Présentation et vie de mon escort MK4 1.3 CL 1988

[Meta_]

Les 400w de phare ça calme autant que du xénon apparemment de mon côté

 

Mais oui heureusement que tout le monde y allait pas à coup d'anti-brouillard et de longue portée en face des autres

[Invité §par111EK]

D’ailleurs en parlant éclairage, je sais pas quand est ce que les phares jaunes ont été arrêtés car j’ai croisé un soir à la campagne une 106 qui éclairait bien jaune , ça fait bizarre car peu courant (je pensais que les phares jaunes c’était dans les années 80, la 106 c’est pas si vieux il me semble donc je sais pas si c’est légal )

[Clampinus]

Il me semble que la fin des phares jaunes c'est au 1er janvier 1993.

[Invité §par111EK]

Il me semble que la fin des phares jaunes c'est au 1er janvier 1993.

 

 

Ah d’accord

[fiestix85]

Les 400w de phare ça calme autant que du xénon apparemment de mon côté

 

Mais oui heureusement que tout le monde y allait pas à coup d'anti-brouillard et de longue portée en face des autres

 

quand je fais un appel de phare j'ai bidouillé, ce qui fait que j'ai les six, 400 watt plus les phares "tout simples" ça calme les crétins qui oublient tout le temps de passer en feux de croisement :q

[Meta_]

 

Ah d’accord

 

Faut pas publier non plus que la 106 est sortie en 92

quand je fais un appel de phare j'ai bidouillé, ce qui fait que j'ai les six, 400 watt plus les phares "tout simples" ça calme les crétins qui oublient tout le temps de passer en feux de croisement :q

 

Ah ah Faudra que je me câble ça tiens

[Invité §Vor010yi]

Ah ça, il y a toujours des mecs pour rouler en pleins phares avec des gens devant eux

 

Et certains ne remarquent même pas quand je met aussi les miens, pourtant 2x25W LED, ça devrait piquer un peu les yeux normalement. Bon c'est vrai, 50W LED, c'est pas l'équivalent de 400W halogène

(Mais qu'est-ce que ça peut piquer les yeux quand je suis en feux de route et que ça se reflète sur des panneaux propres et récents )

 

Dans le même temps, il y a aussi tout l'inverse: ceux qui roulent avec juste les anti-brouillards (pour faire style que c'est des feux de jour ) ou juste en feux de jours avant à LED qui piquent les yeux puisque mal orientés. Le point commun? Aucune signalisation à l'arrière, mode furtif total

[Meta_]

Ah ça, il y a toujours des mecs pour rouler en pleins phares avec des gens devant eux

 

Et certains ne remarquent même pas quand je met aussi les miens, pourtant 2x25W LED, ça devrait piquer un peu les yeux normalement. Bon c'est vrai, 50W LED, c'est pas l'équivalent de 400W halogène

(Mais qu'est-ce que ça peut piquer les yeux quand je suis en feux de route et que ça se reflète sur des panneaux propres et récents )

 

Dans le même temps, il y a aussi tout l'inverse: ceux qui roulent avec juste les anti-brouillards (pour faire style que c'est des feux de jour ) ou juste en feux de jours avant à LED qui piquent les yeux puisque mal orientés. Le point commun? Aucune signalisation à l'arrière, mode furtif total

 

400W LED ça doit réellement piquer les yeux par contre

 

L'halogène est plus doux donc plus pratique si tu veux pas t'éblouir toi même oui

 

Ça c'est sûr que les caisses furtives c'est une énorme merde, ça peut surprendre tout le monde, et ils ont jamais rien à se reprocher ...

[Meta_]

Aujourd'hui, neige

(capot ouvert, c'est normal le jour)

 

Et une petit vidéo

[fiestix85]

Faut pas publier non plus que la 106 est sortie en 92

 

 

Ah ah Faudra que je me câble ça tiens

 

en fait c'est tout bête, j'ai mis un petit switch dans le cache de la colonne de direction, quand je fais un appel de phare le commodo appuie dessus et allume les anti-brouillards via un relais, j'ai été obligé de mettre un switch a trois borne car sur la ford les anti-brouillards avant et arrière s'allument en même temps donc le switch coupe ceux de derrière histoire que l'on ne pense pas que je freine lors d'un appel de phare

