[Présentation] BMW 330i E90 272ch - 335d ...Megane 3RS Cup

[Invité §Tev237SJ]

135i sport design avec I-drive V2, ça me semble aussi une bonne idée pour une super voiture 100% loisirs !

[Invité §Pro015bv]

J'ai toujours dit que la 130i était la reine des compromis (GT) dans son segment, pour moi mieux que 147 GTA, A3 3.2 et R32, et surtout propulsion

 

T'as pu comparer un peu avec ta 335?

[s]

135i sport design avec I-drive V2, ça me semble aussi une bonne idée pour une super voiture 100% loisirs !

 

J'ai toujours dit que la 130i était la reine des compromis (GT) dans son segment, pour moi mieux que 147 GTA, A3 3.2 et R32, et surtout propulsion

 

T'as pu comparer un peu avec ta 335?

 

 

Ce que je reproche c'est que la 130i n'existe pas en coupé/cabriolet Car j'aime pas la berline sinon elle aurait déjà été mienne, ce moteur a l'air fantastique

[nikkoman]

Très très sympa ! je ne suis pas monté dedans cette fois ci...ambiance bien différente d'une E90, plus léger, plus "tape-cul/sportif", moins d'insonorisation (et ligne Inox de série) donc on profite pleinement du L6i même sans pot performance..un super joujou !

 

 

cool

[Invité §Tev237SJ]

Elsix l'utilise en daily..je pense qu'à part le petit réservoir et le fait qu'il faille de très bons pneus pour en profiter un minimum sur le mouillé il n'a rien à lui reprocher..il confirmera mais je pense qu'il aime toujours autant aller bosser avec !

 

Oui on a comparé..8-10 runs cote à cote je sais plus combien exactement, avec son collègue (100kgs) en passager dans l'une puis dans l'autre..dans les 2 cas je suis devant, de façon plus sensible évidemment quand j'étais seul.

[ActaS49]

Elsix l'utilise en daily..je pense qu'à part le petit réservoir et le fait qu'il faille de très bons pneus pour en profiter un minimum sur le mouillé il n'a rien à lui reprocher..il confirmera mais je pense qu'il aime toujours autant aller bosser avec !

 

Oui on a comparé..8-10 runs cote à cote je sais plus combien exactement, avec son collègue (100kgs) en passager dans l'une puis dans l'autre..dans les 2 cas je suis devant, de façon plus sensible évidemment quand j'étais seul.

Comment ils étaient fait vos run ?

 

La 335d est vraiment une killeuse

[Invité §Tev237SJ]

Comment ils étaient fait vos run ?

La 335d est vraiment une killeuse

 

 

il y avait un aérodrome pas loin, on a fait fermer la piste pendant une 1/2h, départ côte à côte, 3-2-1-go et voilà

 

Il y a pas un monde décart hein..je suis resté en mode DS et lui couteau entre les dents avec sa boite méca.

[Invité §Pro015bv]

 

 

Ce que je reproche c'est que la 130i n'existe pas en coupé/cabriolet Car j'aime pas la berline sinon elle aurait déjà été mienne, ce moteur a l'air fantastique

Perso j'aime pas l'E82, l'E81 ça va pas mal, et un vrai sleeper cette caisse :w

 

Elsix l'utilise en daily..je pense qu'à part le petit réservoir et le fait qu'il faille de très bons pneus pour en profiter un minimum sur le mouillé il n'a rien à lui reprocher..il confirmera mais je pense qu'il aime toujours autant aller bosser avec !

 

Oui on a comparé..8-10 runs cote à cote je sais plus combien exactement, avec son collègue (100kgs) en passager dans l'une puis dans l'autre..dans les 2 cas je suis devant, de façon plus sensible évidemment quand j'étais seul.

 

Ok http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

C'est la 258 ou 265 qu'il a? Genre t'es loin devant quand même? Vous êtes partis en 2 à 60?

[ActaS49]

 

il y avait un aérodrome pas loin, on a fait fermer la piste pendant une 1/2h, départ côte à côte, 3-2-1-go et voilà

 

Il y a pas un monde décart hein..je suis resté en mode DS et lui couteau entre les dents avec sa boite méca.

