Futur achat: 206 S16

[Le_Combattant]

Bonsuère!

 

Après bientôt 4 ans de permis, il est temps (je pense) de me chercher une monture parce que rouler en zaf de papa maman ça va bien deux/trois ans, après ça craint.

 

Au départ je voulais partir sur cette beauté qu'est la 406 coupé (2.0 137 poney) mais mon paternel refuse:

 

-Trop vieux (oui et?)

-Pas fiable (alors que si)

-Risque de grosse panne car vieux

 

Bref il fait le sourd.

 

J'avais visé la 406 car je vais reprendre les études et je ferais quotidiennement 80 km de route (full départementale)

Donc je visais quelque chose pour rouler pépère, confortable et qui en plus à de la gueule. Car oui, la 406 est pour moi le plus beau coupé de Peugeot à ce jour

 

Mais bon...je dois me faire à l'idée de l'abandonner malgré des annonces plus qu'alléchantes, désormais envolées.

 

Du coup je décide de me rabattre sur notre monument national de l'automobile: la 206

Et pas n'importe laquelle, la S16.

 

Alors petit HS, elle à le même moteur que la 406 coupé (le 2.0 de 137 poney) et mon assurance acceptait de m'assurer au tier enrichi pour 90 par mois pour le coupé.

Est ce que selon vous je dois m'attendre à des tarifs plus élevé ou plus bas?

 

Fin du HS.

 

La 206 à une bonne bouille qui, vieillit (à mon sens) plutôt bien. Surtout avec une finition haute (RS/S16)

 

Mécaniquement, le 2.0 est costaud. Les kilométrages ne lui font visiblement pas peur et j'ai eu l'occasion de lire que certains avaient atteints 250000 km voir plus (300000 je crois). Bon celà est uniquement valable si l'entretien est fait de manière régulière et que les temps de chauffe sont respectés.

 

Car les jaky qui tapent des rupteurs à froid, malheureusement ça existe.

 

 

Par contre c'est au niveau électronique/électrique que je pêche. J'aimerai avoir des avis sur cette partie là.

 

Après, si des proprios veulent me laisser leurs avis global sur cette caisse, je suis preneur.

 

PS: A savoir que mon coeur balance entre la 206 S16 et une Alfa 147 1.6 TS 120. Le charme Alfa est terrible et la 147 est bien née. Pas de gros problèmes.

 

Sur ce, bonne soirée et protégez vous!

[Invité §ana106Wp]

La 206S16 c'est tout aussi "vieux" que le coupé 406, de plus en tant que jeune conducteur (moins de 25ans) la majorité des assurances refusent d'assurer ce type de véhicule classé "sport", soit lorsqu'ils acceptent c'est à un tarif supérieur à la valeur du véhicule (et il est fort probable que c'est plus cher avec la 206 car plus "accidentogène": s'il en reste si peu, ce n'est pas par hasard...

[chris HDI136]

Là ou ça craint avec le coupé 406, c'est que si tu éclate un PC, c'est introuvable ou alors à des prix stratosphérique... Pour le reste c'est costaud et je pense que ton père a des préjugés non fondés à son sujet

 

La 206 s16 est fiable et robuste, mais sa boîte plus courte que la 406 équipée du même moteur lui donne un tempérament nettement plus sportif, question assurance, le mieux est de se renseigner avant l'achat.

L'Alfa c'est une philosophie complètement différente mais le 1.6 est source à emmerdes, Erwan254 peut t'en parler...

[Le_Combattant]

La 206S16 c'est tout aussi "vieux" que le coupé 406, de plus en tant que jeune conducteur (moins de 25ans) la majorité des assurances refusent d'assurer ce type de véhicule classé "sport", soit lorsqu'ils acceptent c'est à un tarif supérieur à la valeur du véhicule (et il est fort probable que c'est plus cher avec la 206 car plus "accidentogène": s'il en reste si peu, ce n'est pas par hasard...

 

 

Malheureusement le débat avec lui est compliqué. Au départ je pensais assumer pleinement le véhicule (frais, essence etc..) mais quand je lui ai parlé de la 406 coupé il m'a dit qu'il ne me supportera pas/plus.

Lui faire entendre raison est impossible.

 

Donc pour l'assurance, faut que je me renseigne. Je crains le pire niveau tarif

Là ou ça craint avec le coupé 406, c'est que si tu éclate un PC, c'est introuvable ou alors à des prix stratosphérique... Pour le reste c'est costaud et je pense que ton père a des préjugés non fondés à son sujet

 

La 206 s16 est fiable et robuste, mais sa boîte plus courte que la 406 équipée du même moteur lui donne un tempérament nettement plus sportif, question assurance, le mieux est de se renseigner avant l'achat.

