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jauge à essence bloquée au maximun

 

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 Sujet :

jauge à essence bloquée au maximun

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hinndy
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hinndy
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  1. Posté le 24/07/2017 à 10:38:44  
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Bonjour, j'ai la jauge à essence de ma logan MCV 2 de 2015 qui est bloqué au maximum depuis 4 jours - Au début tous les segments clignotaient et maintenant ca ne bouge plus du tout - Avez vous eu ce problème ? Quelqu'un aurait une solution svp ? Merci
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Gilles REIMS a écrit le 12/08/2017 à 09:54:12

Précision:

Il ne faut pas non plus taper comme un malade, ce n'est que du plastoc au risque de casser quelque chose. :\

Perso pour moi ça a fonctionné, d'autres membres on eu aussi un succès avec cette petite manip' toute simple. ;)
Voir le message dans son contexte...
 
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gilles-reims
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  1. Posté le 24/07/2017 à 10:54:23  
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hinndy a écrit :

Bonjour, j'ai la jauge à essence de ma logan MCV 2 de 2015 qui est bloqué au maximum depuis 4 jours - Au début tous les segments clignotaient et maintenant ca ne bouge plus du tout - Avez vous eu ce problème ? Quelqu'un aurait une solution svp ? Merci
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 :coucou:

2015 elle est encore sous garantie, ne te pose pas de question --> Direction le garage. :bah:

Ça doit être un dysfonctionnement de la jauge dans le réservoir. :voyons:

A savoir quand même que quand on fait un plein maxi la jauge peut mettre un moment avant de décrocher et faire disparaitre le premier cluster, sur un Dci le premier cluster s'éteint aux environs de 600 km :bah:


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hc_61
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  1. Posté le 24/07/2017 à 13:58:43  
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bonjour,
4 jours cela représente combien de km?

Pour info sur ma MCV2 DCI , quand je fais le plein complet (2 clics) et que je roule à vitesse régulière (120/130 sur autoroute) il faut au moins 400 à 500 km avant que l'aiguille ne daigne bouger.
Ensuite la progression vers le "bas " se fait régulièrement.
Certes au début cela surprend.
Je m'en étais ému sur ce forum, mais quelques uns m'ont rassuré sur cette particularité.


Peut être est ce ton cas également.
Message édité par hc_61 le 24/07/2017 à 14:04:48

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Simca 1100 TI - Fiat 131 racing - Fiat panda 45 - Fiat Uno 60s - Fiat Panda 4x4 - Fiat Tipo 1.4 - Fiat Tipo 1.6 - Fiat Brava 1.4 - Fiat Punto 2 JTD- Xsara Picasso 1.8 pack - Logan MCV dci90 Prestige
http://www.forum-auto.com/marq [...] et6308.htm
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hinndy
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  1. Posté le 24/07/2017 à 20:30:08  
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Merci pour vos réponses - C'est la TCE 90 -J'ai refait le plein et rouler plus de 350 km et les segments ne bougent toujours pas
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a
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kitmax2rallye
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  1. Posté le 24/07/2017 à 21:50:11  
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Je pense qu'il faut faire des kilomètres pour perdre un barre

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DACIA Addiict
Profil : Dacia Spirit 2016
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gilles-reims
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  1. Posté le 25/07/2017 à 07:30:35  
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[:306 ajk:16]

Roules encore plusieurs kms et tiens nous au courant. ;) :jap:


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r2132
  1. Posté le 25/07/2017 à 07:39:35  
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oui, c'est ce que j'ai remarqué aussi avec la sandéro, la première barre reste longtemps (350/400 kms) et après cela défile plus vite bien sûr.
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On ne devrait jamais quitter Montauban
DACIA Addiict
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gilles-reims
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  1. Posté le 25/07/2017 à 07:52:50  
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r2132 a écrit :

oui, c'est ce que j'ai remarqué aussi avec la sandéro, la première barre reste longtemps (350/400 kms) et après cela défile plus vite bien sûr.
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Le phénomène dépend beaucoup de la manière de faire le plein. :)
Suivant que l'on remplisse plus ou moins on peut avoir des variations de plusieurs centaines de kms avant la disparition du premier cluster. :oui:


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piedgaz
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  1. Posté le 26/07/2017 à 15:26:22  
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Ça dépend surtout du réglage en hauteur du flotteur par rapport au curseur du rhéostat.
Si la dernière spire du potentiomètre, noyé dans le réservoir, est atteinte alors que le flotteur a encore de la marge, ou encore qu'il touche le haut du réservoir alors que le niveau de carburant, lui, n'est pas encore au plafond, un certain volume dudit carburant n'est tout simplement pas comptabilisé. Si en plus, on remplit une partie du tuyau de remplissage, il est sûr que la distance à parcourir avant que ça bouge sera augmentée.

Quant à la non linéarité de la jauge (notamment lorsque le "vidage" semble s'accélérer vers la fin, c'est simplement dû à la forme du réservoir, moins évasée vers le bas à l'endroit du puisage. Ce que le rhéostat (résistance linaire) ne peut prendre en compte.


