V8 Vantage: sensations, opinions, remarques, questions etc...

[Invité §arr646EF]

Salut à tous !

 

Je viens de prendre livraison de ma nouvelle auto une V8 Vantage de fin 2006.

Avant cet achat et après plusieurs visites et dial sur ce forum j'ai trouvé presque tous les renseignements que je cherchai.

je mettrai ici mes remarques mes opinions sur ce bijou et répondrai à toutes les questions dans la mesure où j'ai des réponses.

 

Pour commencer est ce qu'un détenteur de ce modèle a le manuel en français ?

 

Merci

 

PS: bientôt des photos en ligne

 

[Invité §arr646EF]

puisque personne n'a daigné mettre un petit mot, c'est pas la peine que je continu.

[bp]

On attendait les photos

 

(Je n'ai pas le manuel)

[Invité §Fab867wi]

Bonsoir

je pense faire un petit reportage sur la V8 vantage

 

quels sont vos suggestions pour mon reportage et mes Photos ??

[Invité §El 317sp]

Hello

 

pour ma part je souhaiterai commander les questions suivantes :

- l'assurance : chez qui? et combien? Si pas de volonté de donner de chiffres, merci de préciser une potentielle comparaison avec un C4S.

- l'encombrement : est-ce facile à manoeuvrer, avec le poste de conduite vachement reculé derrière ce long capot?

- En ville : est-ce maniable?

- en conduite sportive : sur routes normales, est-ce que il est possible de se faire plaisir pour un pilote du dimanche ? Est-ce que c'est une traction ou une propulsion? si c'est une traction, est-ce plus difficile à conduire qu'une propulsion? le plaisir est-il différent d'une Porsche par exemples CS ou C4S?

- le regard d'autrui : l'ûtilisez-vous en France? si oui, y a-t-il des remarques désobligeantes, des coups de clefs ou rayures intempestives?

 

- Quel est la durée de vie d'un train de pneus?

- Pensez-vous que ce soit conduisible aisément (sans tapper dedans, hien ) sur terrain gras, ou bien l'hiver il ne faut pas la sortir???

- Faites-vous du circuit avec?

 

Bref. merci pour ces réponses.

[Invité §Rob530dU]

Hello

 

pour ma part je souhaiterai commander les questions suivantes :

- l'assurance : chez qui? et combien? Si pas de volonté de donner de chiffres, merci de préciser une potentielle comparaison avec un C4S.

- l'encombrement : est-ce facile à manoeuvrer, avec le poste de conduite vachement reculé derrière ce long capot? - En ville : est-ce maniable?

- en conduite sportive : sur routes normales, est-ce que il est possible de se faire plaisir pour un pilote du dimanche ? Est-ce que c'est une traction ou une propulsion? si c'est une traction, est-ce plus difficile à conduire qu'une propulsion? le plaisir est-il différent d'une Porsche par exemples CS ou C4S? - le regard d'autrui : l'ûtilisez-vous en France? si oui, y a-t-il des remarques désobligeantes, des coups de clefs ou rayures intempestives?

- Quel est la durée de vie d'un train de pneus?

- Pensez-vous que ce soit conduisible aisément (sans tapper dedans, hien ) sur terrain gras, ou bien l'hiver il ne faut pas la sortir???

- Faites-vous du circuit avec?

 

Bref. merci pour ces réponses.

 

 

l'encombrement est vraiment minime, certes, le capot est long mais il ne faut pas oublier que l'arrière est vraiment court. Rappellons-le elle fait 4m38 de long, je pense moi qui ne suis pas conducteur, que c'est assez petit. Pour la ville, oui c'est extrêment maniable, j'ai eu la possibilité de faire un tour avec en ville et crois moi la maniabilité m'a scotché. En produisant la V8, Aston a visé une clientele qui veule faire de la ville tout les jours en ayant un très bon confort, un bon moteur sous le capot et bien sur une bonne maniabilité.