L'Alfa c'est une philosophie complètement différente mais le 1.6 est source à emmerdes, Erwan254 peut t'en parler...

J'irais me garer à l'autre bout des parking

Exact, j'ai des arguments, mais rien n'y fait et puis en ce moment les 406 coupé en occasion sont des épaves.

 

1.6 sources d'emmerdes? J'ai eux beaucoup d'avis positifs sur cette caisse. Hormis la courroie tous les 60000km y'a pas grand chose qui craint.

Les millésimes les plus vieux sont à privilégier.

 

 

A contrario, j'ai vu que la 206 avait des soucis de joint de culasse...là ça craint

[chris HDI136]

@erwan254 est appelé pour témoigner du 1.6 Alfa...

 

Les 206, enfin les modèles PSA équipés du bloc TU peuvent rencontrer une fuite d'huile au niveau du joint de culasse côté distribution. La S16 est équipée du XU qui lui est archi fiable.

Si tu veux un truc fiable, pas trop cher mais moins glamour qu'une 206, trouve toi une Toyota Yaris 1 ou 2 en essence et tu seras peinard.

[Le_Combattant]

@erwan254 est appelé pour témoigner du 1.6 Alfa...

 

Les 206, enfin les modèles PSA équipés du bloc TU peuvent rencontrer une fuite d'huile au niveau du joint de culasse côté distribution. La S16 est équipée du XU qui lui est archi fiable.

Si tu veux un truc fiable, pas trop cher mais moins glamour qu'une 206, trouve toi une Toyota Yaris 1 ou 2 en essence et tu seras peinard.

Est ce que l'on peut considérer que tous les TU ont été touchés et donc par la même occasion, vu leurs joint de culasse changé?

J'aurais bien aimé la S16 mais j'ai pas encore contacté mon assurance.

 

Le pot de yaourt...

[chris HDI136]

Tout les TU que j'ai eu entre les mains on connu le soucis. Cependant, c'est pas très grave, ça suinte un peu et c'est tout. Je changeais le JDC par maniaquerie en faisant la distribution et c'était reparti.

 

Une seule fois j'ai vu du goutte à goutte dur l'achat d'un pote, j'ai déclassé, changé le joint et une nouvelle distribution et une nouvelle pompe à eau et elle n'a jamais fait reparler d'elle. Et pourtant c'est pas l'entretien et la douceur qui l'on étouffé cette bagnole! Elle est partie en PALC avec 400000 km au compteur!

[Le_Combattant]

Tout les TU que j'ai eu entre les mains on connu le soucis. Cependant, c'est pas très grave, ça suinte un peu et c'est tout. Je changeais le JDC par maniaquerie en faisant la distribution et c'était reparti.

 

Une seule fois j'ai vu du goutte à goutte dur l'achat d'un pote, j'ai déclassé, changé le joint et une nouvelle distribution et une nouvelle pompe à eau et elle n'a jamais fait reparler d'elle. Et pourtant c'est pas l'entretien et la douceur qui l'on étouffé cette bagnole! Elle est partie en PALC avec 400000 km au compteur!

Ouais enfin je me vois pas la déculasser tous les weekend.

J'ai pas le matos ni forcément les compétences.

 

Quoique, avec une doc, des outils adaptés, ça doit être largement faisable.

 

Et est ce que une 206 CC avec le 2.0 est aussi considérée comme une sportive?

[chris HDI136]

Comme je te l'ai dit je l'ai fait une seule fois par voiture et c'était surtout parce que j'aime la propreté. Effectivement c'est pas compliqué à faire, il faut juste respecter la procédure que tu trouveras aisément sur YouTube par exemple.

 

Pour la 206 CC l'idéal est de demander directement à ton assureur...

[Le_Combattant]

Comme je te l'ai dit je l'ai fait une seule fois par voiture et c'était surtout parce que j'aime la propreté. Effectivement c'est pas compliqué à faire, il faut juste respecter la procédure que tu trouveras aisément sur YouTube par exemple.

 

Pour la 206 CC l'idéal est de demander directement à ton assureur...

Bon réponse de l'assurance: 206 S16 nop

 

Bon je m'y attendais. Une 406 coupé avec le 2.0 S16 n'a aucun rapport en terme de comportement qu'une 206 qui doit facilement peser 200 kilos de moins^^

 

J'ai plus qu'a me rabattre sur une Quicksilver ou XS bien équipé. Cabrio ou pas, je vais voir.

