C2 VTS soucis d acceleration jusqu a 4000 tours

salut normalement ça doit passer en garantie puisque le probleme etait signale avant la fin de garantie ils ont une obligation de reussite de plus je crois bien qu'il y a une note a ce sujet chez citron

Merci, de plus on m a dit ailleurs que le temps que passe le vehicule au garage pendant la garantie rallonge la durée de garantie.

pas du tout une garantie reste intacte des la signature de l'acquistion du vehicule!

Salut,

regardes les bougies

salut ce n'est pas tes bougie j'ai tout essayer

bonjour j'ai le même probleme
avec ma c2
merci de me répondre

Capteur de pression?

bonjour, meme probleme aussi sur ma c2 vts, sortie de virage manque de puissance entre 3500 4000 TOURS !!!!!!!!

moi , pareil meme probleme sur ma c2 vts . A froid , quand j accelere , elle donne des accouts  et elle a une perte de  puissance a l' acceleration  meme a chaud  . Voila avez vous resolu se probleme ?Merci

bonjour,

je possede un c2 vts (1.6i 16V 125CH) acheté neuf en janvier 2008.
depuis un bon mois, elle a des trous a l'acceleration, le plus souvent entre 3000 et 4500tr/m et au dessus de 6000tr/m.
les mauvais jours c'est a n'importe quel regime et le ralentis est instable a froid comme a chaud.
comme elle est sous garantie, je l'ai enmené chez citroen et ils m'ont dis que j'avais une bougie de desserré. ça a fonctionné 2 jours!
donc j'y retourne et ils me dise que c'est la lamda, au final ils m'ont changer le bloc bobine d'allumage. ça a fonctionné 2 jours!
retour au garage et là ils me change le potentiometre papillon et le moteur du papillon (qui commande l'acceleration) et je vous le donne en mille: 2 jours!!!
la 4eme fois, je tombe en panne sur la route a 4h du mat. trop cool!! voyant de SERVICE allumé et affiche "controle moteur defaillant", je la fais embarqué par l'assistance 24/24 dans un autre garage. ils ont fais appel a un "expert" qui me telecharge de nouveaux programme dans le calculateur et comme d'hab, elle a fonctionné environs 2 jours. a l'heure actuel, elle a toujours des trous, beaucoup plus petit qu'avant mais toujours dans les meme regime mot!  alors je m'adresse a vous en esperant que quelqu'un puisse me renseigner  
merci de votre intention
fred.

Il me semble que le problème est connu et qu'il s'agit d'un soucis sur les bobines d'allumages. Normalement, les concessions sont au courant ...

merci pour ta reponse.J'y suis deja passé en concession et ils n'ont rien vue sur leur valise.Mon souci en faite est le suivant.Lorsque je demarre pas de probleme,mais une legere odeur d'essence ce ressent,c'est lorsque j'appuie legerement sur la pedale afin de faire monter les tours,elle retombe immediatement a son regime de ralentie.en gros elle tiens difficilement le regime en dessous de 2500Tmn.Ce qui donne l'impression d'une coupure parfois lorsque que je roule a petit regime.Ensuite lorsque j'accelere plus fort la puissance n'arrive pas rapidement,ell peine relativement,puis part d'un coup au alentour des 4000.La coupure d'injection n'est pas reguliere,elle broute un peu arrive sur les roind point meme a faible regime.Tous ceci donne une conduite qui n'est pas toujours agreable.