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Par rallyeroland ·
@J-LR je sais, il m’a dit avoir quelques demandes, mais cet homme est assez occupé . Prochainement départ pour le TDCH pour lui, mais je lui fais un message pour lui rappeler ton attente 👍 -
Par lebubu ·
Une Ford Escort MK5 vue dans la série "The bill" en 1993. -
Par Mouss-35 ·
Stellantis Le retour de l'offre unique sur les ludospaces Citroën, Fiat, Opel et Peugeot ou quand la réglementation européenne CAFE fait peur ! Décembre 2023, la direction de Stellantis constate qu'en passant à une offre exclusivement électrique, ces ludospaces pourtant réputés ne se vendent quasiment plus. Janvier 2024, les Berlingo, Rifter et Combo retrouvent une motorisation thermique, en l'occurence le L4 1.5 L BlueHDi 100/130 ch selon les marques et les versions. Le Dodlo l'avait conservé en Italie. Septembre 2024, c'est à dire environ 7 mois après leurs retours sur le marché, les marques du groupe qui proposaient ces version diesel font savoir que c'en est déjà fini de la motorisation diesel 1.5 L. Dans un premier temps, Peugeot, Citroën et Opel viennent de fermer les commandes pour ces modèles animés par le L4 1.5 L BlueHDi 100, dont la production sera stoppée le 30 novembre prochain. La motorisation 1.5 L BlueHDi 130 ch disparaitra de l'offre dès ce lundi 30 septembre 2024. Le norme CAFE nouvelle mouture 2025 arrive avec son lot de grosses pénalités financières qui pèseront sur les marques qui ne s'y conforment pas et comme chez Stellantis on a des oursins dans les poches, on préfère vendre peu voire même très peu mais pourvu que ça ne coûte. Ainsi, les Rifter, Berlingo et Combo seront très vite disponibles uniquement qu'en version électrique animée par le moteur de 100 kW (136 ch) totalement inadapté à un usage familial et hors zone urbaine ou péri-urbaine. Si vous désirez un ludospace non électrique vous pourrez toujours regarder en direction de Toyota avec le Proace City Verso, de Volkswagen avec le Caddy, Ford avec le Tourneo et de Renault avec le Kangoo. Tous remercient chaudement le groupe Stellantis d'avoir pris la décision de céder "gracieusement'' ses parts de marché. Encore du grand Mendes de la part du meilleur groupe automobile -
Par dauph49 ·
Peu courante sur ces pages -
Par Mouss-35 ·
Stellantis Le retour de l'offre unique sur les ludospaces Citroën, Fiat, Opel et Peugeot ou quand la réglementation européenne CAFE fait peur ! Décembre 2023, la direction de Stellantis constate qu'en passant à une offre exclusivement électrique, ces ludospaces pourtant réputés ne se vendent quasiment plus. Janvier 2024, les Berlingo, Rifter et Combo retrouvent une motorisation thermique, en l'occurence le L4 1.5 L BlueHDi 100/130 ch selon les marques et les versions. Le Dodlo l'avait conservé en Italie. Septembre 2024, c'est à dire environ 7 mois après leurs retours sur le marché, les marques du groupe qui proposaient ces version diesel font savoir que c'en est déjà fini de la motorisation diesel 1.5 L. Dans un premier temps, Peugeot, Citroën et Opel viennent de fermer les commandes pour ces modèles animés par le L4 1.5 L BlueHDi 100, dont la production sera stoppée le 30 novembre prochain. La motorisation 1.5 L BlueHDi 130 ch disparaitra de l'offre dès ce lundi 30 septembre 2024. Le norme CAFE nouvelle mouture 2025 arrive avec son lot de grosses pénalités financières qui pèseront sur les marques qui ne s'y conforment pas et comme chez Stellantis on a des oursins dans les poches, on préfère vendre peu voire même très peu mais pourvu que ça ne coûte. Ainsi, les Rifter, Berlingo et Combo seront très vite disponibles uniquement qu'en version électrique animée par le moteur de 100 kW (136 ch) totalement inadapté à un usage familial et hors zone urbaine ou péri-urbaine. Si vous désirez un ludospace non électrique vous pourrez toujours regarder en direction de Toyota avec le Proace City Verso, de Volkswagen avec le Caddy, Ford avec le Tourneo et de Renault avec le Kangoo. Tous remercient chaudement le groupe Stellantis d'avoir pris la décision de céder "gracieusement'' ses parts de marché. Encore du grand Mendes de la part du meilleur groupe automobile
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