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collant
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  1. Posté le 26/07/2017 à 16:04:05  
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hinndy a écrit :

Bonjour, j'ai la jauge à essence de ma logan MCV 2 de 2015 qui est bloqué au maximum depuis 4 jours - Au début tous les segments clignotaient et maintenant ca ne bouge plus du tout - Avez vous eu ce problème ? Quelqu'un aurait une solution svp ? Merci
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Ne force pas sinon tu ne pourras plus la retirer

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jples360
  1. Posté le 28/07/2017 à 19:28:50  
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hinndy a écrit :

Merci pour vos réponses - C'est la TCE 90 -J'ai refait le plein et rouler plus de 350 km et les segments ne bougent toujours pas
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bonjour , j'ai le même probléme pour la troisiéme fois , les 2 premieres c'eétait la jauge bloquée au maxi et cette fois , elle est bloquée a moitié (niveau que j'étais avant de faire le plein complet !) , les 2 premiéres fois ma logan tce 90 eco 2 était sous garantie , la elle ne l'est plus depuis mars 17 !!... je pense que ce probléme reléve d'un vice caché , donc je vais faire le maxi avec le service client dacia , je ne vois pas d'autres solutions ....

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piedgaz
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  1. Posté le 28/07/2017 à 19:43:09  
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Possible que ce soit le curseur du rhéostat qui accroche.

Ça m'est arrivé il y a fort longtemps sur une Renault 6 : le curseur s'était ébréché et s'accrochait dans une des spires du rhéostat. J'avais sorti le tout (trappe sous la banquette arrière) et l'avait remis en forme avec une pince ronde.


Mais ce peut être aussi l'articulation du support de flotteur qui ne soit pas suffisamment libre.
Message édité par Piedgaz le 28/07/2017 à 19:44:48

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  1. Posté le 29/07/2017 à 00:19:53  
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hinndy a écrit :

Merci pour vos réponses - C'est la TCE 90 -J'ai refait le plein et rouler plus de 350 km et les segments ne bougent toujours pas
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Tu peux rouler 700km sans problème et si tu es toujours a fond c'est qu'il y a un soucis


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hinndy
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  1. Posté le 09/08/2017 à 11:09:24  
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Je vais l'envoyer au garage car il doit y avoir un soucis - La j'ai roulé 550 km et seulement de 2 segments d'éteint !! J'ai refait le plein et c'est de nouveau bloqué au maxi

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  1. Posté le 09/08/2017 à 11:39:15  
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Dispositif visiblement décalé.


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  1. Posté le 09/08/2017 à 11:39:31  
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:voyons: , hinndy :??: , Prénoms, Anna Jones :??: :lol:


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  1. Posté le 09/08/2017 à 19:17:06  
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  1. Posté le 09/08/2017 à 19:27:37  
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Apparemment, Gilles n'a pas de problème de batterie.
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  1. Posté le 10/08/2017 à 06:48:56  
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Piedgaz a écrit :

Apparemment, Gilles n'a pas de problème de batterie.
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Imagine ça sous le capot de son Stepway, :lol: ; on pourrait le suivre, non pas à la trace mais au son, :p .


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  1. Posté le 10/08/2017 à 10:28:21  
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Note qu'il en a une sous son capot. Mais elle ne fait pas de bruit.
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  1. Posté le 10/08/2017 à 11:07:21  
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Piedgaz a écrit :

Note qu'il en a une sous son capot. Mais elle ne fait pas de bruit.
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 :voyons: , sous SON capot :??:
598c22488f4bf598c22488f4bfVoir l'image en grand0 vote, ça doit être pire à supporter que mes acouphènes, http://twimg.edgesuite.net/ima​ges/ReNews/20151005/640_cb2a6f​f98ac84a7c9c8e665a88c86c7c.jpg


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  1. Posté le 10/08/2017 à 11:54:43  
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Cette fois, pas compris... Peut-être la barrière de la langue ?


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  1. Posté le 10/08/2017 à 11:58:20  
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:nanana: , j'ai certes deux défauts, être Belge et flamand :bah: , mais je cause coramment la langue de Voltaire, :) .
Tu as écrit "sous son capot" au lieu de "sous le capot de son Stepway", ;) .
Du coup, j'ai visualisé une :ml: sous la calotte crânienne du Gilles, :lol: .
Message édité par scorpioleuven le 10/08/2017 à 11:59:55

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  1. Posté le 10/08/2017 à 12:14:03  
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Tu causes grave le français trop bien.
J'aurais écrit de la même manière être assis dans mon fauteuil, et non dans le fauteuil du salon de ma maison.

Cela dit, même en langage de la rue, en France le capot ne fait pas allusion à la boîte crânienne. Ce pourquoi je ne t'avais pas suivi.

Jadis, du temps où les portières s'ouvraient vers l'avant, une vanne concernait un passant qui criait à une conductrice ayant oublié de mettre sa culote et qui ouvrait largement la porte pour sortir de son auto en écartant sa jambe gauche pour s'extraire du siège : « baisse le capot, on voit le moteur ! »
Là encore, pas le même capot.


