ZX 1.4 Tonic 1995 41000 kms aspect moteur

[Invité §Daa385rv]

Salut

 

Je souhaite faire l'acquisition de cette voiture

qui se trouve trés loin de chez moi. (120 E l'aller/retour...)

 

Le proprio a eu la gentillesse de me faire une photo du moteur

mais n'a pas pu me renseigner sur la fuite d'huile apparente

sur la piece en plastique deriere le bouchon d'huile.

 

Est ce que quelqu'un pourrait me dire à quoi sert cette piece ?

qui je pense etre au dessus du filtre à air... Ai je raison ?

Je ne pense pas que le fait d'etre gorgée d'huile soit trés normal...

Qu'en pensez vous ?

 

Pardon pour cette question mais je n'ai jamais eu de ZX.

Merci d'avance pour vos réponses

 

Cordialement

 

Voici la photo :

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=42&u=17060560" target="_blank" ><img src="http://i10.servimg.com/u/f10/17/06/05/60/100_1310.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

[Invité §Daa385rv]

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=42&u=17060560" target="_blank" ><img src="http://i10.servimg.com/u/f10/17/06/05/60/th/100_1310.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

[Invité §Daa385rv]

Bon je suis aussi un peu nul avec les images ...

3eme essai :

http://www.servimg.com/image_p [...] u=17060560

 

http://i10.servimg.com/u/f10/17/06/05/60/th/100_1310.jpg

[Invité §tor808yn]

Salut ! Apparement c'est un problême de recyclage de vapeurs d'huile, ce n'est pas bien grave, il faut vérifier et nettoyer l'ensemble des durites et tamis, pour que ton moteur "respire" normalement, et aussi peut-être changer le filtre à air, voila. Et si elle a vraiment 41000 kms, elle n'as pas beaucoups rouler ! Par contre il faut quand même savoir facture à l'appuis, quand a été fait le kit distribution avec la pompe à eau et l'antigel, car c'est vital sur ce moteur, et étant mécano chez citroen, je te précise que c'est tous les 5 ans maximum qu'il faut la faire !!!

[Invité §Daa385rv]

Salut Torx

Merci beaucoup pour ta réponse !

 

La distribution a été faite par le précédent proprio à 30 000 kms.

Pb : La facture n'est pas disponible...

Y a t'il un moyen de voir si la courroie ou la pompe n'est pas celle d'origine ?

 

Date de la carte grise : 29/7/2010 à 33 000 kms

Le proprio actuel me dit avoir fait (par son frere mécano)

une vidange + Filtre huile 5000 kms plus tard.

Est ce que les vidanges sont à faire tous les 5000 sur ces modeles ?

 

Au jour d'aujourd'hui la prochaine vidange est programmée à 43000 kms avec le filtre à air.

 

Date de 1ere mise en circulation : 28/4/95

CT du 12/9/2012 avec gaine de frein à main à revoir

et anti-brouillards réglés trop haut

Est ce que c'est réglables ces truc là ?

 

C'est un ZX 1.4 Tonic 2P avec direction assistée

Combien de kms puis je espérer faire avec des pneus d'origine ?...

 

Intérieur et caisse nickel

sauf une éraflure profonde sur le coin du bouclier avant.

(crépi en sortant du garage)

 

Sachant que la cote de la centrale pour un model similaire

ZX 1.4 2P Reflex est de 750 Euros,

à quel prix maxi devrais je acheter cette voiture ?

 

Merci d'avance pour vos réponse

[Invité §tor808yn]

Vidange tous les 15.000 kms ou 1 an sur cette voiture, et pour ce qui concerne la distrib, il n'est pas possible visuellement de lui donner un âge, donc sans facture, méfiance sur son âge ! Pour le réglage des anti-brouillards, ils se réglent par derriere dessous le p/choc, donc pas trés accéssible !!!

[Invité §Daa385rv]

Ok

Merci encore pour tes infos !

 

Pas d'idée pour le prix à mettre ?

considérant les points suivants :

- Pas d'historique

- Cote XSARA - 1998 - COUPE 1.4 X pour le meme kmétrage = 1820 E

- peinture abîmée sur bouclier avant

http://www.servimg.com/image_p [...] u=17060560

[Invité §chr342go]

bonjour

 

pourquoi ne pas vous tournez vers une xsara

[Invité §Daa385rv]

Salut Chr

 

C'est vrai que le look de la Xsara est beaucoup plus réussi que la Zx.

Mais une voiture basique à mini budget me convient mieux.

 

J'aime bien le coté à l’ancienne :

sans clim, ni lève vitre électrique ou autre électronique.

J'aime aussi sa cote relativement basse.

Ce qui me fait penser que je ne regretterai pas de la voir dormir dans mon garage.

Si elle avait une chaîne à la place d'une courroie, elle serait parfaite pour mes besoins.

 

Je suis motard en IDF et cette voiture ne sera utilisée que pour 20 % de mes déplacements.

