206 XT 1999 : bloc fonte TU5JP

[Lucatet]

Bonjour,

Je vais récupérer une 206 XT de 1999 avec le moteur TU 1.6 de 90ch et 8 soupapes.

Pouvez-vous me confirmer que les cylindres sont directement usinés dans le bloc et donc qu'il n'y a pas de chemises humides/amovibles.

Merci de vos réponses !

[chris HDI136]

J'ai jamais déculassé de TU5, seulement des TU9, 1 et 3. Et ces derniers ont des chemises humides...

[Lucatet]

Oui ces blocs sont en alu avec chemises humides. Mais sur le TU5, je vois que le bloc est en fonte. Sans doute issu du TUD et sans doute avec les cylindres directement usinés dans le bloc. Plus cool pour changer le joint de culasse... pas à se soucier du dépassement des chemises...

[Invité §Nak073OY]

Je doute fortement qu'un bloc d'un TU essence n'ai pas de chemise humide ... Sinon pour déculasser un TU pour ne pas abimer l'embase il faut essayer de légèrement décoller en faisant une rotation de gauche à droite (dans la mesure du possible avec les guides ...) et la retirer comme si on ouvrais un couvercle.

[Lucatet]

Je viens de trouver la réponse : http://www.generation206.com/essence.html

Le lien confirme que les TU5J et TU5J4 ont bien des blocs en fonte à chemises sèches non amovibles.

 

Mais j'ai aussi découvert que les TU3 (1.4) ont eu une version avec bloc fonte sur les AX GTi (moteur TU3J2) : https://axgti.forumactif.org/t [...] -gti-tu3j2

On voit très bien les chemises sèches sur les photos. Ce bloc doit venir là aussi de la version Diesel.

 

Hors sujet : plus étonnant encore le moteur 2.0 16V (EW10J4) qui équipe entre autres les 206 sportives est composé d'un ensemble bloc/culasse en aluminium et doté de chemises directement alésées dans le bloc...