 

Petit HS, j'ai demandé si il y avait des restriction pour les propulsions. Et visiblement non (je dis ça car la Mazda MX-5 ND me fais les yeux doux )

[Invité §Dar235JW]

Tu peux regarder pour une 1.6 16S 110ch, j'ai déjà essayé c’était pas mal

[Le_Combattant]

Tu peux regarder pour une 1.6 16S 110ch, j'ai déjà essayé c’était pas mal

C'est ce que je vais prendre.

 

53 euros en tier enrichi (vol, casse, etc..)

 

Mais le CC me fait de l'oeil

[Invité §Dar235JW]

Tention le cc est plus lourd et ça se ressent direct, après en cab c'est pas pour faire la course c'est sur mais c'est mou je trouve

[Le_Combattant]

Tention le cc est plus lourd et ça se ressent direct, après en cab c'est pas pour faire la course c'est sur mais c'est mou je trouve

Je compte pas allumer

 

Par contre je me renseigne sur le toit.

Un peu complexe mais pas impossible à comprendre.

[chris HDI136]

Sinon en caisse sympa tu peux trouver à pas trop cher et super fiable une Honda Prélude en 2.0 147ch et c'est clairement autre chose qu'une 206!

[Le_Combattant]

Sinon en caisse sympa tu peux trouver à pas trop cher et super fiable une Honda Prélude en 2.0 147ch et c'est clairement autre chose qu'une 206!

Alors la prélude j'y avais pensé mais trop vieux et même si fiable, j'ai peur que les pièces me coûtent un bras.

Et puis là, c'est un paquebot.

[Invité §elk427tO]

La 206S16 c'est tout aussi "vieux" que le coupé 406, de plus en tant que jeune conducteur (moins de 25ans) la majorité des assurances refusent d'assurer ce type de véhicule classé "sport", soit lorsqu'ils acceptent c'est à un tarif supérieur à la valeur du véhicule (et il est fort probable que c'est plus cher avec la 206 car plus "accidentogène": s'il en reste si peu, ce n'est pas par hasard...

 

Tu peux regarder pour une 1.6 16S 110ch, j'ai déjà essayé c’était pas mal

 

 

Salut,

 

J'ai un avis similaire: pour faire 80km/jour, j'aurais plutôt opté pour la 406 que pour une 206. Ceci dit, la 206 les fera sans broncher.

 

Concernant la motorisation...je comprends que tu recherches la puissance et la sportivité à ton âge, mais dis-toi que tu vas faire majoritairement de la route pépère à 80-100km/h. Par conséquent, tu ne pourras pas toujours exploiter tes 140cv.

 

Pense aussi à l'assurance, et au fait que bon nombre de S16 ont ramassé, ce qui implique de s'armer de patience pour en trouver une propre.

 

Sans vouloir te décourager, je pense que le 1.6 16v fera largement l'affaire avec ses 110cv: il accélère déjà fort, et consomme à peu près comme le 1.4e. Pour peu que tu trouves une XS ou une Quicksilver avec des jantes Ouragan, et ça peut te faire un très beau daily C'est le bon compromis entre plaisir et raison.

 

 

Si t'es pas trop réticent, reste l'alternative du 2.0 HDi, qui consommera peu et t'offrira de bonnes reprises lors des dépassements en 4-5ème. Mais c'est un autre délire, je vous l'accorde à tous

[chris HDI136]

La 206S16 c'est tout aussi "vieux" que le coupé 406, de plus en tant que jeune conducteur (moins de 25ans) la majorité des assurances refusent d'assurer ce type de véhicule classé "sport", soit lorsqu'ils acceptent c'est à un tarif supérieur à la valeur du véhicule (et il est fort probable que c'est plus cher avec la 206 car plus "accidentogène": s'il en reste si peu, ce n'est pas par hasard...

 

Tu peux regarder pour une 1.6 16S 110ch, j'ai déjà essayé c’était pas mal

 

 

Salut,

 

J'ai un avis similaire: pour faire 80km/jour, j'aurais plutôt opté pour la 406 que pour une 206. Ceci dit, la 206 les fera sans broncher.

 

Concernant la motorisation...je comprends que tu recherches la puissance et la sportivité à ton âge, mais dis-toi que tu vas faire majoritairement de la route pépère à 80-100km/h. Par conséquent, tu ne pourras pas toujours exploiter tes 140cv.

 

Pense aussi à l'assurance, et au fait que bon nombre de S16 ont ramassé, ce qui implique de s'armer de patience pour en trouver une propre.

