Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
   / /
Kia
/ /

chauffage de l'habitacle sur la cee'd

 

Il y a 60 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse
 

     
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1  2
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page
Auteur
 Sujet :

chauffage de l'habitacle sur la cee'd

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
ric34dw
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/11/2008 à 15:08:23  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
:??: Je souhaiterai avoir un renseignement sur le chauffage de l'habitacle.
Ces quelques jours avec une forte baisse de la température extérieure, j'ai voulu chauffer mon intérieur en appuyant sur un des modes de position, qui commande l'entrée d'air à la température souhaitée.
A ce moment là, l'affichage de la température apparait sur l'écran et je règle à 20°C par exemple avec une vitesse de ventilation au minimum.
 Quand il commence à faire chaud je coupe le chauffage, je roule et une fois arrivé à destination je coupe le moteur.
Le problème c'est le lendemain matin après le redous, je réutilise mon véhicule pour faire une course, le chauffage est normalement coupé puisqu'il n'apparait aucune consigne de température sur l'écran, et une fois que le moteur a atteint sa température une sensation de chaleur ressort dans l'habitacle. Pour le couper, j'actionne une sélection de mode de position et alors apparait la consigne de température qui était de 20°C, pour couper le chauffage, j'actionne la commande de la température pour la régler à 18°C, pour obtenir de l'air froid et je coupe à l'aide du mode de position. Cette opération me permet de couper le chauffage, car apparament il garde en consigne la température programmée.
Je voulais savoir si celà était normal et si vous deviez faire cette opération pour couper le chauffage.
merci à vous.
Message cité 1 fois
Message édité par ric34dw le 01/11/2008 à 15:49:41
Sujets relatif

Sujets relatifs
Probléme de ventilateur de chauffage sur KIA SPORTAGE 2001  
Plus de sujets relatifs à : chauffage de l'habitacle sur la cee'd

Invité
ski94xe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 02/11/2008 à 12:08:00  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je vais essayer. Car pour ma part, je ne coupe jamais le chauffage.
Je me contente de régler la température + ou - en fonction de mes envies.
En ce qui me concerne, je ne vois pas l'interret de couper le chauffage.
En le laissant allumé, j'ai tout le tps la température souhaiter.

Juste un petit truc a dire sur cette clim. C'est que c'est domage qu'elle n'attend pas que le moteur soit chaud pour nous envoyer l'air (qd on demande de l'air chaud) et je trouve le thermosta peu précis.
Message cité 1 fois
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/11/2008 à 19:25:47  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ski94xe a écrit :
Je vais essayer. Car pour ma part, je ne coupe jamais le chauffage.
Je me contente de régler la température + ou - en fonction de mes envies.
En ce qui me concerne, je ne vois pas l'interret de couper le chauffage.
En le laissant allumé, j'ai tout le tps la température souhaiter.

Juste un petit truc a dire sur cette clim. C'est que c'est domage qu'elle n'attend pas que le moteur soit chaud pour nous envoyer l'air (qd on demande de l'air chaud) et je trouve le thermosta peu précis.
Afficher plus
Afficher moins



Pour ta part, quand tu utilises le chauffage, et comme tu ne le coupes jamais, tu le règles à quelle température ?
Et si non pour le mode de positionmement, si je met un désembuage à 20°C par exemple pendant toute ma conduite et quand je coupe mon moteur, le lendemain matin ma consigne est toujours à 20°C mais le mode de positionnement a changé et l'air ne passe plus vers le pare brise mais vers le conducteur par les petites bouches d'aération.
Je voulais savoir si celà était normal, merci à toi.

Publicité

Invité
ski94xe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 02/11/2008 à 20:10:17  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Comme le thermo n'est pas des plus précis.
Je varie entre 18 et 22°, mais la plus grosse partie du tps il est sur 20°, voir 19°.

Oui j'ai la meme chose.
Message cité 1 fois
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/11/2008 à 20:51:03  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ski94xe a écrit :
Comme le thermo n'est pas des plus précis.
Je varie entre 18 et 22°, mais la plus grosse partie du tps il est sur 20°, voir 19°.

Oui j'ai la meme chose.
Afficher plus
Afficher moins



Je pense que nous avons la précision avec le thermo, quand nous utilisons la clime en automatique et si non en manuelle pour le froid et le chaud le réglage est très aléatoire et pour un réglage entre 18°C et 20°C nous pouvons avoir de l'air chaud ou froid.
Du moins c'est mon avis.

