Probleme de coupures moteur 206

PAs tout à fait la même chose, mais de temps en temps, sur ma 206 1.4ess de 12/99 qui 111000km, lors de l'approche d'un rond point ou autre qui nécéssite un rétrogradage de 3 en 2, le moteur se coupe tout seul, mais je peux redémarrer de suite et plus aucuns problèmes, elle tourne nickel.
Enfin je cherche pas à comprendre, je change dans 1 mois.

Surement la Pompe a essence, j'avais le meme probléme !

Peut être la solution à votre problème, enfin le mien etait presque pareil et c'est pour cela que, sur ces moteurs, moi c'et une 206 1.1, enfin sur les moteurs commandés électroniquement, il y a toujours plusieurs causes de pannes possibles :
pour ma part, coupure générale du moteur suite à un passage d'un rond point un peu cabossé, et impossible de redémarrer de suite .....
Ensuite au redémarrage, vraiment l'impression de tourner sur 3 pattes, cad une bougie ne donne pas.....
Donc changement des bougies, c'est mieux mais pas encore ça ....
Vérification par la boite noire, une bougie semble bien ne pas donner grand chose ....
Changement du boitier d'allumage (un long rectangle noir qui remplace le faisceau de cable, des anciens moteurs ...) et depuis, tout marche, le diagnostic etait le bon, cad :
Une des bougies ne donnant pas, la sonde Lambda, qui s'occupe de la pollution, est saturée, donc le systéme central coupe tout, donc la voiture s'arrète ou cafouille à un point que les régimes moteurs ont du mal à monter ....
Ces problèmes se produisaient à bas régime surement parce que la sonde lambda devenait plus sensible sur la différence de pollution lorsque le moteur est plus proche du ralenti.....
Pour information, la sonde Lambda est un capteur de co2 directement vissé à la base du pot d'échappement et garanti la non pollution de nos moteurs modernes, estampillés de la pastille verte
En espérant que ma réponse vous apporte la solution !

Bonjour,

pour réponse à granderene essayez cette piste car j'ai eu le même problème en septembre 2005 sur ma 206 SW 1,4 16V, après plusieur passage chez peugeot SIAO Nantes ils ont réparé "le faiceau capteur régime moteur" et plus de problème d'accoups moteur et de broutage, je ne sais pas si cela vous aidera, bonne fin de journée.

J'ai eu les mêmes problème et on a jamais trouvé pourquoi C'est pas un défaut isolé que tu as... même si chez peugeot ils te disent le contraire...

SUR LES MOTEUR ESSENCE C'EST SOUVENT LE BOITIER D'ALLUMEGES

bonjour
Ma 206 XR présence ( essence ) de 1999 à 68000 kms présente des accoups et le voyant orange diagnostic moteur s'allume de temps à autre, je dois passer un diag chez mon garagiste peugeot donc je vous ferais part du résultat la semaine prochaine. bonne journée

MOI j'ai eu ce pobleme sur la 1L1 de ma soeur je suis partie de lyon j ai ete a perpignan en vacance sans m'etre areté une seule fois arivé la bas elle fesais plus rien et depuis plus rien alors que a lyon elle le fesais a presque tout les arets feux rouge stop j'ai jamais sue se quelle a eu fait des borne d'un coup qui sais sa se trouve c'est la solution

Bonjour, j'ai exactement les mêmes symptomes en ce qui concerne ma 206 1.4l essence de 1998, le moteur cafouille, une chute du régime moteur apparait au compte-tour puis le moteur se coupe et le voyant diag orange s'allume.

Je coupe le contact, je redémarre la voiture et repart comme si rien ne s'était passé!

Le problème, c'est que celà devient de plus en plus fréquent, et j'ai peur que la voiture soit immobilisée; de plus j'ai un déménagement de prévu pour ce WE et donc pas trop envie que la 206 soit en carafe au bord de l'autoroute.

Les bougies sont neuves, donc pour moi ça serait un problème d'allumage, je ne vois pas de quoi ça pourrait venir sinon! Je pense l'emmener en diag chez peugeot une fois arrivé sur bourgoin jailleu (ville ou je vais).

Sympa le post! merci pour tout les renseigements!

bonjour, moi j'ai des accoups sur ma s16 et le ralenti s'affole de tps a autre ( entre 500 et 1500 tours minutes et tout se coupe....
je ne sais pas d'ou ca vient mais apparement quelqu'un a eu le meme probleme et c'est la sonde de temperature qui affiche 90c au compteur et 45 )c au niveau de la sonde du coup il y a des perturbation dc en pensnat que le moteur est froid il met le starter dc trop d'essence du coup elle cale etc
qu'est ce que vous en pensez

Bonjour à tous moi pareil aujourd'huit j'ai eut le meme probleme avec ma 206 2l 16s c est arriver en ville elle a caler impossible de redemarrer et quelques seconde apres miracle elle a redemarrer mais ca sentait une odeur de cramer si quelqun pourrait m aider merci d avance .

j'ai le même problème depuis 2 ans et je craque!!!
a coup moteurs, calage qd décélaration ( même en roulant, super ! en sortie d'autoroute)
c'est une panne aléatoire et je peut etre tranquille plusieurs mois puis ca recommence.
Peugeot m'a déjà changé les bougies, la bobine , le capteur de pression d'air ( 2 fois)...
on me parle maintenant du calculateur d'injection à 1500 € la réparation..
Ma voiture n'est plus sous garantie , elle 4 ans et 100 00km
qui peut m'aider?

Ma 1.4e 2000, 106300 km, m'a fait quelques coups dans ce style.