 

Sans vouloir te décourager, je pense que le 1.6 16v fera largement l'affaire avec ses 110cv: il accélère déjà fort, et consomme à peu près comme le 1.4e. Pour peu que tu trouves une XS ou une Quicksilver avec des jantes Ouragan, et ça peut te faire un très beau daily C'est le bon compromis entre plaisir et raison.

 

 

Si t'es pas trop réticent, reste l'alternative du 2.0 HDi, qui consommera peu et t'offrira de bonnes reprises lors des dépassements en 4-5ème. Mais c'est un autre délire, je vous l'accorde à tous

 

 

C'est vrai qu'un très bon pote avait acheté neuve une 206 XS en 1.6 16V rouge lucifer avec le TO et ça poussait pas mal dans les tours! J'avais aussi essayé une CC en 2.0 de ma cousine qui ne marchait pas mieux que la 1.6, le surpoids du cabriolet...

[Invité §elk427tO]

 

C'est vrai qu'un très bon pote avait acheté neuve une 206 XS en 1.6 16V rouge lucifer avec le TO et ça poussait pas mal dans les tours! J'avais aussi essayé une CC en 2.0 de ma cousine qui ne marchait pas mieux que la 1.6, le surpoids du cabriolet...

 

 

Oui, le CC est plus lourd. C'est un peu à part.

 

http://www.zeperfs.com/duel283-284.htm

 

Le 2.0 est au-dessus, y'a pas photo (21s contre 30s pour le 0-160 ). Y'a plus qu'à les essayer, mais perso je partirais sur un 1.6 16v voire un 2.0 HDi. C'est amplement suffisant pour s'amuser.

[Invité §rug811qT]

J ai possédé pas mal d autos sont 2 s16 et si tu peux partir sur le 1.6 16v c est deja pas mal

En plus tu lui changes l admission et le gain sera significatif pour pas chèr

[Invité §elk427tO]

J ai possédé pas mal d autos sont 2 s16 et si tu peux partir sur le 1.6 16v c est deja pas mal

En plus tu lui changes l admission et le gain sera significatif pour pas chèr

 

 

Un gain de combien environ avec cette modif, 10-15cv?

[Yek]

J ai possédé pas mal d autos sont 2 s16 et si tu peux partir sur le 1.6 16v c est deja pas mal

En plus tu lui changes l admission et le gain sera significatif pour pas chèr

 

 

Oui 2cv dans le meilleur des cas

[Invité §rug811qT]

Non, je parle de ce que je sais/j ai vu donc il est vrai que sur les moteurs atmo quand on veut gagner de la puissance ce n est pas facile/revient cher

 

Par exemple sur la 206, j ai modifié pas mal de choses (collecteur admission 206rc avec gros papillon, collecteur inox, injecteurs rc, boite a air d origine modifié avec admission en facade) et je devais la passer en reprog ethanol et je devrais sortir 25cv de plus au banc

 

Donc avec une simple admission dynamique a 150euros ces moteurs gagne 5,6cv en général car d origine l admission d air est tres mal faite ! Donc oui significatif

[Invité §elk427tO]

Dans ce cas, un 1.6 16v bien préparé peut quasiment rivaliser avec un 2.0 S16 d'origine?

[Le_Combattant]

Update (j'ai laissé le sujet tourné :v)

 

La semaine prochaine je vais voir mon futur joujou.

 

206 CC 1.6 110.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1766081591.htm/

[Le_Combattant]

 

Salut,

 

J'ai un avis similaire: pour faire 80km/jour, j'aurais plutôt opté pour la 406 que pour une 206. Ceci dit, la 206 les fera sans broncher.

 

Concernant la motorisation...je comprends que tu recherches la puissance et la sportivité à ton âge, mais dis-toi que tu vas faire majoritairement de la route pépère à 80-100km/h. Par conséquent, tu ne pourras pas toujours exploiter tes 140cv.

 

Pense aussi à l'assurance, et au fait que bon nombre de S16 ont ramassé, ce qui implique de s'armer de patience pour en trouver une propre.

 

Sans vouloir te décourager, je pense que le 1.6 16v fera largement l'affaire avec ses 110cv: il accélère déjà fort, et consomme à peu près comme le 1.4e. Pour peu que tu trouves une XS ou une Quicksilver avec des jantes Ouragan, et ça peut te faire un très beau daily C'est le bon compromis entre plaisir et raison.

 

 

Si t'es pas trop réticent, reste l'alternative du 2.0 HDi, qui consommera peu et t'offrira de bonnes reprises lors des dépassements en 4-5ème. Mais c'est un autre délire, je vous l'accorde à tous

Je voulais aussi partir sur un 406 mais mon paternel refuse.... :q Il ne voulais rien savoir.