[Meta_]

en fait c'est tout bête, j'ai mis un petit switch dans le cache de la colonne de direction, quand je fais un appel de phare le commodo appuie dessus et allume les anti-brouillards via un relais, j'ai été obligé de mettre un switch a trois borne car sur la ford les anti-brouillards avant et arrière s'allument en même temps donc le switch coupe ceux de derrière histoire que l'on ne pense pas que je freine lors d'un appel de phare

 

J'ai pas ce soucis là de mon côté, tout le cablage des AB avant est fait maison, faut juste que je repique la bonne borne sur le comodo de phares

[erwan254]

Aujourd'hui, neige

https://i.imgur.com/Vch5PMml.jpg?1

(capot ouvert, c'est normal le jour)

 

Et une petit vidéo

 

 

Mais y a pas de neige là

[Meta_]

 

Mais y a pas de neige là

 

Pour du bord de mer qui en a pas tous les ans (je parle de flocons, pas du fait que la neige ai tenu une journée) je trouve ça pas mal

 

Les virages au frein à main sur la base militaire c'était ce matin avec la mk7

[erwan254]

Pour du bord de mer qui en a pas tous les ans (je parle de flocons, pas du fait que la neige ai tenu une journée) je trouve ça pas mal

 

Les virages au frein à main sur la base militaire c'était ce matin avec la mk7

 

 

Oui je taquine

Ah quand même tu as fait du frein à main

[Meta_]

 

Oui je taquine

Ah quand même tu as fait du frein à main

 

Ben sinon on va tout droit sous la neige en fait

 

Surtout avec mes pneus été déjà mauvais sur le sec ...

[erwan254]

Ben sinon on va tout droit sous la neige en fait

 

Surtout avec mes pneus été déjà mauvais sur le sec ...

 

 

Vu comme ça ....

[Meta_]

 

Vu comme ça ....

 

J'en ai surpris plus d'un aujourd'hui à conduire comme ça efficace et moins dangereux que de conduire comme ce que beaucoup font ici, à savoir grimper sur les freins, ou appuyer plus fort sur l'accélérateur parce que ça avance pas (patine)...

[erwan254]

J'en ai surpris plus d'un aujourd'hui à conduire comme ça efficace et moins dangereux que de conduire comme ce que beaucoup font ici, à savoir grimper sur les freins, ou appuyer plus fort sur l'accélérateur parce que ça avance pas (patine)...

 

 

Grimper sur les freins ne JAMAIS faire ça su la neige, par contre quand j'ai du mal à monter une côte ça m'est déjà arriver de bourriner au final j'arrive toujours à monter la côte

[Meta_]

 

Grimper sur les freins ne JAMAIS faire ça su la neige, par contre quand j'ai du mal à monter une côte ça m'est déjà arriver de bourriner au final j'arrive toujours à monter la côte

 

Que veux tu... On était bien la moitié à être venu au boulot, à mon avis les autres savaient vraiment pas conduire sur neige

Et encore dans ceux qui sont venu, il y en a qui ont eu de belles frayeurs

[erwan254]

Que veux tu... On était bien la moitié à être venu au boulot, à mon avis les autres savaient vraiment pas conduire sur neige

Et encore dans ceux qui sont venu, il y en a qui ont eu de belles frayeurs

 

 

Ca me fait "rire" ce genre de situations, je comprends pas ...

[Meta_]

Juste la peur de se planter et aucune idée de la façon de conduire sous la neige...

[erwan254]

Juste la peur de se planter et aucune idée de la façon de conduire sous la neige...

 

 

Ca accouplé au fait que les gens ne soient pas équipés ...

[Meta_]

 

Ca accouplé au fait que les gens ne soient pas équipés ...

 

Je suis pas équipé non plus

[Invité §Vor010yi]

400W LED ça doit réellement piquer les yeux par contre

 

L'halogène est plus doux donc plus pratique si tu veux pas t'éblouir toi même oui

 

Ça c'est sûr que les caisses furtives c'est une énorme merde, ça peut surprendre tout le monde, et ils ont jamais rien à se reprocher ...

