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Duster GPL chez Dacia ou Borel ?

 

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 Sujet :

Duster GPL chez Dacia ou Borel ?

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dus94me
Invité
dus94me
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  1. Posté le 10/04/2013 à 22:02:21  
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Bonjour à tous,
Nouveau sur ce forum, je vous salue tous et j'espère faire bonne route en votre compagnie ;-)
J'ai pour projet d'acquérir un Duster GPL. Une question me taraude : sachant que le réservoir de 34 litres monté en usine chez Dacia me paraît plutôt petit (avec du matos italien apparemment pas très haut de gamme), faut-il privilégier l'achat d'un Duster neuf par Borel, qui monte un réservoir GPL plus important de 70 litres, avec du matos hollandais réputé plus fiable ? Question garantie, etc...où vaut-il mieux acheter le Duster ? Dacia ou Borel ?
Merci de vos réponses...
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lauflo a écrit le 02/09/2019 à 21:22:12

J'ai commandé un Duster chez Borel, livraison prévue en octobre. Je pourrais en dire plus à ce moment là. Pour le matériel, c'est vrai qu'il est différent de celui de Dacia. Mais il a encore évolué avec l'injection directe. Borel a quand même une solide expérience et une bonne réputation. J'ai fais le pari de commander chez eux. A suivre.
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Profil : Vétéran
michelp75
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  1. Posté le 11/04/2013 à 00:23:14  
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Le matériel Landi-Renzo qui équipe les Dacia GPL n'est pas si mauvais que ça ! Personnellement, je possède une Sandero GPL ainsi équipée et ça ne pose pas problème.

En revanche, la faible capacité du réservoir version Dacia me semble difficile à supporter...

Déjà trop petit pour une Sandero (370-400 km d'autonomie), ça me semble bien insuffisant pour un Duster.

J'aurais tendance à dire: "plutôt Borel..." mais maintenant, il faudra comparer les prix...


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Tesla Model 3 SR+ Aero 18"
Profil : Routard confirmé
highway
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  1. Posté le 11/04/2013 à 08:43:52  
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Chez Borel ils annoncent une bonne taille de réservoir  :)
Par contre les TCe ne sont pas encore disponible  :(

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Profil : Membre confirmé
lebpekin
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  1. Posté le 11/04/2013 à 12:20:24  
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Tu es sûr pour le Duster ?
Pour la Sandero TCe 0.9, c'est en ligne.
Budget : +/- 3kE
Message édité par lebpekin le 11/04/2013 à 12:26:55
Invité
dus94me
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  1. Posté le 11/04/2013 à 15:15:16  
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Quelle serait l'autonomie d'un réservoir de 34 litres sur un Duster ? Je précise que je ne suis pas un grand rouleur...
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Profil : Routard confirmé
highway
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  1. Posté le 11/04/2013 à 15:40:21  
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je dirais 300km, à la louche....

sinon tu as raison lebpekin : il semble que des TCE soient disponibles maintenant !

Profil : Pilote addict
roland3511
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  1. Posté le 12/04/2013 à 00:15:26  
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dus94me a écrit :

Quelle serait l'autonomie d'un réservoir de 34 litres sur un Duster ? Je précise que je ne suis pas un grand rouleur...
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Chez Borel, au choix sont disponibles en neuf, Duster 4x4 ou 4x4, moteur 1,6l


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https://www.upr.fr
Profil : Loganiste 2011
gribouille02
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  1. Posté le 12/04/2013 à 23:50:22  
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:coucou: Dusterissimo et [smileyper​so sur FA...


Pour répondre directement à ta question: BOREL.

L'ensemble des concessionnaires Renault ne sont pas équipés pour gérer les pannes GPL c'est d'ailleurs en partie ce qui explique les difficultés de certains forumeurs.

Mon concessionnaire ne vend pas ce type de carburation pour éviter les problèmes...