[Invité §ric344qO]

Bonsoir ,

 

Cette une très bonne voiture , ma ZX 1,4 i ( Audace ) de 1997 à 223000 km et à part un joint de culasse ( la maladie de ces moteurs ) , je n'ai jmais eu de panne ,et il tourne comme une horloge , vidange tous les 12/15000 pour ma part !

[Invité §Daa385rv]

Salut Ricos

 

Merci pour tes infos.

A quel kilométrage dois je envisager de refaire le joint de culasse ?

[Invité §mag263bE]

Salut Ricos

 

Merci pour tes infos.

A quel kilométrage dois je envisager de refaire le joint de culasse ?

 

 

quand il pétera

 

 

ça peut péter a des kilométrages tres variés selon l'age, l'entretient et les parcours effectués

[Invité §tor808yn]

Le plus courant c'est une fuite d'huile à l'angle gauche du moteur face au véhicule, c'est un passage d'huile qui pête et ça fuit à l'extérieur. Il faut juste changer le joint et ça repart, ce n'est pas un joint de culasse proprement dit, y a pas de surchauffe ! Pour ce qui est du prix à proposer, je dirais de 1000 à 1200€ pas plus !!!

[Invité §cal245LI]

bonjour

 

je suis d'accord avec ce qui a été dit précédemment

un kilométrage peu élevé peut sembler alléchant, mais attention, c'est donc une voiture qui a trèèèès peu roulé, quand toi tu vas la prendre et commencer à rouler bien plus avec, elle risque de ne pas apprécier, en te faisant d'entrée un JDC...

 

ça m'est arrivé dans les années 84-85 avec un golf essence d'occasion, très peu kilométrée, un retraité qui venait de décéder... une semaine après l'avoir eue, un bouillonnement dans le vase d'expansion, le JDC avait lâché !

 

et là, sur la photo que tu as jointe, on voit que le liquide de freins est bien dégueu... normalement il se remplace tous les deux ans (ce que personne ne fait, même pas moi) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif, mais là, je parie qu'il est d'origine...

[Invité §Daa385rv]

Citation :

Le plus courant c'est une fuite d'huile à l'angle gauche du moteur face au véhicule, c'est un passage d'huile qui pête et ça fuit à l'extérieur. Il faut juste changer le joint et ça repart, ce n'est pas un joint de culasse proprement dit, y a pas de surchauffe ! Pour ce qui est du prix à proposer, je dirais de 1000 à 1200€ pas plus !!!

 

Cool!

Merci pour cette évale de prix !

A qui le tour ?

 

 

 

Angle gauche proche du radiateur ou vers le fond ?

 

 

Quand tu écrits "ce n'est pas un joint de culasse proprement dit, y a pas de surchauffe !",

est ce que tu veux dire que dans ce cas, il n'y aurait pas de réfection de culasse à faire ?

 

Pour évaluer le risque financier,

pourrais tu me dire 1 prix de jdc avec et sans culasse à traiter stp ?

[Invité §Daa385rv]

bonjour

 

je suis d'accord avec ce qui a été dit précédemment

un kilométrage peu élevé peut sembler alléchant, mais attention, c'est donc une voiture qui a trèèèès peu roulé, quand toi tu vas la prendre et commencer à rouler bien plus avec, elle risque de ne pas apprécier, en te faisant d'entrée un JDC...

 

ça m'est arrivé dans les années 84-85 avec un golf essence d'occasion, très peu kilométrée, un retraité qui venait de décéder... une semaine après l'avoir eue, un bouillonnement dans le vase d'expansion, le JDC avait lâché !

 

et là, sur la photo que tu as jointe, on voit que le liquide de freins est bien dégueu... normalement il se remplace tous les deux ans (ce que personne ne fait, même pas moi) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif, mais là, je parie qu'il est d'origine...

 

 

Salut caloumthai

merci pour cette remarque sur le liquide de frein

 

J'ai en mémoire l'achat de mon CB750 à 11500 kms avec 12 ans d'age...

J'ai eu droit à une micro fissure, en revanche, le joint s'est résorbé aprés 5 ou 10 mkms...

Par contre, j'ai pensé à changer tous les fluides avant de monter sur la moto...

 

Si je reste positif je dirais que la période critique dont tu parles est passée puisque la voiture a dormi avant l'acquisition du dernier proprio qui a parcouru 7000 kms depuis.

Qu'en penses tu ?

 

Je serais aussi curieux de savoir à quel kmétrage le jdc fais parler de lui puisque c'est la maladie de cette voiture ?

Est ce que un changement préventif peut être une bonne idée ?

[stan1]

Vu l'âge de la voiture, je dirais qu'il faudrait:

 

-Changer le liquide de frein et vérifier les plaquettes.

-Changer le liquide de refroidissement + thermostat.

-Faire un gros entretien (huile + filtre+ bougies)

-Changer les courroies (comme on est dans le doute pour un changement précédent...)

-Changer les pneus (s'ils sont d'origines même si les sculptures sont bonnes, le caoutchouc vieilli)

-Changer toutes les ampoules (cela vieilli aussi avec le temps)

 

Avance ces arguments pour l'acheter à la cote et calcule ce que ça va te couter pour tout faire, ensuite tu verras si c'est intéressant (cela dépend si tu fais tout par la garage ou pas...)