 

 

Manque plus que le réglage un peu trop haut, et le mec en fasse à le droit au combo canne blanche/chien de guidage

 

Ça se reflète moins, mais ça piquait déjà les yeux sur les panneaux récents que ça soit avec les H4 de Carrefour (normales ou bleues), des Phillips (bleues aussi) ou les dernières halogènes avant que je passe en LED, des General Electrics (blanches). D'ailleurs bien plus résistantes que les Carrefour (3 mois) et les Phillips (4 mois): j'ai fait plus d'un an et elles étaient encore largement bonnes quand j'ai mis les LED à la place. Elles continuent même leur vie sur la bagnole d'une pote qui avait claqué une des deux H4 sur la Clio, chose plutôt gênante là-dessus, c'est pas comme l'Escort dont on remarque beaucoup moins le passage en mode cyclope

En tous cas, les optiques de l'Escort sont plutôt performants je trouve. Enfin, sur Mk VII, pour ce qui est de la Mk IV, là j'en sais rien

 

Bah non, puisque généralement ils roulent doucement, furtivité totale

 

 

 

La neige, c'est assez épique sur les routes

 

Et là, les sacro-saintes aides habituelles ne marchent pas, enfin ça a peut-être évolué depuis. J'avais testé avec la Clio de freiner brutal sur la neige, sur un parking vide un dimanche, les premiers jours de neige après avoir eu mon permis. Bah l'ABS marche bien, ça fait CLAC-CLAC-CLAC-CLAC mais il se passe rien d'autre

 

C'est d'ailleurs bien la seule fois où j'ai déclenché l'ABS.

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Manque plus que le réglage un peu trop haut, et le mec en fasse à le droit au combo canne blanche/chien de guidage

 

Ça se reflète moins, mais ça piquait déjà les yeux sur les panneaux récents que ça soit avec les H4 de Carrefour (normales ou bleues), des Phillips (bleues aussi) ou les dernières halogènes avant que je passe en LED, des General Electrics (blanches). D'ailleurs bien plus résistantes que les Carrefour (3 mois) et les Phillips (4 mois): j'ai fait plus d'un an et elles étaient encore largement bonnes quand j'ai mis les LED à la place. Elles continuent même leur vie sur la bagnole d'une pote qui avait claqué une des deux H4 sur la Clio, chose plutôt gênante là-dessus, c'est pas comme l'Escort dont on remarque beaucoup moins le passage en mode cyclope

En tous cas, les optiques de l'Escort sont plutôt performants je trouve. Enfin, sur Mk VII, pour ce qui est de la Mk IV, là j'en sais rien

 

Bah non, puisque généralement ils roulent doucement, furtivité totale

 

 

 

La neige, c'est assez épique sur les routes

 

Et là, les sacro-saintes aides habituelles ne marchent pas, enfin ça a peut-être évolué depuis. J'avais testé avec la Clio de freiner brutal sur la neige, sur un parking vide un dimanche, les premiers jours de neige après avoir eu mon permis. Bah l'ABS marche bien, ça fait CLAC-CLAC-CLAC-CLAC mais il se passe rien d'autre

 

C'est d'ailleurs bien la seule fois où j'ai déclenché l'ABS.

 

Bon ben au moins avec ce système suffit d'aider la spa à former pour du guide d'aveugle, et on a résolu le problème des chiens abandonnés

 

Les panneaux récents font mal si t'as pas du jaune oui bon après c'est sur que les optiques d'escort sont bien fait et facilement accessibles, c'est un gros avantage en conduite de nuit j'ai aucun soucis d'éclairage, que ça soit avec la mk4 (même d'origine c'était pas si mal que ça) ou avec la mk7

 

Ben t'as une aide qui marche quand même bien : l'esp vu que ça se met trop en défaut, les gens rentrent chez eux et tentent pas d'aller au boulot du coup la route est dégagée

 

L'abs de l'Escort fait pareil, déjà declanché dans la boue mais sinon oui sans les aides on se débrouille bien je trouve, et on voit beaucoup mieux les limites de la caisse, ce qui est un gage de sécurité à mes yeux.

