca cette voiture?

[MasterLudo]

Dixit Sport-auto "les AAC sont tailles comme des cure-dents!!"

 

+1 pour prouver qu'à sport auto certes ils savent certes parler du moelleux du siege en cuir d'une jaguar typeR mais pas de mécanique

 

Un AAC très sportif donc dit "pointu" est en fait très imposant au niveau volume et gros de forme afin de permettre une ouverture plus longue des soupapes ce qui est obligatoire pour les ahuts régimes, le terme pointu ne venant pas de la forme même de l'AAC mais du caractère difficille du moteur

 

Vérifié pour la 1ère fois en live il y a 15 jours sur un AAC de civic 1.6vti (160cv) démonté. Deux grosses cames latérales fines (régimes normaux) commandent l'ouverture des soupapes à bas régimes, et une came centrale au profil plus "carré" et déphasée qui est celle activée lors de la mise en marche du célèbre 2ème étage du mode VTEC

 

http://www.chez.com/delaunoy/technique/ac/ac.html

<div class="bloccode">Il faut remarquer que le qualificatif d'arbre à cames "pointu" ne qualifie pas un arbre à cames qui possède des cames pointues. Plus un moteur est "pointu" moins son arbre à cames l'est ! Ce qualificatif désigne un arbre à cames dont les paramètres sont optimisés pour une utilisation précise du moteur dans une plage de régime de rotation et de puissance. En effet, pour améliorer le remplissage à haut régime, les cames d'un moteur poussé ont un profil nettement plus carré que celles d'un moteur standard. Ceci est visible à l'œil nu quand les deux arbres à cames (le normal et le spécial) sont placés côte à côte. </div>

 

Pourtant ça fait partie du B A BA lorsque l'on parle de voitures sportives

[Invité §kry067xm]

record du monde 0--->100--->0 ce joujou devant les mclaren F1 et autres XJ220...

 

une R300 voir R400 me suffirait deja

[Invité §mar274KV]

Merci ludo pour cette lecon,

je dormirais moins c... (c'est pour la rime )

[Invité §ham250Mi]

En GB, il existe dans la gamme SE7EN une version qui ne fait "que" 170ch, mais qui dispose du moteur de la Honda CBR 1100XX (oui oui, la moto ).

 

Elle s'appelle Blackbird et pèse encore moins lourd que la R500: only 440kg.

 

Perso, c'est celle là que je veux.

[MasterLudo]

record du monde 0--->100--->0 ce joujou devant les mclaren F1 et autres XJ220...

 

une R300 voir R400 me suffirait deja

Il n'empêche que c'est un ovni cette voiture c'est même bien moins polyvalent qu'une McLaren Fone mon rêve absolu

[Invité §ham250Mi]

Il n'empêche que c'est un ovni cette voiture c'est même bien moins polyvalent qu'une McLaren Fone mon rêve absolu

 

Complètement pareil.

 

Cette voiture a plus de 10 ans et pour moi, d'un point de vue perf/utilisation, elle n'est pas encore dépassée.

[Invité §mar274KV]

En GB, il existe dans la gamme SE7EN une version qui ne fait "que" 170ch, mais qui dispose du moteur de la Honda CBR 1100XX (oui oui, la moto ).

 

Elle s'appelle Blackbird et pèse encore moins lourd que la R500: only 440kg.

 

Perso, c'est celle là que je veux.

 

T'as d'autre info, photos?

 

Ca aussi c'est un de mes reves, un moteur de moto dans une voiture

(d'une facon generale, j'aime tout ce qui gueule! )

 

Susuki a fait un petit proto avec le moteur de l'Hayabusa la GSXR/4, mais c'est arrete la... dommage

 

[Invité §ham250Mi]

T'as d'autre info, photos?

 

Ca aussi c'est un de mes reves, un moteur de moto dans une voiture

(d'une facon generale, j'aime tout ce qui gueule! )

 

Susuki a fait un petit proto avec le moteur de l'Hayabusa, mais s'est arrete la... dommage

 

Non, je n'ai rien d'autres sous la main, j'ai pécho ses infos dans un AutoJournal "Salon 2003" où ils donnent la liste des Catheram non importées.

 

Mais peut être que Google peut nous aider à en savoir plus.

[Invité §aut185QE]

à la fin d ela lecture de l'essai de Sport-auto j'avais un petit filet de bave qui coulait de ma bouche...

[Invité §mar274KV]

Ahh cet interieur tout carbone depouille

[grumly2000]

Un superbe sport auto qui fait rêver...

 

La cat, l'aston en vrac :eeek:, la mini...

 

du beaux du très beau , un collector,

 

avec en plus une liste de circuit à la fin!

[Invité §mar274KV]

Aux states, la petite Elise n'est pas homologable (norme anti-pollution et pas d'airbags...)