Borel est un pro du GPL, il homologue ce type de carburation depuis longtemps et à des centres d'entretien partout en France.
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Message édité par Gribouille02 le 12/04/2013 à 23:52:48

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LOGAN I du 26/01/2007
DUSTER dCI 130 4x2 EDC du 12/07/2017 - Vendu le 22/12/2019

Un grand voyage en Dacia Duster
Profil : Loganiste 2011
gribouille02
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  1. Posté le 12/04/2013 à 23:53:37  
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Maintenant, est-il judicieux d'acheter un Duster GPL ???
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LOGAN I du 26/01/2007
DUSTER dCI 130 4x2 EDC du 12/07/2017 - Vendu le 22/12/2019

Un grand voyage en Dacia Duster
Dacianaute
Profil : As du volant
r16-59
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  1. Posté le 13/04/2013 à 00:02:13  
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Gribouille02 a écrit :

Maintenant, est-il judicieux d'acheter un Duster GPL ???
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En 4x2, on a pas le choix, la version Essence/Bioéthanol a disparu pour cause de Malus écolo :bah:


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Ma Renault 16, vendue :cry:
Ma Logan
Mon Nouveau Jouet
Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 13/04/2013 à 03:35:09  
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Gribouille02 a écrit :

[smileyper​so Dusterissimo et [smileyper​so sur FA...


Pour répondre directement à ta question: BOREL.

L'ensemble des concessionnaires Renault ne sont pas équipés pour gérer les pannes GPL c'est d'ailleurs en partie ce qui explique les difficultés de certains forumeurs.
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Exact,
mais on peut tout à fait faire faire l'entretien spécifique de la partie GPL
chez tous les garages/installateurs spécialistes de ce carburant (dont ceux du reseau Borel)

Et cela même pendant la période de garantie,
d’ailleurs des concessions Renault/Dacia y envoient régulièrement des clients.

Citation :


Mon concessionnaire ne vend pas ce type de carburation pour éviter les problèmes...

Borel est un pro du GPL, il homologue ce type de carburation depuis longtemps et à des centres d'entretien partout en France.


Le léger détail que tu oublies c'est que Borel ne vend pas ses installations GPL à 700 Euros comme Dacia....

Dernier détails, Landi Renzo en matière de GPL c'est moins "high tech" que le "mix" que propose Borel,
mais c'est de l'ultra connue et du fiable dans le petit monde du GPL.
Landi Renzo est même parait il le premier fournisseur au monde pour les voitures GPL en première monte constructeur.

Je suis bien d'accord que le montage de Borel est meilleure,
mais est ce que le plus gros réservoir justifie les bien plus de 1000 Euros d’écart ?

Au final je me demande même
si faire remplacer le réservoir GPL d'origine Dacia sur un Duster équipé en première monte d'origine,
par un plus gros chez un des installateurs Borel
ne reviendrait pas toujours moins chère que le kit complet Borel en seconde monte.
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Message édité par nous75 le 13/04/2013 à 03:55:39

---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 13/04/2013 à 03:52:36  
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Gribouille02 a écrit :

Maintenant, est-il judicieux d'acheter un Duster GPL ???
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A mon avis si on a des pompes GPL dispos sur ses trajets habituels,
face au Duster DCI 4x2 , ca reste interressant,
surtout évidement si on fait pas mal de trajets courts et/ou citadins.

L'ecart de prix est quand même de 2000 Euros face aux Dci 110
et de 1500 Euros face aux Dci 90.

Cela dit les Dci auront sans nul doute l'avantage de la revente.


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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Invité
dus94me
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  1. Posté le 13/04/2013 à 11:00:24  
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Avantage à la revente, maintenant peut-être...mais le diesel va être taxé autant que l'essence dans les mois à venir...les énergies propres vont arriver à grand train et pour le coup revendre un véhicule GPL bien équipé aura du sens...
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Profil : Loganiste 2011
gribouille02
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  1. Posté le 13/04/2013 à 11:20:48  
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dus94me a écrit :

Avantage à la revente, maintenant peut-être...mais le diesel va être taxé autant que l'essence dans les mois à venir...les énergies propres vont arriver à grand train et pour le coup revendre un véhicule GPL bien équipé aura du sens...
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J'attends de voir, ça fait des années qu'on l'entend celle-la... :bah:


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Un grand voyage en Dacia Duster
Invité
dus94me
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  1. Posté le 13/04/2013 à 11:43:41  
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Me concernant, par rapport à maintenant, je consommerai, à kilométrage égal, moitié moins d'une part, tout en étant "propre". Et moitié moins également en assurance...ça se prend...
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  1. Posté le 13/04/2013 à 14:06:31  
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C'est sur, d'un autre côté, ça veut dire quoi "rouler propre" ???

