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quel motorisation pour une austin mini

 

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 Sujet :

quel motorisation pour une austin mini

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Ant43jf
Invité
  1. Posté le 12/10/2016 à 10:34:43  
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bonjour , j'aimerais savoir quel est le meilleur compromis pour une austin mini ( rapport poids puissance ) quel motorisation choisir ? merci

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minniemouse
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  1. Posté le 12/10/2016 à 23:39:48  
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Salut,

Le + bien sûr [:alex883:5]
Genre un moteur de Honda VTEC :lover:
Message édité par MinnieMouse le 12/10/2016 à 23:40:46

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paulo772
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  1. Posté le 13/10/2016 à 17:02:48  
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Le 1300 est mieux bien sûr.
Mais le 1000 est agréable au quotidien vu le poids de l'engin.
Le 850 est plus juste.
De toute façon à 90 dans une austin mini tu as déjà l'impression de rouler bien plus vite.


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508 SW 120 EAT6 Business Active MY16 - 127 000 km
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florian921
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  1. Posté le 15/10/2016 à 14:42:46  
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J envisage après réflexion de prendre une mini mk1
Vaut il mieux prendre une 1000 ou 1300 pour la pouvoir la préparer en stage 1 2 3
J hésite entre une 1300 cooper carbu ou une des dernières 1300 mpi entre modèles 92 et 98
 :crazy:
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seachange
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  1. Posté le 15/10/2016 à 19:53:08  
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Le plus gros bien sûr, le 1300, et en carbu, sauf si tu veux rouler tous les jours les dernières mpi sont quand même plus fiables
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florian921
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  1. Posté le 15/10/2016 à 20:02:14  
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seachange a écrit :

Le plus gros bien sûr, le 1300, et en carbu, sauf si tu veux rouler tous les jours les dernières mpi sont quand même plus fiables
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Elle ne roulera que peu quelques jours de la semaine et en ballades
une 1300 carbu a plus de charme qu une mpi peut etre
les préparations ne sont sans doute pas les mêmes

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minniemouse
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  1. Posté le 16/10/2016 à 00:36:47  
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florian921 a écrit :

J envisage après réflexion de prendre une mini mk1
Vaut il mieux prendre une 1000 ou 1300 pour la pouvoir la préparer en stage 1 2 3
J hésite entre une 1300 cooper carbu ou une des dernières 1300 mpi entre modèles 92 et 98
 :crazy:
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Pourquoi sinon c'était quoi tes autres choix :??:

florian921 a écrit :

Elle ne roulera que peu quelques jours de la semaine et en ballades
une 1300 carbu a plus de charme qu une mpi peut etre
les préparations ne sont sans doute pas les mêmes
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L'avantage du carbu c'est que ça a plus de niaque, l'avantage de l'injection c'est la conso
Perso, carbu aussi

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  1. Posté le 16/10/2016 à 07:25:45  
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MinnieMouse a écrit :

L'avantage du carbu c'est que ça a plus de niaque, l'avantage de l'injection c'est la conso
Perso, carbu aussi
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Mini r52 r53 mais après essai finalement non je préfère une youngtimer
Autres choix possibles meme si la Mini reste mon coup de cœur
Golf 1 cabriolet
Mazda MX5 MK1


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  1. Posté le 20/10/2016 à 19:33:52  
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Connaîtriez vous un garage spécialiste des anciennes mini pour effectuer une préparation stage 1 et échappement Maniflow sur mini british open 1300 mpi
En Loire Atlantique ? :benetton:


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  1. Posté le 20/10/2016 à 20:28:02  
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facebook.com/Atelier-sport-et-​collection-522731554515272/ ;)

sur une mpi, le résultat sera modeste
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Message édité par seachange le 20/10/2016 à 20:29:05
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  1. Posté le 20/10/2016 à 21:05:37  
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N'importe quel garage saura le faire, pas besoin qu'il soit spécialisé dans de l'ancienne


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  1. Posté le 20/10/2016 à 21:18:17  
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seachange a écrit :

facebook.com/Atelier-sport-et-​collection-522731554515272/ ;)

sur une mpi, le résultat sera modeste
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Sur une mpi l échappement suffit
Le 1300 mpi fait 63 ch?
Sinon Ç est une carburateur qu il faut viser..


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  1. Posté le 20/10/2016 à 21:54:05  
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C'est plus une question de poids (y compris dimension roues), que de puissance, tout dépend si tu privilégies un peu plus la fiabilité ou un peu plus les sensations

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  1. Posté le 20/10/2016 à 22:08:09  
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Plutôt privilégier un bon compromis surtout
en sensations effectivement et fiabilité


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  1. Posté le 20/10/2016 à 22:16:29  
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Tu as pensé au backdating ? les garages spécialistes du genre que je t'ai indiqué le font souvent, avec une des dernières à carbu (début des années 90) en la relookant en MK1 ou 2, pas que cosmétique parce que les roues de 10" aident à la perf, avec freins plus petits mais aussi performants + au passage une prépa moteur ;) et avec ces garages c'est relativement fiable
Message édité par seachange le 20/10/2016 à 22:17:32
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  1. Posté le 20/10/2016 à 22:37:51  
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J y ai pensé en effet : soit je prend une mini genre racing Green jet black que je fais refaire avec préparation stage 1 to ou une british open que j adore

Je cherche un bon restaurateur d anciennes à qui je pourrai aussi confier la rénovation de mon a112 abarth
Série 7
Les sensations et le charme des voitures anciennes me manquent dans les véhicules actuels
L avantage Ç est aussi de pouvoir investir un peu comme certains modèles gardent une cote stable


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