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Z4 / Z4M

Ma "Bimmer" Z4 e85 Roadster 3.0i


Invité §vin027WA

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Invité §vin027WA

:coucou:

 

Et une voiture de garçon de coiffeur de plus !!! :rs:

 

Certains me connaissent, d'autre non, alors moi c'est Vince, je roulais en Suzuki Swift Sport (que j'ai encore pour le moment :) ) je suis accessoirement modo sur certaines sections alors gare à vous. :cyp::ddr::W

 

 

Bref ça fait une grosse quinzaine de jour que je roule avec ça :rs: évidemment, je suis sous le charme ! (j'en ferai des mieux bientot, parce que là :buzz::W )

 

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Merci PP :coucou:

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ça faisait un bout de temps que la Z4 me trottait dans la tête. Pourtant à ses débuts, entre elle et moi, c'etait pas gagné, je n'appréciais pas vraiment le style Bangle, puis à force de la contempler, on se rend compte de plein de petits détails esthétiques qui font que cette bagnole on en vient à l'aimer, le Z dessiné sur la carrosserie, le coffre en "queue de canard", le long capot.... bref, pas de doute, c'est bien une "Z".

 

Bref, la "Z" me hantait puis voila, le modèle que je cherchais s'est présenté pas très loin de chez moi. :cyp:

 

Je la voulais noire, avec un L6, le 3.0i me convenait parfaitement :rs: (no way pour le SI et encore moins la ///M sinon, mon assureur faisait un infarctus :W , pour info, j'ai un sinistre encore actif pour une année ;) ) Puis pour le moment, il faut avouer que 231cv sont largement suffisants pour doubler atomiser 98.7% du paysage auto français :ddr:

 

C'est une e85 de 2005 3.0i avec un peu moins de 100 000 km, l'ancien propriétaire était super soigneux, autant vous dire que la voiture ne fait pas son kilométrage, suivie et entretenue chez BMW, historique clair, ne dormait pas dehors etc...

 

-Cligno. Blancs

-Couir

-GPS

-Jantes 108 (18" en 225 à l'avant et 255 à l'arrière :cyp: ) qui ne sont pas mes préférées, mais force est de constater qu'elles remplissent bien les hanches de la "Zed" au final ça lui va carrément bien :oui:

-surement plein d'autres trucs que j'oublie :o

 

C'est juste génial de rouler cheveux au vent, on roule pas "vite", on profite de la route. :rs: et ça chante bien mes aïeux !!! :lover: passant d'une sonorité rauque à une tonalité métallique, typique de la marque à l'Hélice. Le moteur se marie bien au principe "Top Down" pas besoin de le cravacher, il est assez coupleux, et reprend gentiment sur un filet de gaz. Quand on prend la peine de tomber un ou deux rapports, alors là.... La boite est vraiment, mais alors vraiment bien guidée !!!! C'est une boite au maniement ferme et pour ma part j'apprécie carrément. :oui: En revanche, je trouve la direction électrique un peu bizarre, le point milieu est trés flou :beuh: (le volant d'origine va surement dégager pour un ///M bien plus sympa à prendre en main :oui: ), à noter que le mode Sport gomme un peu ce problème, mais pas entièrement. :) La conso est raisonnable, vendredi soir pour me rendre en Région Parisienne, j'ai tourné à 8.1l/100 (à 140 compteur, pas plus hein :o )

 

Je suis egalement "victime" de Tramlining, impression probablement renforcée par ma monte "hybride" RE050A RFT à l'avant et BF non RFT à l'arrière. En conséquence, les RFT vont vite dégager je pense. :oui: J'ai entendu beaucoup de bien des Eagle F1 Assymetric (j'ai des non assymetric sur ma Swift Sport et j'en suis trés content :bien: ) en assymetric, il parait qu'ils sont encore meilleurs ! :bien:

 

 

Voila :o

 

MàJ au 24/10/10 : les Michelin PS2 c'est le bien, je n'ai plus l'effet de Tramlining :vomi: je vais probablement dégager les RFT sur mes 18" par des trucs non runflat :oui:

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Invité §Son171cr

Elle est nickel :oui:

 

Mais il lui manque quelques options indispensables selon moi :cyp:

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Invité §vin027WA

Comme ?! :cyp:

 

Pour moi le truc primordiale qui lui manque c'est le regulo :oui:

 

Tu sais, si on peut poser un volant multifonction et surtout si c'est complexe ?! :cyp:

 

Merci pour le reste sinon :fleur: J'étais sur que t'allais debarquer assez vite :o

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Invité §Son171cr

Comme ?! :cyp:

 

Pour moi le truc primordiale qui lui manque c'est le regulo :oui:

 

Tu sais, si on peut poser un volant multifonction et surtout si c'est complexe ?! :cyp:

 

Merci pour le reste sinon :fleur:J'étais sur que t'allais debarquer assez vite :o