On parle de particules et le filtre, il sert à quoi ???

Ensuite, il y a le rejet de CO², TRES important avec les voitures essence...

Quel type de moteur profite encore du "Bonus Ecologique" ???

Le diesel bien sur...

Le choix de l'énergie est cornélien car même le 100% électrique polluera grâce aux batteries... :bah:
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Un grand voyage en Dacia Duster
Profil : Loganiste 2011
gribouille02
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  1. Posté le 13/04/2013 à 14:07:47  
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dus94me a écrit :

Me concernant, par rapport à maintenant, je consommerai, à kilométrage égal, moitié moins d'une part, tout en étant "propre". Et moitié moins également en assurance...ça se prend...
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<img

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 06:31:52

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Un grand voyage en Dacia Duster
Invité
dus94me
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  1. Posté le 13/04/2013 à 15:33:44  
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Je suis d'accord...mais ayant actuellement un Chrysler Grand Voyager diesel, je vais tout diminuer par 2 ! (émissions CO2, consommation, etc...). Et puis, le choix qu'on nous propose n'étant pas étendu pour rouler "moins sale", je vais au mieux...

DACIA Addiict
Profil : Dacia Spirit 2016
gilles-reims
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  1. Posté le 13/04/2013 à 15:51:58  
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Gribouille02 a écrit :

C'est sur, d'un autre côté, ça veut dire quoi "rouler propre" ???

On parle de particules et le filtre, il sert à quoi ???

Ensuite, il y a le rejet de CO², TRES important avec les voitures essence...

Quel type de moteur profite encore du "Bonus Ecologique" ???

Le diesel bien sur...

Le choix de l'énergie est cornélien car même le 100% électrique polluera grâce aux batteries et au nucléaire... [smileyper​so
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&#91;&#58;​valcox:2&#​93;

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 06:31:52

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[:silver24:7] LOGAN Dci70 Lauréate [:silver24:8] SANDERO STEPWAY Prestige Dci 90 Blanc Glacier
Invité
dus94me
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  1. Posté le 13/04/2013 à 16:54:13  
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Gribouille02, à quel niveau ne serait-ce pas judicieux d'opter pour un Duster GPL ?

Profil : Membre confirmé
fredjaw
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  1. Posté le 13/04/2013 à 19:02:33  
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Salut à tous,
Je me tate aussi pour acheter un Duster GPL.
La Sandero me plait bien mais pas assez de place pour emporter tout notre Bazar.
Le break résoudrait la question mais va t'il réèllement sortir en GPL (ça a été écrit dans Auto Je ne sais plus quoi ?).
Je vais voir si on peut faire un essai conso avec un Duster GPL ?
Apparemetn en ce moment les concession cherche à vendre et sont prèts à presque tout (sauf faire des remises sur les Dacia).
On a aussi le droit tout simplement de ne plus vouloir rouer en diesel.
Fred

Invité
dus94me
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  1. Posté le 13/04/2013 à 20:49:48  
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Ce qui m'intéresse chez Dacia c'est la fiabilité. C'est éprouvé, très peu d'électronique. D'autant que le moteur 16V 105 est réputé très très fiable. Et comme dirait Fred, on peut ne plus vouloir rouler au diesel ! ;-)
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Profil : Routard
alaxel
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  1. Posté le 13/04/2013 à 22:42:03  
  2. answer
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nous75 a écrit :

Au final je me demande même si faire remplacer le réservoir GPL d'origine Dacia sur un Duster équipé en première monte d'origine,
par un plus gros chez un des installateurs Borel ne reviendrait pas toujours moins chère que le kit complet Borel en seconde monte.
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Pas bête ça...


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Skoda Octavia 3 1.4 TSI septembre 2014
Profil : Vétéran
z-po
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  1. Posté le 14/04/2013 à 10:19:01  
  2. answer
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Gribouille02 a écrit :

C'est sur, d'un autre côté, ça veut dire quoi "rouler propre" ???

On parle de particules et le filtre, il sert à quoi ???

Ensuite, il y a le rejet de CO², TRES important avec les voitures essence...