Publicité

Invité
ski94xe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 03/11/2008 à 11:48:32  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je l'utilise tjs en automatique. Sinon autant prendre la clim manuelle.
Sur mon audi, je mettais tjs la meme température et j'avais jamais besoin d'y toucher. Sauf en cas de grosse chaleur où je mettais moins.
Dans la Kia, il m'arrive régullièrement de devoir un peu augmenter ou diminuer la T°
Ca vient aussi peut etre du fait que le chauffage nous envoit de l'air meme si le moteur n'est pas encore chaud.
Je sais pas, mais pour moi il me semble qd meme que le thermosta est un peu léger. Mais rien de grave.

Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 03/11/2008 à 13:19:53  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je suis tout à fait d'accord avec toi, mais pour moi utiliser la clime c'est refroidir l'habitacle, donc en hiver j'utilise le chauffage en mode manuel, j'ai peut être tort, je ne sais pas.
Je fais celà tout simplement pour réduire ma consommation.

Invité
ski94xe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 03/11/2008 à 14:26:39  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Sauf erreur, mais le fait de mettre en auto ne te fait pas plus consommer.
C'est juste qd tu enlèves l'eco et que la clim se met en fonction.

Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 03/11/2008 à 14:27:35  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Si tu mets en auto, il utilise forcément plus la clim' que lorsque tu la coupes complètement ...
Message cité 1 fois

---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Invité
ski94xe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 03/11/2008 à 15:59:09  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

lamori a écrit :
Si tu mets en auto, il utilise forcément plus la clim' que lorsque tu la coupes complètement ...
Afficher plus
Afficher moins



Meme si tu la mets en eco. Je pensais qu'avec cette fonction la compresseur ne marchait pas. A vérifier

Message cité 1 fois
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 03/11/2008 à 17:30:07  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ski94xe a écrit :


Meme si tu la mets en eco. Je pensais qu'avec cette fonction la compresseur ne marchait pas. A vérifier
Afficher plus
Afficher moins



Pour répondre à skip76, mettre la clime en eco, c'est à dire: la faire fonctionner au ralenti et comment tu procèdes?
Ou bien c'est une touche spéciale sur ton tableau.

Message cité 1 fois
Message édité par ric34dw le 03/11/2008 à 17:30:32
Invité
ski94xe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 04/11/2008 à 13:45:59  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ric34dw a écrit :


Pour répondre à skip76, mettre la clime en eco, c'est à dire: la faire fonctionner au ralenti et comment tu procèdes?
Ou bien c'est une touche spéciale sur ton tableau.
Afficher plus
Afficher moins



J'appuie sur le bouton A/C. Qui, pour moi, qd il est éteind indique que la cim est coupée. Mais je laisse le mode en auto.
Comme ca j'ai une régularisation de la t° sans consommé plus avec l'airco.
Maintenant s'il fait chaud, je mets l'a/c en fonction.

Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 04/11/2008 à 14:14:10  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
+1 avec skip76, mettre en auto avec le voyant clim éteint indique pour moi un réglage automatique de la température sans utilisation de la clim.Evidemment efficace que si la température extérieure est plus faible qu'à l'intérieur du véhicule.
On autorise ainsi l'auto à utiliser le chauffage (chaleur du moteur sans dépense supplémentaire d'énergie) mais pas la clim et la consommation d'énergie induite par le compresseur.

Mais peut-être me trompe-je ...


---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Publicité

Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/11/2008 à 15:55:10  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ok pour vous deux, j'essayerai de chauffer mon habitacle de cette façon, en activant le mode auto, sans appuyer sur le bouton A/C, et je pense avoir une plus grande précision pour régler ma température entre 18 et 20°C.
Merci.  ;)
Message édité par ric34dw le 04/11/2008 à 16:54:54
Invité
lef05rm
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 04/11/2008 à 18:55:27  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
+1 c'est ce que je fais (AUTO sans le MODE A/C) et j'en suis satisfait sauf en cas de temps humide ou le mode A/C est indispensable..... en revanche, ce matin j'ai mis un bout de temps a désembuer mon PBrise avec le mode Désembuage auto..... j'ai l'impression que la clim ne sèche pas assez l'air pour avoir un résultat correct en un minimum de temps... il m'a fallut 3/4 min pour désembuer le PBrise.... je trouve ca long et vous?

Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/11/2008 à 22:50:44  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour te répondre franchement lefievrej, le désembuage pour moi se fait rapidement, car j'ai pu le tester plusieurs fois avec ce temps pluvieux qui occasionne une humidité intense sur le pare brise, avec une ventilation maximale dés son activation par son mode de positionnement dégivrage.
Par contre le choix de la température est primordial. Je pense que le désembuage se fait toujours trés bien et vite pour une température relativement haute, toujours supérieure à 20°C, donc il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour réagir.
@+.
Message cité 1 fois
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/11/2008 à 16:12:02  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Encore, une information à apporter sur ce sujet, après tous les conseils que vous m'avez signalé, qu'il vallait mieux utiliser la fonction "auto" sans "A/C" pour le chauffage pour avoir une plus grande précision sur le réglage de la température; jusque là d'accord mais si tous fonctionne bien dans mon véhicule, la touche auto si elle est en position alors elle ne me permet pas de choisir un mode de positionnement de chauffage, car aussitôt je passe en manuel.
Est ce que c'est la même chose chez vous?
Merci.
Message édité par ric34dw le 05/11/2008 à 16:14:27
Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 05/11/2008 à 16:15:48  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est la même chose pour moi.
En Auto, tu ne peux rien régler (même pas la position du flux d'air), c'est bien le principe.
Message cité 1 fois

---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/11/2008 à 17:01:56  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

lamori a écrit :
C'est la même chose pour moi.
En Auto, tu ne peux rien régler (même pas la position du flux d'air), c'est bien le principe.
Afficher plus
Afficher moins



Je te remercie lamori.

Invité
lef05rm
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 05/11/2008 à 18:04:33  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ric34dw a écrit :
Pour te répondre franchement lefievrej, le désembuage pour moi se fait rapidement, car j'ai pu le tester plusieurs fois avec ce temps pluvieux qui occasionne une humidité intense sur le pare brise, avec une ventilation maximale dés son activation par son mode de positionnement dégivrage.
Par contre le choix de la température est primordial. Je pense que le désembuage se fait toujours trés bien et vite pour une température relativement haute, toujours supérieure à 20°C, donc il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour réagir.
@+.
Afficher plus
Afficher moins



Je suis bien d'accord avec toi mais le matin lorsque je désembue, le moteur est froid... il est là le Pb :cry:  :cry:  :cry:  :cry:

Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/11/2008 à 19:08:22  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
A bien faire, si tu as le temps le matin, il faudrait allumer aussitôt le désembuage une fois que le moteur tourne et attendre que ton pare brise soit désembuer pour rouler.
Mais trés souvent, j'ai de la buée par temps pluvieux, et elle se forme quelques kilomètres après mon départ, donc l'efficacité est rapide car le moteur est chaud.
Et de plus mon véhicule est à l'abri toute la nuit.
Message édité par ric34dw le 05/11/2008 à 19:10:19
Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 06/11/2008 à 09:35:49  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est aussi le problème de la voiture qui couche dehors, beaucoup plus sujette à la buée.


---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Invité
lef05rm
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 07/11/2008 à 12:02:16  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
c'est mon cas  :q  :q

Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 07/11/2008 à 12:04:16  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
et le mien également


---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Invité
dru30to
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 07/11/2008 à 14:26:44  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
itou pour moi

Profil : Routard confirmé
lebab06
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/11/2008 à 12:08:36  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai eu quelques soucis pour désembuer ces derniers jours.
Ou plutôt, devrais-je dire, déshumidifier !
La buée part vite.
Mais il reste parfois de grosses flaques avec des gouttes, longues à faire partir.
Il faudrait que je passe un produit spécial.
Message cité 1 fois

---------------
Hyundai i10 1.2 87 - 03/2016 - 25 km (mars 2016), ?litres/100 km en mixte
Kia Carens 1.7 CRDI 115 - 04/2013 - 42.000 km (mars 2016), 7,29 litres/100 km en mixte
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/11/2008 à 17:20:05  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

lebab06 a écrit :
J'ai eu quelques soucis pour désembuer ces derniers jours.
Ou plutôt, devrais-je dire, déshumidifier !
La buée part vite.
Mais il reste parfois de grosses flaques avec des gouttes, longues à faire partir.
Il faudrait que je passe un produit spécial.[/quotemsg

Justement il parle du désembuage sur le magazine auto-plus et des produits miracles.
Afficher plus
Afficher moins

Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 13/11/2008 à 17:56:14  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Il existe des produits anti-buée qui freinent les dépôts de buée sur les surfaces.
J'utilise ça sur l'intérieur de ma visière de casque, c'est un peu mieux que sans mais ce n'est pas non plus un produit miracle et il faut renouveler le produit régulièrement.