 

C'est chez moi ici :o

 

Xénons + GPS :cyp:

 

Changer un volant n'est jamais bien compliqué, pour les commandes au volant, il faudrai voir si c'est précablé, ça ne m'étonnerait pas :bah:

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Invité §vin027WA

C'est chez moi ici :o

 

Xénons + GPS :cyp:

 

Changer un volant n'est jamais bien compliqué, pour les commandes au volant, il faudrai voir si c'est précablé, ça ne m'étonnerait pas :bah:

 

 

:W

 

Le GPS je l'ai :o d'ailleurs, je cherche la notice de l'autoradio professionnal, si par hasard, t'as un lien sous la main :cyp:

 

le MKIV lit vraiment les DVD gravés ? j'ai testé avec un simple couche, ça marche pas en tout cas :o

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Invité §Son171cr

 

:W

 

Le GPS je l'ai :o d'ailleurs, je cherche la notice de l'autoradio professionnal, si par hasard, t'as un lien sous la main :cyp:

 

le MKIV lit vraiment les DVD gravés ? j'ai testé avec un simple couche, ça marche pas en tout cas :o

 

Pour le GPS, une 20aines d'euros en concession, ça fera mieux dans la BAG :)

De toute façon, il n'est pas compliqué à utiliser :)

 

Le MK4 lit les DVD gravés, mais je crois qu'il ne lit que les - et pas les + ou l'inverse, en tout cas, j'avais une map gravé et ça fonctionnait bien :oui:

 

Tu peux aussi le mettre à jour toi même si ce n'est pas le cas, il faut juste faire gaffe à ne pas le planter :ange:

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Invité §vin027WA

Pour le GPS, une 20aines d'euros en concession, ça fera mieux dans la BAG :)

De toute façon, il n'est pas compliqué à utiliser :)

 

Le MK4 lit les DVD gravés, mais je crois qu'il ne lit que les - et pas les + ou l'inverse, en tout cas, j'avais une map gravé et ça fonctionnait bien :oui:

 

Tu peux aussi le mettre à jour toi même si ce n'est pas le cas, il faut juste faire gaffe à ne pas le planter :ange:

 

 

Ouaip, j'ai fait la mise à jour. :) Pour l'autoradio, j'ai pas encore trouvé le moyen de mémoriser les stations :areuh::W l'autoradio lit les cd MP3 ? :cyp:

 

On rigole pas svp :W

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Invité §Son171cr

 

Ouaip, j'ai fait la mise à jour. :) Pour l'autoradio, j'ai pas encore trouvé le moyen de mémoriser les stations :areuh::W l'autoradio lit les cd MP3 ? :cyp:

 

On rigole pas svp :W

 

Pour mémoriser les stations, tu restes appuyé sur le numéro que tu souhaites attribuer :??:

 

Pour les CD MP3, il faut essayer :bah:

 

Sinon, tu devrais avoir la possibilité d'ajouter une entrée auxiliaire qui coute une cinquantaine d'euros en concessions :)

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Invité §vin027WA

Pour mémoriser les stations, tu restes appuyé sur le numéro que tu souhaites attribuer :??:

 

Pour les CD MP3, il faut essayer :bah:

 

Sinon, tu devrais avoir la possibilité d'ajouter une entrée auxiliaire qui coute une cinquantaine d'euros en concessions :)

 

 

 

Ca marche pas en restant appuyé, ça met la station qui etait mémorisée par l'ancien proprio :W

 

J'ai l'entrée AUX :oui:

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Invité §Son171cr

 

 

Ca marche pas en restant appuyé, ça met la station qui etait mémorisée par l'ancien proprio :W

 

Cheloud :voyons:

J'ai l'entrée AUX :oui:

 

:bien:

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Pour le GPS, une 20aines d'euros en concession, ça fera mieux dans la BAG :)

De toute façon, il n'est pas compliqué à utiliser :)

 

Le MK4 lit les DVD gravés, mais je crois qu'il ne lit que les - et pas les + ou l'inverse, en tout cas, j'avais une map gravé et ça fonctionnait bien :oui:

 

Tu peux aussi le mettre à jour toi même si ce n'est pas le cas, il faut juste faire gaffe à ne pas le planter :ange:

 

 

DVD + R pour le road map ;)

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Invité §Son171cr

 

DVD + R pour le road map ;)

 

C'est ça que tu dois acheter, Denise :oui:

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C'est chez moi ici :o

 

Xénons + GPS :cyp:

 

Changer un volant n'est jamais bien compliqué, pour les commandes au volant, il faudrai voir si c'est précablé, ça ne m'étonnerait pas :bah:

 

 

le pack //M aussi :(

 

le volant se change en 5 minutes :o

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Invité §MoR337Xr

Salut Vince :coucou:

 

Met le volant de la Z4M il est bien plus joli :oui:

 

sinon t'as pas peur de prendre un cab' niveau au dessus de ta tête :cyp: ?