 

Pour la sportivité, crois moi c'est plus que satisfaisant. Je reprends mon exemple du dessus, pendant mon petit tour en passager, elle est vraiment nerveuse ça m'a aussi époustouflé. Biensûr que la conduite en ville n'a rien avoir avec celle de la campagne mais si elle est sportive, quant on le veut, elle l'est aussi en campagne, logique. Pour la question de la traction ou de la propulsion, il me semble, reste à confirmer, que c'est une propulsion. Après, pour la comparaison, je ne pourrais te répondre, désolé.

 

Pour la duré du train de pneus, tout dépend de ton utilisation, si tu vas sur circuit ils s'useront plus vite que si tu roules sur routes sans aller sur circuit. En général, c'est 15 000 - 20 000km, je me souviens Terminator ses pneus avaient 22 000 km et étaient encore "potable".

 

Pour les autres questions, si je n'ai pas répondu c'est que j'en sais rien

 

Robin.

[Invité §El 317sp]

Bonsoir

je pense faire un petit reportage sur la V8 vantage

 

quels sont vos suggestions pour mon reportage et mes Photos ??

 

 

 

Alors, on l'attends toujours ce photo reportage.

 

Pour les photos il nous faudrait les détails des commandes et leurs fonctions svp.

 

[Invité §ter763eK]

heu à 22000 km pour les pneus c'était juste, mais c'est pareil pour ma Cooper S.

 

 

[Invité §GOL686KY]

Salut la communauté, j'ai une N400 ROADSTER depuis janvier 2009, et mardi avec seulement 2900 KMS elle a décidé de mettre fin à ses jours en prenant feu vers la boîte séquentielle... Heureusement un camion de dépannage était derrière moi et m'a permis de limiter les dégâts, mais pas la peur et la colère. je crois que je vais retourner chez Por...

[Invité §ttd632uJ]

bien fait de prendre un boite méca....

[Invité §El 317sp]

Salut la communauté, j'ai une N400 ROADSTER depuis janvier 2009, et mardi avec seulement 2900 KMS elle a décidé de mettre fin à ses jours en prenant feu vers la boîte séquentielle... Heureusement un camion de dépannage était derrière moi et m'a permis de limiter les dégâts, mais pas la peur et la colère. je crois que je vais retourner chez Por...

 

 

 

Hello

 

Désolé pour l'évènement.

 

Sinon tu as été pris en charge au niveau de la garantie ou pas? au niveau de l'assurance, ça a donné quoi?

 

Parceque des sportshifts il s'en vend pas mal, et pas trop d'informations sur sa durée de vie circule.

 

MErci d'avance.

[Invité §GAS341Oz]

 

l'encombrement est vraiment minime, certes, le capot est long mais il ne faut pas oublier que l'arrière est vraiment court. Rappellons-le elle fait 4m38 de long, je pense moi qui ne suis pas conducteur, que c'est assez petit. Pour la ville, oui c'est extrêment maniable, j'ai eu la possibilité de faire un tour avec en ville et crois moi la maniabilité m'a scotché. En produisant la V8, Aston a visé une clientele qui veule faire de la ville tout les jours en ayant un très bon confort, un bon moteur sous le capot et bien sur une bonne maniabilité.

 

Pour la sportivité, crois moi c'est plus que satisfaisant. Je reprends mon exemple du dessus, pendant mon petit tour en passager, elle est vraiment nerveuse ça m'a aussi époustouflé. Biensûr que la conduite en ville n'a rien avoir avec celle de la campagne mais si elle est sportive, quant on le veut, elle l'est aussi en campagne, logique. Pour la question de la traction ou de la propulsion, il me semble, reste à confirmer, que c'est une propulsion. Après, pour la comparaison, je ne pourrais te répondre, désolé.

 

Pour la duré du train de pneus, tout dépend de ton utilisation, si tu vas sur circuit ils s'useront plus vite que si tu roules sur routes sans aller sur circuit. En général, c'est 15 000 - 20 000km, je me souviens Terminator ses pneus avaient 22 000 km et étaient encore "potable".

 

Pour les autres questions, si je n'ai pas répondu c'est que j'en sais rien

 

Robin.

 

achète un nissan patrol , c'est mieux dans la boue.