Bmw e39 520iA quand j'accélère elle s'éteint quand je freine aussi ???

[Invité §e39153fV]

Bonjour, j'ai une BMW e39 520iA 2003 (automatique) 6 cyl. moteur essence 2.2L de 163ch/120kw avec 134.000km (les toutes dernières e39 avec les baguettes chromé vers le bas), mon souci depuis 3 jours, c'est que ma 520iA une fois chaude (normal), quand je ralentis pour tourner ou simplement que je m'arrête au feu rouge, le moteur coupe, je dois tout le temps redémarrer en mode N et quand je la remets sur D et que j'appuie sur l'accélérateur elle s'éteint à nouveau, je me remets en mode N je redémarre, je la remets sur D et je dois appuyer un peu "brusquement" pour qu'elle ne s'éteint pas, quand j'accélère je ressens des coupures et une nette baisse du régime, et elle n'a plus du tout la même force, elle est tout à fait faible, et le son du moteur n'est pas le son que j'ai l'habitude d'entendre, même à l'arrêt si je la démarre et que je donne un coup de gaz elle monte dans les tours et d'un coup quand je lâche la pédale d'accélérateur elle s'éteint directement et c'est tout le temps comme ça, jusqu'à ce que je la laisse 3 à 4 heures garer et quand je la démarre OUPsss tout est redevenu normal...

Svp un petit coup de main, je suis un peu perdu avec ce souci, au plaisirs de vous lire et MERCI D'AVANCE LES PROS... ;)

[Invité §Son171cr]

Aucune idée, mais commence par une vidange de la BVA avec changement de la crépine, ça ne lui fera pas de mal

[toorop2004]

A voir les capteurs d'arbre à came et vilbrequin mais à ce kilométrage là ça serait étonnant

[Invité §e39153fV]

Aucune idée, mais commence par une vidange de la BVA avec changement de la crépine, ça ne lui fera pas de mal

Je te remercie pour ton message, je vais voir et je te tiens au courant.

Bien à toi

[Invité §e39153fV]

A voir les capteurs d'arbre à came et vilbrequin mais à ce kilométrage là ça serait étonnant

Je te remercie pour ton message, je vais voir et je te tiens au courant.

Bien à toi

[medo02]

A voir les capteurs d'arbre à came et vilbrequin mais à ce kilométrage là ça serait étonnant

 

 

D'accord pour le capteur d'AAC, il y'en a deux (admission & échappement) plutôt faciles à changer (il y'a des tutos sur internet plutôt bien fait!).

 

J'avais le même souci avec ma 320ia (même moteur), la vidange de boite n'avait pas résolu le souci, mais depuis le remplacement de ces deux capteurs il y'a quelques années plus de souci!

 

Pour le kilométrage ça ne veut rien dire, sur ma voiture c'est arrivé autour des 90 000 kms!

[Invité §e39153fV]

 

D'accord pour le capteur d'AAC, il y'en a deux (admission & échappement) plutôt faciles à changer (il y'a des tutos sur internet plutôt bien fait!).

 

J'avais le même souci avec ma 320ia (même moteur), la vidange de boite n'avait pas résolu le souci, mais depuis le remplacement de ces deux capteurs il y'a quelques années plus de souci!

 

Pour le kilométrage ça ne veut rien dire, sur ma voiture c'est arrivé autour des 90 000 kms!

Je te remercie pour ta réponse.

Je voudrais te demander c'est quoi exactement le nom du capteur AAC et quel piece dois-je commander???

Si tu sais me poster une photo ce serait le top.

Merci d'avance.

[medo02]

Capteur d'arbres a came, c'est le même pour l'admission et l'échappement.

 

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/mecanique/images/moteur/M54/capteur-M54/capteur-AAC-Ech-M54-09.jpg

 

Des tutos pour le remplacer sur une 320i E46:

http://www.darkgyver.fr/repara [...] n-m52.html

http://www.darkgyver.fr/repara [...] t-m54.html