Quel type de moteur profite encore du "Bonus Ecologique" ???

Le diesel bien sur...

Le choix de l'énergie est cornélien car même le 100% électrique polluera grâce aux batteries... [smileyper​so
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Le " bonus écologique va au diesel " car les constructeurs français font du lobbying pour le Diesel. c'est juste une mesure de protectionnisme déguisée.

Sans parler des particules emmisent par les vieux Diesel qui un vrai scandale de santé public , le filtre a particule est efficace sur des longs trajets.

Le problème est que en France le gros du marché est des petite voiture polyvalence en Diesel (Clio , 208 etc) qui font peu de kilomètres, de la ville ou des petits trajet.

Résultat gros problème de fiabilité des filtre à particules et donc entretien très honéreux (en plus du surcout à l'achat.)

Le pense que le GPL est une bonne alternative.

Le Diesel nous tue a petit feu.

Profil : Membre confirmé
sanderlog
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  1. Posté le 14/04/2013 à 12:04:26  
  2. answer
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dus94me a écrit :

Ce qui m'intéresse chez Dacia c'est la fiabilité. C'est éprouvé, très peu d'électronique. D'autant que le moteur 16V 105 est réputé très très fiable. Et comme dirait Fred, on peut ne plus vouloir rouler au diesel ! ;-)
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Je suis tout à fait d'accord quant à ne pas vouloir rouler au diesel !  :(
Mon choix s'est porté sur la Sandero ess/gpl et je m'en félicite au moins jusqu'à ce jour, et je pense même que lors d'un prochain changement de Dacia, j'opterai encore pour le gpl. Pour faire souvent le trajet de Lorraine vers la Dordogne par la Nationale, je n'ai aucun souci pour ravitailler en gpl, et même à des prix corrects, presque 15 cts de moins que sur les autoroutes. [smileyper​so Il est quand même vrai que les dimanches c'est un peu plus galère pour le plein, car les pompes automatiques qui donnent du Gpl sont assez rares.  :??:
Je ne suis pas un gros rouleur, moins de 16 000 km par an, donc le gas-oil ne se justifie pas. Mon anti gas-oil vient peut-être aussi du fait que lorsque je suis un diesel et bien ça "pue"  :o  et cela même pour des véhicules récents ! Ceci dit ça n'est que mon avis, je ne veux pas me mettre les dieselistes à dos  :d  .
A pluche les Gens [smileyper​so


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L'aventure Dacia est du passé.
Je tente l'aventure Citroën et son Elysée.
Le début de l'aventure est plutôt concluant : la C-Elysée est une bonne auto.
Profil : Membre confirmé
lebpekin
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  1. Posté le 16/04/2013 à 16:16:14  
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Pour info, voici un extrait du mail reçu de Borel suite à ma demande de cotation sur leur site web :

Nous vous signalons que nous offrons les frais de DRIEE présent sur le devis Borel soit 160 EUR TTC.
Nous sommes en PROMOTION EXCEPTIONNELLE sur les installations GPL, ainsi le prix de l’installation au GPL en injection Gazeuse de votre véhicule DACIA NOUVELLE STEPWAY TCE TURBO 90CV H4BT est de seulement 2 190 EUR plus 20 EUR de GPL et enfin un chèque à l’ordre de la DRIEE de 86.90 EUR pour leurs frais de gestion.



Je précise que je n'ai pas d'action chez eux  ;)
C'est très tentant tout de même... Le prix qu'ils proposent correspond à peu de choses près à la surcôte Diesel.

Je reçois ma Sandero Stepway fin juin et je vais faire beaucoup de route en août pour les vacances. J'hésite à faire le saut si j'ai des sous d'ici là...
Message cité 1 fois
Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 17/04/2013 à 17:01:48  
  2. answer
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lebpekin a écrit :

Pour info, voici un extrait du mail reçu de Borel suite à ma demande de cotation sur leur site web :

Nous vous signalons que nous offrons les frais de DRIEE présent sur le devis Borel soit 160 EUR TTC.
Nous sommes en PROMOTION EXCEPTIONNELLE sur les installations GPL, ainsi le prix de l’installation au GPL en injection Gazeuse de votre véhicule DACIA NOUVELLE STEPWAY TCE TURBO 90CV H4BT est de seulement 2 190 EUR plus 20 EUR de GPL et enfin un chèque à l’ordre de la DRIEE de 86.90 EUR pour leurs frais de gestion.



