Joint de culasse !?!

[Invité §Ale385mW]

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'un C5 1.6thp de 2012. Il y a 2mois, j'ai eu le message " Ajustez le niveau d'huile " qui est apparu, j'ai controlé le niveau d'huile qui semblait être bon. Mais vu qu'il était prêt du mini, j'ai décidé d'en rajouter un peu, un gobelet et demi. Le message a disparu jusqu'à hier. Le niveau était de nouveau proche du mini. Par contre, j'ai une trace d'huile entre la partie noir et la partie non peinte du moteur ( Voir photo )

 

 

Je ne me connais pas trop en moteur d'où ma question : Est ce le joint culasse

 

Merci d'avance pour vos réponses

[Invité §tor808yn]

Salut !

Non, ce n'est pas ce qu'on appelle un "joint de culasse", tout au plus, d’après ce qu'on voit, peut être une fuite du "couvre culasse" !

Le problème, c'est que parfois une fuite d'huile empreinte un chemin pour s'écouler, elle suit des courbes, ou des lignes droites avant d'apparaître quelque part !

Donc, l'origine n'est pas nécessairement là ou on la voit, pour être sûr, il faut nettoyer au mieux avec un spray dégraissant, genre "nettoyant freins", ça se trouve en centre autos, et après on cherchera l'origine de la fuite !!!

[Invité §Ale385mW]

ok, merci de l'information.

 

Je vais aller nettoyer mon moteur puis voir ceux qu'il en ai. Après chaque trajet, je contrôlerais celui-ci pour voir l'origine de mon problème ^^

Je vous tiens au jus

[Invité §Ale385mW]

Bon alors après un nettoyage du mieux possible et 90km, je n'ai pas vu de coulure donc ça doit juste suinter, je suis bon pour aller voir citroen, je crois ^^'

[Invité §tor808yn]

Salut !

Pourquoi dépenser des sous ?

Moi je laisserai comme ça, qui a regarder de temps en temps, mais ça doit être vraiment modique, comme tu dis, un suintement !!!

[Invité §Ale385mW]

Tu penses que je devrais juste faire le niveau ? Ca risque pas de péter d'un coup ?

[Invité §tor808yn]

Non, pas à ce niveau là, c'est juste des vapeurs d'huile qui arrivent à passer, c'est vraiment modique, et même si ça dégénère, ça ne risque rien !!!

[sebmac]

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'un C5 1.6thp de 2012. Il y a 2mois, j'ai eu le message " Ajustez le niveau d'huile " qui est apparu, j'ai controlé le niveau d'huile qui semblait être bon. Mais vu qu'il était prêt du mini, j'ai décidé d'en rajouter un peu, un gobelet et demi. Le message a disparu jusqu'à hier. Le niveau était de nouveau proche du mini. Par contre, j'ai une trace d'huile entre la partie noir et la partie non peinte du moteur ( Voir photo )

 

 

Je ne me connais pas trop en moteur d'où ma question : Est ce le joint culasse

 

Merci d'avance pour vos réponses

 

 

 

Quand un véhicule consomme un peu d'huile, le niveau baisse et sur les voitures modernes, elles communiquent quand il faut en rajouter. Là, tu étais proche du mini, tu as mis un gobelet et demi, soit 200 ml environ...

 

Entre le maxi et le mini il y a souvent un litre. Donc, le complément que tu as fait a à peine suffit à couvrir la consommation de deux mois... Les constructeurs estiment qu'une consommation d'un litre tous les 1000 km est normale. Bon, ce chiffre est énorme, je dirais qu'un litre tous les 5000 est à la limite du correct. Donc, 200 ml, c'est à mes yeux, ce qu'un moteur pourrait consommer en maximum 1000 km!

 

Mes véhicules ne consomment presque pas d'huile. J'arrive à faire 15000 ou 20000 km en ne faisant qu'un complément (un demi-litre) uniquement si je couvre la période estivale. En hiver c'est rien. L'un a 120 000 km et l'autre 300000 km (des 1,6 HDI).

 

Concernant les traces que tu vois, c'est peut-être une fuite du circuit de récupération des vapeurs d'huile. Si c'est ceci, c'est très simple à réparer, c'est plus facile que de la plomberie de base et sans risque pour la mécanique. Essaie de voir ceci de près.

[Invité §Ale385mW]

Ok merci des conseils. C'est la première voiture essence que je m'achète et c'est la première qui me consomme de l'huile. N'ayant jamais eu ce genre de problèmes sur mes diesels, je commençais à paniquer un peu.

 

Me voilà rassurer

[Invité §tor808yn]

Pour finir de te rassurer, je te dirais en tant que Mécano, que le niveau d'huile sur la jauge, on le met au maxi quand on fait la vidange !

Ensuite, on laisse filer le niveau, et on le maintient dans la seconde partie, entre le mini et le milieu des repères (mini-maxi) !

Parce que, avec le phénomène de brassage quand le moteur tourne, on crée des gaz (vapeurs) et plus il y a d'huile, plus ça en produit !

C'est pour ça que c'est flagrant sur certains moteurs, la première partie de la jauge est vite bouffée, et ça se calme ensuite !

Donc, en maintenant le niveau dans la seconde partie de la jauge, ça brasse moins, donc moins de vapeurs, et moins de consommation d'huile !!!