Détecteur présence d'eau sur Moteur Diesel

[armal]

Bonjour à tous

SVP: depuis hier ce détecteur me génère l'allumage intempestif du voyant correspondant au tableau de bord.

Je ne l'avais jamais eu jusqu'à hier.

L'entretien de la voiture est fait régulièrement et j'ai même hier refait cette purge en préventif (le filtre et le bocal complet on été changés cet hiver).

Je pense qu'il rend l'âme mais comment le vérifier?

Est-ce quelqu'un sur le site aurait les caractéristiques électriques de ce détecteur?

Merci par avance pour votre réponse et bonne fin d'après-midi.

PS: Xantia 1.9TD 258000 km - Année 1995

[Invité §cal245LI]

Salut

je vais te faire une réponse à la Caloumthai ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

j'ai eu le problème sur ma Xantia 2.1td, le voyant s'est allumé alors que je purgerais régulièrement l'eau dans le filtre.

J'ai purgé à nouveau, il continuait à s'allumer... j'ai donc débranché le capteur ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

à partir du moment où l'on purge de temps en temps l'eau qui pourrait se trouver dans le filtre, il n'y a aucune raison qu'on soit embêté !

[Invité §cro475tm]

cela arrive sur d'autres modèles du groupe PSA, Pascal t'a donné la méthode la plus économique et la plus radicale que j'ai appliquée sur mon tracteur (309 GLD)

[Invité §cal245LI]

bin oui, du moment qu'on purge de temps à autres, ça ne risque rien, surtout sur les "vieux" diesel !

[lboulou]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif

 

 

Pareil , j'aurai pas dit mieux

 

par contre , y a bien longtemps que j'ai fait la purge

[serialpyro]

Oui c'est connu sur les td cette sonde qui merde

A chaque vidange moteur tu ouvres un peu avec un récipient au dessous pour faire sortir quelques dL de Go.

[armal]

Bonsoir à tous!

Merci beaucoup pour ces (nombreux) retours.

Lorsque j'ai eu ce voyant allumé, il a fallu que je regarde dans la notice constructeur pour trouver sa signification!

Je crois que je vais faire comme vous, à savoir le débrancher. Mais, je voulais un retour du forum afin de vérifier qu'il n'y a pas un vrai problème.

Une fois débranché, je vais peut être mettre un multimètre 'en continu' pour surveiller sa valeur en roulant. Je n'ai trouvé dans les revues techniques aucune information sur ses différentes valeurs ohmiques que ce détecteur pouvait prendre. Je verrai bien!

Bonne continuation à tous.

Et merci encore et longue vie au forum

[lboulou]

je vois pas trop l'utilité d'un voltmetre brancher en continue

 

 

voici la référence de la sonde 191316 (25.21 euros )

[serialpyro]

Surtout qu'un voltmetre se branche en dérivation http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[armal]

Bonjour à tous,

Juste pour préciser les termes que j'ai utilisés 'un peu rapidement':

* un multimètre configuré en 'Ohmètre'

* 'en continue' pour dire que:

- je vais brancher cet ohmètre aux bornes de ce détecteur

- et je vais ramener ce multimètre au niveau de l'habitacle de la voiture. Il me permettra de surveiller la valeur de sa résistance 'en temps réel' pendant que j'utiliserai la voiture.

Par contre, comme je le précisais dans mon dernier message, je ne connais pas les différentes valeurs ohmiques qu'il peut prendre.

 

Merci pour la référence de la sonde fournie.

Bonne fin de semaine.