 

Nan mais ça aurait pu être départ arrêté, lancé, 0-100 ou 60-200 j'sais pas moi j'ai jamais fait de run

Ah si une fois avec un pote quand on venait d'avoir notre permis et qu'on prenait la voiture des parents

 

Oue t'es resté tranquille pépère le coude sur la portière à regarder les jolies filles pendant que lui cravachait pour te suivre

[Invité §Tev237SJ]

Perso j'aime pas l'E82, l'E81 ça va pas mal, et un vrai sleeper cette caisse :w

 

 

Ok http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

C'est la 258 ou 265 qu'il a? Genre t'es loin devant quand même? Vous êtes partis en 2 à 60?

 

 

C'est un millésime 2006 donc 265ch..loin non..difficile de dire quand il coupait (je freinais plus tard que lui....)..je veux pas dire de conneries donc je le laisserai confirmer/infirmer..à la louche entre 1 et 3 longueurs sur 40-160 (oui je sais c'est une grosse louche )

 

Nan mais ça aurait pu être départ arrêté, lancé, 0-100 ou 60-200 j'sais pas moi j'ai jamais fait de run

Ah si une fois avec un pote quand on venait d'avoir notre permis et qu'on prenait la voiture des parents

 

Oue t'es resté tranquille pépère le coude sur la portière à regarder les jolies filles pendant que lui cravachait pour te suivre

 

 

Pas de départ arrête non..une fois départ très basse vitesse genre 5-10km/h..oui c'est ça je consultais mes sms sur l'écran de l'I-drive pendant que lui faisait des haltères avec son bras droit

 

Il a aussi pris le volant avant tout ça, on était donc 3..je pense qu'il bien aimé le côté force tranquille, le confort extrème de la BVA, le fait qu'elle réagisse nettement plus vivement en DS et séquentiel ou au contraire ultra soft en D..le son moteur l'a laissé froid par contre, allez savoir pourquoi

[ActaS49]

Pas de départ arrête non..une fois départ très basse vitesse genre 5-10km/h..oui c'est ça je consultais mes sms sur l'écran de l'I-drive pendant que lui faisait des haltères avec son bras droit

 

Il a aussi pris le volant avant tout ça, on était donc 3..je pense qu'il bien aimé le côté force tranquille, le confort extrème de la BVA, le fait qu'elle réagisse nettement plus vivement en DS et séquentiel ou au contraire ultra soft en D..le son moteur l'a laissé froid par contre, allez savoir pourquoi

 

C'est la même chose pour la 335I Sauf pour le son

[Invité §Tev237SJ]

 

D'ailleurs à ce sujet : Elsix si tu gardes ta 130i je pense qu'effectivement tu devrais songer au pot performance pour aller au bout du concept "voiture plaisir" !

[nikkoman]

 

D'ailleurs à ce sujet : Elsix si tu gardes ta 130i je pense qu'effectivement tu devrais songer au pot performance pour aller au bout du concept "voiture plaisir" !

 

 

j'aurai du l'avoir

[ActaS49]

 

j'aurai du l'avoir

C'est pas de pot

 

 

[nikkoman]

C'est pas de pot

 

 

[s]

 

j'aurai du l'avoir

 

 

Tu l'as dans l'pot

[Invité §Els584eH]

Elsix l'utilise en daily..je pense qu'à part le petit réservoir et le fait qu'il faille de très bons pneus pour en profiter un minimum sur le mouillé il n'a rien à lui reprocher..il confirmera mais je pense qu'il aime toujours autant aller bosser avec !

 

Oui on a comparé..8-10 runs cote à cote je sais plus combien exactement, avec son collègue (100kgs) en passager dans l'une puis dans l'autre..dans les 2 cas je suis devant, de façon plus sensible évidemment quand j'étais seul.

Les pneus, ça devrait pas tarder et je vise des conti sport contact 5. Sous la pluie avec les GY NCT5, c'est trop la misèèère

 

 

Nan mais ça aurait pu être départ arrêté, lancé, 0-100 ou 60-200 j'sais pas moi j'ai jamais fait de run

Ah si une fois avec un pote quand on venait d'avoir notre permis et qu'on prenait la voiture des parents

 

Oue t'es resté tranquille pépère le coude sur la portière à regarder les jolies filles pendant que lui cravachait pour te suivre

Pas fan du tout des runs mais avec un mec comme Tevas, en bonne entente et en faisant attention aux autres usagers, ça va, ça se tente.

(on etait sur l'aerodrome of course).

Pour le coup, oui j'ai transpiré et lui me parlait peinard le coude à la fenetre.

 

 

D'ailleurs à ce sujet : Elsix si tu gardes ta 130i je pense qu'effectivement tu devrais songer au pot performance pour aller au bout du concept "voiture plaisir" !