Je précise que je n'ai pas d'action chez eux  ;)
C'est très tentant tout de même... Le prix qu'ils proposent correspond à peu de choses près à la surcôte Diesel.

Je reçois ma Sandero Stepway fin juin et je vais faire beaucoup de route en août pour les vacances. J'hésite à faire le saut si j'ai des sous d'ici là...
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Intéressant pour passer le Tce en GPL.

Mais pour le cas du Duster , le surcout face à l'instal GPL proposé par Dacia est tout bonnement rédhibitoire.

Message édité par nous75 le 17/04/2013 à 17:02:20

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Profil : Vétéran confirmé
alexp
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  1. Posté le 19/04/2013 à 00:05:07  
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Même avis, 1500€ de différence entre Borel et Dacia, ça fait beaucoup! Sauf à vouloir absolument quelque chose qui n'est pas proposé par Dacia, et quitte à faire changer le réservoir pour passer à plus grand, je trouve préférable de prendre un GPL d'origine usine. En tout cas si je devais prendre une Sandero (Duster c'est pas près d'arriver pour mon cas!), ce serait nécessairement GPL, d'origine (quant à faire changer le réservoir pour plus grand, ça pourrait être envisagé)...
Message cité 2 fois
Invité
dus94me
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  1. Posté le 19/04/2013 à 12:19:45  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci Alex pour ton avis. C'est vrai que la différence de prix est conséquente. Mais le réservoir passerait de 32 litres à 75 litres. Avec 5 ans de garantie de matériel GPL par Borel. Et toujours les 3 ans de garantie Dacia. Sans compter l'entretien par les antennes Borel, bien plus au fait du matériel GPL que Dacia...
Message cité 1 fois
Profil : Vétéran confirmé
alexp
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  1. Posté le 19/04/2013 à 15:23:21  
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Les 75 litres c'est en brut j'imagine, donc au final 60L utiles non ? Mais même si c'est 60L, c'est vrai que c'est nettement plus confortable...

Si la taille du réservoir joue réellement pour toi, je te conseillerais de demander à 2-3 installateurs GPL, dont Borel, combien ils te factureraient pour remplacer le réservoir d'origine par un de plus grande capacité.

Les 5 ans de garantie sur la partie GPL ne sont pas négligeables non plus effectivement... à voir néanmoins si ça s'applique aussi sur la main d'oeuvre, ou uniquement sur les pièces, et si ça concerne bien l'intégralité de l'installation GPL.

Au final, si tu souhaites prendre quelque chose qui n'est pas proposé par Dacia au GPL, ça aide à faire avaler la pilule, mais tout cela à condition de le garder néanmoins un certain temps. Autrement les +1500€ ne seront pas récupérés à la revente... juste peut-être une facilité de revente un peu supérieure si tu mets en avant la taille du réservoir.

Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 19/04/2013 à 15:26:31  
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dus94me a écrit :

Merci Alex pour ton avis. C'est vrai que la différence de prix est conséquente. Mais le réservoir passerait de 32 litres à 75 litres. Avec 5 ans de garantie de matériel GPL par Borel. Et toujours les 3 ans de garantie Dacia. Sans compter l'entretien par les antennes Borel, bien plus au fait du matériel GPL que Dacia...
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Non la garantie pour tous les éléments ayant trait à la mécanique tu oublies,
c'est Borel qui prend le relais.


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  1. Posté le 19/04/2013 à 15:31:41  
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AlexP a écrit :

Même avis, 1500€ de différence entre Borel et Dacia, ça fait beaucoup! Sauf à vouloir absolument quelque chose qui n'est pas proposé par Dacia, et quitte à faire changer le réservoir pour passer à plus grand, je trouve préférable de prendre un GPL d'origine usine. En tout cas si je devais prendre une Sandero (Duster c'est pas près d'arriver pour mon cas!), ce serait nécessairement GPL, d'origine (quant à faire changer le réservoir pour plus grand, ça pourrait être envisagé)...
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Vue la faiblesse des perfs et le manque de souplesse de la Sandero II 1200 en GPL,
je ne la prendrais pas quelque soit l’installateur.