[Invité §tor808yn]

Oui, tu as bien compris, quand c'est pour la fuite d'huile dans l'angle avd du moteur, il n'y a pas besoin de faire contrôler la culasse par un spécialiste ! Pour ce qui est du prix, je n'en sais rien du tout, moi je fais le boulot mais pas la facture !!!

[Invité §Daa385rv]

Salut les gars, merci pour ces précisions ! >stan : Est ce que le thermostat est une pièce qui peut être défectueuse dans le temps ? Sinon pour le prix de la voiture, le gars ne veut pas la lâcher en dessous de 1500 e. Ca me parait bien trop cher comparativement à une Xsara 1.4 SX 2P de juillet 99 (pack électrique sans clim +freins et disques neuf mais distribution jamais faite + petites rayures en bas de porte passager+ pneus avant usés à 50%) que je peux avoir à 1300E. Qu'en pensez vous ? Est ce que le 1.4 est le même que celui de la Zx de 95. Est ce que la Xsara n'est pas plus lourde que la Zx et de ce fait encore plus poussive ? Dernière question : j'ai cru comprendre qu'il fallait 600 e pour une courroie de distribution ??? Merci d'avance pour vos réponses qui sont vraiment les bien venues !

[Invité §Daa385rv]

Voici des éléments de réponse en faveur de la ZX qu'en pensez vous ?

 

Performances Citroën ZX 1.4i (1993-1998)

Poids/Puissance 12.6 kg/cv

Puissance 75 chevaux à 5800 tr/min

Couple 11.5 mkg à 3400 tr/min

 

 

Performances Citroën Xsara 1.4 (1997-2005)

Poids/Puissance 14.7 kg/cv

Puissance 75 chevaux à 5500 tr/min

Couple 11.3 mkg à 3400 tr/min

[Invité §tor808yn]

C'est sûr qu'une ZX a un rapport poids/puissance plus favorable qu'une xsara, et en plus les pneus sont moins larges, donc logiquement elle devrait marcher mieux et être moins gourmande ! Maintenant c'est une question de choix, que l'auto te plaise ou pas, c'est toi qui achéte, et en dernier, je peux dire aussi que la ZX est plus simple électriquement parlant !!!

[Invité §Daa385rv]

Merci pour ce commentaire Torx

Même si la Xsara me plait plus,

il me semble que la simplicité de la Zx convient mieux à mon petit budget.

Vu les faibles kms que je vais faire avec,

je suis aussi plus dans un achat raison que passion.

Pour le fun j'ai mon 750

De toutes façons, à 1300 e, la Xsara est partie dans la journée...

Ce qui me fait dire que tu avais raison en parlant de 1000 à 1200 e pour la ZX.

Le seul truc qui me fait encore hésiter, c'est le coût de la courroie de distribution.

Car si je réduis le confort d'une compacte à celui d'une citadine, je peux opter dans ce cas pour une super 5 ByeBye 1.4 à chaîne de 30000 kms pour 2000 E.

Ou en moins rigolote, une clio 1 elle aussi à chaîne avec un moteur 1.2. Je crois que le cléon de 1.4 n'existe pas avec la clio.

 

Qu'en pensez vous ?

En terme de fiabilité, est ce que ces trois moteurs sont comparables ?

[Invité §Daa385rv]

Je viens de me renseigner chez citroen pour la ZX :

Distribution : entre 6 et 700 E...

(alors que le kit + pompe chez un équipementier vaut 180 E ; 120 E avec promo)

Joint de culasse : 2400 E...

(avec rectification de culasse systématique + distribution car obligation de résultat...)

Pour le peu de kms que je dois faire par an (largement - de 8000 kms) je pense qu'il est plus judicieux d'opter pour un citadine avec un moteur à chaîne malgré une surconsommation de 1L/100kms ou alors changer de métier et devenir mécano !!!))))

[Invité §Pho487gy]

De quelle surconsommation parles-tu ?

[Invité §Daa385rv]

Selon l'article suivant (de Libération) ,

http://www.liberation.fr/vous/ [...] en-passera

un moteur Cléon consomme 1.1 l de plus qu'un moteur Energie (avec courroie de distribution) plus recent :

 

"Alors en 1993, Renault a décidé de s'en séparer, de créer un nouveau moteur, où l'aluminium a remplacé la fonte, trop fragile et trop lourde. Roulement de tambour et enterrement de première classe: le moteur E est mort, vive le D. 1.149 cm3 pour 60 CV et 82 kg, soit 26 kg de moins que l'ancêtre. Les performances sont en nette hausse et la consommation a chuté à 5,9 L aux 100 km contre 7 auparavant."

 

Pour conclure :

Vu le faible Kmétrage que je vais faire avec,

J'ai finalement opté pour 1 Clio 1.2 de 95 avec moteur Cléon (sans courroie de distribution).

 

Voilà !

Merci à ceux qui ont bien voulu répondre à mes questions

 

Cdt