Ralenti qui ne tient pas à froid, calage au rétrogradage, ralenti qui descend à 500tr avant de remonter au niveau normal...

Tout ceci de façon aléatoire.

J'ai aussi remarqué hier un ralenti acceléré à froid un peu haut...

Je mène l'enquête

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TOE forever-Taliban noir onyx-Unlitkat uitesse addict
Essence:Ce qui constitue le caractère fondamental, la réalité permanente d'une chose. Exemple: le moteur essence
Philippe à jamais avec nous

bonjour
voiçi le résultat de la panne de ma 206 XR présence ( essence ) de 1999 à 68000 kms qui présentait des accoups avec voyant diag...
réparation Peugeot
diag et recherche panne
dépose et pose bougies
essai après travaux
bougies allumage
bobine allumage
jeu de prolongat
Total de la facture : 303, 09 euros

Hello
salut les gars, moi j'avais le meme probleme que "fab206oceane" !!! J'ai une 206 RG 1,6 L 90ch septembre 2000 (non mux) et avait 65000 km au compteur !
Ma voiture parté en cacahuete a cause d'un faisceau (calculateur->moteur) mal soudé ! A cause de la mauvaise soudure & de la chaleur, cela créé une resistance et l'information ne circulais plus!! Dés que le moteur chauffé, la voiture avait un ralenti instable, calé et/ou ne redémarrer pas tous de suite (voir pas du tout).

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Distance entre 2 centres de cercles !!!

essayez de debrancher la vanne EGR elle est peut etre encrassé du moin pour ce qui ont des accoups
venez sur mon topic j'ai fais l'experience

Capteur de pression a l'admission, et verifiez toute les connectiques du moteur....(il y en a bcp, et il faut toute les verifier, les debrancher, verifier l'état des fils, coupure, mise a la masse sur un element moteur, si une gaine plastique n'a pas fondu etc.....)

peut etre le filtre a essence

Mon petit mécano de quartier songe à une prise d'air quelquepart.

Il mènera l'enquête du 21 au 23, suspense

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TOE forever-Taliban noir onyx-Unlitkat uitesse addict
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Philippe à jamais avec nous

Exactement le même probléme :

J'ai une 206 1.4 Presence de 2000 / 100 000 km.
Il y a 2 ans à l'approche d'un rond point, je rétrograde de 3° à 2nd et bizarrement, je n'arrive pas à rentrer dans le rond point, je fonce droit dans le terre plein !! En fait la voiture avait calé et je n'avais plus de direction assistée !!!!!!!!!!
Ca m'a fait ce probléme de temps en temps ces 2 dernieres années à chaque fois dans la meme situation.
Mais depuis hier, ca le fait tout le temps. Je deviens fou. Et le voyant diagnostique moteur s'allume. Le ralentit moteur danse la java au moment ou je rétrograde puis arrive le calage fatidique !
Alors bougies, boitier d'injection, pompe a essence, connectique ?

Commment les personnes qui ont connu ce pb l'ont résolu ??

Merci de votre aide.

la bobine est un classique sur ce moteur, la mienne a été changé à 45 000 km et maintenant j'ai 151 000 km depuis

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206 1.4XR 1999-> 251 000 km
LAGUNA 2 1.6 2006 -> 185 000 km
FZ6N 2006 -> 38 000 km
Ma nouvelle 208 Puretech 110 : [Présentation] Peugeot 208 puretech 110 ch Allure gris shark

J'ai encore failli me viander ce soir

Et je dois faire 130 bornes/jour

Vivement que ce soucis soit résolu

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Philippe à jamais avec nous

C'est énervant de pas connaitre avec certitude la cause de ce dysfonctionnement. Il doit bien y avoir UNE SEULE ET MEME CAUSE.
J'ai pas envie d'aller chez peugeaot et de me faire trimballer pendant 6 mois avant que le probleme ne soit VRAIMENT résolu !!

Hello,
moi j'ai du attendre 3 mois pour qu'il découvre que c'était le calculateur qui était mal isolé !! Comme je l'ai écrit plus haut, faite un test, sa prend 10sec (si vous avait un multimetre).
Vous mettez un coté sur le calculateur, l'autre coté sur une partie du chassis ou sur le bloc moteur, si c'est isolé, alors c'est pas le calculateur, si par contre c'est pas isolé, alors soit C le calculateur ( pour moi 1,6L 90ch sept2000 essence => environ 1000€TTC) soit c'est les faisceau de gestion d'alimentation du moteur.
Si vous avez pas de multimetre, un petit indice !!!
Quand vous tournez la clé jusqu'a l'avant derniere position (la derniere position vous démarrez) normalement vous devez entendre la pompe a carburant s'amorcé (un petit sifflement), si sa le fait pas, c'est pas forcément la pompe qui déconne, mais un des faisceaux !!!

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Distance entre 2 centres de cercles !!!

Bonjour,
Sur notre 206 s16, c'est la bobine d'allumage qui était la cause de coupures moteur: vers 60 000 kms.
Coût: une centaine d'euro.

BONJOUR JE CROIS QUE J'AI LA SOLUTIONS A VOS PROBLEMME
j'ai us le meme problemme sur ma 206 1.4 essence le moteur coupe tous seul en + javais de la fume qui sorte^par l'chapement apres un mois de cauchmar j'ai change la sonde a oxygen ET ELLE a repris normalement sa fais 1 ans et elle ne ma plus refe le cout un autre copins a us la meme chose un 307 1.4 et il a change la sonde elle marche normalement