 

Elle est bien belle à part ça :bien:

 

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Invité §vin027WA

Salut Moriceau :o

 

Nan tu sais très bien que les BMW sont taillées pour les bucherons hallemands, mon 1m97 rentre à l'aise :) (quand on aime TOUT rentre de toute façon :o:W )

 

Capote fermée, je dois avoir une quinzaine de cm au dessus de la tête, le siège est réglé au plus bas cela dit :)

 

 

Sinon Fuch et Moriceau merci pour le reste :)

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Invité §MoR337Xr

Salut Moriceau :o

 

Nan tu sais très bien que les BMW sont taillées pour les bucherons hallemands, mon 1m97 rentre à l'aise :) (quand on aime TOUT rentre de toute façon :o:W )

 

Capote fermée, je dois avoir une quinzaine de cm au dessus de la tête, le siège est réglé au plus bas cela dit :)

 

 

Sinon Fuch et Moriceau merci pour le reste :)

 

Nan je parlais niveau solidité des arceaux :ddr:

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Invité §vin027WA

tu ne pourras pas graver la version 2010 dessus :o

 

 

Si si :o en virant les langues qui ne me servent à rien :o

 

J'ai réussi sur un -R :) sinon Double couche :jap:

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Invité §Ale142Di

J'aime beaucoup :rs:

Feloches mec :o un peu plus de photos ? :D

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Invité §vin027WA

Merci !

 

Les photos sont dans le premier post :o y'en aura des mieux par la suite :jap:

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Invité §Fen551Hg

Très belle auto, dans un état de carrosserie impécable.

 

J'ai été déçu de la finition. Je m'imaginais que BMW c'était de la tuerie, et encore plus pour leur voiture de sport (je suis néophyte en auto :o ).

Je trouve qu'une TT première génération est mieux fini. :jap:

 

Mais comme je le disais à Vince, la finition c'est le truc que tu regardes avant de démarrer. Après, euh comment dire ce que j'ai ressenti au volant de cette auto ... ah oui fenrir1.gif.b5494b9bd9baf006ed1f5e423a3202f5.giffenrir1.gif.306bf389adb023a1d9b738f9f514e089.gif

 

Le petit retrogradage 5/3 pour la faire bien repartir dans les tours :lover:

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Invité §Fen551Hg

Sinon je l'ai trouvée un peu moins docile que la TT, à faibles régimes, comme en ville par exemple.

Et le volant léger passé les 130 - 140 km/h , mais à priori c'est parce que je n'avais pas mis le mode sport.

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Invité §lao237ry

Félicitations, vraiment belle, bonne route avec ;)

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Invité §MoR337Xr

Très belle auto, dans un état de carrosserie impécable.

 

J'ai été déçu de la finition. Je m'imaginais que BMW c'était de la tuerie, et encore plus pour leur voiture de sport (je suis néophyte en auto :o ).

Je trouve qu'une TT première génération est mieux fini. :jap:

 

Mais comme je le disais à Vince, la finition c'est le truc que tu regardes avant de démarrer. Après, euh comment dire ce que j'ai ressenti au volant de cette auto ... ah oui fenrir1.gif.b5494b9bd9baf006ed1f5e423a3202f5.giffenrir1.gif.306bf389adb023a1d9b738f9f514e089.gif

 

Le petit retrogradage 5/3 pour la faire bien repartir dans les tours :lover:

 

Malheureusement c'est une des BMW des moins bien finis :/

 

La raison probable c'est son marché de destination plrincipal, qui en plus est son lieu de fabrication....... les états-unis :/

Sinon je l'ai trouvée un peu moins docile que la TT, à faibles régimes, comme en ville par exemple.

Et le volant léger passé les 130 - 140 km/h , mais à priori c'est parce que je n'avais pas mis le mode sport.

 

c'est l'effet de la direction qui est électrique et pas hydraulique :oui:

 

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Invité §pti621vv

Merci !

 

Les photos sont dans le premier post :o y'en aura des mieux par la suite :jap:

 

 

Tu veux les versions HD? :cyp:

 

Mais comme je le disais à Vince, la finition c'est le truc que tu regardes avant de démarrer. Après, euh comment dire ce que j'ai ressenti au volant de cette auto ... ah oui fenrir1.gif.b5494b9bd9baf006ed1f5e423a3202f5.giffenrir1.gif.306bf389adb023a1d9b738f9f514e089.gif

 

Le petit retrogradage 5/3 pour la faire bien repartir dans les tours :lover:

 

 

C'est clair, zizi dur quoi :o La putasse en serie 1 ne m'a pas collé au cul bien longtemps :o

 

Et ce bruit :lover:

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Invité §MoR337Xr

 

Tu veux les versions HD? :cyp:

 

 

Floute les visages :o

 

:ddr:

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