Voyant moteur Orange Mini COOPER S 2016 (F55)

[Invité §Joh145dr]

Bonjour à tous,

 

Depuis hier, j'ai un voyant orange qui s'allume.

Zero perte de puissance, le véhicule fonctionne parfaitement malgré ce voyant allumé.

Peut être dû à la chaleur ?

Quelqu'un a déjà eu le problème ?

 

C'est simplement stressant ce voyant..

 

Merci par avance de vos retours.

[jazznet2004]

Moment de la maintenance dépassé ?

[MinnieMouse]

Quel carburant ?

[Invité §Joh145dr]

Bonjour,

 

Maintenance 05/20.

Carburant : Essence.

[MinnieMouse]

J'espère

 

Mais 95 ou 98 ?

[Oprheus]

Quel voyant?

As-tu une photo?

[Invité §Joh145dr]

le voyant orange classique.

Que du 98.

la voiture à 21000km.

[Invité §Bel320UR]

Reprog?

[Invité §Joh145dr]

Non report retirée.

[seachange]

Donc elle a été reprogrammée

[MinnieMouse]

Et ce n'est pas la seule, bien d'autres marques et modèles ont droit à une reprog sans forcément afficher un défaut

[Invité §Bel320UR]

C'est certain, mais je demandais pour ma part car on en voit quelques-unes passer sur Facebook ayant été reprogrammées et affichant un défaut moteur ou l'autre...

[MinnieMouse]

Sur la génération F ?

[minicoop26]

Elle a été faite où cette reprog malgré qu'elle soit plus présente?

[Invité §Bel320UR]

Sur la génération F ?

 

Oui, spécifiquement sur des F

[Invité §Ale186fE]

Ma F est reprogrammée et a 56 000km, pas témoin... je touche du bois !

[Oprheus]

Ça peut être intéressant de savoir si reprog hard ou soft, et l’usage qui en est fait, hard ou soft.

[Invité §Ale186fE]

Pour ma part c'est une Mini Cooper S F56 de 11/2015 reprog à 270cv et 380nm en boite auto.

 

C'est une reprog soft je suppose ? utilisation => sportif, véhicule utilisé uniquement le Week-end...

[jazznet2004]

Pour ma part c'est une Mini Cooper S F56 de 11/2015 reprog à 270cv et 380nm en boite auto.

 

C'est une reprog soft je suppose ? utilisation => sportif, véhicule utilisé uniquement le Week-end...

 

+80cv c’est pas soft ^^.

[Oprheus]

Si l’on considérait +25% comme limite, sur une S on arrive à 240cv

[Invité §Ale186fE]

Ha bon je n'ai pourtant rien demandé de particulier... Dans les grandes enseignes ils annoncent 260cv et les résultats varient entre 250 et 280cv d'une Mini à l'autre apparemment !

[Oprheus]

Sur ce marché celui qui propose moins que les autres se pénalisera, non?

[Oprheus]

Mais il reste possible de demander moins, au moins le risque est pris en pleine conscience, voire en pleine maîtrise si j’ose dire.

[jazznet2004]

Ha bon je n'ai pourtant rien demandé de particulier... Dans les grandes enseignes ils annoncent 260cv et les résultats varient entre 250 et 280cv d'une Mini à l'autre apparemment !

 

Les mecs ils ne maîtrisent pas leur courbe au point d’avoir 30cv d’écart entre 2 mêmes voiture.

 

Cela sent plus l’argument. « La votre est là meilleur elle sort plus de cv que les autres ».

 

Après 280cv sur une traction je trouve cela trop. Faudrai des mini en propal ou x4 ^^

[Invité §Ale186fE]

A mes risques et périls c'est sur !

 

On verra !

[jazznet2004]

A mes risques et périls c'est sur !

 

On verra !

 

Bah après y a aussi ton comportement

 

Si tu roules soft avec quelque accélération ou en mode rally forcément tu n’utiliseras pas le moteur de la même manière

[Oprheus]

La repro jcw Mini a 211ch représente pile +10%

Une centaine de paramètres sont modifiés et pas seulement la pression d’injection.

[Invité §Ale186fE]

La repro jcw Mini a 211ch représente pile +10%

Une centaine de paramètres sont modifiés et pas seulement la pression d’injection.

 

 

Plusieurs paramètre sont aussi modifiés lors d'une cartographie. Avant cette mini cooper s, je n'ai eu essentiellement que des diesel (Mini Cooper D 112, Audi A1 1.6TDI). Les deux ont été cartographiée (La mini cooper d de 112 est passée à 166cv et l'audi a1 de 105 à 145cv). Je n'ai jamais eu de réel soucis, sachant que je respecte bien les temps de chauffe, et je ne roule pas comme un malade 100% du temps !

[jazznet2004]

La repro jcw Mini a 211ch représente pile +10%

Une centaine de paramètres sont modifiés et pas seulement la pression d’injection.

 

Oui mais ils ne pouvais pas mettre plus sans être en concurrence avec la vrai jcw lol.

Ils pourrait mettre 250 voir 300cv sur ce moulin... vu que le 306cv de bm est sur cette base (avec quelque modification technique je te l’accord bien volontiers )

[seachange]

C'est justement les modifications techniques que tu évoques, qui sont essentielles pour accepter ce surcroit

[Oprheus]

Dans les standards de fiabilité d’un constructeur

[Invité §Ale186fE]

Donc pour vous les 270cv et 380nm que dispose maintenant mon véhicule pourrait endommager rapidement mon moteur ? même en utilisation normal c-a-d de temps en temps jouer mais 70% du temps conduite normale ?

[seachange]

Personne ne peut le dire, mais la seule chose qui soit certaine c'est que ta Mini n'est plus de la fiabilité garantie par le constructeur

[jazznet2004]

Donc pour vous les 270cv et 380nm que dispose maintenant mon véhicule pourrait endommager rapidement mon moteur ? même en utilisation normal c-a-d de temps en temps jouer mais 70% du temps conduite normale ?

 

Comme dit plus haut... personne ne sait

 

Par contre j’avais lu un truc sur les repro avec l’appovrissement du melange et faisait un peu forcément le moteur par manque de lubrification essence ou un truc du genre.

 

Je n’ai pas la culture nécessaire à ce niveau

 

Quoiqu’il en soit forcément plus de puissance entraînerai plus vieillissement

Mais personne ne peut le quantifier

[Oprheus]

Le mélange est plus sec entraînant le turbo à des températures aux limites de ce qu’il peut supporter (dans les 850 degrés ça dépend des marques) alors que d’origine on en est déjà pas loin.