Yes, commeje t'ai dit, j'y pense serieusement...

[ActaS49]

Les pneus, ça devrait pas tarder et je vise des conti sport contact 5. Sous la pluie avec les GY NCT5, c'est trop la misèèère

 

Pas fan du tout des runs mais avec un mec comme Tevas, en bonne entente et en faisant attention aux autres usagers, ça va, ça se tente.

(on etait sur l'aerodrome of course).

Pour le coup, oui j'ai transpiré et lui me parlait peinard le coude à la fenetre.

 

Yes, commeje t'ai dit, j'y pense serieusement...

Sauf que toi tu avais coupé ton autoradio, et tu avais une demi molle alors que Tevas augmentait le volume de sa radio

 

 

[Invité §Els584eH]

Alors voilà mon petit CR de cette agréable rencontre... quoique agreable... moyen moyen car j'ai pris cher:

1/ j'ai pris dose sur dose

2/ J'ai un cancer du poumon en developpement (fumée de micro-particules post-FAP + poussière de freins inside )

 

Plus sérieusement, on a fait une bonne série.

Condition meteo ideale pour mon 3.0 atmo: beau soleil après averse et 17°C donc air dense.

A chaque fois en depart lancé vers 30/40km/h dont certains lancés à plus basse vitesse genre 5km/h.

J'etais tout le temps en mode DTC.

Je suis tout le temps parti en 2nde sauf une fois où je suis parti en 1ere (à 5/10km/h) mais ça n'a rien changé au resultat.

Mon collègue etait avec moi puis avec Tevas 50% du temps.

 

Pour resumer:

Avec mon collègue de 100kg avec moi:

jusqu'à 100km/h, je tenais preeeeesque bon. Après, c'est mort. Tevas passe devant au point où il pouvait se rabattre.

Sans mon collègue qui etait donc avec Tevas:

je tiens jusqu'à 110km/h et après, le nez de Tevas repasse devant inexorablement puis le reste de la voiture arrive très vite.

 

raiment, la fin des haricots pour moi, c'est sur la 3eme je pense. A partir de là, c'est mort. Sur toute la 3eme, je me fais décrocher et avec la 4, c'est déjà fichu et Tevas peut se rabattre.

Je pense d'ailleurs qu'il y a certainement des limitations de couple sur la 335d sur les faibles rapports + leger patinage de la BVA (c'est classique sur les MAP des "gros" diesel pour pas tout peter).

Du coup, quand lui touche la 3eme, elle doit tout lacher et verrouiller la boite et là, bye bye 130i

 

Conclusions multiples:

1/ J'ai transpiré grave à force de tricoter tous les rapports à 7000rpm

2/ la 335d, malgré le désavantage de la BVA qui patine un peu au départ, me passe devant quoiqu'il arrive.

3/ Je passe l'aprem à me moucher

4/ j'ai plus d'essence... ce soir, je mets 50/50 de gasoil/SP98 histoire de voir si ça marche mieux

 

 

Mon ressenti perso de ces essais (j'ai roulé un peu la 335d puis les departs lancés).

La 335d n'est pas tout à fait ce que j'imaginais.

C'est bel et bien un avion de chasse mais niveau ressenti, une 130i ou une 330i BVM donne l'impression de marcher mieux du fait des ruptures de couple au passage de rapport (c'est pire/mieux en 130i avec la boite plus courte).

Par contre, la 335d m'a un peu déçue en ressenti au volant. ça pousse clairement mais je pensais qu'on en "prendrait plus dans la gueule" et finalement pas tant que ça. En gros, une super bagnole pour perdre son permis...

 

Donc la 335d marche mieux qu'une 330i BVM, c'est sur (car plus lourde qu'une 130i et boite plus longue).

Chapeau à Tevas de l'avoir "senti" car perso après mon petit galop d'essai de sa 335d, je m'etais dit que j'avais mes chances...

 

En tout cas merci Tevas, c'etait un bon petit moment bien fun.

 

Pour finir, j'ai été surpris par la sonorité de ton moteur en charge. Ce n'est pas "melodieux" comme une 3.0i mais ça ne ressemble à rien d'autre que j'ai entendu (notamment des V6 diesel). Donc c'est sympa quand même car c'est presque rauque. Très étonnant.

 

Ton auto est superbe et ça doit etre le pied tous les jours.

 

Lucky u.

 

See u.

