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[Présentation] Suzuki Jimny de renard38 ( un vrai tout terrain )


renard38
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Invité §pat286sb

pas con du tout.. je ne sais plus où j'ai trouvé cette astuce; peut-être sur caradisiac...

 

en l'occurrence j'ai utilisé un bout de tuyau de gaz d'une vingtaine de centimètres; épais, rigide et souple à la fois, parfait pour aller pêcher ta bougie au fond du puit :p

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Invité §nic332Hi

slt a tous,

 

Que puis-je faire pour sûrelevé mon jimny ? ressort ? amorto?........

 

merci

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Invité §nic332Hi

slt renard,

 

merci, mais se n'est pas donnez le kit ressorts/amorto!!!! :cry:

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salut,

effectivement, ce n'est pas donné, il faut compter 1000€ pour un kit. Si tu veux j'ai un pote qui vend un kit Méasson d'occasion...

 

Après un moi et demi d'utilisation, un rectificatif important à apporter:

 

les silentblocks arrière blueprint ADK 88006 sont beaucoup trop souples. J'ai dû remettre les silentblocks d'origine suzuki qui sont plus dur ( car rupture de stock chez blueprint )

 

L'autre possibilité est de mettre les silentblocks blueprint ADK 88008 ( qui vont normalement à l'avant ) à l'arrière. Ils sont plus souples que les avant de suzuki, donc OK pour l'arrière. Mon pote Adrix à monté cela est tout marche bien.

 

une vidéo pour illustrer cela ( blueprint en premier et suzuki en deuxième )

 

 

Hier un essai de customisation des jantes avec du scotch électrique "3M". Ce matin test d'un bourbier et du jet d'eau, cela à l'air de tenir. si c'est le càs, je ferai les 4 jantes:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/923501ROUE1.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/558575ROUE2.jpg

 

Et ce matin, petite sortie dans un bourbier avec de grosses ornières. Je l'ai pris de manière à glisser le plus possible, et pas loupé: bloqué au fond :lol:

 

le seul moyen de sortir: ma plaque de désensablage:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/443871PLAQUE.jpg

 

et la vidéo correspondante:

 

 

A+ ;)

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Invité §nic332Hi

slt renard,

 

tu as mi quoi comme pot d'echappement ? :??:

tu as vu sur youtube, jimny V8,jimny turbo ? :love:

 

A+

 

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salut,

 

mont pot est un raceland blast 43 en inox. J'en suis très satisfait. La sonorité est réglable: un bruit sympa, sans excès pour pouvoir rouler tous les jours.

Je l'ai placé à l'identique aux Japonais, en déplaçant un silentblocks. Une vidéo du montage:

 

 

Petite ballade hier matin, à la recherche de nouvelles pistes

 

http://img10.hostingpics.net/pics/966707b2.jpg

http://img10.hostingpics.net/pics/166475b1.jpg

 

et petite montée bien sympathique

 

 

puis l'après midi, de nouveau bloqué au fond d'un trou, seul au milieu des bois :q

 

http://img10.hostingpics.net/pics/511654t1.jpg

http://img10.hostingpics.net/pics/933656t2.jpg

 

heureusement pour moi, un pote est passé là par hasard :D

 

 

A+ ;)

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Invité §nic332Hi

slt,

 

merci pour la video,

ca passe au controle technique le pot ?

 

 

A+

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Invité §nic332Hi

slt renard,

 

peux t-on et sais t-on dursir la direction d'un jimny ?

 

car a haute vitesse,elle me semble impresice :non:

 

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Invité §nic332Hi

slt,

 

voila ,j'ai traite la rouille en dessous,goudron +un couche anti-rouille gris, car fort rouillé ma jimny de an 2000, fabrication espagnol

 

A+

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Invité §nic332Hi

slt,

 

voila ,j'ai traite la rouille en dessous,goudron +un couche anti-rouille gris, car fort rouillé ma jimny de an 2000, fabrication espagnol

 

A+

 

Photo00431.jpgPhoto00401.jpgPhoto00431.jpg

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le traitement contre la rouille, c'est important, ça rouille vite ces bêtes là :q

 

il faut aussi bien penser à traiter dans le coffre au niveau du crique pour changer une roue, car là c'est souvent catastrophique :cry:

 

A l'avant, il faut enlever ta barre stabilisatrice, cela ne sert à rien, sauf à brider les croisements de ponts. Sur route ensuite un peu de roulis, mais rien de bien grave

 

A+

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Invité §nic332Hi

slt,sur le boitier de direction,a l'avant sur le chassis,on dirais qu'il y a une vise de réglage ?

 

elle sert a quoi ? :??:

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Invité §nic332Hi

le traitement contre la rouille, c'est important, ça rouille vite ces bêtes là :q

 

il faut aussi bien penser à traiter dans le coffre au niveau du crique pour changer une roue, car là c'est souvent catastrophique :cry:

 

A l'avant, il faut enlever ta barre stabilisatrice, cela ne sert à rien, sauf à brider les croisements de ponts. Sur route ensuite un peu de roulis, mais rien de bien grave

 

A+

 

ha oui,je vais regardé a se coffre arr!!

 

merci

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salut,

 

j'ai renforcé dernièrement le support de barre panhard, car à force de travailler dans tous les sens, le trou du boulon qui tient la barre s'était élargi. Donc perçage d'un fer plat de 3mm d'épaisseur avec un trou au bon diamètre:

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/842121renf1.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/119524renf2.jpg

 

puis petite sortie..

 

http://img4.hostingpics.net/pics/647880jimnymud.jpg

 

A+

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Invité §nic332Hi

slt,

 

ma suz glisse de l'arriere tout le temps dans les virages sur sol legerement humide ? :pfff:

 

on ne sais rien faire a cela ? pression pneu ou autre ?????? :??:

A+

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Invité §nic332Hi

slt,

 

tu as encore de la neige ?! :??:

 

de quel region es-tu ?

 

bn journée

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salut,

journée pluvieuse..

 

http://img4.hostingpics.net/pics/740097p1.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/532274p2.jpg

 

puis demi tour, car cela devient vraiment trop gras et glissant

 

http://img4.hostingpics.net/pics/585283p3.jpg

 

une petite grimpette de ce matin

 

 

puis cet aprèm avec des chemins transformés en ruisseaux

 

 

A+ ;)

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Invité §nic332Hi

slt,

on dirai des chemins de débardage de bois,comme chez nous en ardennes belge

 

bn dimanche

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