[Invité §Vor010yi]

Bon ben au moins avec ce système suffit d'aider la spa à former pour du guide d'aveugle, et on a résolu le problème des chiens abandonnés

 

Les panneaux récents font mal si t'as pas du jaune oui bon après c'est sur que les optiques d'escort sont bien fait et facilement accessibles, c'est un gros avantage en conduite de nuit j'ai aucun soucis d'éclairage, que ça soit avec la mk4 (même d'origine c'était pas si mal que ça) ou avec la mk7

 

Ben t'as une aide qui marche quand même bien : l'esp vu que ça se met trop en défaut, les gens rentrent chez eux et tentent pas d'aller au boulot du coup la route est dégagée

 

L'abs de l'Escort fait pareil, déjà declanché dans la boue mais sinon oui sans les aides on se débrouille bien je trouve, et on voit beaucoup mieux les limites de la caisse, ce qui est un gage de sécurité à mes yeux.

 

 

C'est pas faux, reste à trouver pour les chats

 

Mais le jaune est plus fatiguant la nuit je trouve, je préfère une lumière plus proche de celle du jour, et mes LED font bien le taff sur ce point.

Par contre, le jaune pour la vision proche et latérale, c'est ce qu'il y a de mieux, c'est pour ça que j'ai laissé mes anti-brouillards en halogène.

Maintenant tu dois même plus penser qu'il fait nuit quand t'allumes tout sur la Mk IV

 

Encore mieux, les diesels qui démarrent pas quand il fait trop froid

Mais l'autre fois, la route était vide, mais c'est parce que les flics l'avaient fermée, donc j'ai tenté une alternative, mais là bloqué, trop de monde. Donc retour à l'appart, nouveau café et glandage

 

J'ai pas l'ABS sur mon Escort, mais si je veux pas bloquer les roues, je les bloque pas. Faut juste ne pas mettre un coup sec sur la pédale. La seule fois où j'ai glissé quand même, c'est quand un feu est passé à l'orange, mais un début de pluie sur route grasse plus des pneus utilisés que sur la moitié de la bande de roulement et jusqu'à la toile, bah glissade. Là, le meilleur réflexe est encore de passer le feu orange sanguin en mettant gaz, puisque de toutes façons j'aurais pas pu m'arrêter. Après ça, j'ai changé les pneus assez rapidement

C'est tellement mieux de pas en avoir, on reste maître de son véhicule, et on peut s'amuser beaucoup plus

Des fois quand un mec me fait un refus de priorité et que je suis en Escort, un bon coup de patin bien sec, ça fait son petit effet

[philass67]

j'ai déjà lu pas mal de page mais pas encore tout ....

vais suivre la aussi surtout que cette Escort me rappel ma jeunesse

techniquement suis nul donc vais pas pouvoir dire grand chose mais au moins j'apprend des trucs!

alors canapé et popcorn Messieurs!

[Meta_]

 

C'est pas faux, reste à trouver pour les chats

 

Mais le jaune est plus fatiguant la nuit je trouve, je préfère une lumière plus proche de celle du jour, et mes LED font bien le taff sur ce point.

Par contre, le jaune pour la vision proche et latérale, c'est ce qu'il y a de mieux, c'est pour ça que j'ai laissé mes anti-brouillards en halogène.

Maintenant tu dois même plus penser qu'il fait nuit quand t'allumes tout sur la Mk IV

 

Encore mieux, les diesels qui démarrent pas quand il fait trop froid

Mais l'autre fois, la route était vide, mais c'est parce que les flics l'avaient fermée, donc j'ai tenté une alternative, mais là bloqué, trop de monde. Donc retour à l'appart, nouveau café et glandage

 

J'ai pas l'ABS sur mon Escort, mais si je veux pas bloquer les roues, je les bloque pas. Faut juste ne pas mettre un coup sec sur la pédale. La seule fois où j'ai glissé quand même, c'est quand un feu est passé à l'orange, mais un début de pluie sur route grasse plus des pneus utilisés que sur la moitié de la bande de roulement et jusqu'à la toile, bah glissade. Là, le meilleur réflexe est encore de passer le feu orange sanguin en mettant gaz, puisque de toutes façons j'aurais pas pu m'arrêter. Après ça, j'ai changé les pneus assez rapidement

C'est tellement mieux de pas en avoir, on reste maître de son véhicule, et on peut s'amuser beaucoup plus

Des fois quand un mec me fait un refus de priorité et que je suis en Escort, un bon coup de patin bien sec, ça fait son petit effet

 

Honnêtement je trouve que ça le fait sans aucun problème, le jaune bien jaune ça fatigue en rien

Le blanc jaunatre un peu oui par contre.

