Perte de puissance suite à changement volant moteur ?

[Invité §vev623zZ]

Bonjour,

 

J'ai fait changé le volant moteur +kit embrayage + huile de boite, joints spy.

Je précise qu'il s'agit d'une 206 16 hdi 110, qui a quand même une patate correcte.

Je recupère la voiture, le passage des vitesses s'est adouci, plus de bruits de VM, bien.

 

Mon soucis : la voiture est molle !

Elle ne pousse pas mais pas de défaut sur l'obd.

Ils ont dû débrancher la batterie (radio déreglée, condanation des portes désactivée, etc..)

Vous auriez une idée ?

[bap206]

Salut,

 

Pas de raison qu'elle n'avance plus par rapport au nouveau VM... Ou alors au remontage, ils ont oublié de rebrancher une connerie genre débitmètre, électrovanne de turbo, durite de turbo ou d'échangeur, je suis sûr que c'est ça.

 

A moins qu'il t'ai prêté pendant la réparation une caisse qui fait 100ch de plus que la tienne, mais ça m'étonnerais

[Invité §vev623zZ]

Oui ca pourrait être quelque chose comme ca, mais je n'ai pas erreur OBD ?

Pour la caisse de pret, c'etait une yaris essence poussive !

[Invité §vev623zZ]

Je vais changer le filtre a gasoil, en cote en 5e, elle depasse pas les 8 l/100.

[bap206]

Le turbo souffle ?

 

Regarde si la petite durite sur la wastegate est bien mise !

 

http://imageshack.us/f/94/0803947901.jpg/

 

Sur la photo, sur le petit tuyau en haut à gauche, il y a une durite de commande. Si elle est débranchée ou pincée, aucun défaut, mais tu as un 1.6 DI qui monte à 100 km/h (testé sur mon ex-Berlingo )

[Invité §vev623zZ]

J'ai trouvé le problème:

Aujourd'hui, j'ai changé le filtre à gazole, je fais un tour pour voir si tout va bien et ... elle ne tire

toujours pas.

Je continue à rouler et soudainement s'affiche "eff. désencrassement FAP"

Pfff

Je passe donc en 3e et roule 20 kms à 3000 - 3500 tours, on verra bien.

Sur la fin elle semblait aller mieux mais à confirmer

[Invité §C_a531JS]

C'est dingue ça, t'arrives chez Peugeot avec un problème, tu repars avec un autre

[Invité §vev623zZ]

la 206 était ma voiture avant, maintenant c'est madame qui la conduit, véhicule professionnel.

Elle fait 800 kms par semaine mais beaucoup de trajets courts, ca aide pas !

A un point qu'on pense la changer l'année prochaine, elle approchera les 200 000 kms.

Par contre, quoi prendre avec ce type de trajets ? essence, hybride, diesel ?

[Invité §C_a531JS]

Pour les trajets courts évite tout ce qui est turbo, donc diesel

 

Sauf si tu veux un vieux diesel atmo, mais je pense pas que ce soit ce que tu cherches

 

Atmo essence pas trop puissant pour des petits trajets http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §vev623zZ]

Atmo essence mais plus de 40 000 kms par an, bonjour la facture en sp95.

[Invité §C_a531JS]

Beh ?! C'est quoi que t'appelles "petit trajet" ?

[Invité §vev623zZ]

trajets de 10 à 20 kms.

Sinon bonne nouvelle! La voiture retourne bien !

demontage des durites de l'échangeur, doseur d'air et 2 l de "sweeper" dans le reservoir as de message de fap depuis 4 jours

[campones]

j' ai un peu le meme symptome sur la meme motorisation, apres changement kit + volant.. a bas régime je n' ai plus le meme kick qu' il y avait avant.. sinon pareil, pédale plus agréable, voiture plus civilisé mais la perte de puissance a bas régime, on dirait presque qu' on m a mit un turbo pourri!