---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Invité
lef05rm
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 13/11/2008 à 18:35:57  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

lebab06 a écrit :
J'ai eu quelques soucis pour désembuer ces derniers jours.
Ou plutôt, devrais-je dire, déshumidifier !
La buée part vite.
Mais il reste parfois de grosses flaques avec des gouttes, longues à faire partir.
Il faudrait que je passe un produit spécial.
Afficher plus
Afficher moins



 [:nadiya07:1]

Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 14/11/2008 à 09:30:59  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je connais ce problème aussi.
La clim' est nickel pour la buée mais lorsque ça perle sur le pare-brise, il faut plus de temps.


---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Invité
lol41cb
  1. Posté le 29/12/2008 à 09:54:14  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ric34dw a écrit :
:??: Je souhaiterai avoir un renseignement sur le chauffage de l'habitacle.
Ces quelques jours avec une forte baisse de la température extérieure, j'ai voulu chauffer mon intérieur en appuyant sur un des modes de position, qui commande l'entrée d'air à la température souhaitée.
A ce moment là, l'affichage de la température apparait sur l'écran et je règle à 20°C par exemple avec une vitesse de ventilation au minimum.
 Quand il commence à faire chaud je coupe le chauffage, je roule et une fois arrivé à destination je coupe le moteur.
Le problème c'est le lendemain matin après le redous, je réutilise mon véhicule pour faire une course, le chauffage est normalement coupé puisqu'il n'apparait aucune consigne de température sur l'écran, et une fois que le moteur a atteint sa température une sensation de chaleur ressort dans l'habitacle. Pour le couper, j'actionne une sélection de mode de position et alors apparait la consigne de température qui était de 20°C, pour couper le chauffage, j'actionne la commande de la température pour la régler à 18°C, pour obtenir de l'air froid et je coupe à l'aide du mode de position. Cette opération me permet de couper le chauffage, car apparament il garde en consigne la température programmée.
Je voulais savoir si celà était normal et si vous deviez faire cette opération pour couper le chauffage.
merci à vous.
Afficher plus
Afficher moins




Salut Ricofalco,

Finalement personne n'a vraiment répondu à ton message.

Dommage car il se passe exactement la même chose dans ma SW.

Alors ce petit up pour relancer le sujet.

A+

Message cité 1 fois
Invité
ric34dw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 29/12/2008 à 10:50:05  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

lol41cb a écrit :



Salut Ricofalco,

Finalement personne n'a vraiment répondu à ton message.

Dommage car il se passe exactement la même chose dans ma SW.

Alors ce petit up pour relancer le sujet.

A+
Afficher plus
Afficher moins



 [:alpine_mike:3] lolo813, pour te renseigner, maintenant j'utilise mon chauffage en automatique sans la clim et je régule ma température entre 18 et 20°C dans mon habitacle et si la chaleur se ressent alors je la règle à 17°C.
A savoir je la laisse toujours en automatique, par contre le réglage est toujours aléatoire et je trouve un peu domage que cette précision ne soit pas exacte, pour son utilisation.
Celà est normal et ce phénomène se rencontre sur toutes les cee'd.

Invité
ski94xe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 29/12/2008 à 11:00:09  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le clim auto est comme un thermosta dans une maison.
Le plus simple c'est de tjs laisser la clim en auto.
C'est comme pour votre maison. Qd vous avez un thermosta d'ambiance, vous passez pas votre tps à allumer et couper chaque radiateur un par un.
Maintenant c'est vrai que la clim n'est pas des plus précise, mais c'est qd meme en auto que c'est le plus confortable je trouve

Profil : Routard confirmé
lebab06
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 29/12/2008 à 11:04:42  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Si je ne me trompe pas, le testeur de température de l'habitacle est le rond noir de droite sous le pare-brise. Étant proche de la vitre, est-il très fiable ?
Message cité 1 fois

---------------
Hyundai i10 1.2 87 - 03/2016 - 25 km (mars 2016), ?litres/100 km en mixte
Kia Carens 1.7 CRDI 115 - 04/2013 - 42.000 km (mars 2016), 7,29 litres/100 km en mixte
Profil : Pilote chevronné
lamori
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès or messages
  1. Posté le 29/12/2008 à 14:16:06  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je crois que ça c'est un capteur d'ensoleillement qui a aide la clim' en fonction de la température à savoir si il faut envoyer toute la sauce si il fait chaud et qu'en plus le soleil donne.
Message édité par lamori le 29/12/2008 à 14:19:52

---------------
lamori

Subaru BRZ 9.5 litres/100km
SUZUKI Bandit 600S 5.5 litres/100km
Publicité

 Page :
1  2
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page

Aller à :