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scorpioleuven
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  1. Posté le 11/08/2017 à 07:56:56  
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Cela provient de mes études latin-grec, ;) .
Question fauteuil, on dit des voitures très confortables que ce sont de véritables salons sur roues.
Nos amis bourguignons ont une RENAULT Safrane 2.0l atmo essence de 2000, achetée d'occasion pour 6.000 €, avec sellerie en cuir et sièges conducteur ainsi que passager avant à réglages électriques :

http://i33.servimg.com/u/f33/1​1/23/99/66/cuir_s14.jpg

On se croirait dans un fauteuil relax.
Quant au capot, ça m'avait penser à "calot" (z'en avez des comme ça 598d4727cd9c8Voir l'image en grand0 vote :love: :miam: , dans l'armée française :??: ), d'où la calotte crânienne, :p .
Je ne connaissais pas cette expression :lol: ; une vue qui a de quoi vous faire capoter un mâle ... ;)
Message édité par scorpioleuven le 11/08/2017 à 08:02:16

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  1. Posté le 11/08/2017 à 08:03:03  
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Pour info lors du dernier plein de gazole au ras du bouchon j'ai pu faire 620 kms avant que le premier cluster s'éteigne. ;)

Avec la LOGAN c'est autour de 520 kms. :)

J'ai eu aussi ce souci de jauge coincée, il m'a juste suffit de tapoter dessus pour la débloquer mais bon si ça se produit trop souvent il faut peut-être envisager un remplacement hinndy . ;)
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  1. Posté le 12/08/2017 à 09:40:56  
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Gilles REIMS a écrit :

Pour info lors du dernier plein de gazole au ras du bouchon j'ai pu faire 620 kms avant que le premier cluster s'éteigne. ;)

Avec la LOGAN c'est autour de 520 kms. :)

J'ai eu aussi ce souci de jauge coincée, il m'a juste suffit de tapoter dessus pour la débloquer mais bon si ça se produit trop souvent il faut peut-être envisager un remplacement hinndy . ;)
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Tu as fais comment pour tapoter sur la jauge ? Merci

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gilles-reims
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  1. Posté le 12/08/2017 à 09:48:25  
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hinndy a écrit :


Tu as fais comment pour tapoter sur la jauge ? Merci
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Il faut que tu soulève l'assise de la banquette arrière et là tu as un couvercle en plastique noir que tu déclipses et tu as accès à la jauge à carburant avec un peu de chance il suffit de taper légèrement dessus et ça peut décoincer le flotteur. ;)


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gilles-reims
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  1. Posté le 12/08/2017 à 09:54:12  
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Précision:

Il ne faut pas non plus taper comme un malade, ce n'est que du plastoc au risque de casser quelque chose. :\

Perso pour moi ça a fonctionné, d'autres membres on eu aussi un succès avec cette petite manip' toute simple. ;)
Message édité par Gilles REIMS le 12/08/2017 à 09:54:39

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  1. Posté le 31/10/2017 à 19:21:10  
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La voiture est finalement parti au garage - Le problème vient d'un fil au niveau de la jauge a carburant qui était dénudé et qui touchait la carrosserie - Ce fil a engendré un court circuit au niveau du tableau de bord qui sera changé jeudi prochain - La suite prochainement

Invité
  1. Posté le 24/08/2019 à 23:36:06  
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Bonjour. Sous la banquette arrière se trouve un gros cache rond qui protège le système de la jauge d'essence. Ôtez le cache, ôtez le connecteur, nettoyez leavec un nettoyant électronique. Tout repart comme au début. Expérience vécu. Cela a pris10 minutes.
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gribouille02
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  1. Posté le 25/08/2019 à 09:48:43  
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AnonymeChevegris a écrit :

Bonjour. Sous la banquette arrière se trouve un gros cache rond qui protège le système de la jauge d'essence. Ôtez le cache, ôtez le connecteur, nettoyez leavec un nettoyant électronique. Tout repart comme au début. Expérience vécu. Cela a pris10 minutes.
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Bonjour,
C'est gentil de lui répondre mais la question date de 2 ans.
D'ailleurs, il explique la panne juste au-dessus de votre post, le 31/10/2017...


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LOGAN I du 26/01/2007
DUSTER dCI 130 4x2 EDC du 12/07/2017 - Vendu le 22/12/2019

Un grand voyage en Dacia Duster
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hald
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  1. Posté le 08/02/2020 à 05:51:02  
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Bonjour
J’ai une Logan 2 1.2 16v de 2003.
J'ai un problème de jauge à carburant, qui est bloquée. Elle affiche 6/8, quel que soit le niveau. Pour information je ne roule quasiment jamais en dessous de 1/2 ou 2/3 du plein...

J'ai tapoté : rien...
J’ai acheté une jauge pompe de remplacement d’occasion.
Je l’ai changé, et cela ne change rien…
Du coup, je me dis que ce n’est pas la pompe qui était le problème…
Auriez vous une piste à me suggérer ?
Merci beaucoup

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