suzuki type: ETA01C ABE E935 Moteur G16A 1590 cm3

[Invité §nam757ws]

bonjour a tous

 

je cherche tous les manuels (service, maintenace ...) , le catalog des pieces et quelque adresse de fournisseur en france de suzuki vitara type: ETA01C ABE E935 Moteur G16A 1590 cm3

 

merci a tous

[Invité §hcy173Di]

bonjour, avec quelques années de retard je me retrouve à chercher des documents administratifs correspondant à mon VITARA cabrio en boite autpo avec les mêmes références que vous = ETA01C ABE E935 Moteur G16A (1590 cm3?) de 1989. J'ai besoin d'un certificat pour immatriculer mon véhicule en Espagne

[Invité §DM9652mc]

bonjour, avec quelques années de retard je me retrouve à chercher des documents administratifs correspondant à mon VITARA cabrio en boite autpo avec les mêmes références que vous = ETA01C ABE E935 Moteur G16A (1590 cm3?) de 1989. J'ai besoin d'un certificat pour immatriculer mon véhicule en Espagne

 

 

e

Et la préfecture te répond quoi quand tu l'interroge ??? ce sont les seulsà pouvoir te répondre précisément !!!!! :spamafote:

[Invité §DM9652mc]

 

 

Et la préfecture te répond quoi quand tu l'interroge ??? ce sont les seulsà pouvoir te répondre précisément !!!!! :spamafote:

 

[Solcarlus1744]

Hi

On dit comment préfecture en Espagne... ?

[Invité §hcy173Di]

Merci pour ces contributions. La Drire étudie le sujet mais aura bien du mal à retrouver la trace de l'importation initiale en France (1989).

Le certificat de conformité européen ne peut pas être délivré par Suzuki pour des véhicules antérieurs à 1995; celui-ci a vraisemblablement fait l'objet d'une réception à titre isolée. Pour immatriculer en Espagne sans COC, c'est pas gagné! C'est pourquoi je cherche des documents qui décrivent ce véhicule au delà des informations contenues dans la carte grise.

[Pifou24]

Bonjour,

Voici une idée bizarre comme j'en ai très souvent :

Si l'immatriculation conventionnelle n'est pas gagnée, pourquoi pas le faire à titre de véhicule de collection (pile poil 30 ans ).

Ce sera peut être moins fastidieux...

[Invité §hcy173Di]

Merci pour cette idée; c'est effectivement vers cette solution "collection" que nous nous orientons en Espagne et à défaut de réussite il y aura moyen de faire de même en France fin 2019 ( même si par ailleurs je n'ai aucun problème d'immatriculation en France = CG normale). Sous le régime de la collection, il serait apparemment plus facile d'obtenir un certificat de conformité de la FFVE, voire du constructeur. En revanche rien ne prouve que l'Espagne valide ce type de certificat...