Vanne EGR Range Rover L322 TDV8 2008

[Invité §ode735lR]

Bonjour,

 

 

Je suis tombé en panne la semaine dernière et les forums m'ont aidé à trouver la panne alors je partage mon expérience.

 

J'avais depuis environ 1 mois un ralentis assez haut et instable à 1200t au lieu de 800. A certain moment le moteur broutait un peu au démarrage. Ce problème disparaissait lorsque je mettais du gaz.

 

La semaine dernière lors d'une épopée sur les routes de montagnes, le moteur s'est mis à brouter même dans les tours puis à perdre sa puissance. Aucun problème moteur ne s'allume alors je décide de rentrer à la maison quand même jusque je me rende compte que je tournais sur 4 cylindres au lieu de 8 (fumée sur un seul pot).

 

Je me rends chez un centre Bosch qui ne diagnostique rien. Je regarde sur les forums et je pensais que c'était un turbo malgré que je n'ai pas perdu de niveau d'huile.

Un méchant cliquetis apparaît. On m"annonce peut-être une soupape mais apparemment les soupapes ne cassent jamais sur un Range.

 

Obligé de me rendre chez Land Rover qui détecte une casse de la tête de la vanne EGR !!

Ils change la vanne mais le cliquetis ne disparaît pas. Le mécano me dit que j'ai trop longtemps roulé avec la vanne EGR endommagée et que j'ai surement flingué le moteur.

 

Je fais un tour afin de dégager la crasse libérée partout par l'EGR endommagé et le bruit suspect disparaît en même temps qu'un énorme nuage noir de calamine. Ensuite plus rien! Le moteur tourne comme une horloge et ne fume plus du tout.

 

Le mécano me dit alors que j'ai une grande chance d'avoir supprimé les FAP il y a maintenant 4 ans.