 

J'avais quand même appelé l'assurance pour le 16S, il m'ont fait un gros fuck (je m'y attendais quelque part)

 

Ducoup je pars sur un CC, rendez vous normalement le weekend prochain pour la voir et l'essayer.

[chris HDI136]

Update (j'ai laissé le sujet tourné :v)

 

La semaine prochaine je vais voir mon futur joujou.

 

206 CC 1.6 110.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1766081591.htm/

 

 

Pas mal!

[Le_Combattant]

 

Pas mal!

J'ai quand même demandé le numéro de châssis (aujourd'hui) afin de checker le kilométrage.

 

Elle aurait été entretenue chez Peugeot donc il doit bien y avoir un trace quelque part.

[Invité §rug811qT]

Dans ce cas, un 1.6 16v bien préparé peut quasiment rivaliser avec un 2.0 S16 d'origine?

Les modifs que j ai faites dont je parle sont sur une s16, et j ai fais tout ca moi même avec des pièces d occaz car cela reviendrai pour moi trop cher pour le gain de puissance (a comparer avec un moteur turbo ou une reprog a 500 euros te fais gagner 30cv) et du coup autant prendre un modele plus puissant quand cela existe (en l occurrence dans ce cas une rc)

 

Il faudrait depenser pas mal d argent sur une 1.6 16v pour arriver au niveau du s16 donc autant acheter une s16 !

Je dis juste qu avec une admission dynamique a 150 euros ce moteur gagne 5 bon chevaux (au contraire par exemple d une s16 ou l admission la plus efficace est celle que j ai bricolé)

 

Je vais faire un sujet bientôt pour expliquer tout ca sur ce forum

[Invité §rug811qT]

J'ai quand même demandé le numéro de châssis (aujourd'hui) afin de checker le kilométrage.

 

Elle aurait été entretenue chez Peugeot donc il doit bien y avoir un trace quelque part.

Deja tu peux faire un rapport sur histovec gratuit et ensuite vérifier avec les anciens ct

[Le_Combattant]

Deja tu peux faire un rapport sur histovec gratuit et ensuite vérifier avec les anciens ct

Sauf que je n'ai pas la plaque...

[Invité §rug811qT]

Demande la et/ou demande au proprio/vendeur qu il le fasse lui même et te l envoyes

Dorénavant depuis que cela existe je le demande tout le telps et si la personne refuse c est niet

[Le_Combattant]

Demande la et/ou demande au proprio/vendeur qu il le fasse lui même et te l envoyes

Dorénavant depuis que cela existe je le demande tout le telps et si la personne refuse c est niet

J'attends la réponse

[Invité §elk427tO]

Les modifs que j ai faites dont je parle sont sur une s16, et j ai fais tout ca moi même avec des pièces d occaz car cela reviendrai pour moi trop cher pour le gain de puissance (a comparer avec un moteur turbo ou une reprog a 500 euros te fais gagner 30cv) et du coup autant prendre un modele plus puissant quand cela existe (en l occurrence dans ce cas une rc)

 

Il faudrait depenser pas mal d argent sur une 1.6 16v pour arriver au niveau du s16 donc autant acheter une s16 !

Je dis juste qu avec une admission dynamique a 150 euros ce moteur gagne 5 bon chevaux (au contraire par exemple d une s16 ou l admission la plus efficace est celle que j ai bricolé)

 

Je vais faire un sujet bientôt pour expliquer tout ca sur ce forum

 

 

[Le_Combattant]

Les modifs que j ai faites dont je parle sont sur une s16, et j ai fais tout ca moi même avec des pièces d occaz car cela reviendrai pour moi trop cher pour le gain de puissance (a comparer avec un moteur turbo ou une reprog a 500 euros te fais gagner 30cv) et du coup autant prendre un modele plus puissant quand cela existe (en l occurrence dans ce cas une rc)

 

Il faudrait depenser pas mal d argent sur une 1.6 16v pour arriver au niveau du s16 donc autant acheter une s16 !

Je dis juste qu avec une admission dynamique a 150 euros ce moteur gagne 5 bon chevaux (au contraire par exemple d une s16 ou l admission la plus efficace est celle que j ai bricolé)

 

Je vais faire un sujet bientôt pour expliquer tout ca sur ce forum

Je compte pas faire de modif^^

 

Ah la grande limite, changer le silencieux pour faire un sons plus sympa mais en restant soft, pas de tunning.