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[Vidéo] Perte de puissance + cliquetis moteur éteint !

 

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[Vidéo] Perte de puissance + cliquetis moteur éteint !

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Invité
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 07/09/2016 à 22:40:53  
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Bonjour à tous,

Je possède une 320dA E90 depuis 4 ans.

Aujourd'hui, je roulais au régulateur à 130 sur l'autoroute sans aucun problème. Lorsque j'ai voulu accélérer pour dépasser, j'ai constaté que la voiture n'avait plus aucune puissance. J'ai effectué plusieurs tests de conduite, et je constate que la voiture n'a plus de puissance à bas et mi-régime, comme si le turbo avait pris une claque. Lorsque j'accélère à fond, à partir de 4000 tours/min j'ai de nouveau un peu de puissance.

J'ai continué mon trajet, mais lorsque la route montait, malgré le régulateur à 130, la voiture perdait de la vitesse. En ville c'est catastrophique, elle n'avance plus. Elle totalise actuellement 186.000 km, le turbo a été changé chez BMW à 115.000 km.

A l'arrêt, moteur éteint, on entend un cliquetis, comme une horloge, qui provient du côté gauche du moteur (justement près du turbo). Ce cliquetis s'entend lorsque j'ouvre la voiture avec la clé, ou lorsque je la ferme par exemple). Elle n'a jamais fait ça auparavant donc je pense qu'il y a un lien.

Avant d'aller en concession BMW, qui ont une fâcheuse tendance à remplacer plus de pièces que nécessaire, j'aimerais savoir si l'un d'entre vous avait une idée du type de panne ?

Ci-joint une vidéo du bruit en question. Merci d'avance pour votre aide !


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Profil : Pilote semi-pro
  1. homepage
nono100pi
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  1. Posté le 07/09/2016 à 22:51:50  
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Gv mal pilotée ?

Invité
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  1. Posté le 07/09/2016 à 22:55:40  
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GV ?

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Le volcan sicilien
Profil : Pilote d'essai
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raphbmiste
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  1. Posté le 07/09/2016 à 22:57:07  
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Je ne pourrais te dire exactement . Mais cherche du côté relais pompe de gavage et pompe de gavage . Sinon passage valise .

Profil : Pilote semi-pro
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nono100pi
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/09/2016 à 23:00:27  
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Géométrie variable du turbo ?

Grippée ça fonctionne que dans les "hauts régimes"

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Le volcan sicilien
Profil : Pilote d'essai
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raphbmiste
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 07/09/2016 à 23:06:37  
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Au ralenti une gv hs ou une geo grippée je doute quand méme . Rien ne coûte de verifier aussi .

Invité
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 07/09/2016 à 23:07:53  
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Moteur éteint ? Bizarre...

Le volcan sicilien
Profil : Pilote d'essai
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raphbmiste
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  1. Posté le 07/09/2016 à 23:09:31  
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Pardon EV turbo .

Le volcan sicilien
Profil : Pilote d'essai
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raphbmiste
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  1. Posté le 07/09/2016 à 23:11:18  
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Quand tu met le contact ,entend tu la pompe de gavage (sous ton siege il me semble ) se mettre en marche ?

Invité
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 07/09/2016 à 23:19:09  
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La pompe de gavage est OK

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