Avis et fiabilité BMW 123D 204CH

[Invité §mat813uf]

Coup de fil à la concession BMW ce matin, toute la rampe d'injection est à changer ainsi que les 4 injecteurs, y'en a pour une fortune

[JonahLomu]

Coup de fil à la concession BMW ce matin, toute la rampe d'injection est à changer ainsi que les 4 injecteurs, y'en a pour une fortune

 

 

 

[:jpc55]

 

 

Prend les injecteurs d'une 406 HDI, c'est compatible.

 

[Invité §Ene070fY]

Coup de fil à la concession BMW ce matin, toute la rampe d'injection est à changer ainsi que les 4 injecteurs, y'en a pour une fortune

 

 

prend une friteuse la prochaine fois pour faire bouillir de l'huile.

[Invité §mat813uf]

 

prend une friteuse la prochaine fois pour faire bouillir de l'huile.

 

Si c'est pour dire des choses comme ça tu peux t'abstenir :q

[Invité §Mat655fN]

Si c'est pour dire des choses comme ça tu peux t'abstenir :q

 

et toi, tu aurais pu t'abstenir de foutre de l'huile dans le réservoir

[JonahLomu]

Si c'est pour dire des choses comme ça tu peux t'abstenir :q

 

 

 

C'était sur qu'avec un truc comme çà, çà allait chambrer en même temps....

 

C'est quoi une petite fortune? 2 000?

[Invité §mat813uf]

 

 

C'était sur qu'avec un truc comme çà, çà allait chambrer en même temps....

 

C'est quoi une petite fortune? 2 000?

 

1900 euros, sans la main d'œuvre

[JonahLomu]

1900 euros, sans la main d'œuvre

 

 

 

Tu fais jouer l'assurance en disant que tu t'es fais vandaliser ta voiture...

 

C'est fréquent de voir des mecs vider 20 litres d'huile dans une BM.

[Invité §mat813uf]

Je pensais que les diesels étaient fiables, belle preuve que non

[Invité §Mat655fN]

Je pensais que les diesels étaient fiables, belle preuve que non

 

Rien à voir avec la fiabilité !!!

 

tu mets un truc inadapté dans ton réservoir !!!

[Invité §mat813uf]

Avant j'avais une Golf Gtd et je n'avais pas eu ce problème

[JonahLomu]

Avant j'avais une Golf Gtd et je n'avais pas eu ce problème

 

 

Tu avais donc déjà essayé de mettre de l'huile...

 

Tu oublies une chose : 20 ans de technologie les sépare et avec ton GTD tout pourri t'avais des perf de tracteur...

[Invité §Mat655fN]

Avant j'avais une Golf Gtd et je n'avais pas eu ce problème

 

Ce n'est pas la même génération de moteurs

[Invité §mat813uf]

 

Tu avais donc déjà essayé de mettre de l'huile...

 

Tu oublies une chose : 20 ans de technologie les sépare et avec ton GTD tout pourri t'avais des perf de tracteur...

 

Justement, la logique voudrait que les moteurs diesel soient plus fiables qu'avant et supportent tout ça

[Invité §Hen883vL]

[Invité §mat813uf]

J'y faisais super gaffe en plus, je roulais peu avec pour l'économiser, quel con

[Invité §Hen883vL]

Un si beau moteur en plus... :/

[Invité §mat813uf]

C'est sûr que c'est pas une Bentley comme tu dois avoir, mais ça marchait déjà fort

[WMB93]

C'est sûr que c'est pas une Bentley comme tu dois avoir, mais ça marchait déjà fort

 

 

je connais ce pseudo

[Invité §mat813uf]

 

je connais ce pseudo

 

Je me souviens de toi, on avait discuté à l'époque, tu venais d'acheter une 330d coupé. L'une des voitures de mes rêves

[Invité §oce078vd]

Je viens de faire le test à midi sur ma 118d de 2005, qui a seulement 40 000 km, avec de l'huile de colza suite à certains de vos commentaires ici, mais au moment de reprendre mon véhicule, le moteur a eu un fonctionnement plutôt chaotique, et j'ai des erreurs moteurs qui s'affiche sur le tableau de bord

 

On dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres... aidez moi

 

 

 

faut arrêter les conneries 2 min , y a vraiment des cinglés on te dit de pisser dans le resa tu vas aussi aller pisser ????

[JonahLomu]

C'est sûr que c'est pas une Bentley comme tu dois avoir, mais ça marchait déjà fort

 

 

 

Une 118d ca marche fort????

 

Rapport au diesel, une quantité incroyable de gens est persuadée que les moteurs sont géniaux, peu frugales et performants. N'oublions pas plusieurs choses:

- à la base la technologie diesel brute (sans turbo, ni rampe commune) c'est des moulins de tracteurs très peu performants.

- Pour augmenter leur rendement on les a gavé amputant ainsi la fiabilité globale.

- à technologie comparable, (atmo VS atmo, turbo vs turbo) la voiture essence est globalement plus performante

- des a priori négatifs ressortent des voitures essences. Or dans certains pays Zero diesel, les essences affichent des kilométrages qui en surprennent plus d'un (comme mon chauffeur de taxi Moscovite qui m'annoncait cet été que sa focus avait 278 000 km....)

 

En conclusion les diesels c'est pas ce qu'on a fait de mieux, mais c'est ce qui réjouit le quiddam moyen, ca consomme pas lourd et on ne voit que le litre de gazoile chaque semaine, on se dit "tiens je fais des economies..." sauf que sur la vie de la voiture, j'en suis vraiment pas convaincu...