On est en dessous de mon 1400 75ch,
qui me semble deja n’être qu'un minimum raisonnable pour une voiture un poil polyvalente (route/autoroute)
et agréable en usage citadin.

De ce que j'ai entendue, c'est même pire sur la Sandero II à ce niveau qu'avec la première en 1200 16v GPL.

Par contre le Duster GPL avec le 1600 16v me semble lui très intéressant.

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Message édité par nous75 le 19/04/2013 à 15:35:08

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lebpekin
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  1. Posté le 19/04/2013 à 17:04:08  
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AlexP a écrit :

Même avis, 1500€ de différence entre Borel et Dacia, ça fait beaucoup! Sauf à vouloir absolument quelque chose qui n'est pas proposé par Dacia, et quitte à faire changer le réservoir pour passer à plus grand, je trouve préférable de prendre un GPL d'origine usine. En tout cas si je devais prendre une Sandero (Duster c'est pas près d'arriver pour mon cas!), ce serait nécessairement GPL, d'origine (quant à faire changer le réservoir pour plus grand, ça pourrait être envisagé)...
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Je me suis commandé une Sandero Stepway et pas de version GPL  :(
Mais outre le réservoir qui serait plus grand, il y a aussi l'histoire d'avoir un embout toujours sur soi sur la version proposée par Dacia et ça c'est no way !
Malgré cela, je n'arrive toujours pas à me décider à passer au GPL... C'est tout de même 90c€ le littre + 2000€ de mise en place...

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Message édité par lebpekin le 20/04/2013 à 06:26:56
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  1. Posté le 19/04/2013 à 18:11:05  
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nous75 a écrit :


Vue la faiblesse des perfs et le manque de souplesse de la Sandero II 1200 en GPL,
je ne la prendrais pas quelque soit l’installateur.

On est en dessous de mon 1400 75ch,
qui me semble deja n’être qu'un minimum raisonnable pour une voiture un poil polyvalente (route/autoroute)
et agréable en usage citadin.

De ce que j'ai entendue, c'est même pire sur la Sandero II à ce niveau qu'avec la première en 1200 16v GPL.

Par contre le Duster GPL avec le 1600 16v me semble lui très intéressant.
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Actuellement je roule en Twingo GPL, avec le 1,2L 8s, donc 60ch. Certes elle est plus légère, mais ça ne m'empêche pas de faire 2x300 kms d'autoroute à 130 une à deux fois par mois (le plus souvent sans pause, et en fin de journée). Donc pour un véhicule qui doit avant tout être économique, l'idée d'une Sandero 1,2L 16v GPL ne me dérange pas, même si elle devait au final être un poil moins nerveuse que ce que j'ai actuellement.

lebpekin a écrit :


Je me suis commandé une Sandero Stepway et pas de version GPL  :(
Mais outre le réservoir qui serait plus grand, il y a aussi l'histoire d'avoir un embout toujours sur soit sur la version proposée par Dacia et ça c'est no way !
Malgré cela, je n'arrive toujours pas à me décider à passer au GPL... C'est tout de même 90c€ le littre + 2000€ de mise en place...
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Concernant l'embout, il est assez facile de l'intégrer. Il y a un topic d'ailleurs à ce sujet. Concernant la Stepway au GPL, la première était disponible dans certains pays, et à la fin je crois également en France, mais je peux me tromper sur ce dernier point. En revanche pour la II, je ne sais pas si c'est le cas pour certains pays. Mais de toutes façons dans ton cas c'est déjà commandé.

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dus94me
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  1. Posté le 19/04/2013 à 21:32:01  
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AlexP, non...75 litres c'est le réservoir utile. 90 litres environ bruts.
Nous75 : Pour la garantie, Borel m'a bien confirmé que c'était 5 ans sur GPL et 3 ans Dacia sur tout autre élément que GPL...
Vous pensez que ça reviendrait moins cher de faire changer l'installation Dacia et d'en faire monter une autre par Borel ? J'avoue que je ne me suis pas renseigné sur ce point. Après, les délais ne sont pas les mêmes non plus...3-4 mois par Dacia. 3-4 semaines chez Borel...
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