ou trouver ou commander un demarreur de classe 6 grand froid pour 307

[Invité §lep888eS]

Bonjour ,j'ai un sérieux probleme de demarrage essentiellement a froid (pas forcement dans des températures négatives) comme beaucoup de propriétaire de 307.

J'ai navigué un peu sur internet et il en ressort quasiment a chaque fois après avoir fait de nombreux changement (bougies de prechauf,boitier de prechauf,batterie,injecteur,etc etc etc )que le probleme persistait toujours.

Il se trouve apparement que le probleme viendrait du demarreur qui ne serait pas assez puissant pour pouvoir lancer correctement le moteur.

Le demarreur d'origine est un classe 5 et les gens le change pour un classe 6 (special grand froid),et tous sans exception disent bien qu'après changement plsu aucun souci et la voiture demarre au quart de tour.

 

Je souhaite tout simplement savoir ou se procurer un demarreur de classe 6 pour Peugeot 307 carj'ai regardé sur oscaro et site similaire mais il n'y a pas bcp d'info et ce n'ai pas précisé si c'est des grand froid ou non.

 

Pouvez vous m'aider parce que c'est une véritable galere,ma femme travail de nuit et le matin devoir passer un temps fou a démarrer la voiture c'est franchement pas cool.

[Elsa 51]

Bonsoir,

 

J'ai le même soucis comme tous les hivers avec ma 307 et ça commence à le faire en ce moment, j'ai dis à mon copain de s'en occuper sérieusement pour cette hiver.

 

En décembre 2012, on avait fait un diagnostic mais la balise n'avait trouvé aucuns défauts.

[Invité §lep888eS]

salut elsa 51,

apparement ca vient du demarreur,par contre le demarreur classe 6 (grand froid) coute très cher,il existe des valeo en classe 5 qui sont plus performants que le Mitsubishi que l'on possede d'origine et qui sont déjà plus accessible en tarif.

j'en ai trouvé un c'est le valeo D7R26 mais je cherche si il y en a pas d'autres avec les memes caractéristiques.

[Elsa 51]

salut elsa 51,

apparement ca vient du demarreur,par contre le demarreur classe 6 (grand froid) coute très cher,il existe des valeo en classe 5 qui sont plus performants que le Mitsubishi que l'on possede d'origine et qui sont déjà plus accessible en tarif.

j'en ai trouvé un c'est le valeo D7R26 mais je cherche si il y en a pas d'autres avec les memes caractéristiques.

 

 

 

Ce serait un démarreur grand froid ?

[Invité §lep888eS]

c'est pas un grand froid mais il est plus puissant que l'origine et ca suffit pour un demarrage meme a -20 degré

[Elsa 51]

Voici le détail du diagnostic de décembre 2012 pour la mienne :

 

Contrôle retour injecteur

MO T1 mécanique

+++++++++++++++++++++++++

+++++++++++++++++++

 

Contrôle outil diagnostique

Contrôle mesure paramétres

Contrôle alimentation gasoil et retour

[Elsa 51]

c'est pas un grand froid mais il est plus puissant que l'origine et ca suffit pour un demarrage meme a -20 degré

 

 

 

Tu peux me mettre un lien pour que je vois ?

[Invité §lep888eS]

je suis pas très calé ,je sait changer quelques petites choses sur la voiture mais après techniquement je suis une quiche.

mais de ce que j'ai lu le pb du demarreur ne se voit pas a la valise car le demarreur d'origine en lui meme fonctionne donc pas de raison d'avoir un defaut .

[Elsa 51]

je suis pas très calé ,je sait changer quelques petites choses sur la voiture mais après techniquement je suis une quiche.

mais de ce que j'ai lu le pb du demarreur ne se voit pas a la valise car le demarreur d'origine en lui meme fonctionne donc pas de raison d'avoir un defaut .

 

 

Moi non plus quand j'ai un bruit bizarre sur la voiture, c'est mon copain que j'appelle. Je suis parano avec cette voiture alors.

[Invité §lep888eS]

http://www.oscaro.com/demarreu [...] e=standard

 

regardes le deuxieme et le sixieme tous les 2 sont des d7r26

[Elsa 51]

http://www.oscaro.com/demarreu [...] e=standard

 

regardes le deuxieme et le sixieme tous les 2 sont des d7r26

 

 

J'ai vu merci.

[Invité §lep888eS]

salut elsa51,

 

alors je te conseil avant de changer ton demarreur de faire un passage a la valise.

j'ai passé ma voiture a la valise aujourd'hui,j'ai un defaut de capteur de prechauffage.

comme il y en a 2 et qu'on ne sait pas lequel c'est je vais changer les 2. capteur PMH + capteur au dessus de larbracame.y'en a un qui coute 35 euros et l'autre 45 euros.

je vais déjà voir si ca resoud mon pb de demarrage,sinon j'envisagerait le changement du demarreur

[Elsa 51]

Merci pour les précisions.

[Invité §bos431Ob]

Bonjour esque ton problème a etais résolu j'ai le même problème de démarrage a froid apres elle démarre sans problème moi aussi j'ai vue dans pas mal de forum que cela venait du démarreur ton problème a t'il etait résolu

[Elsa 51]

Bonjour,

 

Le soucis n'a jamais été résolu car on a changé de véhicule entre temps, on ne voulait plus faire de frais dedans avec

230 000kms au compteur.

[Invité §jpa068YS]

Bonjour ,j'ai un sérieux probleme de demarrage essentiellement a froid (pas forcement dans des températures négatives) comme beaucoup de propriétaire de 307.

J'ai navigué un peu sur internet et il en ressort quasiment a chaque fois après avoir fait de nombreux changement (bougies de prechauf,boitier de prechauf,batterie,injecteur,etc etc etc )que le probleme persistait toujours.

Il se trouve apparement que le probleme viendrait du demarreur qui ne serait pas assez puissant pour pouvoir lancer correctement le moteur.

Le demarreur d'origine est un classe 5 et les gens le change pour un classe 6 (special grand froid),et tous sans exception disent bien qu'après changement plsu aucun souci et la voiture demarre au quart de tour.

 

Je souhaite tout simplement savoir ou se procurer un demarreur de classe 6 pour Peugeot 307 carj'ai regardé sur oscaro et site similaire mais il n'y a pas bcp d'info et ce n'ai pas précisé si c'est des grand froid ou non.

 

Pouvez vous m'aider parce que c'est une véritable galere,ma femme travail de nuit et le matin devoir passer un temps fou a démarrer la voiture c'est franchement pas cool.

 

Bonjour, problème de démarrage rencontré sur un berlingo 2.0 hdi avec démarreur Mitsubishi qui manquait de puissance, surtout à froid : un des support de charbons était cassé sur un angle, le charbon se mettait légèrement de travers. Solution : j'ai réussi à refixer correctement la glissière du charbon (et mis de charbons neufs), sinon j'aurais changer la couronne de charbons.