 

Donc c'est normal que ton 118 d soit moins tolérant que ton GTD : il accélère plus fort, consomme sans doute moins, mais par contre c'est un moteur poussé.... un peu comme les gens qui me vantent le V10 TDI de VW au 24h du Mans... si seulement tu mettais le meme carburant que le V1à c'est pas a 1.20 que tu toucherais le litre.... c'est un moteur performant, mais c'est un moteur de course avant tout, à 10 000 lieues de la golf Lambda de monsieur toutlemonde.

[Invité §Ene070fY]

 

 

Une 118d ca marche fort????

 

Rapport au diesel, une quantité incroyable de gens est persuadée que les moteurs sont géniaux, peu frugales et performants. N'oublions pas plusieurs choses:

- à la base la technologie diesel brute (sans turbo, ni rampe commune) c'est des moulins de tracteurs très peu performants.

- Pour augmenter leur rendement on les a gavé amputant ainsi la fiabilité globale.

- à technologie comparable, (atmo VS atmo, turbo vs turbo) la voiture essence est globalement plus performante

- des a priori négatifs ressortent des voitures essences. Or dans certains pays Zero diesel, les essences affichent des kilométrages qui en surprennent plus d'un (comme mon chauffeur de taxi Moscovite qui m'annoncait cet été que sa focus avait 278 000 km....)

 

En conclusion les diesels c'est pas ce qu'on a fait de mieux, mais c'est ce qui réjouit le quiddam moyen, ca consomme pas lourd et on ne voit que le litre de gazoile chaque semaine, on se dit "tiens je fais des economies..." sauf que sur la vie de la voiture, j'en suis vraiment pas convaincu...

 

Donc c'est normal que ton 118 d soit moins tolérant que ton GTD : il accélère plus fort, consomme sans doute moins, mais par contre c'est un moteur poussé.... un peu comme les gens qui me vantent le V10 TDI de VW au 24h du Mans... si seulement tu mettais le meme carburant que le V1à c'est pas a 1.20 que tu toucherais le litre.... c'est un moteur performant, mais c'est un moteur de course avant tout, à 10 000 lieues de la golf Lambda de monsieur toutlemonde.

 

 

 

Dans certains pays (comme le Japon) le diesel est considere comme un carburant impure et n'ayant pas sa place dans un vehicule autre qu'un tracteur ou un vehicule de chantier. Nous devrions peut-etre nous en inspirer un peu

 

[JonahLomu]

 

 

Dans certains pays (comme le Japon) le diesel est considere comme un carburant impure et n'ayant pas sa place dans un vehicule autre qu'un tracteur ou un vehicule de chantier. Nous devrions peut-etre nous en inspirer un peu

 

 

 

Sans parler des particules cancirigènes de quelques micron balancer par les diesels...

 

Les filtres à particules diminuent leur taille en les scindant mais ne les héradiquent pas à 100 %

[Invité §mro644bs]

d'accord mais va dire ça à quelqu'un qui fait au minimum 35/38 000kms par an ....aprés si c'est que pour acheter du pain et te balader le dimanche tu peux prendre un 545i

[JonahLomu]

d'accord mais va dire ça à quelqu'un qui fait au minimum 35/38 000kms par an ....aprés si c'est que pour acheter du pain et te balader le dimanche tu peux prendre un 545i

 

 

 

+1

 

Mais rapport au parc français tu connais beaucoup de monde qui dépasse les 30 000? perso non...

[Invité §mro644bs]

mouais c'est vrai que t'as raison là

[Invité §mat813uf]

 

 

+1

 

Mais rapport au parc français tu connais beaucoup de monde qui dépasse les 30 000? perso non...

 

Je faisais 9 à 10 000 km par an.

 

Et puis, je trouve que ça marche super bien cette 118d, pas besoin de pousser les vitesses jusqu'à ne plus s'entendre parler pour doubler

[Invité §Ene070fY]

Je faisais 9 à 10 000 km par an.

 

Et puis, je trouve que ça marche super bien cette 118d, pas besoin de pousser les vitesses jusqu'à ne plus s'entendre parler pour doubler

 

 

En effet pas besoin de pousser, a regime stabilisee elle fait deja autant de bruit qu'un tracteur... (desole tu tend le baton)

 

[Invité §mat813uf]

 

En effet pas besoin de pousser, a regime stabilisee elle fait deja autant de bruit qu'un tracteur... (desole tu tend le baton)

 

Et tu roules en quoi toi monsieur j'ai réponse à tout, en m3?

[BMW4ever46]

En 135i...

 

[Invité §mat813uf]

Pas une raison de cracher sur les autres

[Invité §Ene070fY]

Pas une raison de cracher sur les autres

 

 

Je ne crache pas sur les autres, je taquine (avec une part de verite)

 

[JonahLomu]

Je faisais 9 à 10 000 km par an.

 

Et puis, je trouve que ça marche super bien cette 118d, pas besoin de pousser les vitesses jusqu'à ne plus s'entendre parler pour doubler

 

 

[:jpc55:2] [:jpc55:2] [:jpc55:2] [:jpc55:2] [:jpc55:2]

 

Acheter un diesel pour faire 10 000 bornes par an......

 

Ouais .... ou t'as fais une vraie affaire, ou alors t'as acheté çà sur un coup de tête (ou alors tu aimes le diesel, si, si çà existe...)

 

Parce que t'aurais acheté une 120i.... c'était autre chose et en plus tu la payais beaucoup moins chère....

[Invité §mat813uf]

Bon ça va commencer à tourner en rond ici, il est temps que je parte car je m'ennuie