HELP CHANGEMENT SOUFFLET rotule inferieur

[pcxboxps21]

Bjr

J ai démonté ma rotule virée le joint explose et le joint que j ai commandé qui est la bonne référence ne rentre pas

Si je compare avec l ancienne la nouvelle est legerement plus étroite photo 2

Alors je suis bien embêté

Connaissez vous l astuce , peut être l ebouillante dans l eau , le fer qui se trouve à la base du soufflet pourrait se dilater ?

J ai enduit du silicone mis une douille de 32 ..... 33 ou 34 aurait été mieux mais j ai pas et frappe à la grosse masse

 

Merci si vous avez des idées

[pcxboxps21]

Bon ben voilà c est change

Il a fallu que je lime l intérieur avec comme une dremel

Opération réussi, économie réalisé

Léger jeu côté trottoir forcément

Je rappele que changer une rotule c est 90 euro mini , le bras entier plus de 200 € la pièce

Et moi j en ai eu pour moins de 10 € ?

J en ai profité pour change mes silent bloc de la barre stabilisatrice qui couinaient des fois

[Jym52]

Bon ben voilà c est change

Il a fallu que je lime l intérieur avec comme une dremel

Opération réussi, économie réalisé

Léger jeu côté trottoir forcément

Je rappele que changer une rotule c est 90 euro mini , le bras entier plus de 200 € la pièce

Et moi j en ai eu pour moins de 10 € ?

J en ai profité pour change mes silent bloc de la barre stabilisatrice qui couinaient des fois

Bonjour,

 

merci du retour concernant le problème sur une rotule de bras inférieur.

Le souci de remise en place du soufflet de rotule sur le bras inférieur Honda HRV 1

est permanent. La rotule inférieur est sertie au montage. Cette rotule est solidaire du bras.

 

Lors de la mise en place le sertissage provoque un replie de la tôle du bras qui provoque le pincement du soufflet.

Il n'y a pas de serre-clips.

 

RTA Honda:

 

 

Logiquement, l'opération nécessite le changement du bras complet livret avec la rotule et le silentbloc rond.

Egalement en pièce adaptable ce bras est proposé avec le silentbloc arrière de fixation sur le châssis.

Effectivement cette pièce en concession Honda est onéreuse environ 400 €.

En pièce est proposée en adaptable avec le référence OEM Honda, le bras complet peut se trouver autour de 150 € pour une pièce de qualité.

 

La rotule seule est proposée en adaptable, cependant son retrait impose soit une presse, soit un arrache rotule tubé.

 

 

 

Le changement de soufflet reste une opération peut onéreuse mais c'est une réparation temporaire et transitoire.

Bien souvent la rotule a fonctionné avec un manque de graisse ce qui va provoquer du jeu et du grippage.

Il arrive que le soufflet soit pincé lors de l'utilisation d'un arrache rotule pour intervenir sur le train Av.

 

 

 

Concernant le changement des biellettes de la barre stabilisatrice,

pour ceux qui effectuent cette opération, il est bien également de changer les silentbloc de fixation de la barre stabilisatrice.

Les silentblocs sont pris dans les cavaliers.

 

Sur un véhicule de 15-20 ans le seuil d'usure est souvent dépassé.

C'est une opération simple sur ce véhicule HRV 1.

 

Possible de réaliser cette intervention sans démontage annexe, il faut mettre l'Av du HRV en hauteur, roues dans le vide.

Aucune contrainte de pression sur le barre, intervenir par coté.

Si il y a dépose complet, prendre des repères sur la barre, repère de centrage en rapport avec la caisse et d'emplacement de silentblocs.

Il est bien de graisser ces silentblocs sur le passage de la barre cela permet au caoutchouc de tourner sans pincement ou effort une fois les roues au sol.

 

 

 

-- Chez Honda souvent les silentblocs de barre stabilisatrice ont un repère haut/bas avec une flèche.

 

 

 

Cordialement.