 

C'est ça, j'ai un éclairage qui me limite pas, maintenant c'est systématiquement la route qui tourne avant, même sur 4 voies

 

Ah ça oui, même si avec des bouillotes ils peuvent démarrer sans soucis, suffit juste d'y penser

Ça c'est con : devoir rentrer parce que des gens ont sur-estimés leur capacité (oui c'est un 4x4, ça passe partout mon BMW avec ses gros pneus ), ou que des cons oublient que sur leur serie 1, les chaines se mettent à l'arrière

 

J'ai pas d'ABS sur ma mk4 et en effet, pas besoin pour un freinage sec si t'as des pneus un minimum corrects.

Là oui c'est normal que ça glisse, et d'ailleurs je passe de plus en plus à l'orange car de plus en plus de gens me collent ...

 

Justement sur la mk4 je me bat contre mes pneus infinity INF 30, c'est un vrai défi à chaque fois qu'il pleut

Pour moi c'est l'appel de phare quand on me grille la priorité. Ou alors carrément rester avec mes 400W de feux allumés dans son rétro (pas plus de 15s, sinon ça peut vraiment être dangereux)

j'ai déjà lu pas mal de page mais pas encore tout ....

vais suivre la aussi surtout que cette Escort me rappel ma jeunesse

techniquement suis nul donc vais pas pouvoir dire grand chose mais au moins j'apprend des trucs!

alors canapé et popcorn Messieurs!

 

Ce qui compte c'est de participer

La mécanique est simple dessus, donc limite ça serait plus facile pour toi d'en apprendre en lisant nos conneries qu'en te plongeant sur ton Rav

 

Prend place en tous cas, si tu veux j'ai deux sièges identiques à ceux de ma mk4, piochés dans mon épave, ils sont en bon état, tu peux pioncer dessus, ils sont confortables

[Invité §par111EK]

Honnêtement je trouve que ça le fait sans aucun problème, le jaune bien jaune ça fatigue en rien

Le blanc jaunatre un peu oui par contre.

 

C'est ça, j'ai un éclairage qui me limite pas, maintenant c'est systématiquement la route qui tourne avant, même sur 4 voies

 

Ah ça oui, même si avec des bouillotes ils peuvent démarrer sans soucis, suffit juste d'y penser

Ça c'est con : devoir rentrer parce que des gens ont sur-estimés leur capacité (oui c'est un 4x4, ça passe partout mon BMW avec ses gros pneus ), ou que des cons oublient que sur leur serie 1, les chaines se mettent à l'arrière

 

J'ai pas d'ABS sur ma mk4 et en effet, pas besoin pour un freinage sec si t'as des pneus un minimum corrects.

Là oui c'est normal que ça glisse, et d'ailleurs je passe de plus en plus à l'orange car de plus en plus de gens me collent ...

 

Justement sur la mk4 je me bat contre mes pneus infinity INF 30, c'est un vrai défi à chaque fois qu'il pleut

Pour moi c'est l'appel de phare quand on me grille la priorité. Ou alors carrément rester avec mes 400W de feux allumés dans son rétro (pas plus de 15s, sinon ça peut vraiment être dangereux)

 

 

Ce qui compte c'est de participer

La mécanique est simple dessus, donc limite ça serait plus facile pour toi d'en apprendre en lisant nos conneries qu'en te plongeant sur ton Rav

 

Prend place en tous cas, si tu veux j'ai deux sièges identiques à ceux de ma mk4, piochés dans mon épave, ils sont en bon état, tu peux pioncer dessus, ils sont confortables

 

 

 

En parlant de pas d'ABS, les autolib parisiennes sont faites pour encaisser des usages multiples donc sont "simples" (pas de clim, ABS,...)... Sauf que je n'avais jamais conduit sans ABS et un jour où j'ai voulu tester une Autolib, il pleuvait, j'ai fait un magnifique tout droit, sans mentir à 10 cm près je défonçais l'arrière d'une 206

[Meta_]

En parlant de pas d'ABS, les autolib parisiennes sont faites pour encaisser des usages multiples donc sont "simples" (pas de clim, ABS,...)... Sauf que je n'avais jamais conduit sans ABS et un jour où j'ai voulu tester une Autolib, il pleuvait, j'ai fait un magnifique tout droit, sans mentir à 10 cm près je défonçais l'arrière d'une 206

 

J'avais déjà pilé sous la pluie sans ABS avant même d'avoir le permis

 

En fait ça rapproche plus de sa caisse quand elle a pas d'assistance, vu que si elle part, il y a que toi pour la rattraper. D'ailleurs ça fait prendre conscience de la différence de qualité des pneus entre le très entrée de gamme et le moyenne gamme.