[Invité §Els584eH]

Sauf que toi tu avais coupé ton autoradio, et tu avais une demi molle alors que Tevas augmentait le volume de sa radio

 

 

pour le coup, quand tu tires ton moteur à fond dans les tours, que tu surveilles de pas taper le limiteur et que t'as un capot gris juste à coté de toi qui avance, qui avance, qui avance... glups... non, la demi-molle, elle etait pas là

 

Mais c'est sur que ce sont 2 plaisirs differents en sortie de rond-point et relances:

335d = quietude, force herculèenne tranquille et catapulte.

130i = le choix du bon rapport pour avoir le bon regime qui fait un super bruit de bouche qui raisonne dans la ligne puis l'envolée à 7000rpm.

 

2 charmes differents mais bien specifique à chacune d'elles.

[Invité §Tev237SJ]

Bravo pour le style et l'humour

 

Merci à toi aussi..j'aurais aimé discuté plus longuement car tu es une vraie encyclopédie ambulante en expérience auto..ce sera pour une autre fois..

 

Elle est géniale ta voiture, garde là !!

[Invité §nnn652py]

Bravo pour le style et l'humour

 

Merci à toi aussi..j'aurais aimé discuté plus longuement car tu es une vraie encyclopédie embulante en expérience auto..ce sera pour une autre fois..

 

Elle est géniale ta voiture, garde là !!

 

 

300??

[Invité §20c162gb]

Bravo pour le style et l'humour

 

Merci à toi aussi..j'aurais aimé discuté plus longuement car tu es une vraie encyclopédie embulante en expérience auto..ce sera pour une autre fois..

 

Elle est géniale ta voiture, garde là !!

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/15/k4li.gif

[Invité §20c162gb]

Alors voilà mon petit CR de cette agréable rencontre... quoique agreable... moyen moyen car j'ai pris cher:

1/ j'ai pris dose sur dose

2/ J'ai un cancer du poumon en developpement (fumée de micro-particules post-FAP + poussière de freins inside )

 

Plus sérieusement, on a fait une bonne série.

Condition meteo ideale pour mon 3.0 atmo: beau soleil après averse et 17°C donc air dense.

A chaque fois en depart lancé vers 30/40km/h dont certains lancés à plus basse vitesse genre 5km/h.

J'etais tout le temps en mode DTC.

Je suis tout le temps parti en 2nde sauf une fois où je suis parti en 1ere (à 5/10km/h) mais ça n'a rien changé au resultat.

Mon collègue etait avec moi puis avec Tevas 50% du temps.

 

Pour resumer:

Avec mon collègue de 100kg avec moi:

jusqu'à 100km/h, je tenais preeeeesque bon. Après, c'est mort. Tevas passe devant au point où il pouvait se rabattre.

Sans mon collègue qui etait donc avec Tevas:

je tiens jusqu'à 110km/h et après, le nez de Tevas repasse devant inexorablement puis le reste de la voiture arrive très vite.

 

raiment, la fin des haricots pour moi, c'est sur la 3eme je pense. A partir de là, c'est mort. Sur toute la 3eme, je me fais décrocher et avec la 4, c'est déjà fichu et Tevas peut se rabattre.

Je pense d'ailleurs qu'il y a certainement des limitations de couple sur la 335d sur les faibles rapports + leger patinage de la BVA (c'est classique sur les MAP des "gros" diesel pour pas tout peter).

Du coup, quand lui touche la 3eme, elle doit tout lacher et verrouiller la boite et là, bye bye 130i

 

Conclusions multiples:

1/ J'ai transpiré grave à force de tricoter tous les rapports à 7000rpm

2/ la 335d, malgré le désavantage de la BVA qui patine un peu au départ, me passe devant quoiqu'il arrive.

3/ Je passe l'aprem à me moucher

4/ j'ai plus d'essence... ce soir, je mets 50/50 de gasoil/SP98 histoire de voir si ça marche mieux

 

 

Mon ressenti perso de ces essais (j'ai roulé un peu la 335d puis les departs lancés).

La 335d n'est pas tout à fait ce que j'imaginais.

C'est bel et bien un avion de chasse mais niveau ressenti, une 130i ou une 330i BVM donne l'impression de marcher mieux du fait des ruptures de couple au passage de rapport (c'est pire/mieux en 130i avec la boite plus courte).

Par contre, la 335d m'a un peu déçue en ressenti au volant. ça pousse clairement mais je pensais qu'on en "prendrait plus dans la gueule" et finalement pas tant que ça. En gros, une super bagnole pour perdre son permis...

