Voyant rouge NISSAN Qashqai Phase 2 (J10E) 1.5 dCi 2WD FAP 110 cv

[Invité §mic777tp]

Bonjour à tous

 

je suis propriétaire d'un QQ 1,5 DCI depuis 2 ans. Le véhicule compte 110 000 km.

 

J'ai comme beaucoup changé la durite du turbo en août 2016 et roule depuis sans "encombre".

 

Depuis le mois de juin, je suis confronté à un défaut signalé par le voyant rouge :

P0299 Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible.

Je roulais environ à 110 km/h et j'ai ressenti une très légère baisse de régime.

- Le garage ayant effectué la prise en charge effectue un premier diagnostic et ne constate aucun défaut sur le turbo.

- Je vous fais un résumé des 4 derniers mois :

Nissan fait le diagnostic en août du changement du turbo (devis 2000 euros) en me disant que le véhicule ne sera plus capable de rouler 500 km, j'en ai fait 4000 depuis en ayant roulé pendant 10 jours dans les Alpes sans baisse de puissance.

 

le défaut revient récuremment (j'ai fait l'achat d'un OBD pour le remettre à zéro depuis fin août et j'ai enregistré 30 défauts). Je peux rester au maximum 1 semaine sans défaut.

Le défaut revient quand je suis à 110 km/h (je fais 20 km de 4 voies pour aller au travail)

Voici les moyennes faites lorsque les défauts se déclenchent :

Charge calculée : 46,50

T° liquide de refroisissement : 80,83

Pression tubulaire d'admission : 1,52

Régime moteur 2866

Température de l'air d'admission : 23,21

Débit d'ai : 40,33

Pression de carburant dans la rampe commune : 1086

 

le seul défaut relevé sur l'OBD correspond à :

"O-B2 Filtre PM Voie 1

86 - spécifique constructeur

Valeur (en défaut) 51 (cette valeur évolue 70, 51 ,40 ,123, 36,29)

 

j'ai donc effectué un nettoyage du FAP via un produit (70 euros) spécifique il y a 3 semaines mais le défaut perdure.

 

Lorsque le défaut se déclenche je ressens parfois sur l'accélérateur une très légère baisse de puissance, comme un très léger étouffement.

 

Qu'en pensez vous?

Merci à l'avance de vos avis.

[Invité §Ano838Pb]

Bonjour à tous

Je vois que les solutions sont parfois compliquées à trouver.

Un collègue mécano m'indique que le défaut se déclencherait au démarrage du turbo.?

Je vais probablement solliciter un dieseliste

Si vous avez une idée ???

[Invité §Ano452cF]

J'ai très exactement la même chose avec un Juke de 2013 et 187000kms

3 changement de durite turbo...

 

mais aucune perte de puissance...

Le moteur rouge s'allume le matin au démarrage...pas en circulation????

j'ai acheté un OBD2 mais ne peux effacer le moteur rouge..."l'effacement des défauts a échoué, 12H sans fonction non supportée?????

Merci de vos infos...

[Invité Maxence]

Bonjour j’ai le même soucis sur un juke 1,5 dci de 2014 . J’aurais voulu savoir. Que faut il faire ?