[Invité §par111EK]

J'avais déjà pilé sous la pluie sans ABS avant même d'avoir le permis

 

En fait ça rapproche plus de sa caisse quand elle a pas d'assistance, vu que si elle part, il y a que toi pour la rattraper. D'ailleurs ça fait prendre conscience de la différence de qualité des pneus entre le très entrée de gamme et le moyenne gamme.

 

 

Aucune idée de ce que sont les pneus sur autolib, mais j'ai jamais fait un freinage aussi "pourri" de ma vie, car tous les autres véhicules que j'ai conduits ou possédés avaient au moins l'ABS (par exemple même la 306 HDI que j'avais récupérée avait ABS )

 

Là j'ai vraiment failli accrocher la voiture de devant, en ville il n'y aurait pas eu de blessés mais bon ça aurait pas été malin

[Meta_]

Aucune idée de ce que sont les pneus sur autolib, mais j'ai jamais fait un freinage aussi "pourri" de ma vie, car tous les autres véhicules que j'ai conduits ou possédés avaient au moins l'ABS (par exemple même la 306 HDI que j'avais récupérée avait ABS )

 

Là j'ai vraiment failli accrocher la voiture de devant, en ville il n'y aurait pas eu de blessés mais bon ça aurait pas été malin

 

L'abs c'est pourris sur la terre et dans le sable, mais sur route mouillée ça compense largement le manque de maîtrise au freinage (de même que sur le sec, mais là faut quand même bien appuyer avant de bloquer les roues).

Les autolib sont entretenues à l'économie, donc ça m'étonnerais pas du tout que ça soit de la merde dessus. Et puis en plus c'est pas fait pour aller vite non plus

[Invité §par111EK]

L'abs c'est pourris sur la terre et dans le sable, mais sur route mouillée ça compense largement le manque de maîtrise au freinage (de même que sur le sec, mais là faut quand même bien appuyer avant de bloquer les roues).

Les autolib sont entretenues à l'économie, donc ça m'étonnerais pas du tout que ça soit de la merde dessus. Et puis en plus c'est pas fait pour aller vite non plus

 

 

Oui je pense que l'autolib ils n'investissent pas vraiment pour l'entretien (encore que les rares fois où j'en ai utilisé, je n'ai pas eu les plus "pourries", même une toute neuve une fois... mais toujours sans ABS sauf que cette fois ci je le savais et le temps était sec en plus).

Le problème lors de cette mésaventure, c'est qu'entre l'absence d'ABS sur l'autolib, ce jour de pluie et les pavés mouillés, j'avais eu le combo gagnant pour un freinage catastrophique

[Meta_]

 

Oui je pense que l'autolib ils n'investissent pas vraiment pour l'entretien (encore que les rares fois où j'en ai utilisé, je n'ai pas eu les plus "pourries", même une toute neuve une fois... mais toujours sans ABS sauf que cette fois ci je le savais et le temps était sec en plus).

Le problème lors de cette mésaventure, c'est qu'entre l'absence d'ABS sur l'autolib, ce jour de pluie et les pavés mouillés, j'avais eu le combo gagnant pour un freinage catastrophique

 

C'est ça : mal menées et entretenues à l'économie. Heureusement que c'est des électriques et pas des moteurs rotatifs

Là oui t'avais quasiment tout réunis : voiture de devant qui perd du gazole, huile sur la route, première pluie depuis longtemps. Ça peut être encore pire dans ces conditions là.

[Invité §par111EK]

C'est ça : mal menées et entretenues à l'économie. Heureusement que c'est des électriques et pas des moteurs rotatifs

Là oui t'avais quasiment tout réunis : voiture de devant qui perd du gazole, huile sur la route, première pluie depuis longtemps. Ça peut être encore pire dans ces conditions là.

 

 

Là je ne pense pas qu'il y ai eu de l'huile, j'ai évité le crash malgré le tout droit, par chance