trou à l'accélération

[Invité §kTq311cW]

Bonjour,

J'ai un zafira B d'octobre 2005 1.9L cdti 150cv 87000km acheté neuf qui marche super bien sans aucun voyant allumé mais qui depuis une semaine, en roulant, a des trous à l'accélération vers 2200 tr/m en accélérant doucement. Par contre si j' accélère fort il n'y a aucun trou. Ces trous sont acompagnés par un petit bruit pas facilement explicable par écrit du genre "tiout". Quelqu'un aurait une idée du soucis.

Merci

[td 100]

Vanne egr peut peut etre

[Invité §kTq311cW]

Pourtant je l'ai nettoyé il y a 8000km . Et un débimètre, pas possible ça ?

[td 100]

Le problème ne vient pas du nettoyage mais d'un soucis de commande de l'egr. Faut aller chez Fiat acheter un joint spécial pour 1.9 jtd !

[Invité §kTq311cW]

J'ai déja installé la plaque avec les 3 trous il y a 8000km alors que la voiture marché bien. Peut ètre je dois la virer cette plaque. Si c'est a cause de la plaque ça l'aurais fait dessuite non ?

[Invité §kTq311cW]

Bonjour,

J'ai démonté l'Egr ainsi que la partie noire électrique, elle est propre, le poussoir fonctionne bien à la main. Par contre j'ai raccordé un fil du plus batterie à une connection de l'egr et un fil du moins batterie à l'autre connection de l'Egr, rien ne ce passe, j'ai inversé les fils et rien ne ce passe alors que je suppose quelle devrait s'ouvrir ou ce fermer non ? Quand pensez-vous?

Merci

[Invité §kTq311cW]

Ben alors, personne ne sais !!! il y a bien des mécano's dans le coin non?

[Invité §lol274bs]

avec les congés c'est pas évident !

[td 100]

Si rien ne se passe en alimentant la vanne egr alors oui le solénoïde à certainement grillé ....

[Invité §kTq311cW]

2 questions:

-de la façon que je l'ai alimenté, c'est bon au moins

- si elle est cramé c'est normal que la voiture marche bien (à part ce trou à 2200tr/m)

Je demande car je voudrais pas la remplacer pour rien.

[Invité §Teu538uf]

Bonjour,

 

Logiquement, si la vanne EGR est cramée et qu'elle est en position fermée, il devrait normalement y avoir détection de cette panne et un témoin devrait s'allumer ...

 

Si le moteur pouvait fonctionner avec une vanne complètement fermée, on ne s'embetterait pas à y mettre une bride avec 3 trous , on mettrait une plaque sans trou ...

 

A+

[td 100]

Entre la logique et la pratique il y a souvent un fossé énorme d'autant plus que rien ne dit que la vanne reste en position fermée

[Invité §kTq311cW]

bon puisque personne ne veux me répondre....

Par contre puisque je ne sais pas si je l'ai bien alimenté je vais dire que oui, moi je dis qu'elle reste en position fermé vu qu'elle ne fonctionne plus. En la remontant elle reste en position fermé et vu qu'elle est cramé bé elle bouge pas.

De plus depuis que je l'ai remonté il n'y à plus de trous !!!! va comprendre quelque chose

[zeze03]

bonjour,

ci cela peut aider moi j'ai fait environ 3 000km avec une plaque sans trous à la vanne egr donc comme ci elle était fermée sur un 19cdti 150ch, je n'ai eu aucun problème ça marchait trés bien sauf le voyant au tableau de bord qui restait allumé tout le temps, j'en ai eu marre de le voir ce voyant j'ai fait des trous.

[Invité §inv114SU]

Bonjour,

 

Regardes là si ça peut t'aider à vérifier ta vanne :

 

http://cybermecanique.forumactif.com/Forum-TECHNIQUE-f1/fonction-de-la-vanne-EGR-t5459.htm

 

A+