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Série 7

Demande renseignement 740i G11


kolibe
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bon, ben j'vais ptet m'orienter vers une zoe finalement, serai moins seul..

 

 

C'est un peu normal vu que c'est un véhicule beaucoup moins vendu que son équivalent en diesel de base, par exemple. De plus, l'entretien sur BMW ne se fait pas à un kilométrage particulier, c'est l'ordinateur de bord qui te dit ce qu'il faut faire. Et comme toutes les voitures, les suspensions se changent quand elles ont besoin d'être changées, ça peut être 50000 comme 200000 suivant le type de trajets.

La boîte, ça se vidange à peu près au kilométrage que tu précises, il faut voir si ça a été fait, et comme le reste de l'entretien, seul le proprio pourra te le dire. Si tu l'as dans le collimateur, pose-lui la question ;)

En tous cas elle a bien roulé en 3/4 ans, c'est bon signe.

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Merci pour ta réponse,

Ma question était, par ex en ce moment j'ai une MB 230CE de 1990. Sur ce modèle il faut refaire la boite (auto) vers 250mKm aux dires d'habitués MB. Si les suspensions sont hydro ou pneu je me demandais si il n'y avait le même type de "frontière"..

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Merci pour ta réponse,

Ma question était, par ex en ce moment j'ai une MB 230CE de 1990. Sur ce modèle il faut refaire la boite (auto) vers 250mKm aux dires d'habitués MB. Si les suspensions sont hydro ou pneu je me demandais si il n'y avait le même type de "frontière"..

 

 

Je ne veux pas remettre en doute leurs dires, mais une panne qui intervient toujours à peu près au même kilométrage, ça me paraît étonnant. Ce qui ne veut pas dire que la boîte est absolument fiable, mais il y a tellement de paramètres qui rentrent en compte, comme pour les suspensions : Si tu fais que de la ville, tu useras beaucoup plus vite la boîte et les suspensions.

 

J'ai vu que tu as posté sur le sujet série 7, s'il y a des problèmes de fiabilité, ils te le diront.

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