Mais un importateur local (Sun International) a eu la (tres) bonne idee de concocter une version "locale"

Il y a donc dans la nouvelle un moteur Type-R d'Acura.

200ch pour toujours 730kg, et limiteur deplace de 8200 a 9100 tr Powaaaaaaaaaaaaaa

 

La bete importee vaut quand meme 55000$ (pas si chere vu la transformation et l'importation)

 

 

 

Interieur cuir s'il vous plait!

 

 

Nouveau becquet

 

 

[MasterLudo]

une elise avec CE moteur et le nouveau look et sans l'aileron

[Invité §mar274KV]

Je le trouve plutot bien integre cet aileron

plus que sur une integra

[Invité §ham250Mi]

Aux states, la petite Elise n'est pas homologable (norme anti-pollution et pas d'airbags...)

Mais un importateur local (Sun International) a eu la (tres) bonne idee de concocter une version "locale"

Il y a donc dans la nouvelle un moteur Type-R d'Acura.

200ch pour toujours 730kg, et limiteur deplace de 8200 a 9100 tr Powaaaaaaaaaaaaaa

 

La bete importee vaut quand meme 55000$ (pas si chere vu la transformation et l'importation)

 

 

 

Interieur cuir s'il vous plait!

 

 

Nouveau becquet

 

 

 

j'espère que c'est à cause de l'absence d'airbag qu'elle n'est pas homologuée, parce que question pollution, son petit 1.8L atmo est surement moins pollueur qu'un "Big Block" de "Truck" vitaminé au NOS.

 

je comprendrais jamais les ricains.

[MasterLudo]

Je le trouve plutot bien integre cet aileron

plus que sur une integra

 

Honnêtement je suis pas fan de l'aileron de l'integra mais il me semble mieux intégré qu'un aileron rajouté par dessus un aileron d'origine, eh oui la partie arrière de l'elise est formée tel un petit aileron.

 

C'est ce que je regrettais sur cet aileron d'elise

Tiens l'arrière d'une elise où l'on voit le look de l'aileron d'origine, enfin de la lame ou je sais pas comment ça s'appelle

 

http://sport.auto.free.fr/photoautre/lotus/elise0/1999_lotus_elise_01_m.jpg

 

[Invité §ham250Mi]

Honnêtement je suis pas fan de l'aileron de l'integra mais il me semble mieux intégré qu'un aileron rajouté par dessus un aileron d'origine, eh oui la partie arrière de l'elise est formée tel un petit aileron.

 

C'est ce que je regrettais sur cet aileron d'elise

Tiens l'arrière d'une elise où l'on voit le look de l'aileron d'origine, enfin de la lame ou je sais pas comment ça s'appelle

 

http://sport.auto.free.fr/photoautre/lotus/elise0/1999_lotus_elise_01_m.jpg

 

 

une ex-croissance, non?

[Invité §mar274KV]

Vi, je sais comment est une Elise (merci a un certain Yannick de m'avoir fait goute au joies de ce petit joujou! )

Je trouvais la transplantation reussi, affaire de gout...

 

Les normes anti-pollution (pour les voitures) sont tres severes aux USA,

et c'est bien a cause du 1,8l Rover que l'Elise n'a pu etre homologuee.

[Invité §aut185QE]

Vi, je sais comment est une Elise (merci a un certain Yannick de m'avoir fait goute au joies de ce petit joujou! )

Je trouvais la transplantation reussi, affaire de gout...

 

Les normes anti-pollution (pour les voitures) sont tres severes aux USA,

et c'est bien a cause du 1,8l Rover que l'Elise n'a pu etre homologuee.

 

Dommage en effet que l'Elise n'ai pas un moteur un peu plus moderne en effet... car le résultat est déjà très sympa avec son bloc antique de "seulement" 120 ch!

 

Ce qui me fait rire (jaune) par contre c'est quand tu dis les normes sont très sévères aux states en matière de pollution alors que tout le mond eroule au minimum avec des V6 de 3L quand c'est pas des pick up de 2 tonnes à gros V8 big block qui sont pas particulièrement sobres en carburant...

 

toute la contradiction d'un pays super capitaliste qui est en réalité tout aussi super protectionniste.

 

[Invité §ham250Mi]

Dommage en effet que l'Elise n'ai pas un moteur un peu plus moderne en effet... car le résultat est déjà très sympa avec son bloc antique de "seulement" 120 ch!

 

Ce qui me fait rire (jaune) par contre c'est quand tu dis les normes sont très sévères aux states en matière de pollution alors que tout le mond eroule au minimum avec des V6 de 3L quand c'est pas des pick up de 2 tonnes à gros V8 big block qui sont pas particulièrement sobres en carburant...

toute la contradiction d'un pays super capitaliste qui est en réalité tout aussi super protectionniste.

 

c'est ce que je disais.