 

Donc la 335d marche mieux qu'une 330i BVM, c'est sur (car plus lourde qu'une 130i et boite plus longue).

Chapeau à Tevas de l'avoir "senti" car perso après mon petit galop d'essai de sa 335d, je m'etais dit que j'avais mes chances...

 

En tout cas merci Tevas, c'etait un bon petit moment bien fun.

 

Pour finir, j'ai été surpris par la sonorité de ton moteur en charge. Ce n'est pas "melodieux" comme une 3.0i mais ça ne ressemble à rien d'autre que j'ai entendu (notamment des V6 diesel). Donc c'est sympa quand même car c'est presque rauque. Très étonnant.

 

Ton auto est superbe et ça doit etre le pied tous les jours.

 

Lucky u.

 

See u.

 

 

 

Mais tu dois faire erreur : je n'étais pas avec toi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/the_stig_sko.gif

[Invité §Els584eH]

 

 

Mais tu dois faire erreur : je n'étais pas avec toi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/the_stig_sko.gif

 

 

On sait tous que tu fais plus de 100kg http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §Hen883vL]

salut

 

sympa cette rencontre, et bien racontée!

 

Cela confirme ce que je pensais parsonnellement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

bon Tevas vient en alsace, on va faire un 50-250 en teutonie

[polako2]

 

D'ailleurs à ce sujet : Elsix si tu gardes ta 130i je pense qu'effectivement tu devrais songer au pot performance pour aller au bout du concept "voiture plaisir" !

 

 

Bonsoir Tevas

 

Elle est déjà très sonore d'origine je trouve.

 

Cela confirme plus ou moins les vérités de tes détracteurs, à savoir, le 35d marche presque comme une 130i qui elle-même marche moins bien que l'ex 330i 272cv.

 

Donc 330i ID = 335d.

 

En contradiction avec elsix, la 335 m'a beaucoup plus impressionnée, car la 130i est linéaire. C'est marrant les différents avis car moi je n'en voulais plus en daily je lui trouvais trop de défauts.

[Invité §Tev237SJ]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/15/k4li.gif

 

Toi et Nnnico qui modifiez mon texte pour faire croire que j'ai fait une belle grosse faute d'orthographe franchement c'est pas sympa

 

 

Mais tu dois faire erreur : je n'étais pas avec toi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/the_stig_sko.gif

 

Si tu avais été avec moi lors des runs, Elsix m'aurait mis plusieurs longueurs c'est certain

salut

 

sympa cette rencontre, et bien racontée!

 

Cela confirme ce que je pensais parsonnellement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

bon Tevas vient en alsace, on va faire un 50-250 en teutonie

 

L'Alsace c'est pas prévu..et contre l'A8 j'ai aucune chance !

[Invité §Tev237SJ]

 

Bonsoir Tevas

 

Elle est déjà très sonore d'origine je trouve.

 

Cela confirme plus ou moins les vérités de tes détracteurs, à savoir, le 35d marche presque comme une 130i qui elle-même marche moins bien que l'ex 330i 272cv.

 

Donc 330i ID = 335d.

 

En contradiction avec elsix, la 335 m'a beaucoup plus impressionnée, car la 130i est linéaire. C'est marrant les différents avis car moi je n'en voulais plus en daily je lui trouvais trop de défauts.

 

 

Salut,

 

Je ne suis pas d'accord mais c'est pas grave

[s]

 

 

une 130i qui elle-même marche moins bien que l'ex 330i 272cv.

 

 

J'ai un doute qu'une 130i 265ch soit moins performante qu'une 330i 272ch plus lourde...

[polako2]

Tu places donc la 330i entre les deux, ca devient très pointu ce topic.

[polako2]

J'ai un doute qu'une 130i 265ch soit moins performante qu'une 330i 272ch plus lourde...

 

Moi je pense que la 3 marche mieux.

[s]

Moi je pense que la 3 marche mieux.

 

Sur quels critères?

[s]

Moi je pense que la 3 marche mieux.

 

Car pour moi il est évident que c'est du kif kif, en toute logique Et confirmé par zeperfs d'ailleurs.

[Invité §nnn652py]

Toi et Nnnico qui modifiez mon texte pour faire croire que j'ai fait une belle grosse faute d'orthographe franchement c'est pas sympa

 

 

Toujours pas la 300?

 

Je suis aller faire un tour avec la MRS et le fiston n'arrêtait pas de me dire "fais Vroum Vroum papa!"