Quels sont les risques d'une reprogue

[Invité §nnn652py]

Oui et est-ce que quelqu'un a pensé au freinage HeInn ?

Une 116d reprog freine beaucoup moins bien a 130km/h !! (vu que la cartographie est plus lourde)

 

Et si la police municipale t'arrête, démonte ton calculateur, l'ouvrent et analysent les données, comment tu vas faire HeInn ?

 

 

[:ulimit:1]

 

 

Sauf que le système de freinage est dimensionné pour arrêter le véhicule en toute circonstance.

Après augmentation de la puissance c'est plus le cas...

 

Et puis tes arguments commerciaux à 2 balles réserve les pour tes clients...

[Invité §fin634ma]

 

Tu es sûr du lien, car il me semblait que c'était

 

www.bmw.fr/fr/reprog

 

 

Sorry

[Invité §fin634ma]

 

Sauf que le système de freinage est dimensionné pour arrêter le véhicule en toute circonstance.

Après augmentation de la puissance c'est plus le cas...

 

Et puis tes arguments commerciaux à 2 balles réserve les pour tes clients...

 

 

A vitesse égale si

 

Quoique en pleine accélération, je suis pas sur

[mimi74]

c'est pas comme pour le moteur A puissance égale le freinage des D reprog est plus puissant

[Invité §fin634ma]

c'est pas comme pour le moteur A puissance égale le freinage des D reprog est plus puissant

 

 

Mais taggle

 

Ca va mimi?

[mimi74]

yes, je suis sans BMW ces jours

Mais il va falloir que ça change vite

[Invité §gro150vw]

 

Tu test : sondes de température, detecteur de cliquetis, controle de pression, richesse...

 

En modifiant tes paramètres tu peux suivre en temps réel la réaction de tous les organes moteur, quand ca coupe c'est que t'es a la limite

 

Alors ça c'est de la méthode scientifique.

Quand le moteur est HS, c'est qu'on a dépassé la limite.©

Priceless.

T'aurais du voir la tete de l'expert qui a "expertisé" le calculateur d'un de mes clients... (c'etait a cause d'une panne sur programmation de clé)... il avait un super IBM @ Windows 95

 

Ça veut rien dire, il tournerai sous DOS, du moment que le soft c'est faire un trivial CRC ça suffit.

Tu ne peux pas parler de "limites" en général sur un véhicule, ca varie tellement selon les paramètres

 

Ha ?

Je n'ai pas toutes les données, c'est au cas par cas, on effectue les modifications en direct, ensuite on sauvegarde nos bases de réglages...

Les données varient beaucoup, selon la configuration du véhicule (radiateur, echappement... mais aussi type d'huile et de carburant)

 

Niveau pression, de mémoire, je crois que pour rester fiable on tourne autour de 14,8 psi sinon, sur configuration d'origine, ca coupe

 

Vaut revenir faire une reprog à chaque vidange où dès qu'on fait le plein dans une autre station service ou à chaque changement de saison ?

 

 

 

[Invité §Son171cr]

Alors ça c'est de la méthode scientifique.

Quand le moteur est HS, c'est qu'on a dépassé la limite.©

Priceless.

 

[Invité §fin634ma]

yes, je suis sans BMW ces jours

Mais il va falloir que ça change vite

 

 

Dur la vie

 

Tu cherches quoi?

[mimi74]

 

Dur la vie

 

Tu cherches quoi?

 

 

Je vais repasser en ///M

[Invité §fin634ma]

 

Je vais repasser en ///M

 

 

La classe

 

Vu que t'es pété de tune, ca sera une E9x dernier cri

[mimi74]

 

La classe

 

Vu que t'es pété de tune, ca sera une E9x dernier cri

 

 

En fait peu de chance que ce soit une E9x

[Invité §fin634ma]

 

En fait peu de chance que ce soit une E9x

 

 

Ah

 

Ca commencerait par un "F"?

[mimi74]

 

Ah

 

Ca commencerait par un "F"?

 

 

La surprise ne serait plus une surprise si je dis tout

[Invité §Son171cr]

 

Ah

 

Ca commencerait par un "F"?

 

Exact, une ///M Finfilou

[Invité §nnn652py]

Exact, une ///M Finfilou

 

 

C'est pas la version tout chemin tout jardin

[Invité §nnn652py]

 

A vitesse égale si

 

Quoique en pleine accélération, je suis pas sur

 

 

Oui bien sur à vitesse égale et inférieure à la vitesse maximale initiale.

 

En dehors les forces de freinage à appliquer sont forcements supérieurs!

[Invité §nnn652py]

yes, je suis sans BMW ces jours

Mais il va falloir que ça change vite

 

 

Oui mais tu peux rouler dans ta boite à chaussure Ford.

[mimi74]

j'ai ma moto...

 

Et ma fiesta, qui n'est pas une boite à chaussures

[Invité §fin634ma]

 

C'est pas la version tout chemin tout jardin

 

 

Version luge

[Invité §Ttg018Wu]

Salut, Sympa le petit débat entre MRC et jb3, moi j'ai une 135i avec jb3 1.4 dci et down pipe en 2.5. Je tourne a 80% du temps en map stock surtout depuis le montage des don pipe qui donne un bon coup de boost même map stock. J'ai une question a ce qui on déjà changé leur hpfp. J'ai quelque fois plus de mal a demarè moteur chaud et j'ai des vibration lorsque les turbo spool fort vers 2500 tr mais seulement sur le map 1,2 et plus(pas sur la map stock). Aucun défaut relevé au bavarian et pas de l'imp mode. Penssais vous que c est les premier signe d une hpfp us?

[WMB93]

[Invité §inf117Se]

Salut, Sympa le petit débat entre MRC et jb3, moi j'ai une 135i avec jb3 1.4 dci et down pipe en 2.5. Je tourne a 80% du temps en map stock surtout depuis le montage des don pipe qui donne un bon coup de boost même map stock. J'ai une question a ce qui on déjà changé leur hpfp. J'ai quelque fois plus de mal a demarè moteur chaud et j'ai des vibration lorsque les turbo spool fort vers 2500 tr mais seulement sur le map 1,2 et plus(pas sur la map stock). Aucun défaut relevé au bavarian et pas de l'imp mode. Penssais vous que c est les premier signe d une hpfp us?

 

 

A tes souhaits.

[nottwinturboyet]

Salut, Sympa le petit débat entre MRC et jb3, moi j'ai une 135i avec jb3 1.4 dci et down pipe en 2.5. Je tourne a 80% du temps en map stock surtout depuis le montage des don pipe qui donne un bon coup de boost même map stock. J'ai une question a ce qui on déjà changé leur hpfp. J'ai quelque fois plus de mal a demarè moteur chaud et j'ai des vibration lorsque les turbo spool fort vers 2500 tr mais seulement sur le map 1,2 et plus(pas sur la map stock). Aucun défaut relevé au bavarian et pas de l'imp mode. Penssais vous que c est les premier signe d une hpfp us?

 

 

Décidément vous êtes beaucoup à avoir le problème de la pompe haute pression avec le JB3.

Renseigne-toi sur les forums aux US.