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997 Turbo Tiptro ou 991 S Pdk?


Invité §kat832aV

Messages recommandés

Invité §kat832aV

Bonjour à tous,

 

 

Je suis en recherche active d'une 997 Turbo phase 1 Tiptronic

Budget autour des 70 K Eur

Objectif voiture passion pour les WE, pas de circuit.

 

Au grès des recherches une dilemme vient d'apparaitre:

Le prix des 991 s pdk ...

 

Je sais que la philosophie n'est pas la même.

 

La Turbo est plus exclusive plus brutale, un look unique. Elle me plais vraiment.

 

En revanche la 991 S est très belle, plus récente, l'intérieur plus haut de gamme, la PDk est un atout et les 400 ch deviennent confortables.

 

Je pense que le prix des 991 va baisser avec l'arrivée de la 992, la 997 Turbo va rester stable car peu produite.

 

Quels sont vos avis?

 

997 TT ou 991 S?

 

Merci à tous

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Invité §Jer616qz

La boîte tiptro forcément c'est moins sexy que la PDK. Mais ça reste une voiture magique et plus exclusive que la carrera S qui est peut être un peu trop mass market entre guillemet. Je pense que tu vois juste sur la côte. Les 991 vont forcément décote davantage mais les phases 1 sont en atmo donc qui sait cela va peut être leur donner à terme une valeur spécifique.

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Invité §Ano874SO

Bonjour à tous,

 

 

Je suis en recherche active d'une 997 Turbo phase 1 Tiptronic

Budget autour des 70 K Eur

Objectif voiture passion pour les WE, pas de circuit.

 

Au grès des recherches une dilemme vient d'apparaitre:

Le prix des 991 s pdk ...

 

Je sais que la philosophie n'est pas la même.

 

La Turbo est plus exclusive plus brutale, un look unique. Elle me plais vraiment.

 

En revanche la 991 S est très belle, plus récente, l'intérieur plus haut de gamme, la PDk est un atout et les 400 ch deviennent confortables.

 

Je pense que le prix des 991 va baisser avec l'arrivée de la 992, la 997 Turbo va rester stable car peu produite.

 

Quels sont vos avis?

 

997 TT ou 991 S?

 

Merci à tous

 

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Invité §Lei575Se

Salut,

 

A prix égal la 997.1tt gardera bien plus la cote qu’une version de base 991 tant bien même en version S. C’est le dernier bloc moteur Mezger avant la version 3.8 DFI et en version manuelle elle va rapidement devenir collector.

 

C’est vrai que les 991 sont très jolies et avec un intérieur plus premium etconfort mais pour moi c’est aussi ce que je leur reproche. J

 

Je préfère la rudesse et le profil plus typé Porsche des 997 qui si elles ont pris « un coup de vieux » c’est plus à l’image d’un homme mur qui se bonifie.

 

Mon humble avis est qu’avec la multiplication de l’électronique (suspension, etc) sur les derniers modèles la cote d’amour des modèles un peu plus « mécanique » va s’affirmer.

 

Bonne chance avec tes recherches.

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